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土石方施工方案【篇1】

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程路基土石方施工方案 路基土石方工程施工技术方案

1、施工放样

测量人员在河塘处定出路线中桩及征地界桩。并根据路线中桩，放出准确的坡脚线，明确清淤范围，并通知监理组、市高指进行复测确认。按20m一个断面恢复路基中线桩及坡脚桩，并通知监理组、市高指进行复测确认。当灰土填筑至每结构层顶层时，需对纵坡及竖曲线进行控制。

2、对路基填料处理采用二次掺灰处理方案，即土方填筑前，首先在取土坑掺2%生石灰堆土焖料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨胀性。然后运至路基上摊铺，并按设计要求的掺灰量进行第二次掺灰，采用路拌法施工，拌和、粉碎均匀后，进行碾压成型。

路堤填筑施工工艺流程详见“石灰处治土路基填筑施工工艺框图”。

取土坑处理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特别是取土坑范围内的树根等杂物。为减少土的含水量，先在其周围用机械开挖比取土坑底面深的排水沟，将取土坑内水引入排水沟，并及时用水泵抽排至取土坑外，使沟内水位低于取土底面。

取土坑一次掺灰焖料：将取土坑地表推平，在地面打方格，然后在每个方格内把石灰摊平，掺灰量按取土深度1m，10m×10m方格控制，经计算每100m3天然土方按2%灰剂量控制须掺入生石灰3.135t，为保证砂化效果每100m3天然土方掺入一车生石灰计3.3t，用挖掘机拌和焖料3天（72小时）。为保证土料含水量及掺灰均匀并使土料砂化，在取土坑焖料第二天翻拌1遍，焖料第三天翻拌1遍，必要时摊开晾晒。

3、土方填筑

路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时在路基两侧各超宽填筑50cm。二次掺灰处理和拌和：对取土场已经焖好的灰土进行含水量、灰剂量检测，自检合格后，方可回填，回填时松铺厚度不得超过30cm。组织材料人员对运土车进行量方，每车平均方量为12方。施工人员根据设计宽度用石灰放 江苏捷达交通工程集团1

出边线，并在边线处根据1.3的松铺系数挂线。经计算每车土可上50平方米。施工人员根据计算数据用石灰进行打7m×7m格，收料员对运输车辆严格管理，确保每格倒一车料，避免过多、过少现象发生。

上土后用推土机进行均匀摊铺，并用人工进行修整并进行初步平整和调拱。整平后对土方进行翻晒、耕打，同时用中拖破碎土块，使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎。当土块粒径小于8cm并且土层含水量降到高于最佳含水量+3%左右时进行第二次掺灰，以保证土方的粉碎效果和含水量的均匀性。

当含水量降到最佳含水量的±2%范围内时用振动压路机进行静压。按路基处理宽度，人工将路基横断面分成若干道，然后纵向人工打设白灰线，形成网格，每格倒计算好总量的石灰，收料员对运灰车辆严格管理，对运灰车进行检查，避免石灰残留在车中，造成灰剂量不足。上灰后用人工进行布灰，施工员进行现场监督保证铺灰均匀。中拖粉碎多遍，直到颗粒粒径符合规范要求，粉碎时质检员进行挖检，保证粉碎深度，避免粉碎不均匀或残留素土夹层。试验人员对混合料进行灰剂量抽检，若灰剂量不足则及时进行补灰。试验人员定期对含水量进行检测，当含水量在最佳含水量±2个百分点时，方可碾压。翻晒至碾压间隔时间不得超过24小时。

整平调拱、碾压：用轻型振动压路机对混合料进行稳压，平地机进行刮平，然后振动压路机先弱振后强振各一遍，再用18/21T三轮压路机进行静压，碾压4遍。三轮压路机碾压时采用1/3套轮二档碾压，由两边向中间碾压，先慢后快。碾压时坚决避免漏压、死角现象。当压路机碾压至第3遍时，试验人员进行压实度检测，如压实度≥93%则通知监理验收。如不合格每碾压1遍都进行压实度检测，根据试验结果确定碾压遍数。（按照碾压要求进行碾压，碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度应不小于50cm）碾压成型后，对标高、压实度等指标进行检测，自检合格后上报监理组进行复检，复检合格后方可进行下道工序的施工。

4、碾压施工要点：

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2振动碾压过程中，严格控制压路机的激振力和行驶速度，激振力由弱到强，行驶速度由慢到快，最大行驶速度不超过4km/h，直至碾压至规定压实度。碾压时，如出现含水量太少，可适量补充洒水拌和后碾压。如出现“弹簧”等含水量过多现象，则挖出“弹簧”土，用合格的土料回填并压实。为确保路基边缘压实度，边缘多填部分的碾压增加1～2遍。

碾压时，压路机沿线路方向按照由边缘向中间的顺序进行碾压。横向重叠宽度要求：振动压路机为40～50㎝，三轮压路机为后轮宽的一半。相邻作业区段纵向重叠长度不小于2m。

碾压时，对直线段和无超高的平曲线段，碾压顺序为边缘到中间，对设置超高的平曲线段，碾压顺序为曲线内侧到曲线外侧。

填筑段接头处理

先在接头处按照1：1的坡度分层填筑，每层碾压到边缘，并逐层收坡。待后填段填筑到位时，再把交界面挖成不小于1 m宽的台阶，分层填筑碾压。

5、路基整形

路基顶面修整：路堤按设计标高填筑完成后，先用平地机将顶面进行平整，并按照设计要求作好路拱，再用压路机静压一遍。同时，根据设计高度和宽度恢复路基中线和路肩线。

路基坡面修整：根据路肩边线桩，先用机械挖除部分超填的土方，然后用人工按设计坡率挂线刷去剩余超填部分，并进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。

如出现路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按照设计坡率人工挂线削坡。

6、临时排水及防雨、防晒措施

保证每层路堤填筑面做成不小于2%的横坡，且表面无坑洼积水现象。设置必要的临时排水沟，将施工期路堤汇水排除。

加强施工期的边坡排水，设置必要的边坡急流槽，以保护边坡，防止雨水冲刷。

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每层土方上土后，若在碾压前降雨，则在降雨前整平碾压1遍，并保持不小于2%的横坡，以利地表水迅速排走。

每层土方碾压完毕并经检测合格后，马上进行上一层土方的填筑施工，以防碾压好的土层晒干后开裂。

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土石方施工方案【篇2】

路基土石方填筑开工报告

目录

一、工程概况…………………………………………3

二、路基土石方工程施工技术方案…………………31、施工前的准备………………………………32、填土路基……………………………………43、施工顺序……………………………………5

三、土方路基填筑……………………………………51、填土…………………………………………52、摊铺方式……………………………………63、路基碾压……………………………………7

四、石方路基填筑………………………………… 7

五、路基成形保护………………………………… 9

六、质量检验……………………………………… 10

七、施工组织机构及人员、设备配置…………… 10

八、确保工程质量的措施………………………… 11

九、安全生产措施…………………………………12

一、工程概况

某高速公路某段第五合同段，起点桩号K117+400，终点桩号K121+920，全长4.52Km，另加互通区A、B、C、D、E匝道全长1.528Km，分三个路基机械化施工队施工，其中路基三分部驻地在林冲村、南畈村民组，负责主线K121+0404~K121+920及互通区A、B、C、D、E匝道路基土石方工程的全部施工。路基三分部主线长0.88Km，互通区匝道全长1.528Km，设计土石方路堤填筑79559.6m3，主线填方占59961.5m3，匝道填方占19598.1m3。填方主要集中在K121+040~K121+150、K121+485~K121+576、K121+596~K121+640、EK0+325~EK0+400处，路基三分部路基土石方工程计划2005年4月1日开工，至2006年9月30日前竣工，工期18个月。

二、路基土石方工程施工技术方案

1、施工前的准备

我分部在全面熟悉设计文件和技术交底后的基础上，在项目部职能部门的指导下，已对施工现场进行了核对和施工调查，有关问题已按程序行文上报，遵照《公路路线勘测规程》已完成导线、中线、水准点的重测工作；完成横断面的检查、补测、导线点、水准点的加密工作，对路基工程规范内的地质、水文情况进行了调查，通过取样试验，确定其性质和范围，对路基、路堤、填料按照《公路土工试验规程》的要求完成了各项试验，对路基征地范围内的既有房屋、道路、沟河、通讯、电力设施、供水管道、坟墓及其他建筑物已协助有关部门进行了拆迁或改线。驻地工作、生产、生活用房、通讯、电力、供水问题已解决，施工便道、便桥已全部完成，路基填方试验路段、软土路基换填处理试验路段已完成，已作出试验成果报告。根据施工需要，按照合同承诺的各类施工、管理人员和机械设备已进场，清表工作已全部完成，已具备施工的条件、申请开工。

土石方施工方案【篇3】

宁都至定南（赣粤界）高速公路 安远至定南高速公路A4标

路基填筑专项整治方案

编制：张景康 复核：王 栋 审核：唐为忠

中铁二十三局集团第一工程有限公司 安远高速公路A4合同段项目经理部

二〇一五年八月 路基填筑通病专项整治方案

路基土石方填筑不规范，将导致高填方路基和台背回填不均匀沉降，有的甚至出现沉陷和纵横向裂缝等通病。其施工质量直接影响路面行车舒适性和安全性。

为推进施工标准化，全面提高路基施工质量，保证其在设计使用年限内安全可靠，经研究，决定安定高速A4标开展路基土石方填筑不规范专项整治方案。

一、工程慨况

1、本段线路跨越低丘沟谷地貌，地势稍有起伏，海拔高程278～370m，地形坡度10～30度；主要是松、杉树和脐橙，沟谷地带主要种植水稻、蔬菜等农作物，通视条件一般。

线路区域属于亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，阳光充足，雨量充沛。线路沿线气候稍有差异。

区内地表水系发育属珠江水系，境东的九曲河为最大河流，属东江源区，是港澳同胞的重要饮用水源地。森林覆盖率达78.1%，植被保持优良。区内降雨量多集中于4～8月，洪水发生时间与暴雨紧密相连，往往易形成洪水径流，工程施工及后期使用期间，应注意河流上游水位观测，预防洪水灾害的发生。

根据1987年版《公路自然区划分标准》（JTJ033～86）的划分，线路区划分为Ⅳ5区，即江南丘陵过湿区。

本次路基分部工程施工桩号为K177+690～K185+000，全长7310m(其中K182+900～K184+100段为三百山互通区)；

2、道路设计简况及主要工程数量 ①道路设计简况

公路等级为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,路基宽度：整体式路基24.5m。

②主要工程数量

路基土石方:1530.658千立方米；三百山互通1140.107千立方米。特殊路基处理：13段 路基防护、排水：23406m3。涵洞工程：共26道。

二、治理目标

通过专项整治，推动路基工程施工标准化，全面提高路基土石方填筑施工质量。

三、治理范围

K177+690～K185+000主线及三百山互通区所有路基工程。

四、主要治理内容及措施

（一）治理管理、施工工艺和实体质量通病

重点治理以下管理通病：一是质量责任不明确，落实不到位。二是施工技术交底工作不到位。三是试验路段施工不规范。四是路床效验回弹弯沉值计算与检验工作不规范。五是不按批准的压实工艺参数（试验路段成果）组织施工，填挖交界处路基填前台阶处理不到位，软土地基处理不到位，桥涵台背回填不规范，主线范围内施工便道设置不当、处治不到位，填料超粒径，未全幅填筑，路基填筑层表面未开成适宜路拱，临时排水措施不到位，导致填方路基和台背回填出现不均匀沉降和路面结构层纵横向裂缝等病害。

（二）管理通病治理措施

1、项目部成立安定高速公路A4标路基填筑质量通病专项整治活动领导小组：

组长： 闵宪龙

副组长：唐为忠、李振伟、高仁虎、王栋、房祥亭

成员：范文超、刘虎、张景康、管廷正、翟家强、谢文谦、刘华庆。

项目经理作为项目经理部第一负责人，全面负责主持项目经理部工作并组织路基填筑质量通病专项整治活动的实施，副组长及各成员按分工组织路基填筑质量通病专项整治活动的落实。

2、加强施工技术交底工作。根据设计图纸和本标段施工特点，进行路基土石方施工技术交底，重点讲解不良地质路段、高填方路基和台背回填处治补强措施，填挖交界路基填前处理和压实工艺参数。严格交底工作，确保每个路基土石方作业班组掌握设计意图和路基填筑质量通病治理的重要性。

3、规范试验路段施工管理。路基土石方施工前，项目部按照规范要求针对不同填料选择具有代表性的路段进行路基土石方试验段施工，依据试验路成果明确机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数，并报监理单位审核批准后，再进行大面积路基土石方工程施工。

4、突出重点，加强路基土石方施工质量控制。一是项目部将加强标准化施工管理，严格按试验路段成果确定的机械组合、压产机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数组织路基填筑，重点控制填挖交界处填前台阶处理是否到位。二是加强过程监控，施工过程中项目部按照设计及规范的各项指标要求加强已填筑路基的检测，发现问题立即整改或返工。三是规范路床自检工作，严格控制路床顶面弯沉值不大于设计值。

（三）施工工艺和实体质量通病治理措施

1、全面实行路基填筑施工“三次线控法”，解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题。

2、严格路基打方格布土、台阶开挖、全断面填筑、马道处理、台背回填等关键工序作业，确保路基填筑质量。台阶开挖必须符合设计和规范要求，宽度不小于2m且设置成2%-4%坡度向内的台阶。台背回填必须在混凝土强度达到设计强度后进行，在两侧对称填筑，分层压实，并使用小型夯实机械夯实。

3、规范软土地基和不良地质处治工作。一是严格按照设计要求进行软土地基和不良地质处治处理。二是在施工过程中留存影像资料，并作为计量支付依据和交工资料。

4、严格按照交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》、省厅《江西省高速公路施工质量控制要点》和合同规定规范施工：规范桥涵台背回填和路基宽度范围内施工便道设置及处理；填挖交界处台阶开挖处理；规范路基施工临时排水处理，上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工时，每个填筑层表面排水横坡大于4%，填方路基两侧顶面边缘设置临时挡水埂，下边坡设置临时排水急流槽，路堑路段及时设置临时排水沟。

5、加强红砂岩路基施工质量，项目部根据业主要求，配备强夯机1台，对于填高大于8米的填土路基及填挖交界路段，从路堤顶面开始强夯，然后往下每隔6米强夯一次，以确保高填方路基施工质量。

6、在施工期间设置稳定性和沉降观测点，并严格按设计及合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测，每次观测均按规定格式做好记录，及时整理、汇总观测结果。

五、专项整治活动时间

根据项目建设实际情况，本标段路基填筑质量通病专项整治活动从2015年5月1日开始，至工程完工。

六、考核奖惩措施

路基填筑质量通病专项整治活动是省厅为提升高速公路建设水平而采取的重大举措，旨为全面提高路基施工质量，保证其在设计使用年限内安全可靠。项目部将充分调动所有员工的工作积极性，对本标段路基填筑质量通病专项整治活动开展的过程进行严格检查评比，对表现突出的部门和个人进行表彰和奖励，对活动开展不利、质量行为不规范的部门、班组及个人进行严厉处罚，并对施工现场路基填筑质量检查中发现压实厚度超厚、填料超粒径、压实度不合格的路段和层数一律进行返工整改。

项目部将严格按照赣交质监[2015]4号文件的要求实施，在施工过程中加强对路基填筑质量进行过程控制，充分发挥路基填筑质量通病专项整治活动领导小组的监控作用，确保路基填筑质量符合规范及验评标准，并针对过程中的控制效果和所发现的问题，总结路基填筑质量控制的重点，以指导以后的施工。

土石方施工方案【篇4】

路基土石方施工计划文字说明

一、施工段落划分

为响应业主单位总体工期要求，保证施工进度有效、快速推进。路基土石方施工目前分两个工区进行总体管控，其中一工区施工段落为K34+100～K38+500，路线长4.4KM，分3个作业队施工。二工区施工段落为K38+500～K44+200，路线长5.7KM（除1.8km改渠目前只有3.9km)，也分三个作业队施工。各工区目前只负责路基土石方工程施工，桥梁及涵洞工程有单独作业队负责。

二、各工区目前剩余主要工程量

1、一工区：挖淤泥及非适用性材料9620m3；挖土方18423m3、挖除旧路面5974m3；3%石灰改善土116548m3、5%石灰改善土88357m3、碎石垫层27625m3、软基换填4956m3。

2、二工区：挖淤泥及非适用性材料18563m3；挖土方27500m3、挖石方63250m3、挖除旧路面16075m3；3%石灰改善土157620m3、5%石灰改善土73013m3、碎石垫层24740m3、软基换填4490m3。

三、目前机械设备及人员配置情况

1、一工区机械设备配置情况：挖机7台、压路机4台、推土机2台、平地机1台、装载机1台、灰土拌合机1台、自卸车16台、洒水车1台。

2、一工区主要人员配备情况：工区长应月钢（电话：***）、技术负责人万湘（电话：***）、测量员2人、试验员2人、施工员3人、机械材料管理员1人。

3、二工区机械设备配置情况：挖机6台、破碎锤挖机6台、压路机3台、推土机2台、平地机1台、装载机1台、灰土拌合机1台、自卸车16台、洒水车1台。

4、二工区主要人员配备情况：工区长朱辉（电话：***）、技术负责人骆迎春（电话：***）、测量员2人、试验员2人、施工员3人、机械材料管理员1人。

四、施工进度计划安排

本施工进度计划总体控制目标为7月底完成全线路基工程。其中6月1日之前必须有2公里以上的路段94区填筑完成，并具备上路床5%石灰改善土施工条件；6月10日之前完成已出工作面的清淤回填工作；6月20日之前完成改线段搅拌桩桩顶碎石回填；7月5日之前完成全线已具备施工条件的段落94区填筑。

具体施工进度计划见后附《路基土石方施工进度计划横道图》。

五、工期保证措施

当前路基土石方施工任务重、工期紧，距项目办要求的7月31日之前完成路基土石方工程还有70个日历天。按目前剩余工程量来算平均每天须完成填方7千方（还不算雨天影响）。如有效施工天数只有70%的话，每天至少要完成填方1万方。按6个作业面计算，每个作业面每天必须完成1500m3。这样一来，首先必须保证料源的稳定、加大机械设备的投入、延长每天施工作业时间方能保证按期完成任务。具体工期保证措施如下：

1、保证料源能足额供应：当前应尽快落实取土场，早日全面展开石灰改善土施工；加大K42+000山头位置石方开挖力度，保证每天利用土石方能达到2000方；尽快再联系一家石灰供应商，避免因石灰供应不及时影响改善土施工进度。

2、加大机械设备投入：按以上推算路基土石方设备须达到时6台套，从两个工区目前设备配置情况来看，每个工区应各增加推土机1台、压路机2台、灰土拌合1台、装载机1台，平地机增加1台。

3、延长每天施工作业时间：将作息时间调整为上午6:00--12:30、下午13：00--19：00、晚上至少加班到10：00。财务部负责做好加班人员的登记，并按照项目部下发的《2013年23号文 关于调整项目部员工加班工资标准的通知》计算加班人员工资，统一计发到每月工资中，以激发每位员工的工作积极性。

4、强调计划落实、明确各自责任、实行奖罚制度：根据合同部制订的合理周计划，在每周日由总工办组织对两个工区计划完成情况进行检查，并分析原因、明确责任。对完成了周计划工程量的工区予以奖励，未完成的工区予以处罚（天气因素、地方问题等特殊原因影响除外）。对于安排不合理、管理不到位等自身原因导致任务未完成的工区将坚持予以处罚，并通报批评。具体奖罚制度项目部另有发文。

5、建立人、材、机供应计划制度：为保施工任务顺利实施，各工区应提前报人工、材料、机械供应计划到物资部，由物资部统一调度。其中人工、机械（特种机械应提前5天报）、砂石、山皮石、混凝土提前1天报、水泥提前2天报、石灰提前3天报、土工织物提前5天报、其它零星材料均应提前报至物资部采购。

6、建立施工动态信息平台：各工区应派专人在当天晚7：00将整天施工现场完成情况、存在的地方协调问题及未完成的原因等报至合同部，由合同部再统一公示。以便各部室能全面掌握施工现场动态信息，并协助各工区及时解决存在的相关问题。

7、各工区必须“一干二观三计划”，提前为下道工序的施工，做好人力、财力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要负责人和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点实破难关，以确保工程总进度计划的实现。

8、实行竞争机制，对各施工作业点的任务划分定性不定量，根据各施工队的进度、质量情况，对任务随时进行调整。

9、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理。保证各个员工以健康的体魄、充足的体力、良好的精神状况投入到施工中。

10、协调好地方关系，创造有利的施工环境，大力配合项目办的地方协调工作，为全面打开施工作业面做努力。

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