⬙ 总装车间工作总结 ⬙

20xx年即将到来，我们将继续认真贯彻公司有关指示要求，认真总结20xx年的工作经验和教训，创新工作方法，争取投入更多的人力和技术，扎扎实实地把节能降耗工作做精做细。

20xx年度产值目标3、15亿只划分到包装部每月的生产目标xx。

围绕20xx年包装部每月的生产目标，包装部主要有以下几大项工作要做：

一、开源节流，降本增效

节能降耗是公司长期发展的重要工作，节能降耗就意味着增效，只有增效我们的企业才会有更美好的明天。20xx年我们将在以下几方面开展工作，以进一步降低原辅材料和能源消耗，为公司节省每一分钱。

1)合理安排人员，对现有的岗位人员进行梳理，以产定员，尽量减少公司的劳动力成本;

①按20xx年度产值目标3、15亿算，机包包装机现有12台单排机、4台双排机、1台三排机，按计划机器全部排满每班需要xx人，三班共计57人，机包现有员工17人，还需增补员工40人;

②盒包按照20xx年度产值目标3、15亿只划分到盒包每月的成品入库需要增补员工30人;

③结合机包、盒包共需增加员工70人，才能保证年度目标顺利完成。

2)合理安排工作时间，尽量连续生产，避免能源浪费，合理安排用电时间，用电量大的设备尽量在晚上开启，并在生产间隙关闭水电气，节约每一度能源;

3)对原辅材料进行精细管理，杜绝浪费现象的发生，将原辅材料的消耗控制在3%之内;

4)将消耗与员工的收益挂钩，有奖有罚。

二、提高员工的质量意识，加大质量管理力度，提高成品一次合格率

应对机包在质量管理上存在的一系列问题，我们将在20xx年采取以下措施来保证产品质量，提高成品一次合格率。

1)加强生产操作人员质量培训，强化员工质量意识。我们将与质检部门合作，对操作员进行定期的培训，使员工了解质量工作的重要性，并对ISO13495质量管理体系有深刻的认识，且在平时生产现场中对员工的质量意识不断强化，使其熟知本工位可能产生的质量问题和避免方法。

2)加强领班的质量巡检工作，避免重大质量事故的发生，并要求其对当班质量情况记录在案，使我们有迹可循，便于质量管理与研究。(漏气、无油)

3)建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入质量考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。通过以上措施保证全年产品一次合格率达到99%以上。

三、加强设备管理

在设备部曹工、张工的领导下，针对车间设备管理现状，制定办法加强设备保养及管理，不断提高设备保养技能，有力的保证了生产效率的提高和产品质量的稳定：

1)制订设备保养及管理办法：对设备的日保、周保、月保制度化，定期检查，实施各种激励手段，引导员工运用正确的方法进行设备保养。

2)要加强设备保养技能交流、培训，定期召开设备管理会议：主要是纠正不良设备使用和保养行为，交流工作技能。上述措施有效的保证了设备的高效、稳定运转，为按时保质交货提供了强有力的支持。

四、加强现场管理。

推进6S管理制度在20xx年初包装部新厂房搬迁后，我们将进一步加强生产现场管理，对生产计划，人员、设备、物料调配等不断优化，新厂房的规划按照生产流程的最优化进行设计，区域进行责任划分，保持生产现场的整洁有序，推进标准化生产，推进6S管理制度，力争在20xx年生产管理工作不断提高，走上新台阶。

五、不断加强安全管理工作

我们将在认真吸取事故教训的基础上，把安全生产作为公司管理工作的重中之重来抓，采取多种措施保障安全生产无事故。

1)坚持开展安全培训工作。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识作为培训重点，不断强化意识安全;

2)突出安全重点，抓好安全薄弱环节的有效监控。加强中夜班现场管理，坚持车间管理人员跟班作业;

3)坚持安全常规管理，对安全工作常抓不懈。健全车间安全生产会议、巡回检查、设备检修、交接班等记录，将整个生产过程记录在案，便于分析查找问题。

最后，要力所能及地帮助、关心所有包装车间工作人员，解决员工的实际困难，以确保包装部员工队伍的稳定，创造一个和谐工作的气氛，促进工作计划目标的全面实现。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：

一 上半年共发运大塔 台 小塔 台 标节 节

二 发运质量

在质量体系iso9000认证的试行推动下，质量都有明显的提高，但也还有很多不足主要表现在

1 油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。

2 发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。

3 结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。

三 6s管理

1 油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。

2 喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。

3 发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。

四 在接下来的工作中总装车间要完成以下工作

1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。

2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。

3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。

4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。

5 个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。

6 对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，

喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力 以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。

五 下半年自己需要加强的：

1、完善各项制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任务。

3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。

4、培养沟通，协调能力。

下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

通过二．实习任务1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三．实习基本要求：1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四.实习内容（一）安全教育一.安全教育学习的目的：二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1）.管理层因素； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3）.安全责任（素质）差。三.入厂主要安全注意事项 1.防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械伤害 6.防止高处坠落 7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害 9.防止物体打击 10、班前班中不得饮酒。四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业

2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保

7.护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。四.实习过程1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。五.其它活动在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。六．实习感悟生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在份的时候，经常加班加到晚上

10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

9月减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇2：

ccwmfa汽车总装车间实习报告秋风清，秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊。在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上

10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普

v传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇3：汽车总装车间实习报告甘肃省职业院校骨干教师培训个人总结临泽县职教中心姚利斌2015年9月经学校推荐，2015年8月2日——9月4日，我到湖北省十堰市东风汽车技术学校汽修专业骨干教师培训班的学习。

通过学习、交流，使我对现行的教育教学体系以及今后职业教育的发展方向，特别是汽车运用与维修专业的课程改革方向有了较深刻的认识，对本专业的技术运用以及发展趋势和方向有了更进一步的了解。在为期

35天的学习中有如下体会：一．培训目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

通过二．培训任务1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三．培训基本要求：1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四．培训总结1、专业理论知识进一步丰富，技能水平进一步加强在学习期间，我们系统学习了发动机构造与检修、汽车底盘构造与维修，汽车电器构造与检修、汽车驾驶训练，并先后进行了发动机、汽车发动机试验台、汽车电器设备、汽车电子技术和汽油发动机实验台的实践。我感觉这段时间过的很充实，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术知识，而且对一些前沿的本田发动机实训台进行了深入的学习。现代汽车具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作的学习培训，给了我实实在在的专业提升，使我的教学能力得到了提高。在汽车维修企业的实习，给了我汽车维修的实践经验，真是受益匪浅。我为自己有幸参加此类培训感到庆幸，更为自己今后从事好专业教学工作充满信心。

汽车驾驶模拟器的发展日新月异，也决定了我们的专业教学工作需与时俱进。汽车自动变速器实验台专业建设是开展一切相关工作的纲领性文件。我们汽车运用与维修专业现在在专业建设方面，主要的问题是学生学习的知识和技能能够和现在的先进技术接轨，毕业的学生进入企业后能够马上上岗，这对我们中职学校来说尤其重要。而以往的模式所培养的学生，他们的理论水平低，同时技能水平也不行。造成了毕业生企业不欢迎，就业困难。通过培训使我对职业学校的教学目标和教学模式有了新的认识，我们可以适当降低对学生的要求，在教学过程中注重理论和实践一体化，以实用为主，多给学生提供锻炼的平台。同时开展有针对性的教学，以满足当地汽车维修企业的需要。通过这段时间的学习与观察，我还学习了一些汽车自动变速器实训台手段与技巧，对如何更有效地完成职业教育，培养适应市场需求的汽车空调实验台技能性人才有了明确的思路、方法和手段。。2、在教学方法方面受益匪浅在此次学习中，我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点：１）、在理论教学中采用多媒体课件上课，利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。２）、在拆装和工具的使用中严格按照修理厂的规范进行，培养学生严谨细心的作风。３）、鼓励教师制作教学用实验台。既可提高教师能力，又能节省成本。3、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。课程改革现在还处于探索阶段，许多未知的领域需我们去进行认真摸索和总结。

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我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型—QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5N·M的枪能打进去，但用2N·M的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能!只是需要一点时间而已。

经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

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光阴似箭日月如梭，转眼间，20xx年已过去了一半。回头想想这大半年，不禁使人思绪万千。装配车间职责是保质保量、准确及时地完成包装发货任务。20xx年，在公司领导指导及关心下，车间全体员工通过不懈努力，顺利完成上半年工作任务。工作中，我们众志成城共度难关。下面就半年来车间工作中所取得的成绩及工作中存在的不足作如下总结：

一、 工作成绩和方法

1、包装发货任务圆满完成 新春过后，随着销售业务的增长、订单增加，装配车间包装出货生产任务持续上升；面对此景，应对时机，我们不断充实力量，最大程度的保障了出货及时性；1-6月，车间完成发货19691359.48件；其中内销累计完成发货18120804.38件，外贸累计完成发货1570555.1件。为有效提升发货能力，最大程度上发挥发货员潜能，保障发货任务完成的及时性，车间采取发货员发货区域负责制、客户定向定员等措施，顺利完成了生产任务。

2、车间账务，财务盘点首度实现0差异 装配库存发货直接关系到公司切身利益，面对过去的差异，车间从源头抓起，采取完工扫描、系统核销、发货员装箱核查、每周盘点一次、月末大盘点、盘点异常追查等措施，自3月份以来，连续3个月库存实现0差异，有效地杜绝了装配内外贸库库存差异，从根本上解决了库存问题。

3、车间现场改善 过去，由于车间场地限制，大批物料堆积现场，造成物料标识不清混乱局面；针对此情况，车间在公司领导的支持下迅速整改，将半成品待检物料锁定在车间以外的备料待检区域，从而有效地避免了物料混料风险，保障了车间整体清洁清爽。

二、 不足之处及改善措施

1、质量事故，客户投诉 半年以来，客户反馈车间发货因包装出现的问题共计27次，发错货、漏发货、漏装密封圈、磕碰等事故在一定程度上给公司造成了负面影响。应对此情况，车间在接到客户反馈及投诉后及时纠正，采取每日早会宣导、班组长现场对员工观摩指导等措施，以防止事故再次发生。为有效杜绝事故再次发生，车间正努力制定长久性有效控制措施，完善标准，严格执行“三检”原则。

2、备料现场目前车间虽已划分备料区，但离理想目标还是有差距的，为使外围备料区能有一个干净整齐的环境，车间正着手实施区域责任制措施。

三、 下半年工作计划

面对当前的市场形势，工程机械行业已进入了休眠期，销售业务订单随之减少；生产任务量相对降低；在此情况下，装配车间下半年规划如下：

1、持续推进外贸发货；力争在8月完成所有外贸订单发货；

2、生产淡季期间，车间将加强自身锻炼，扎实基础，推进员工技能训练及对包装知识的了解，为迎战20xx年下半年工作任务“练好内功”。

3、保产量，抓质量 在有效时间内完成本部门工作任务，降低生产成本，严把质量关；车间将在生产淡季对本部门全体员工进行现场培训指导，对上半年所发生的质量事故全方位总结，以实例进行现场指导，对可能存在的质量事故隐患提前预防。

四、车间目标

1、在有效时间能，实现生产任务、订单发货任务的零缺陷零差异；

2、使客户满意我们的包装，保质保量最大程度的满足客户要求；

3、库存、发货持续保持0差异；

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一、前言

随着工业化的快速发展，总装车间作为汽车生产线的重要环节之一，为保证员工和设施的安全，必须制定详细的消防应急预案。消防应急预案是指针对火灾等突发情况，制定的一系列应急措施和组织机构，旨在最大限度减少人员伤亡和财产损失。本文将从预案内容、应急措施和演练等方面，详细介绍总装车间的消防应急预案。

二、预案内容

1. 火灾风险分析和评估：总装车间应进行全面的消防安全评估，包括：建筑结构、防火设施、易燃物品存储方式、电器设备、火灾风险源等方面的评估。根据评估结果，确定火灾风险等级以及相应的应急措施。

2. 组织机构：应建立完善的应急指挥组织机构，包括：总指挥、副指挥、消防指挥部、各工作组等。明确各岗位责任，确保在火灾发生时能够迅速有序地进行应急处置。

3. 火灾报警系统：总装车间应配置有效的火灾报警设备，包括：烟雾探测器、温度探测器、手动报警按钮等。同时，要定期进行设备检测和维护，确保其正常工作。

4. 消防设施：总装车间应设置完善的消防设施，包括：消防栓、灭火器、自动喷水灭火系统、防烟排烟系统等。同时，要对设施进行定期检查和维护，保证其可靠性。

5. 人员疏散：预案中应详细制定人员疏散方案，包括：疏散通道、疏散指示标志、疏散路线、逃生器械等。同时，要进行定期演练，提高员工疏散的应急能力。

三、应急措施

1. 火灾初期处置：总装车间应设立专门的灭火队伍，配备足够的灭火器材和器械。对于初期火灾，灭火队应迅速采取灭火措施，尽量将火势控制在初期阶段，防止火势蔓延。

2. 员工疏散：在火灾发生时，总装车间应启动疏散预案，迅速组织员工疏散。指定专人引导员工沿着疏散通道有序撤离，避免人员拥堵和踩踏事故的发生。同时，要确保疏散通道的畅通和疏散指示标志的清晰可见。

3. 报警与通知：火灾发生后，总装车间应迅速报警并通知相关部门和人员。通过电话、对讲机等方式通知消防队、医务人员等相关部门，并确保通讯设备畅通，方便调度应急资源。

4. 应急处置指挥：总装车间应建立起应急处置指挥部，并明确指挥部各岗位的职责和权限。指挥部应迅速制定应急处置方案，并根据火势的发展情况及时调整。

5. 协助消防救援：在火灾发生后，总装车间应积极协助消防救援工作，并提供相关支持。配备专门的人员，协助消防队进行灭火和人员疏散工作。

四、演练与评估

1. 演练：总装车间应定期组织消防应急演练，提高员工应对突发情况的能力和应急反应速度。演练内容包括：火灾报警、员工疏散、灭火器械的正确使用等。通过演练，检验和完善应急预案。

2. 评估：演练后应进行全面的评估，总结演练过程中存在的问题和不足，并及时改进和完善预案。通过评估，增强预案的可操作性和实用性。

五、结语

总装车间消防应急预案是确保员工和设施安全的重要措施。通过制定详细的预案内容、采取有效的应急措施、定期演练和评估，可以最大限度减少火灾事故的发生，保障人员生命财产安全。总装车间应高度重视消防安全工作，切实加强预防措施，确保消防设施的正常运行和员工的消防安全意识，提升企业的整体安全水平。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

近年来，我所在的组装车间在公司业务的带动下，不断发展壮大，生产效率和质量得到了大幅提升，为公司经营收益做出了重要贡献。在这个过程中，我们不断总结、创新、发扬工匠精神，实现了较为出色的成绩，以下是对我们近期工作的总结。

一、 加强管理，提高效率

管理是企业高效运作的重要保障，我们在车间管理方面始终秉持严谨、科学的态度，实行精益生产、流水作业，确保生产进度和质量，提高了效率。同时，我们不断优化工艺流程，采用智能化设备，超前规划，减少了时间和人力投入，优化了生产成本和周期。

二、 拓宽技能，提升质量

汽车零部件的组装需要有严谨的技术要求，我们在人员培训和技能提升方面下了很大的功夫，组织员工参加各项各类技能培训，提高技术水平和质量意识，有针对性地进行现场技术指导，重点培养了一批技术精湛的组装工。在实际工作中，我们注重细节、追求卓越、不断反思改进，这些创新和进步，为企业的发展壮大起到了积极的推动作用。

三、 引进新设备，走向智能化

目前，汽车行业正处于快速发展的过程中，我们积极引进最新的生产设备，采用智能化的组装技术，加速了自动化和智能化的步伐，持续提升了生产效率和质量稳定性。新设备的到来，不仅为我们带来新的工作方式和技能需求，还带来了新的挑战和机遇，我们充分利用自身所具备的资源和优势，积极应对行业变化。

四、 当好质量守门人，强化质检管理

质量是企业的生命线，我们将其视为头等大事，在生产流程中加强监控，建立严格的质检体系，制订完善的质量标准，注重对各个环节质量缺陷的筛查和纠正，为高质量的产品生产提供了坚实的保障。同时，我们加强了产品售后服务，为客户提供全程的售前咨询、售中跟进、售后服务等服务，提升了客户满意度和口碑。

总之，我们近期在组装车间的工作中，坚定不移地贯彻了高效、规范、精益、创新的理念，不断拓宽思路、改进方式、优化流程，取得了显著的成绩，为公司的可持续发展和行业的繁荣贡献了一份力量。我们将继续保持积极向上的状态，进一步提高工作质量和水平，为打造中国制造的新形象继续努力。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

在学校的统一安排下，我来到了__公司进行实践，主要是在装配车间当工人。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实践的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实践单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率。

实践期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实践的工作与所学专业有所不同。但实践中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实践，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实践，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实践也打下了一点基础。在实践期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实践期间给我布置的工作任务。

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一、目的：

为确保生产秩序，保证各项生产运作，持续营造良好的工作环境，促进公司的健康发展，结合本公司的实际情况，特制订本制度。

二、职责：

部门主管：负责对本部门范围内所有人员的培训及监督执行;

(一)工作作息：

(1)工作时间：上午：8：00―12：00。下午13：30―17：30。晚上加班18：30起，特殊情况或者时间调整，按工作需要安排。

(2)车间规定早上提前5分钟需开例会，所有人员不得缺席、迟到。否则按管理制度严格处理。

(3)员工上下班施行指纹打卡签到制，指纹打卡记录将作为公司考勤考核的重要组成部分。

(4)如指纹打卡打不上或者忘记打卡，将申报组长，组长确认，填写《打卡失效申请单》交给主管审核，提交财务部核对考勤。

(5)员工如因事需在工作时间内外出，必须申报组长，主管同意后方可离开公司，离岗时间不得超过15分钟。

(6)员工遇到突发疾病须当天问组长，主管请假，事后补交相关证明。

(7)事假需提前向组长，主管提出申请并填写《请假申请单》，经批准后方可休息。

(1)员工必须服从公司的整体管理，包括职务，岗位的分配及工作内容的安排。

(2)员工须尊重上级，按照上级领导进行工作，并主动向上级汇报工作情况及异常情况现象。

(3)员工如不服从上级管理、安排、顶撞上级、态度极其恶劣，而影响公司指导系统的正常运行，根据情节严重程度，给予严肃处理。

(4)车间内，上班时间严禁大声喧哗，嬉戏打闹，闲聊，打瞌睡，吃零食，玩手机等一切与工作无关的事情。

(5)工作时间内不得无故随意走动串岗，离岗时需助拉或多功能顶位，方可离岗。

(6)员工上班时间内不得消极怠工，偷懒耍滑，阳奉阴违，必须全心投入，保持高效率的工作。

(7)所有人员不可随意进入仓库，领料退料人员不可在仓库逗留，闲逛。

(8)不得在公司内打架斗殴，互相谩骂等不良现象，一经发现将严肃处理，情节严重者，将移交当地派出所处理。

(9)不得从事非法违规的活动，经人举报或发现，公司将予辞退，情节严重者，将移交当地派出所处理。

(10)所有人员不可利用公司资源，从事私人活动或未经允许挪用公司资源，盗取公司财物，一经发现，将严肃处理，情节严重者，公司将予辞退将移交当地派出所处理。

(1)员工惩罚分为口头警告、警告、小过、大过。员工奖励分为口头表扬、嘉奖、特殊奖励。

(2)口头警告作为提醒，警示，不予罚款，警告罚款10―30元，小过罚款30―50元，大过罚款100―500元。口头表扬没有奖金，嘉奖奖金30―100元，特殊奖励奖金100―500元。

(3)有以上事迹的员工，在调查核实固定基础上，经过组长申报确认，主管审核，总经理核对研究，给予相应的处罚或嘉奖。

(四)现场“7S”

(1)员工每天清洁个人工作区的卫生，确保地面，工作台面以及设备的整洁。

(2)员工须自觉保持公共区域的卫生、发现不清洁的'情况，应及时清理。

(3)每天安排值日员工下班前整体打扫好卫生，关好用电开关，以及空调设备等方可下班。

(4)物料，工具，半成品，成品，机台设备应放置在相应的区域，不得随意乱摆乱放，乱扔等现象。

(5)生产作业过程中的不良品，废品，垃圾必须及时整理，清除。

(6)车间设备，墙壁，厂线工作台、拉线铁架等不允许随意粘贴胶纸，胶带等粘性物件。

(7)过道上不允许堆放物料、半成品、不良品以及成品等，必须保持过道随时畅通。

(1)车间严格按照生产，出货计划排产，根据车间设备状态和有效人力，精心组织生产，并完成当天生产任务，保证质量。

(2)生产流程经确认后，任何人均不可随意更改，如在作业过程中，发现有错误，应立即停止并通知相关部门共同研讨，经确认后签字更改。

(3)员工如违反作业规定，不论是故意或者失职使公司受损失，应由当事人如数赔偿(管理人员因管理粗心应受到连带处罚)

(4)员工在生产过程中应严格按照设备操作规程，质量标准，工艺要求进行操作，不得擅自更改产品生产工艺或装配方法，否则造成工伤或产品质量问题，由操作人员自行承担。

(5)领取物料，必须通过仓管员配放好，不得私自拿取物料。

(6)组装车间完成好当次工单后要将所有多余的物料退回仓库，不得滞留在车间工作区内，生产过程中，组长，助拉将车间区域内的物品，物料，工具，周转箱有条不素的摆放，并做好标识，不得混料，否则对责任人依照《车间管理制度》处理。

励志的句子（djz525.com）编辑们的创作灵感库:
• 总装车间工作总结 | 涂装车间年终工作总结 | 总装部门工作总结 | 总装工作总结 | 总装车间 | 总装车间工作总结

(7)在生产过程中，良品，不良品物料必须分清楚，标识好，同时注意节约用料，不得随意乱扔物料，掉在地上的物料要及时捡起，否则按《车间管理制度》处理。

(8)生产过程中出现质量问题应立即上报组长，主管，发现原材料或上道工序有质量问题，不符合规定，有权拒绝生产，并立即报告上级。

(9)认真执行“三检”制度，操作人员对自己操作的工序要做到自检，合格后方能转入下工序，下工序对上工序的产品进行检查，不合格产品有权拒绝接收。

(10)要对所生产的产品质量负责，做到不合格的材料，不投产，不合格的半成品不转下工序。

(1)车间应做好安全宣传教育，安全防护保障工作，贯彻“安全第一，预防为主”的思想。

(2)经常开展安全检查，认真整改，清除隐患。

(3)严格执行各项安全操作规程，员工必须时刻谨记“安全第一”的观念，时刻注意人身安全，设备操作安全，对于安全规定必须无条件符合。

(4)员工在操作机台设备时，须集中精神，不得说笑或在疲倦不清醒的状态下工作，并在无紧急情况下，禁止在车间现场跑动。

(5)新进员工上岗操作机台设备应有组长，助拉或技术人员带领指导，不得私自独立操作。

(6)消防器材定期检查更换，确保是使用的有效期。

(7)员工须熟悉消防器材的位置和使用方法，以及安全出口和疏散路线。

(8)消防栓1米以内不得摆放任何东西，并且消防通道，安全通道时刻保持畅通。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

20xx年即将结束，我们将迎来新的一年，在过去的一年中包装车间在上级领导和各部门的协调配合下，顺利的完成了公司及生产科下达的各项生产任务和其它相关的指标。

主要经济指标及任务指标完成情怳：

1-10月份完成产量xxxxx吨

完成产值xxxxx万元

产品合格率xxx%以上

员工培训率100%

回顾08全年的工作，我们车间以围绕安全生产、保质保量完成生产任务为前提主要做了以下几方面的工作：

1、合理调整劳动组合确保完成生产任务

在生产工作中包装车间根据生产科的生产计划安排，为了确保生产计划的顺利完成，特别是在旺季生产的时期，充分调动生产技术骨干和员工的积极性，在劳资部门和生产科的积极支持下合理招收短期合同工，合理调整劳动力、有效利用工作时间。通过车间.工段长和各班组长的积极配合努力，本年度1-10月车间完成了公司及生产科下达的生产任务，及各项生产质量技术指标。保证了销售的供货需求。

2、严把质量关

1.车间在生产过程中各班组对自己的产品负有主人翁的责任感，对产品的质量有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是工段长.班组长对自己所包装的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品流入下道工序，保证了产品质量，降低了生产成品，提高了产品的市场竞争力。

2.在生产旺季到来以前车间配合质管和其他部门对净化间进行了管理提升，增加了专用擦手毛巾以及专用消毒喷雾机和专用消毒液。对车间员工进行质量的意识教育，做到自觉遵守规则，人人自觉消毒。更进一步加强了净化间的管理有效地阻止细菌产生。保证产成品的无菌入库率为100%。

3.在新产品面膜的试制和产品的生产过程中，在操作技术都不建全的情况下，车间本作对产品质量和产品销售负责地太度积极地配合质管以及相关部门反复摸索，成功地完成了新产品地试制和生产。在批量生产的过程中车间将继续不断地摸索，提高，逐步规范适应今后各种新产品的产生。

4.今年七月质检部门发现黄芪系列出现质量问题，是公司从未出现而且是生命力十分顽强的芽孢菌。公司和质管部门对此事高度重视积极的出主意想办法到处寻医问药查资料。我们车间也极积的配合质管和其他部门解决芽孢菌。同时动员车间力量组织人员利用休息时间（期间正处于公司放年休假），对全车间所使用全部设备以及生产用具进行全面酒精浸泡清洗和双氧水消毒，经过质管部门反复抽查，化验确定无菌后此项工作才算完成，成功地杜绝了细菌在此地的发生。

3、安全生产

1.包装车间在xx年生产过程中认真宣传贯彻公司的各项规章制度，严格执行安全生产条例，严格按操作规程进行操作。车间向员工进行安全教育、培训、答卷，使员工清楚的认识到安全工作的重要性，提高员工的安全工作防范意识。同时车间加大了自检自查和处罚力度，有效的避免了各类事故的发生。

2.车间对安全事故做到了齐抓共管。九月出了一个轻伤事故，由于临工本人操作不当造成托盘倒下砸伤事件，车间配合劳资部门对当事人进行教育以及医疗鉴定妥善地解决了此事。车间同样对此事高度重视，找原因，排故障，做到了安全事故“四个不过”的原则。并采取了相应的措施，杜绝此类事件的再度发生。通过此事车间再次对车间长期合同工和短期合同工进行操作规程和安全的意识教育。把事故消灭在发生之前。

3.通过车间工段班组细致的工作，车间在本年度的安全生产基本达到了公司对车间的指标和要求。

4、学习、提高

车间领导，工段长以及班组长在部门主管领导的带领下，发扬团结协作的精神，战胜了“5.12”给大家带来的重重困难，员工们努力克服自己的恐惧心理，调整好心态，加强理论和技术方面的学习，提高自身的政治素质和管理水平带领全车间各班组员工，不断学习提高，重视产品质量，配合各部门保证安全生产不折不扣地完成公司下达的生产任务和各项指标。

5．明年工作计划

20xx年就要到了，在即将开始的新的一年的工作，车间将继续带领员工加强自身的思想和业务学习，将继续调动生产技术骨干和各工段，班组人员的积极性，配合各部门保质保量的完成公司、生产科下达的生产任务和各项指标。在生产过程中加强加大现场管理的力度做到安全生产，消除隐患。要让安全生产在车间员工心目中警钟长鸣，安全生产意识不减。加强质量管理严把质量关，杜绝各类事故的发生。积极配合、完善生产现场条件达到＜化妆品生产企业卫生规范〔20xx年版〕要求，高标准的完成20xx年的各项工作。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

涂装车间是整车四大工艺车间之一，主要为车身提供质量优良的防护涂层，其工艺过程复杂，需经历四个主要过程，近五、六十道工序才能完成一件合格的油漆车身。通过到车间观察，与车间工艺员的沟通了解整个涂装车间的大致工艺流程。

一、前处理

前处理是焊装白车身进入涂装的第一个重要过程，也是涂装车间的关键工序，主要完成喷涂前的表面处理工作和电泳。该工序包括：预处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、表调、磷化、二次水洗、钝化、循环纯水洗、新鲜纯水洗、电泳、一次UF、二次UF、循环纯水洗、新鲜纯水洗、沥水、转挂。从而完成车身涂装的第一道涂层——电泳层。

二、PVC

镀上电泳的车身经过烘干炉的烘烤后，进入涂装车间的第二个重要过程——PVC。PVC分为粗密封、底板防护、细密封，主要是对车身焊缝和四门两盖焊缝进行密封。其主要作用是防水、隔音、抗石击、减震、防腐等。上述工序完成后，车身通过烘干炉进行PVC烘烤、强冷，进入涂装车间第三个重要过程——中涂。

三、中涂

中涂包括打磨工序与喷涂工序。打磨主要是对车身电泳层进行打磨，以消除电泳漆膜的缺陷，增强附着力和车身涂膜的丰满度等。打磨之后要对车身进行压缩空气吹和鸵鸟毛擦净。喷涂工序采用车身外表面的自动喷涂和内表面手工喷涂相结合的方法。喷涂结束后，车身通过烘干炉烘干，进入涂装车间第四个重要过程——面漆。

四、面漆

面漆过程包括如下主要工序：中涂打磨→色漆喷涂→清漆喷涂→面漆烘干，车身中涂打磨与电泳打磨相比更加细化，更有针对性。色漆喷涂主要为车身喷涂各种颜色。主要喷涂方式为自动喷涂。色漆检查结束后，对车身最外层进行清漆喷涂，根据车身涂料的要求，应具有高光泽、高丰满、耐强热以及耐酸碱等性能。

五、修饰

车身烘干后进入修饰工序，主要有打磨、抛光、点修饰组成，将油漆车身表面的缺陷彻底去除。面漆合格后的油漆车身将通过空中货廊输送至总装车间。

九天的实习转眼结束，很感谢公司能给我们这次机会，让我们到一线车间来学习，我了解的涂装的基本工艺流程和理论以及一些设备的工作原理，增加很多书本上没有的见识，巩固了自己的理论知识，这为我们以后到自己的部门开展工作打下了坚实的基础。

在涂装厂实习完，首先觉得这个车间环境就不错，5S就不用说了，都做的很到位;并且没有很大的噪声，也没有难闻的气味。车间也很为员工考虑，在没办法通冷气的工位都配备了大功率的电风扇，为员工创造了一个比较舒适的工作环境。涂装厂在各个方面都考虑的很周到，这点和我去过的其他厂比起来都是很不错的。

这次实习感触最大的应该是在车间看工艺操作的时候，给我们讲解的工程师，他一直采用启发问的方式，通过引发我们的思考来加深对整个工艺的了解，这样不但讲解了工艺，并且引发了我们了解的兴趣。实习时间不是很长，难免有疏漏之处，希望在以后的工作中提高自己。最后感谢涂装厂员工的指导!

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1、20xx年工作概况

作为一名刚从学校毕业出来的我，对于公司里面的员工，设备仪器等等都是陌生的。但公司的领导都十分的信任我，支持我，给与我这么一个舞台去施展自我的才华。整个20xx年度我主要负责柳工产品的相关技术工作。包括新图纸的画图、审核、工艺、产品的重量计算;生产中的一线操作、现场的技术指导，有时材料零件的准备，到后期的跟踪检验，零部件的请购等。应对一系列繁忙的日常工作任务及生产任务、有时的检验任务;应对在理论和生产实践中遇到的种种陌生和难解决的技术工作。我和技术部的全体同事以及生产工人一齐共同探讨，在工作中找方法，从资料中找答案，以慎重的态度，完成了一项又一项的任务。虽然在工作中犯了些错误，可是从这些工作实践当中，这些工作细节当中积累和汲取了很多的宝贵的经验。对我以后的工作供给了宝贵的经验参考。

2、加强理论知识学习，将学习心得写成工作小结，提高了自我的技术水平也提高了工人的理论水平

在20xx年度的工作中，我紧跟公司的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，到达理论能指导实践、促进工作、提高工作水平的目的，不断的提高自我的技术水平，来指导自我的工作。

认真学习相关的管理和技术知识，以及ISO9000质量认证体系的标准。加强《设计手册》和《管理手册》的学习，加强对标准的理解，按照标准设计，按照标准做事。为了公司顺利的经过ISO9000质量体系的论证，按照公司领导的要求和体系的认证标准开展工作，对公司的相关的技术文件，工艺，资料的管理，设备保养文件等进行了完善，并参与了车间的整理，整改工作，对车间的危险源和环境因素，进行了重新完善，对相关的法律法规的适宜性进行评估。参与了对公司的员工进行了传达、解释、贯彻公司的管理方针和公司在质量环境职业健康安全管理方面的有关要求。经过公司全体员工的不懈努力，顺利的经过了认证。

3、工作中发扬团队合作精神，克服了工作中一个又一个的难题

在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他员工既有分工又有合，坚持经常和其他技术人员进行工作交流，充分发扬民主，从不主张个人主义，因为个人本事是有限的，团队的本事才大。油箱一向是我们对柳工的输出产品，也是我们的一个需以解决和完善的技术问题。从我们接到柳工油箱的第一张订单起，我们就开始为“做好每一台油箱”的理念而努力着。刚开始时我们对做油箱异常是柴油箱和液压油箱都没有什么经验和技术，可是我们发挥了不怕苦，多动手，多试验，多讨论，与主机厂多沟通的理念;从实验中得到经验，从失败中得到教训，最终把柴油箱做稳了下来，并从生产实践中得到了许多宝贵的经验，把工装，工艺基本上完善了，构成了小规模的生产。

将PCR百页车的维修改造工作提高到理论的层面，更好地指导维修工作。降低了维修成本，规范了维修项目和维修标准。

4、较好地完成了工程处各班组的材料请购计划及车间难加工零配件的作业指导书的编写和技术指导工作

一年以来，我根据各维修技术人员供给的图纸及其它部门提出的改造加工项目，认真做好材料的计划请购和跟催工作，较好地配合了现场维修、改造，使所需的材料能及时供给。尤其是技术部的口型板生产计划，根据金加工刨床的产能，在满足配合现场维修的同时，定量生产口型板，并申购适宜的口型板毛坯。在外协加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎侧口型板不能及时供给时，及时安排部分给金加工班自制，保证了口型板的生产需求。由于2#、5#口型板是三组合型的口型板，加工精度要求较高，车间一向没有办法加工出合格的产品，2#、3#、4#口型板是比较薄又较长的，及易变形，合格率低，仅有靠外协供给，在外协遇到困难时就束手无策了。自从我到工程处做机械技术员以来，便到加工现场、使用现场观察分析，发现利用现有的设备条件，是能够做出贴合要求的口型板的，于是和刨工、铣工、磨床、班长一齐分析，重新制订加工工艺路线，并写出作业指导书，使一些较难加工的，长期外协加工的口型板材料自已也能加工，极大的保障了口型板的及时供给。

今年5月分，硫化机维修时，侧翼大齿轮轴磨损严重，须车削加工后重新配轴瓦铜套。因齿轮尺寸大(约1.6米外径)，重量又重(约2吨)，并且偏心严重，属曲柄机构齿轮。在莆田没有能修复这么大齿轮轴的维修厂家，要运到原硫化机生产厂家去修复。路途遥远，往返运费昂贵。修复费用估计需8000元左右，并且需要周期长，最少一个月时间。因公司生产任务异常紧，要求自行想办法修复，我接到任务后，经过反复研究、论证，认为我公司那台落地式车能够用来修复此齿轮轴，因车间没有加工修复大型工件的相关经验，也没有有相关经历的员工，都没有把握修复，不敢试加工。再加上那台老式机床，多年没有维护保养，研究精度也会达不到要求。我多次跟车间技术工人交流，解释公司要求，并写出修复加工工艺、机床精度校正方法进行讲解，在各方的共同努力下，最终成功将齿轮轴修复，外协维修单位都赞口说：“这是佳通公司其它厂家都没有办法办到事，你们办到了!”今年已经完成了多台硫化机齿轮轴的修复加工，为厂里节俭了维修成本，缩短了维修时间。

5、工作认真仔细、吃苦耐劳，坚持原则不计个人得失

在过去的一年里，感激公司领导的支持理解，无论是在施工监理过程中，还是在项目竣工验收、零配件的质量验收过程中，我都做到认真仔细，坚持原则，严格按照规范和要求进行。如：叉车配件的验收，下头反映仓库配件验收工作，一向是走过场，有时看都没有看，见单就照签，直接送到现场安装。我接管配件验收工作后，每样零配件都按相关要求，认真验收每个项目。在得不到理解的情景下，坚持原则，做不懈的解释工作：设备配件质量的好坏，不能用简单的价格和使用寿命直接地比较，一是维修频率增多，增加了人工成本，增加了停机时间;二是使相关件提前损坏，如：用了不合格的空气滤芯，因它的过滤仅有正品的十分之一左右，而使相关的气缸、活塞、活环等提前损坏;用了不合的液压油、机油等，使相关的液压缸、密封件、连杆瓦等提前损坏，甚至于一个不合格的零配件尺寸公差不贴合要求，会将相连接的其它零配件拉变形、拉裂;三是使整机性能下降，或使机架、机体永久变形不能修复，使车辆提前报废等。

在监理外协项目过程中，亲力亲为，认真负责，不论是负压通风工厂房顶，还是碳黑库地下室，或是五号路E库，都持天天巡查，对每个关键工序严格把关，发现问题即立要求返工，并向相关主管及时沟通、汇报，使整个施工过程完全处于受控状态，使每个工程项目都能顺利验收。

6、小结

在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的提高。当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。因为技术在不断提高更新，仅有经过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自我的工作岗位。要使工程施工，技术和质检工作能贯穿始终，还须在工作经验的积累中，逐步培养自我的预见性;不断在现场检查、监督中随时发现问题，解决问题;使自我的现场综合处理本事不断的得到锻炼和提高。

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电装公司女职工工作总结

今年以来，电装公司女职工委员会在一冶女职工委员会和电装公司工会的正确领导下，紧紧围绕着“新世纪女职工素质达标工程”这一主题工作，有组织有计划地开展了适合女职工特点的健康有益活动，在突出维护女职工的合法权益和特殊权益的基础上，正确引导女职工敬业爱岗、拼搏向上，努力提高自身素质，热心为女职工提供优质服务上下了一定的功夫，具体作了如下工作；

一，新世纪素质达标工程深入发展，显示了生机和活力。

1、抓教育培训，从思想上增强新观念。

通过组织女职工参加学习培训、办宣传栏和观看录象等有效形式，提高女职工的思想政治修养，公司两级女职工委员会紧紧围绕经济工作中心，加强理论学习，分层次组织女职工深入学习邓小平理论、江泽民同志“三个代表”的重要思想、党的十五届五中、六中全会精神、党的十六大精神、国家的有关法律法规。通过学习，女职工普遍在思想认识上有了很大的提高，使女职工真正认识到自己要想在激烈的竞争中求生存求发展，必须适应社会和企业的要求，不断提高自身综合素质，尽快成为企业需要的一专多能的复合型人才，在“要我学”到“我要学”上有了很大的转变，热爱岗位、热爱学习的风气十分浓厚。我公司结合实际需要，在施工任务紧张的情况下见缝插针地组织职工参加各类业务学习培训，劳务处女职委利用施工间歇积极组织女职工进行配线技术和女工知识培训。为了配备后备女干部，注意在每次办班中确定一定比例的女性后备干部，参加项目经理培训、财务培训等，女职工还积极参加一冶、青山区、武汉市、省有关部门组织的管理专业培训取证和特殊工种培训取证等。主动参加学习的积极性十分喜人，认识提高了，思想上也要求进步了。

2、抓典型，通过开展活动营造“四自”氛围。

XX年，我公司内抓管理，外争市场，施工生产任务较饱满，工期紧，劳动力紧张，对公司职工素质提出更高、更新的要求，加之国际国内形势的影响，竞争日趋加剧，因此，提高女职工的素质迫在眉睫，电装公司委员会在去年的基础上，不断深化素质达标工程，在年初三八妇女节联欢活动中，把女职工的“四自”精神、《婚姻法》、《女职工权益保障法》等有关法律，法规知识，以及公司生产经营、管理目标以有奖问答的形式让女职工学习和掌握，并利用图书室、公司局域网大力宣传先进女职工事迹，通过召开女职工座谈会稳步推进女职工素质达标工程，引导女职工认清形势，自加压力，提高自身素质，座谈会上，敬业爱岗无私奉献岗位明星张小红、配线能手李春秀、特困职工中的自强者李菊英、20余年照顾残疾丈夫家庭生活的楷模刘思英先进典型分别从不同的角度讲述自己亲历感受，引导与会女职工树立“自尊、自信、自立、自强”精神，不断加强学习勇于进取，立足岗位勤奋工作自强不息。先进典型的发言深深地震撼了每位参加座谈的女职工，她们纷纷表示要以先进典型为榜样，努力学习，积极工作，实现自我发展，为公司的发展添砖加瓦。公司工会张主席极为重视女工工作，而且积极参加各项活动，他听了女职工的发言之后很受感动，不仅对女工工作给予了肯定，表示在今后不仅要把这些典型事例在女职工中进行宣传，还要在男职工中进行宣传，使更多的职工都能得到启发，要为女职工工作的开展创造条件营造一个学习典型人物，赶超典型人物的良好氛围。

3、抓活动，为女职工提供舞台展示才艺

为了提高女职工的文化素质，经常性地开展了适合女职工特点的健康有益的文娱活动，丰富了女职工的文化生活，陶冶了女职工的情操，展示了女职工多姿多彩的一面，在活动中受教育、受感染，激发女职工学习和工作热情，振奋了精神。如在才艺展示联欢会上，女职工纷纷拿出自己的本领和技艺，踊跃登台表演，或挥毫泼墨，银剪翻飞，诗歌朗诵抒发自己对祖国和企业美好的祝愿：或歌或演表达自己的情操，激情进发忘我表演，引人入胜，不时受到观众们热烈掌声，尤其是一出场的机关时装表演队，她们个个精神抖擞落落大方，尽显我公司女职工的高雅气质，博得满堂喝彩。

为了迎接党的十六大胜利召开，青山区组织区文明单位在武钢体育馆举办“颂歌献给党”大型歌咏比赛，市总工会也在武汉剧院举办武汉市职工迎接党的十六大文艺晚会活动。公司工会立即行动起来，组织认真挑选合唱队员，—些女合唱团员得知这一消息后，主动请缨加入合唱队伍，连已经退休身体健康的女合唱团员也踊跃报名。白天忙就晚上练，双休日自然投入到排练中。她们克服身体不适、家务繁忙以及家人住院等困难，坚持排练。特别是李秀柱，秦宝媛、刘玉璞、高淑华、黄汉蕾、毛秀、宋永红等人，她们在紧张地排练之余积极主动协助工会做好相关事务，从而使本次活动得以顺利进行，工会主席对女合唱团员的优异表现给予了充分肯定。

我公司现有1348人，其中女职工370人(含托管)，管理层133人，作业层166人，申请入党的81人，女职工已入党30人，新世纪女职工素质达标工程参与254人。一年来，以新世纪女职工素质达标工程为载体，女职工们不仅思想上有了新的认识和提高，观念上也更新了，工作上的精神面貌焕然一新，在参加青山区、武汉市迎十六大歌咏比赛、一冶迎十六大诗歌朗诵，我公司才艺展示、劳动竞赛、网上资料规范竞赛等都有出色表现，综合素质大大提高，涌现了许多先进模范人物。

⬙ 总装车间工作总结 ⬙

为了顺利完成厂里下发的各项任务，保证我电厂电网及电气设备安全经济运行，年伊始，电气班组针对可能出现的问题及需要进行的工作，制定了详细的规章制度，严密部署，认真落实。

在安全管理方面，我电气班组清楚的认识到每个班是安全管理的基本环节，只有把每个班的工作搞好了，才能把整个电气班组的安全工作提上一个新台阶。

在班组安全教育方面，班组每位成员要从岗位责任制度出发，明确安全职责，形成班组中的安全责任网络，经常对班组人员进行安全教育，在设备检修作业及运行值班中，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真搞好安全知识培训，班组人员积极参加各项安全活动，按时保量的进行安全日活动，布置安全检查事项及安全措施对和产中的不良倾向，敢抓、敢管，对其安全负主要责任，分配工作时要考虑是否能够保证安全和胜任工作。

对发生的障碍、异常等现象，要立即组织抢修和处理，按照“三不放过”的原则，认真调查分析，提出防范措施，并将情况及时报告各级领导，认真组织学习公司和上级下达的有关安全生产的方针、事故通报和各项规章制度，协助值长检查安全措施的落实并监督贯彻执行，监管有关人员消除缺陷和隐患，经常向领导反映安全生产中存在的问题，改进安全生产和劳动条件，提出合理化建议，对重点作业的设备现尝或在较危险的作业之前，提出安全技术措施。

认真执行“安全规程”中的有关规定，上班前按规程要求穿戴好工作服，不准酒后上岗，在工作岗位上自觉遵守劳动纪律，不准离岗、串岗、闲谈，睡觉，对各管辖设备严密监视，不准违章操作，并随时制止他人的违章操作，对于明显可能造成人身伤亡、设备损坏及设备停运的违章指挥与操作，有权拒绝并制止，并向有关负责人及安监部门反映，班组成员在工作时，发现意外不安全情况时，立即采取措施，并汇报上级使其及时得以处理，使电气班组劳动纪律不断进步。

技术知识是进行各项操作和事故处理的基本保证，只有使我们电气值班人员都熟练掌握各项技术知识，才能顺利完成上级安排的任务和各种特殊情况，为此，班组长制定了各项专业技术的学习计划，并定期检查和考查。

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