车长述职报告

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调车长技师培训总结

提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得调车长技师所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了调车长的职责，研究了调车作业安全方面的问题，特别是中间站。

一、调车长职责：在生产行车调度领导下，组织好调车作业和区间运输工作。负责调车组的日常管理和安全教育，经常检查调车员的作业情况，落实作业标准。合理安排调车员的工作任务和班次，保证调车员有充沛的精力从事调车工作。负责驻站的联络工作，了解车站列车运行情况，做好工程用车辆站内转线调头、路料到达后接车等协调工作。在调车长领导下，负责调车编组、搬动道岔、推进领车、车辆制动、插撤防护牌等与调车有关的各项工作，同时负责运行中车辆和货物装载情况监护，确保行车安全。

二、中间站调车作业存在的隐患

1.对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，有的中间站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些中间站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。

2.从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，缺乏锻练机会，造成实际作业能力有很大的欠缺，对规章的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。

3.绝大多数车站，没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、车、机配合等方面有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变，操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度，而不同的人对于规章理解存在一定的差距，因此

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20xx年的工作已经接近尾声，回顾即将过去的一年，炼焦车间在公司领导的带领下，以提高管理、提高知识、提高专业能力”为方针，以“提高生产、降低不良、节约成本”为目标，认真落实工作部署中提出的设备管理的各项工作，努力实现“最大限度的满足生产需要，做好每一台设备的保养及维护，培养一只高效专业团队”的车间年度目标。纵观炼焦车间20xx年全年的工作，在各级领导的支持和其他部门的协作下较好地完成了公司交给的各项任务。今年新设备的使用，新员工人数多、技能低，各项制度的不完善，车间专项工程中又有多项涉及到的面较大，实际工作中遇到了许多困难，也存在一些问题，但炼焦车间全体员工通过认真的总结，仔细的分析，从已经出现的问题中吸取教训，在困难中锻炼能力，在反思中进行自我提高，大事讲原则，小事讲风格，最终圆满完成了全年工作，现将20xx年的工作汇总如下：

一、节约成本：

1、对已损坏价格昂贵的部品进行分解修理，使修理工作细致到元器件，缩小故障范围，使用最低的维修成本修复设备，避免直接更换新的部品

2、减少设备外修次数，加大内部修理力度

二、降低不良：

1、对生产中发生品质异常的管控，及时分析，找出解决方案，从而避免同样错误再次发生

2对设备内部参数的认证

3、进行保养管控，组织对高故障设备大修，减少因设备故障而造成生产不良

三、提高生产：

1、及时巡线，发现问题及时处理

2、制定设备保养计划，并安排落实设备保养工作，通过变更保养频次保证设备使用性能，减少机台故障和停机时间，保证机台正常生产运行

四、队伍建设

1、我们通过工作中遇到的实际情况，不断的对员工进行教育，并制定了相应的对策和处理办法，对新进员工进行系统的培训，专人授课，同时到各大车进行实习培训，让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。同时加强员工的集体荣誉感培养，提高相互协作能力，使组织更加团结，更富有战斗力。

2、日常负责对各大车设备进行维护保养，定人定时对设备的使用状况进行确认，保证其它设备日常生产需要的正常运行；并负责对特殊起重设备进行状态检查及维护保养，同时作为维修主力灵活的参加设备抢修。

3、我车间与人力资源部共同组织，在主体生产单位开

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叉车班长述职报告

尊敬的领导，各位同事：

我是xx公司叉车班长，在此我要向大家汇报我们叉车班的工作情况。

一、班组绩效

在过去的一个季度里，我们叉车班团队共完成生产任务156个，其中高质量完成生产任务67个，低质量完成生产任务89个。我们的完成率达到了91%，质量合格率达到了76%以上，比去年同期提高了10%以上，同时完成任务的时间平均缩短了5%。这一成绩的取得，我们班组所有人都默默无闻地贡献了自己的力量。

二、成本控制

在生产领域，成本是企业最重要的环节之一。我们叉车班在生产任务中对于运输成本的控制方面，也取得了显著的成效。我们通过优化车辆调度，节约了大量的人力、物力和时间，使企业能在更快的时间内完成任务，在更短的时间内减少了成本，提高了企业的利润率。

三、团队建设

叉车班作为企业生产线条中的一个重要环节，必须高度重视良好的团队建设。我们叉车班长期以来在团队建设方面所做的努力，也得到了企业领导和员工的高度肯定。我们班组成员之间相互协调、相互信任，共同为企业的生产任务而努力。班组成员之间建立起了“工作一起干，休息一起玩”的格言，做到了工作和生活的和谐共处。

四、管理机制

在叉车班的管理方面，我们成立了红黑榜制度，每月统计班组成员的工作成绩，对表现出色的成员发放红榜，同时对表现不佳的成员发放黑榜，以此鼓励有成绩的成员做得更好，同时督促表现不佳的成员调整自己的工作状态。

五、安全管理

在生产过程中，安全是企业重要的方面。我们叉车班长期以来高度重视安全管理，做到每次生产之前都要对车辆的状态进行检查，确保车辆设备完好，以此降低生产事故的发生率，并对成员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。

总之，我们叉车班在过去一个季度里取得的成绩得益于班组成员的齐心协力，团队的协作和高度负责的态度。未来，我们将更加努力，不断提升自己的业务水平和团队管理能力，为企业实现更加卓越的发展贡献我的力量。

谢谢大家的支持和关注！

叉车班长述职报告

尊敬的领导、老师、同事们：

大家好，我是xxx公司的叉车班长，很荣幸能够在这里向大家汇报我所负责的工作。在这段时

当一项事情结束时，我们都需要写报告，写报告能提升我们的思考能力。一听到写报告马上头晕脑胀吗？下面是励志的句子小编为您精心挑选的“写报告的乐趣”，为了方便浏览还请您将本页加入收藏夹！

铁路列车长述职报告

尊敬的领导，各位同事：

大家好！我是xx铁路公司的一名列车长，今天非常荣幸能够向大家汇报我的工作情况。这一年来，我兢兢业业，勤奋工作，积极备战，做到了服务至上，始终保持着高昂的工作热情和良好的工作态度。在此，我将结合自身的实际工作情况，向大家汇报我的工作成果和存在的问题。

一、工作成果

作为一名列车长，我始终坚守着为乘客提供安全、准点、舒适的旅行环境的使命，努力做到服务至上。我按照公司的任务指标，认真履行行车作业管理工作。在我担任列车长的一年中，我始终保持了良好的乘客满意度，得到了公司领导的肯定和好评。

1. 完成计划行车任务

在过去的一年中，我带领队伍按时完成了计划行车任务。在这个过程中，我始终严格遵守各项安全规章制度，加强对乘客的安全教育，提高他们在乘车过程中的安全意识。同时，我积极参与各项行车会议，与调度员密切配合，及时处理各种突发情况，确保行车顺利进行。

2. 提高服务质量

为了提高服务质量，我积极参与公司组织的各类培训，学习行业先进管理经验和服务技能。借助新技术手段，我在列车车厢内增设了自助餐车，改善了乘客的用餐环境。同时，我也加强了与乘客的沟通，及时解答他们的问题，及时提供帮助，使得乘客对的服务更加满意。

3. 积极处理投诉问题

在工作中，我充分认识到投诉问题对于公司形象和乘客满意度的重要性。因此，我时刻保持良好的职业操守，做到心中有数，把握底线，正确处理各类投诉问题。通过与乘客的沟通和交流，我努力解决他们的问题，并及时向公司汇报，并与相关部门进行协调，确保问题尽快解决。

二、存在的问题和改进措施

在工作中，我也发现了一些问题和不足之处。在忙碌的工作中，有时可能会因为疏忽导致服务差错，处理投诉问题时可能没有及时跟进。为了改进这些问题，我制定了以下几个改进措施：

1. 提高专业知识水平

我将加强对各项规章制度的学习和理解，通过参加相关培训来提高自己的专业知识水平。同时，我还将积极学习行业先进的管理经验和服务技能，不断提升自身的综合素质。

2. 加强团队协作

我将积极与同事进行沟通和交流，加强团队协作