汽车广播稿

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20xx年1月22日星期一的早晨，当大家还在为上班忙碌，开启自家的单元门时，一股寒流的侵袭着实让大家措手不及。“哇，太冷了”是每个人出门后的第一句话。

据气象部门报道，未来一周长春将迎来极寒天气，白天平均气温将达到—20℃，夜间平均气温更是达到了恐怖的—30℃。这是今年长春入冬以来最冷的气温。当大家上班之后同事之间的闲聊才让大家恍然大悟，原来1月24号是腊八，据说腊八是北方一年中最冷的天气，冷的能把耐寒的寒鸭冻死，在这天如果喝了腊八粥，就会一冬天不冻手脚。

轿车一厂涂装车间自公司成立以来已有25年的岁月，设备的老化，厂房的褪色，寒潮的来袭，暴雨的洗礼都没有让这艏航母失去过动力，而是迎难而上，继续为一汽大众的产能、销量付出着贡献。同样，轿车一厂涂装车间的员工们，在25年的人员交替也从来没有胆怯过任何困难的.考验。

轿车一厂涂装车间pvc 40工位是距离车间物流车进入开启门最近的生产工位，虽然工位已用彩钢板封闭，但是极寒天气下物流开启门的每一次开启都会让40工位员工们感到刺骨的寒意。入冬之初，车间本着“提前计划、提早落实”的原则开展了“关爱员工暖心行动”已为员工配发了防寒棉马甲，此次寒潮来袭员工们也都穿上了车间配发的棉马甲。

心系员工安危的车间领导询问车间各区域员工的御寒情况后，区域领导立即带领工长、骨干对现场查看。在有限的资源环境下，带领骨干们对现场的工位开始了修补试的改造，对工位能封闭的柱与柱之间进行了用塑料布封闭，形成二次保暖措施，使pvc 40工位的员工们得到了寒潮的缓解。再次区域也提出了对物流车开启门的改造申请，避免极端天气下对车间生产产生影响。

为了应对极寒天气下对车间生产产生影响，区域提出了抗寒工作要求，要求所有管理人员及骨干深入现场，及时了解员工工作状态，评估设备运行状态，因环境温度造成的质量风险，加大区域内设备巡检力度，做到早发现早处理的应对措施。

20xx—20xx冬季，天文8大星球交汇在我国华北和东北，届时华北和东北将出现极寒暴雪。为了完成公司”20xx战略”，轿

随着时代发展，撰写文档已经是基本技能了，学者们开始注意到了范文在学术领域中的作用。我们需要去借鉴一下同类的范文写作方法，编辑精选的文章“生产车间广播稿”将为您展示更多的知识和见解，如果您觉得本网页还不错请收藏它以备后用！

车间生产大干广播稿

大家好，我是车间的广播员。今天，我要为大家报道我车间的生产大干。为了更好地提高车间的生产效能，我们制订了一系列措施，相信这些措施能够进一步促进车间的高效率生产。

首先，我们加强了车间的管理。我们设立了多个管理小组，每个小组都会负责一个细节，如设备的保养、产品的配料、工人的培训、质量的控制等等。这些小组将会采取相应的措施，确保每个细节都非常出色。这样一来，我们就可以全面优化生产流程，进一步提高车间的生产效率。

其次，我们聘请了一批经验丰富的生产工程师，他们将会为我们提供更完善的流程操作岗位操作规程，并指导生产组织、生产安排及设备大修等各个环节，这样就能够更加迅速地发现和解决问题，提高效率和质量。

同时，我们引入了更先进的生产设备。这些设备可以自动化生产，大大提升了生产效率。我们还采用了一些新材料，让生产更加环保，同时材料的质量也得到了极大提升。

最后，我们还组织了一些培训活动，让工人们的技能不断提高。我们培训了他们在日常生产过程中可能遇到的问题，告知他们相应的解决方法，这样生产时就能够更加得心应手，出色完成各项生产任务。

以上就是我们车间的生产大干措施。我们相信这些措施能够帮助提升本车间的生产效率，使之更加高效、环保、稳定。我们希望车间的每一位工人都能够用辛勤的劳动为公司创造更大的价值，也期待着在不久的将来，车间能够取得更好的成绩。感谢大家收听。

车间生产线是一个非常繁忙的场所，每天都要进行大量的生产、操作和管理工作。为了提高工作效率和员工的工作乐趣，车间生产线广播成了一个非常重要的媒介。在这篇文章中，我们将详细探讨车间生产线广播的重要性，以及如何编制一篇生动、详细而具体的广播稿。

车间生产线广播的重要性：

1.提高工作效率：在车间生产线上，生产任务是非常繁重的。为了让员工更好地完成任务，车间广播播报了各种生产工序、生产计划和指令。

2.提高工作安全：车间生产线是一个充满危险的地方，需要工人密切关注自己周围的环境。广播可以播报各种危险提示和安全指南，提前预警危险。

3.增强

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今日新闻要点：1、河北承德尘肺病患者在家中等死2、日本驱逐舰在东海油气田附近遭中国直升机警告3、双汇代人受过学三鹿将责任推给养殖业

1、郭海良等9人生长在河北承德市围场满族蒙古族自治县下属的偏远乡村中。迫于生计，他们前往北京房山区史家营乡的煤矿中打工，每天在煤尘中工作12个小时。在被确诊患有尘肺病后，他们获得房山区社会保险基金管理中心一次性伤残补助。

如今，这9人所获的一次性补助基本用完，他们面临着难以维持医疗和生活的窘境。他们中有人提出，依照他们的病情，当初应该按月领取补助，那样钱会多一些。

患者恨不得剖胸呼吸

20xx年下半年，郭海良开始经常胸痛，呼吸困难，他觉得有些不妙。而附近一个矿上发生的一件事，更是让郭海良感到恐惧。一头从矿井里往外运煤的骡子，在一天早上突然躺在地上不动弹。这头骡子已经干了两年活，矿工们拼命抽它，希望它站起来，但骡子挣扎几下后突然死亡。矿工们准备吃骡子肉，结果发现骡子体内都是好的，唯独肺部硬邦邦的，刀都砍不动，矿工们用石头把它的肺砸开，发现里头都是黑渣子。

郭海良觉得自己的肺，可能要变得和骡子一样。他开始吃药，但不顶事。去年6月份，他听说有工友被诊断为尘肺病后，也到医院进行检查，结果被诊断为尘肺三期。为了治病，几乎没有积蓄的郭家四处借钱，在获得一次性伤残补助时，已经欠下7万元外债。拿到补助后，郭海良又住院治疗两个月，花费几万元。此后，他和其他患者为了省钱，去吉林、山西、唐山买药，每次的花费都在万元以上。目前，郭海良每月需要花费4000多元的医药费，再加上去医院的治疗费，17万的伤残补助已经花光。郭家现在要依靠亲属们的救济生活。

2、据日本新闻网3月27日消息，日本防卫省说，日本海上自卫队的一艘驱逐舰26日下午4点45分时许，在东海油气田附近日中中间线东侧巡航时，遭到中国海监部门的一架"z-9"直升机的近距离警告。

防卫省说，这架中国海监直升机最近距离护卫舰只有90米，高度60米，绕了护卫舰一圈后离去。报道称，日本政府26日已经通过外交渠道向中国政府提出了抗议。

日本《产经新闻》3月8日曾报道称，3月7日下午1点25分左右，在

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1月份以来，受外部环境利好因素驱动，伊敏电厂六台机组在线高位运行，煤炭外运保持每天十列车皮，电力、煤炭两大指标飘红，公司生产经营绩效取得开门红。成绩的取得是一线职工奋力拼搏、埋头苦干的必然结果，同时更离不开公司后勤队伍的全力保障。寒冬腊月里的后勤人，不畏严寒，坚守在各自岗位，用自己的方式全力保障煤电航母，破冰碾雪，扬帆起航，奋勇前行。

1月25日，小雪纷飞，气温骤降。综合服务中心膳食科运行食堂的厨师和服务人员与往常一样忙碌着，为职工准备班中餐。因为是冬天的缘故，屋里屋外温差大，加上做饭形成热气，使得操作间水汽很大，环境所致这里的职工都穿着单层橡胶皮靴，虽能防水，但是防寒保暖能力差了点。

上午十点半，做好的饭菜陆续装入手推车，两名女职工披上大衣来不及换上棉鞋就推车出了门，为的是快一点把饭菜送到职工手中。屋里屋外两重天，寒风瞬时把胶皮靴冻硬，两名女职工没有放慢脚步，在风雪中一路前行。进入厂房后，温度又一下子升高，从一期到三期，空手步行最快也要十五分钟，更何况推着近百斤重的车，一路下来汗水湿透，回来又要面对刺骨寒风，她们打趣的说“送去的是热乎乎的饭菜，回来的也是冒着热气的自己。”然而就这样她们一天两次步行送饭之路，却从来没有间断过。

与此同时，膳食科外线送饭车也在上午十一点准时出发，车外雪花飞舞，影响视线，送餐员一边叮嘱司机师傅加强瞭望、谨慎慢行，同时两手紧紧抓牢送餐桶，生怕一个急刹车打翻饭菜。“今天老李怎么又不来打饭？是不是打算年前减肥，过年好胡吃海喝呀。”一句玩笑话，带着饭菜的飘香，在寒风中温暖了一线职工。据统计，公司13台送饭车13条线路，每条线路平均送餐5处，每天为近650位一线职工送餐两次，风里雪里，不曾误过一次。

1月25日上午9点，综合服务中心新源管理处维修一班的付刚班长和三名同事,正在新源一小区40号楼2单元为住户供暖管路清理滤网。“这样的上门服务，是在住户不知道的情况下进行的”付刚说。按照惯例，每年冬天在热网运行稳定的前提下，新源管理处都会安排员工对所辖所有用户供暖管路滤网进行清理，这样既能有效提高住户室内温度，又能减少管路堵塞的隐患。