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土木实习个人总结 篇1

为期x天的xx毕业设计调研之旅结束了，从每个土木人都向往崇拜的xx大学，到正在建设的xx大厦、xx铁路调度中心，到xx大学、xx外国语大学、xx大学xx校区，再到xx等等，这一路走来，真的是大开眼界，受益匪浅，不仅见识到了繁华而又有节奏的大xx，各种奇异高楼拔地而起——百楼争鸣的xx滩更是让我深深感受到“不是做不到，只是想不到”的建筑艺术设计信念，还有建筑与结构体型的完美配合。

此次xx毕业设计调研之旅，对我们所研究设计的课题具有重大的借鉴作用和指导意义，毕业设计贯通整个本科四年所有专业知识，将平时所学的零散知识点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，通过深入施工现场，接触实际建筑工程，深入各个建筑的内部设计，不仅可以使我们巩固和加深所学的有关专业课程知识，做到理论联系实际，培养我们发现问题，分析问题，解决问题的能力。

更重要的是，身为结构专业的学生，我们在建筑学方面的概念相对较为薄弱，而此次实习使我们对实际建筑工程有着更加深刻和细致的感官体会，通过比较，我们可以在现有与自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验，以进一步启发我们的建筑设计理念，激发我们的创作灵感。这无疑为我们接下来的毕业设计做好了更多的铺垫，帮助我们更好的去完成本科阶段的最后一个学习任务，也是最重要的任务。

下面我通过结构和建筑两个大的方面谈谈我在这次毕业实习的收获：

一、结构方面

1、结构选型

由于在本次实习过程中参观了好几个大学校区，而校园里更多的是多层建筑，对于多层建筑，采用框架结构既能满足受力需要和功能需要，而且相对而言经济性好，如xx大学图书馆就是一个地面七层框架结构，大厅前侧是圆形巨柱，其余为边长一米多的方形柱，以形成一个大跨度结构，不仅美观大方，又能充分满足功能要求。

在百楼争鸣的大xx，高层建筑在这快金贵的土地上则扮演了非常重要的角色，而框架-剪力墙结构是目前在高层建筑结构选型中最常用的形式，因为是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的自由灵活的使用空间，以满足不同建筑功能的要求；剪力墙则可提供很大的抗侧刚度，以减少结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震能力。如正在建设的xx大厦、xx铁路调度中心等等，都是利用框架-剪力墙的特点来满足他们各自在功能上的需求。

社会在进步，人往高处走，高楼大厦也一直都在高度上实现突破，从xx米的xx广场，到xx米的xx大厦，再到xx米的xx金融中心，还有正在投入建设的xx米的xx中心，xx一直都在向全世界诠释着什么才是真正的摩天大厦大都市。当然，高度越高，对建筑的整体刚度及抗侧刚度的要求更高，而这些在结构选型上则通过选择框架-核心筒结构、筒中筒结构等等结构形式来满足其抗风抗震的要求。由于xx大厦、xx金融中心之类的高楼大厦我们没办法近距离的去接触观察，对其了解也较肤浅，不过，xx大学的图书馆则是名副其实的核心筒结构，它的两栋“筒状”的楼是后来新建的，为了不影响建造时的图书馆使用，采用了预应力悬挑结构，在某个角度看，大楼是悬在空中的，核心受力构件是当中的核心筒，周围都是悬挑的，以满足图书馆功能的需要。

2、结构布置

（1）平面布置

结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。xx地区主要的地震设防烈度为7度，因此建筑物是需要考虑抗震要求的，而在实际中很多的高层建筑的建筑平面都并不规整，不满足平面布置的要求。但是结构设计者通过灵活的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规则的平面，从而使各个单独的分体系满足了抗震要求。

在抗震地区设缝应为防震缝，平面形状复杂时，用防震缝划分成较规则、简单的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝，是在需要分区一般也只设后浇带，如xx大厦就设了后浇带，需要注意的是后浇带的混凝土标号要高些，且后浇带只能在梁板浇捣完x天后进行。

（2）竖向布置

竖向布置的要求是：结构沿竖向（铅直方向）应尽可能规则均匀且少变化，避免有较大的外挑和内收，结构的承载能力和刚度宜自下而上逐渐的减小，避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力突变。xx大厦的主体结构层高变化多，还存在墙体收分和体型变化。共有x米、x米、x米等共x种高度，x层以上取消了原有的井字型内剪力墙，墙体厚度由xx毫米逐步分四次收分至xx毫米，从而使结构自重及结构刚度自下而上逐步减小，以满足承载能力及抗侧要求。而xx金融中心的结构类型为混合结构，核心筒在x层以下采用钢筋混凝土剪力墙，x层以上则采用钢支撑体系；巨型斜撑、伸臂采用钢管混凝土：带状桁架采用钢桁架：巨型柱采用型钢混凝土；混凝土强度等级的变化x层采用C60混凝土强度等级，x层采用C50混凝土强度等级，x层以上采用C40混凝土强度等级，沿结构高度方向每x层设置一个带状桁架把外围柱子的荷载传递给巨型柱，从而来满足竖向布置的要求。

二、建筑方面

1、门厅由于在前一周半的建筑设计中，我感觉到个人对门厅的设计概念的认识还比较肤浅，所以此次xx之行我对许多建筑的门厅进行了比较细致的观察。在建筑概念上，门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过度、集散人流作用的交通枢纽，因此导向性明确是门厅最重要的特点及要求，比如xx大学图书馆，它的门厅比较宽敞开阔，一进大门，就可以看到两部敞露的楼梯，还有一个进入主楼的大通道，让人感觉到其功能分明；如果说一个建筑的立面效果是整栋建筑物的整体造型的的第一印象，那么一个好的门厅就是此栋建筑的第二印象，就如xx大学图书馆，整体立面看起来是一个半卷的书卷，首先让人对这个建筑产生了感官上的好感，而走进它的大门，给人印象最深的就是屹立在眼前的几根巨柱，立刻给人一种雄浑有力的感觉。

2、立面设计立面是一座建筑的表观体现，它不仅可以反映出建筑的风格和建筑的使用性质，还可以反映出建筑物的内部空间及其组织情况，以及基地环境和建筑规划的总体要求。因此在进行尺度与比例设计时，在满足功能、结构等要求的基础上，从整体到局部的比例，从大的方面到细部的比例，进行反复推敲，使各部分都具有良好的比例关系，以求得立面的和谐统一。

在立面处理中，可巧妙地利用虚实的对比关系来丰富建筑立面；可借助于凹凸的对比来丰富建筑立面，增强建筑物的体积感；还可借助色彩与质感的互相交织穿插形成韵律美的图案，运用色彩和质感的对比，使建筑立面富有变化、更加生动。例如xx广场，其大楼线条硬朗明快，外型十分前卫，就像太空时代的巨型火箭。雄伟的大楼主要分为两部分，下部是用作办公楼，外型较复杂多变。上部四方立面的位置是旅馆部分，外观简约平实，使大楼形造强列的对比效果，却又协调和谐。尖顶楼塔是整个建筑物的焦点，由四枝三角支柱组成，中空的部分下有一个巨型的圆球，雄奇无比，在市区里各处均可望见塔楼独特的峰顶。

经过这次实习，不仅开拓了我的视野，使我对当代建筑有了更深的了解和认识，将很好的帮助我更好的完成接下去的毕业设计任务，以此同时我也更加深刻体会到一个人的知识和能力只有在实践中才能得到丰富、完善和发展，只有在实践中我们才能不断巩固完善我们所学到的知识，并在此基础上有所创新，尽可能的发挥我们的知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质。实习结束了，但我才刚要开始踏上建筑设计的道路，相信此次xx之旅定会成为我人生的一笔宝贵财富。

土木实习个人总结 篇2

持续20天的测量实习结束了，在这20天里，我们收获了很多。

从拿到仪器的那天起就知道这次的任务不会容易，仪器从量上来说都够我们背的了，幸亏我们是梦幻般的五人小组。从仪器检验、熟悉到真正开始去外面搞外业测量，才知道要把书本上学的知识运用到实际当中去还是很有难度的，在小组成员的相互配合下，第一周之后终于有点上路了。一周的合作让我们培养出了比较好的默契，渐渐养成了团队意识。

第二周的任务是最重的了，尤其是那几天的天气，真是把我们晒成了真正的“土木男”了，那几天既搞外业测量，又把测回来的数据整成图，基本上是每天工作十几个小时，这几天也把以前不会用的南方cass软件搞懂了点皮毛，至少能把全站仪的数据导出来成图了。这个周的外业测量完之后，也把初步的图给整出来，有点小兴奋。两个周之后，每个小组测量的速度都各有快慢，相互追赶进度，比较快慢的良性循环在我们班渐渐有了氛围，“酱油哥”便成了我们相互打招呼的方式。给我们有点烦躁的测量带来点小娱乐。

后面两周的外业任务不是很重，但是内业计算把我们弄得有点头晕，上课的时候做的是题目，现在却是实际的问题。需要认真、耐心对待。最后一个任务的外业更是如此，那天一直在外面测量，测了很多测回，叫了20天测量实习的里第一次也是唯一一次外卖，真有点自己心中搞土木的味道。

任务结束后，最后的两天是整理小组资料和个人资料，拿着一堆的数据，欣慰的觉得我们这20天没白干。这只是结果，其实过程更是值得我们回味的，全站仪、经纬仪、水准仪、罗盘仪，都学会了基本的操作，对仪器的整平对中更是有了点自己的小方法，尽管还没达到老师要求的那样三分钟搞定。内业计算水平也不再是上课时那样的低了。长时间连续“作战”，我们都没有“打酱油”，都不是“酱油哥”。测量实习累点苦点都是值得的，因为我享受这样生活!

作为一个土木的学生，我们能深刻体会到实践对我们的诱惑，因为它会快速的提高我们的专业本事，俗话说实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。此刻到处都在修建房屋、无论是居住还是办公或是其他作用的结构，我们总能随处可见，但施工现场是不能随便进入的，所以以前也都是远距离的观望，只能看到外部结构。总想进去看看里面的资料。我们都明白一个人的知识和本事仅有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、本事、智慧等因素融合成的综合素质和本事，为自我事业的成功打下良好的基础。所以生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。所以学校能给我们这个机会，我们都很珍惜，期望能经过这次实习提高我们的专业知识和素质，为我们以后的工作打下基础。

回顾这些天的经历，我们确实学到了许多实在的东西，也思考了许多问题。我们感触颇多，也受益良多。此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对问题的讨论，能亲身参加工程的例会，是我们最大的收获。这些都使自我对于工程管理的基本情景有了感性的认识，也为立刻踏上工作岗位作了很好的热身。在现场的短期学习也提高了我的专业技能。

当今社会竞争激烈，作为即将毕业入行的新人，我们应当端正自我的态度，给自我作一个好的定位，不要自恃甚高也不应当妄自菲薄。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应当热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的本事。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自我不断发展。

无论从事什么样的工作都需要认真细心的工作态度，土木工程专业更明显，俗话说：差之毫厘、谬之千里。因为一点点小的失误都可能会减少工程的寿命，甚至会酿成大祸，这种情景也越来越多，工程刚建好就出现各种各样的问题，这些都会给户主带来很大的困扰，甚至会对他们的生命带来威胁。并且也会给公司带来巨大的损失。所以我们要谨慎做事，处处留心。

这短短的实习，让我大开眼界，也深刻体会到自我的不足，同时也学会了很多实用的东西，也让我对自我今后要从事的行业有所思考。理论和实际的差距仅有自我亲身经历才能明了，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，可是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。作为一名现代的大学生，我们肩负着建设四化的历史性任务，不能只顾埋头书堆，纸上谈兵，用自我所学到的知识来造福社会才是我们的最终归宿。所以，我们因该在学习至于多参加一些这样的实践，从而跟好的提升自我。

土木实习个人总结 篇3

自20xx年1月来到XXXX项目指挥部参加工作，至今已有6个多月。在这6个多月的时间里，我一直在指挥部担当土建技术员一职，参与建设了9#产房工程、7#厂房工程、生活区工程，通过这6个月现场实践工作的锻炼，得益于指挥部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，我已逐步成长为一名合格的土建技术员。时光飞逝，不知不觉中已经在这里度过了6个多月。当中既忙碌着也收获着，下面我就把这几个月的实习收获做简要的总结：

一、作为工程管理人员，不但要用到大量的专业知识，还需有一定的现场经验和必要的工作能力来支配和协调工作。做好方案和事前控制工作，预防及消除施工过程中存在的隐患。在工程开工前，全面熟悉施工图纸，参加设计院的图纸会审，结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底，严肃、认真的指导施工人员作业。

二 、做好事中监督工作，发现及纠正施工中存在的问题，对工程质量作全面的检查，对施工中出现的问题及时提出、纠正。对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格。配合项目部土建技术人员巡查解决混凝土浇注过程中出现的各种情况，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。通过我的尽心尽职检查及严把质量关，有些施工环节受到公司领导的认可。对出现的施工问题在事后进行总结分析，以便于工作的持续改进。每天施工结束后找出施工过程中容易出现问题的地方及施工过程中可取之处。参加每周的监理例会、指挥部例会，对如何工作才能确保取得实质性成果进行总结，不断地提高个人的工作能力。按时向领导提交周报，月报，将现场自己发现存在的质量等问题及时与施工单位g沟通协调，将指挥部的与施工单位有机的联系在一起。 通过自身的不断学习，我对现场施工的各个环节有较清的思路。我更是踏踏实实的工作，有时候放弃个人的休息时间，尽职尽责的检查管理，及时反应施工中存在的问题，在本工程中尽职尽责。

三、努力学习，提高自身修养。随着时间的推移，技术的不断进步，我感觉知识的匮乏将影响今后的工作效率，我利用业余时间，阅读大量的专业书籍及各种规范，探讨学习新技术新发明，与此同时，我跟公司其他员工一起学习专业知识，从基础基本知识开始学习，不断提高自己的专业素质。

四、在实习期间，我也深深地体会到自己的成功与不足之处。为此，在未来的工程管理工作中，我将继续认真总结工作，虚心学习，提高自己的工作及沟通协调能力，掌握更深的知识及技术，与公司的人性化管理相适应，注重自己专业技能的培养，以及努力与同事之间营造相互关心，团结互助的企业氛围。我相信，我一定会在公司大家庭的发展中，成长成为一名真真正正优秀的工程师。

作为一名刚参加工作的技术员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实。在参与建设的工程中，除了协助技术负责人管理好项目、施工方案、作业指导书、技术交底，并负责进场原材料的取样检查、工程技术资料的编制，和施工员及监理一起进行现场质量检查，以及工程验收工作。

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识，增加施工现场管理经验的累积，为成为一个好的施工管理人员打下坚实的基础。6个多月来的现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这6个多月来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方，及时地向专业工长和施工班组长以及同事和领导请教学习，尽管很多时候得不到理

论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得设计方案、质量检查，验收工作工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说质量，重要的是要抓好其关键工作，质量关键性的工作除了材料要达到标准外，选择要最佳施工方案和现场控制也很重要。

在这6个多月的施工现场的工作使我受益匪浅。6个多月的从事工程施工管理工作，我在不断地取得进步，自己的专业知识得到了长足的进步和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力以及沟通能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。6个多月来的工作表现也得到了项目指挥部领导和同事们的认可，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在工作中进步和成熟起来，为项目指挥部的发展贡献自己的力量。

土木实习个人总结 篇4

随着大三生活的结束，我迎来了大学生活的最后一个暑假，我也充分利用了这个暑假进行了生产实习。这次实习是我学习理论知识三年以来的第一接触现场，可以想象其意义的重要性，我第一次将理论知识与生产实际相结合。从xx年7月19日开始，到8月23日结束，历时一个多月的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。

这次我参加的生产实习，分为两部分，七月份我主要在学校岩土馆跟着研究生学长做路基路面实验，8月份我主要跟胡昌斌老师到厦门马銮湾新阳大桥工地做监测。在实习期间我学到了很多东西，现在将其总结如下：

一、实验室实习

（1）实验介绍

这次生产实习参与的路基路面实验是研究温度变化和湿度变化对混凝土路面板的影响。

（2） 实习的主要内容和亲身参加的具体工作

由于实习的时间较久，所以我参与环节相对较多，从前期准备工作到实验观察大都有亲身参与。实验室实习流程，如下所示：筛沙→模板制作监工→试块脱模 →混凝土路面板浇筑→混凝土路面板养护→实验观察。

（3）心得体会

经过这次的路基路面实验,我个人得到了不少的收获,一方面加深了我对课本理论的认识,另一方面也提高了实验操作能力 现在我总结了以下的体会和经验。

1）这次的实验跟我们以前做的实验不同，因为这次不仅是实验规模大投资大，而且实验结果是未知的，是探索性实验。 在这里我深深体会到哲学上理论对实践的指导作用：弄懂实验原理，要有充分的准备，而且体会到了实验的操作能力是靠自己亲自动手，亲自开动脑筋，并且还要懂得与他人合作。

2）做实验不要一成不变和墨守成规，应该有改良创新的精神。

3）在实验的过程中我们要培养自己的独立分析问题，和解决问题的能力。这对将来学习和工作是大有裨益的。

二、厦门新阳大桥工地实习

（1）工程项目概况简介

该工程位于厦门马銮湾，是马銮湾地区综合整治与开发工程的重要组成部分。本工程的主要建设内容包括海堤中间开口新建净宽200m以上的水闸（含通航孔）海堤进行加固改造。交通桥，海堤现有市政设施改建及相应的配套设施的建设等，具体项目规模及内容如下：

1、马銮海堤开口建闸的闸室总净宽228m，其中9孔挡潮闸的闸室总净宽216m，单线双向1孔通航船闸净宽12m，船闸设计按一次设计，分期实施安排。

2、加固改造马銮海堤，标准采用100年一遇的设防。200年一遇校核进行防潮，防洪标准采用50年一遇。

3、新建交通桥一座，桥全长419.46m，桥宽15.5m。

4、改造马銮海堤上现有市政设施包括军用光缆（含有线电视，铁通，联通，网通，移动光缆）。

5、新阳大桥桥墩的防护。

6、配套设施的建设，主要包括南综合房，北综合房。供电照明，控制，给排水及消防，暖通，通信及环保等。

（2）实习的主要内容和亲身参加的具体工作

厦门马銮湾海堤开口建闸，要在新阳大桥桥下开挖，最少开挖也近10米，为了保证大桥和桥上行车，行人安全，必须在施工中监测开挖对大桥的影响。而我们这次实习主要任务就是监测大桥桥墩的位移。我亲身参与的主要工作：模板制作→钢筋笼制作→选择观测点→挖坑做基座→贴光标→桥墩位移监测。这次实习中我们共选了七个观测点，为了把它们点固定下来和方便架设仪器，我们就在每一个观测点上挖坑做了基座。基座完成后我们接着就是在桥墩顶和墩底贴上光标，至此前期工作就告一段落了。值得一提的是这次测量全站仪采用的是螺丝强制对中，与苏通大桥监测的对中方法一样。

（3）心得体会

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”！紧张的一个多月的生产实习生活就这样结束了，一个多月的时间的确不能说是很长，可是它给我的却是永远也忘不了的经历。在这一个多月里，我接触了科研工作实验环节，又参加了现场工地实习。了解了做实验各个流程，了解测斜仪的原理，及使用方法，着重学习全站仪的原理，使用方法。复习测量学、桥梁工程等有关专业知识，主要是坐标计算，相对位移计算等，学习规范对于桥墩位移相关要求。

所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实践是将我以前所学的知识初步地与现实联系起来，不仅让我加深对学过知识的理解，同时也拓展了我的知识面，接触了好多有用的新名词，新术语，新仪器，也为我今后的学习和工作打下坚实的基础。在这短短的一个多月里，我除了知识上更上一层楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高。实践期间有下雨天，也有高温天气，我并没有因为这些而退缩。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

土木实习个人总结 篇5

一、目的和任务

随着就业制度改革和教学改革的深入，毕业生在毕业设计阶段到生产单位实习已经成为产学结合的重要形式。学生在施工单位工作，通过实际工作掌握处理工程信息、控制施工质量和施工进度的工作方法，在工程师和实习教师的指导下完成预定的学习任务。培养学生选择工作和工作的综合能力。

二、实习的基本程序

1.实习资格:学生必须按照教学计划学完所有课程，考试合格后才能安排实习。实习岗位必须是施工一线的专业技术岗位，不能是不同专业毕业。研究生部负责实习的审批和实习全过程的管理。

2.顶岗实习的基本程序:顶岗实习，实行院内指导员和生产单位指导员联合指导的方法。学生离校前，学生处安排院内辅导员完成以下任务:

(1)结合专业基本要求进行实习。对实习岗位、现场指导教师的资格、实习内容的限定范围、提交的成果等提出具体要求。

(2)准备顶岗实习委托书。说明实习的目的、要求和时间安排，连同实习的基本要求一起发给生产单位。

(3)收到委托单位的回执后，根据学生实习所承担的专业技术工作内容填写实习任务书，对实习的内容和成果做出明确规定。

(4)实习结束后，现场指导教师填写实习鉴定表，客观评价学生在实习中的工作态度和任务完成情况，对其能力水平和实习总结结果给出评价意见。最后单位签了意见发给研究生部。

⑤实习学生原则上返校参加毕业答辩。在职实习成绩参照《毕业设计和毕业答辩成绩评定办法》进行评定。对于因故不能返校参加毕业答辩的学生，毕业生所在部门可以委托生产单位组织答辩委员会对正在实习的学生进行答辩。分数是根据百分比来评定的。

⑥对于在生产单位参加答辩的学生，系里应同时上报毕业答辩委托书、毕业答辩委员会成员名单、实习鉴定表、毕业答辩结果。

⑦对于特别优秀的学生，提出推荐优秀成绩的意见，由学院答辩委员会审定。对于不及格的学生，可参考学校毕业设计的相关规定。

三、实习的基本要求

1、实习岗位必须是专业技术岗位，指导员必须具有工程师以上专业技术职称。

2.在职实习的工作内容仅限于施工管理、工程施工编制、概算及招投标等。

3、实习应提交的结果:

(1)工程造价及投标单位:40页以上的全套设计图纸及岗位实践总结，包括工程概况、投标程序、投标文件、报价书等。

(2)施工管理岗位:40页以上(不含表格)的全套施工图纸和岗位实践总结，包括工程概况、施工方案、施工进度计划、施工总体布置、工程预算等。

(3)实习期间，学生必须积极收集以上要求的工程资料。对于因某种原因(保密性、安全性等)无法收集的工程数据。)，学生应出具实习单位证明，说明理由并加盖单位公章。

土木实习个人总结 篇6

作为一名土木工程专业的学生，我们可以深刻体会到实践对我们的诱惑，因为它可以快速提高我们的专业能力。俗话说，实践是大学生活的第二课堂，是知识创新和发展的源泉，是检验真理的试金石，是大学生锻炼和成长的有效途径。现在到处都在盖房子，不管是生活、办公还是其他结构，到处都可以看到，但是工地不能随便进入，所以以前都是远距离观看，只看到外部结构。我总是想进去看看里面是什么。我们都知道，一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生要成长，就要勤于实践，理论知识与实践相结合，在实践中不断学习，不断总结，逐步完善和创新，在实践中提高综合素质和能力，为职业成功打下良好的基础。因此，生产实习是土木工程专业教学计划中不可缺少的实践教学环节，是理论知识与工程实践的统一。所以学校能给我们这个机会，我们很珍惜。希望通过这次实习提高自己的专业知识和素质，为以后的工作打下基础。

根据我们学院的安排，我们在20xx年X到进行了为期10天的土木工程生产实习。我们组被分配到西区清乡坪，我们被介绍到三栋在建的楼。经师兄介绍，得知一号楼、二号楼、三号楼都是廉租房。我的第一感觉是房子便宜，但后来才知道廉租房是国家出资建造的民生工程，专门给一些贫困群体建造的。三台塔式起重机正在有序地工作。可视高度已修复至30米。由于特殊的地理位置，这三栋建筑都建在一个山坡上，地基从后面比路面高十几米。看起来很壮观。还有一个项目正在进行场地平整。一些工人正在努力工作。现场有挖掘机和渣土车。由于xx特殊的地质，地基也是一些延伸的岩石，现场有两台碎石机碎石。我们已经在外面仔细观察过几次了。然后在师兄的带领下，进入一号楼观察内功。进去后第一眼就觉得空间很小，无论是卧室、厨房还是客厅。都是一室一厅的格局。哥哥说这是给穷人盖的房租，也是一样的。这也是我第一次看到廉租房。由于所有的工人都在工作，我们在较低的楼层呆了一会儿，然后走了上去。上图看到一些工人在做填充墙的工作，也看到一些构造柱的内部配筋。上面的混凝土还在浇筑，混凝土由塔吊运输，然后由工人推到施工现场一侧，方便工人操作。不管我们做什么，都有很多地方可以学习。虽然我们受了这么多年的教育，但还是“弱士”。我们连最简单的砌砖都做不好，有些更复杂的更差。有句话叫：纸上谈兵总是肤浅的。我觉得这就是大学生的现状。理论知识丰富，实践委员会却一无所知。所以，现场观察是每个学生的期望。学校给我们提供了这个毕业前体验工地生活的机会，所以我们都认真观察学习。

回顾这几天的经历，我们学到了很多真事，思考了很多问题。我们感触良多，受益良多。在工地实习期间，可以亲眼看到各个班组的施工过程，亲耳听到技术人员对问题的讨论，亲自参加项目的例会，这是我们最大的收获。这些都让我对项目管理的基本情况有了感性的认识，也为马上踏上工作岗位做好了热身。现场短期学习也提高了我的专业技能。以下是这次实习的一些收获、体会和感受：

通过这次实践，在实践中消化了书本上的知识，对一些技术术语和具体的施工程序有了透彻的理解，巩固了理论知识。以前老师讲一些知识的时候，我们脑子里没有这个概念，很难有画面感，脑子里一片空白，让我们事半功倍。比如在钢筋加工过程中，构造柱钢筋的绑扎习惯听老师讲解，书本学习，具体操作不太清楚。现场看到后，理论联系实际，非常直观，印象深刻。在实践中，我们还会每天阅读一些施工图，制作一些电子文档，这也加强了我们在工程中对CAD和EXCEL的应用，对以后的工作有很大的帮助。

在施工过程中，实际施工操作并不一定与书本上的理论知识一致。所有的书都是理论性的，但是工程上有很多复杂的实际情况。这时候书上写的就不合适了，还要看工作人员的经验，对我们帮助很大，可以提高我们的适应能力。比如一根400m梁的下部钢筋是12φ32，理论上要求保证钢筋之间的最小间距>：Xmm，但实际上往往不可能，因为某处钢筋太多。这需要多年积累的施工经验与理论知识相结合，并进行适当的修改。我们必须学好扎实的理论知识。虽然很多东西都说是在课堂上学到的，但是我们没有学好，也不能把它们变成自己的资本。以后无论是搞建设还是搞预算，都需要多关注，多观察，多提问，需要广泛积累和收集信息。在我们的生活中，有很多事情值得学习和思考。因此，我们需要夯实基础，牢牢掌握专业知识，培养运用理论知识解决实际问题的能力，才能在我们的工作领域站稳脚跟。

目前，我国建筑市场发展不完善，信息匮乏，管理不够，建筑法规及相关法律法规执行不到位。在练习现场，也有很多问题。如施工准备不足，道路和临时设施不符合规范要求，未采取雨季施工措施，钢筋不注意养护，浪费严重等。我相信随着制度的发展和完善，各种问题都应该得到解决和避免。

现在竞争激烈。作为即将毕业的新人，要端正态度，好好定位自己。我们不应该自力更生或贬低自己。每一份工作都要认真踏实，只有创造价值才能有所收获。待人热情，处理好周边关系。所谓“先做人后做事”，尤其是建筑行业这个大圈子，需要的是与人打交道的能力。而且要学会虚心向别人学习，不懂就问，态度要真诚，让别人愿意把自己的积累传授给你。只有一点一点积累，才能不断发展自己。

无论从事什么工作，都需要认真细致的工作态度，尤其是土木工程。俗话说千里之外。因为一个小小的失误可能会缩短项目的寿命，甚至导致一场巨大的灾难，这种情况也越来越多，各种问题就在项目建成后出现，会给户主带来很大的麻烦，甚至威胁到他们的生命。也给公司带来巨大的损失。所以做事要谨慎，处处注意。

这次短暂的实习让我大开眼界，深刻认识到自己的不足。同时，我学到了很多实用的东西，让我思考自己未来的行业。理论和实践的差距只有亲身经历才能理解。而不是原来那种意气风发的态度，是脚踏实地努力学习的决心和信心。短短十来天，我的思想似乎又一次升华了，内心获得了一种生命的感觉。这次实习让我深刻认识到，读书固然是增长见识、开阔眼界的一种方式，但也是通过多做实践、多接触实际工作、多接触社会脉搏、多给自己定位来提高综合素质的绝佳选择。作为一名现代大学生，我们肩负着建设四个现代化的历史任务。我们不能只是埋头读书，纸上谈兵。用我们所学的知识造福社会是我们的最终目的。因此，我们应该在学习的同时参加一些这样的实践，以提高自己。

土木实习个人总结 篇7

通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去，了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学。谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

为期2个月的实习结束了，我在2个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

土木实习个人总结 篇8

一、实习目的

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。

二、实习内容

20xx年12月8日早上7点40，我们在南大科技学院南门口集合，集体坐车前往实习的第一站：位于江西省南昌市井冈山大道445号的军事重地——武警水电第二总队公寓楼的施工现场。这个工地的建设单位是中国人民武装警察部队水电第二总队南昌基地建设办公室，施工单位是中国人民警察武警水电第二总队，监理单位是江西中昌工程咨询监理有限公司，设计单位是深圳市广泰建筑设计有限公司，勘察单位是核工业鹰潭工程勘察院南昌一分院。由于人数较多，我们分批进入工地学习。进入工地的第一件事就是必须戴安全帽！因为安全是必须放在第一位的，何况对于我们这群刚刚接触施工现场的学生。

据施工现场负责人介绍，这栋住宅属于框架剪力墙结构，层高为2。9米，共20层。每一层有三户人家，每一户100平方米左右。设计抗震烈度为7级。在建楼房外面搭了脚手架，脚手架支撑在二层楼伸出的工型钢梁上。为了防止高空坠物砸伤楼下施工的工人，脚手架全部用网布隔离。

在建楼房的一侧就是原来的老房子，因为新建楼房需要挖地下停车库，就必须对地进行开挖，为了保证老房屋的安全，施工人员在开挖区域周边打入了许多钢筋混凝土柱，用来支撑土壤，防止坍塌，造成安全事故。

在施工现场我还发现了每层楼都有一个20x 20 mm的预留孔洞，询问了技术人员才知道这个是当时勘测时留下的，这就是一个坐标点，用来确定房屋的具

体地理坐标，当然只有一个是不够的，必须还得有一个，技术员告诉我们另外一个在工地的入口处，就是这两个坐标确定了整个工地的位置，限制了工地的施工范围。这两个点是南昌市规划局唯一给定的。

由于该楼房是框架剪力墙结构，承重墙必须现浇，现浇就必须用模板予以固定。我们知道混凝土的密度是比较大的，处于墙底部的模板要承受巨大的压力，为了不让模板被混凝土的巨大压力撑爆，这就必须用高强螺栓穿过两边的模板，螺栓要套上塑料套管，两边用高强螺母固定，这样就能够保证模板不被破坏。

从工地出来之后我们又继续乘车来到了第二站——位于赣江之畔的南昌大学前湖校区边上的一个在建办公楼。这栋建筑是框架结构，刚到施工现场我就发现外墙上焊满了纵横交错的钢龙骨架，我脑子就想起了书本上的外墙装饰那一节。进入工地我询问了技术人员之后证实了我的想法是正确的。该栋建筑外墙装饰是使用干挂法将大理石材质的面板安装在外墙上，空的地方就安装大块的钢化玻璃。以提高采光率。

在大楼内我发现了有几根穿过楼板的铁管，技术人员告诉我说那是用来供暖的，里面通热水，给每层楼的地暖供热水用的。对于这种大空间的办公场所，通风是十分重要的，因此在屋顶的面层上用膨胀螺钉固定了两根小拇指粗的钢筋，钢筋上有螺纹，两根钢筋之间有长方形的通风管道，用螺帽固定。

在这个施工现场我还见到了一个熟悉的物体，那就是加气混凝土砌块。这是目前广泛用来砌筑隔墙等非承重墙的砌块。但是这个工地上却没有完全使用加气混凝土砌块，而是砌一层混凝土砌块，再砌三层加气混凝土砌块，这样重复地砌成一堵墙。正当我疑惑之时，一旁的技术员又帮我解答了疑问。这是由于加气混凝土砌块的强度不够，需要混凝土砌块来加强墙体的整体强度，同时这样交替地使用材料也节省了预算，节约了施工成本。

从第二站出来之后时针已经悄悄指向了12点，大家的肚子都已经饿了，实在忍受不住饥饿的同学就在工地的食堂买了盒饭吃。而我们则在工地外的草坪上嬉戏玩耍，等待去前湖南大的后街，品尝那里的美食。

午饭过后，大家在南大校园里短暂地休息之后我们又乘车前往下一个工地。这个工地位于玉屏西大街与青岚大道的交叉路口。现场的技术人员说，这原本是一条主干道与一条县城道路的交叉路口，这个路口由于路面板设计不合理，路口的建筑物位置不合理，以及公交站台设置在路口等原因造成交通事故频发，特别是在交叉路口的南面还有一个加油站。该技术员说，一般路面是由横向4块面板组成，也叫四块板路面，而这条南北走向的主干道上却由5块面板组成，这样就会浪费一块面板，同时也导致两边的机非隔离带设置在面板上，造成面板使用不合理。所以这条主干道要改造成四块板路面。对于东西走向的县道同样也存在着不少问题，首先就是没有道路标线，没有机非隔离带，这样导致车辆随意行驶，

发生机动车和非机动车、行人抢道的问题，容易导致交通事故。由于道路于较早修建，路面材料是混凝土面板，路面早已开裂，所以这条道路的改造方向是划标线，重铺路面。

另外，通过这个工地的考察后我还知道每块面板之间必须设置伸缩缝，以免夏天路面凸起，炸裂的现象。当然伸缩缝里面必须填充东西才行，原来的做法是在缝里填充木条，但是由于木条的耐腐蚀性，耐久性较差，使用年限不长。现在的做法是通常在缝里填充乳化沥青等具有一定弹性的材料。夏天面板受热膨胀时，将乳化沥青挤出路面，冬天面板遇冷收缩，只需定期补充填充物即可。该技术员还为我们简单剖析了路面的垂直结构，一般路面由垫层、基层、面层组成。

面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。

基层可分两层铺筑。底基层材料的强度要求比基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。考虑到扩散应力的需要和施工的方便，基层的宽度应较面眉每侧至少宽出δ1（cm），底基层每侧比基层至少宽出δ2（cm）。透水性基层、级配粒料基层的宽度宜与路基同宽。

垫层是介于基层与土基之间的层次，并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层的材料不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。值得注意的是，如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。

在收获了许多有关道路知识之后，我们又继续乘车前往最后一站——英雄大桥。我们的车在大桥的桥面上停下，同学们一下车就被这座雄伟壮丽，造型独特的大桥所吸引。纷纷掏出手机拍照留念。

英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥设计为双向八车道。走近洪都大桥，我的第一感觉是“流畅”。设计人员告诉我们，该桥创意为“和谐”，独柱双塔三缆造型，三条大缆曲线优美，根根直立的吊杆仿佛一个个桅杆，映射出赣江上一幅

“渔舟唱晚”的美妙画卷，尽显南昌城市柔美一面。在英雄大桥上，感受到的是“雄伟”和“壮观”。桥如其名，红色斜塔如利剑、如枪杆，又宛如一个飞速发展的方向标，表现南昌突飞猛进之势，造型动感十足，符合南昌作为世界动感都会的大都市风貌。英雄大桥是独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，塔身水平倾角79度，独柱斜塔高约150米，相当于50层楼高。像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座。英雄大桥的独柱斜塔造型是大桥的亮点。该桥的结构也比较新颖独特，全桥共布置斜拉索34对。技术人员介绍，英雄大桥的斜拉索也不同于一般的大桥，普通大桥的斜拉索多为扇面形，而英雄大桥已经挂好的斜拉索，在空间布局上宛如一个旋转楼梯，非常有美感。

要建成这样一座技术含量超高的大桥所需的资金也是巨大的。英雄大桥工程历时2年半，实际投资17。6亿元，由北岸接线工程、英雄大桥工程、扬子洲高架桥工程、洪都大桥工程和南岸接线工程等5个工程组成。

该桥在建设上运用了许多高新技术。比如大桥路面的摊铺，此次摊铺，施工部门首次大面积采用进口sma马蹄脂混合材料沥青进行摊铺，并采用浇注式沥青施工新工艺。较之普通沥青，sma沥青热拌温度要提高10摄氏度以上，且施工时气温不得低于10摄氏度。摊铺完成后，具有防水、抗变形、抗老化、抗车辙，及降低路面噪音和水雾的优点，它将使大桥桥面成为目前南昌行驶最舒适的路面。

它的应力技术也是一个特点。主桥为3跨单缆面双塔自锚式悬索桥，跨径布置为365米。自锚式悬索桥不同于传统意义上的悬索桥，传统意义上的悬索桥经济跨径在600米以上，自锚式悬索桥的经济跨径为100米至300米，其大缆锚固在桥头两边的锚碇上，而自锚式悬索桥的大缆直接锚固在主梁的两端，大大节约了锚碇及其基础的造价。此外，它的桩基技术、监控技术以及照明技术也各具特点。

三、实习总结

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习也让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

土木实习个人总结 篇9

20xx年x月14日

实习内容：今天是工程测量实习的第三天，今天我就进入最后一天的控制点的实习。主要就是进行水准测量。所谓的水准测量就是进行高程的测量。我们刚开始的时候，就利用的是水准仪进行高程测量。也因此，我们设置控制点的位置进行水准测量。但是，后来发现误差很大，因为我们在进行水准测量的时候，要和好的控制精度。同时高程的闭合差要在限差的范围之内。不过我们在测量完后，进行数据处理的时候，就发现了没有办法闭合，而且闭合差超过限差。因此我们就不用低精度的水准仪进行测量，而是改成了用全站仪进行测量，提高了测量的精度以及测量的速度。这一次测量完后，我进行了闭合差的计算，以及与限差的比对，后来发现这次测量的的结果符合限差的要求。之后，我也进行了控制点的全部数据的计算，发现全部满足限差的要求。可以在之后的今天进行碎步点的测量以及对地形图的展绘等等工作。

心得体会：今天是我们工程测量实习的第三天，我们主要就是继续进行控制点的测量，其中包括了水准测量，当然在测量的时候，我们碰到了之前碰到的问题，我们在测量的时候，没有太细心，所以导致误差比较大，而且是高程没有办法闭合，导致了，我们所得到的数据没有办法利用，而是重新继续测量，并且这次要提高测量的精度，令其要在高程闭合差之内。也因此，我们采取了全站仪的方法进行测量，从而得到了比较精确的结果。可见全站仪的精确度要比水准仪的要高。而且我也要清楚到，水准测量与三角高程测量的差别，两者并不是完全等同，他们有各自的差别，而且三角高程测量存在的误差比较大。所以即使我们不用全站仪，也要利用水准仪进行水准测量，尽量避免三角高程测量。注意这些种种的原因，可以帮助我们少走弯路，提高整个测回的精确度，提高我们的测量速度，以及较少无用功的出现等等。

土木实习个人总结 篇10

实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了将近四周的实习任务。同时，也为即将大学毕业从事工程打下良好基础 。

经过将近四周的毕业实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了今后生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。

图纸是建筑工程不可缺少的重要技术资料，所有从事工程技术的人员，都必须掌握制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图;不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。基于此，孔老师认真详细地拿出具体图纸给我们讲解图纸型，绘制图纸的步骤，格式，注意事项等。另外又详细地给我们介绍图纸的流程(设计-校对--审核修改等)，一套完整的图纸应该包括：图纸目录，图纸总说明及标准，建筑施工图(总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等)，结构施工图(地基平面图，基础平面图，各层结构平面图等)，设备施工图，电算图等。别外老师还分别讲了各种图纸的适用范围。最后老师拿出毕业设计让我们观看，并给我们讲解在做毕业设计时所应该注意的问题。最后给我们提出了忠告，要我们平时学好专业知识，这样才能较好地完成毕业设计。

在公司实习四周的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”。

短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的'学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益非浅。请允许我在实习报告的最后向老师们表示最真诚的谢意。

土木实习个人总结 篇11

一、实习概况

随着大三生活的结束，我们迎来了大学生活的最终一个暑假，我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，能够想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从20xx年8月5日开始，到8月25日结束，历时21天的实习让自我学习到很多。从实践中，我对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。经过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题。

实习工程为中天世纪花城一期二标段工程，在实习的头几天，我都在办公室里熟悉图纸，把施工的整套图纸都大概看了一遍，并向施工员请教不懂得问题，识图本事有了明显提高。熟悉好图纸后，我在师傅的带领下进入了施工现场，学习了放线，参观了人工成孔桩的施工现场，更是有幸看到了塔吊的安装过程，将书中学到的理论知识将实际看到了相结合，再次意识到生产实习的重要性。在实习过程中，我还了解了项目部的组成和各个工作人员的实际任务，初步了解了整个项目运行方式。这次实习可谓收获巨大。

持续三个星期的生产实习就这样结束了，三个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。在这三个星期里，我看了高层设计施工的整套图纸，虽然没有都弄懂，但仍是获益匪浅，明白了一套图纸有哪些部分组成，经过施工现场的参观，对结构有了更直接的了解，见到了许多施工机械，如塔吊，虽然书上学了，可是怎样升上去的还是不太清楚，到施工现场一看，什么都明白了。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们下学期将要进行的专业课的学习铺下了道路。

在这短短的三个星期里，我们不仅仅在知识上更上一曾楼，并且在身体素质和意志力上也有必须的提高。作为一名土木工程专业的大三学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中提前获得对这门自我即将从事的专业的感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。所以，花这三周时间专门进行实习是十分值得的，我为此而感到欣慰!总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了提高，相信这次实习给我们带来的经历必须能够为我们将来的学习和生活供给很大的帮忙!

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