你知道怎样写报告才能写的好吗？日常生活中，就需要撰写报告。写报告也是一种写作，写作的前提就是阅读，读得够多，就可以慢慢摸索到写作的窍门，如果对“交通述职报告个人”感到好奇可以从下面的资料入手，为了方便使用还请您收藏本网页的链接！

交通述职报告个人(篇1)

xx年，我所在区公路管理局、市公路局和市交通征费稽查处的坚强领导下，全所干部职工认真坚持科学发展观，以“创号”为载体，围绕征费为中心，求真务实、努力工作，全面超额完成了年度征费任务，征收各项交通规费万元，完成年度征费计划的%，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。

今年，我所在开展各项工作中，坚持把保持共产党员先性教育和“三个代表”重要思想、“两个务必”的总要求合理地融合到交通规费的征收、稽查的管理工作中去，强化征费管理核心意识，增强干群凝聚力，全所征稽人员发扬团结拼搏、无私奉献、敢于创新的精神，以比、学、赶、帮、超的工作热情，为完成年度征费任务目标制定出一系列的确实可行的工作方法。各项工作做到岗位有标准,布置有督查,制度有考核,差别有奖惩。经过大家的共同努力，圆满地完成上级下达的各项任务。总结过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。

一、开展共产党员先进性教育，全面推动征稽管理工作。

在xx年，我所通过加强党员先进性教育，系统学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，坚持用科学的理论武装头脑，增强党员干部的使命感和责任感，在全所的工作中发挥顶梁柱的作用。我所领导班子并抓住以“保先教育”为契机，对其他征稽人员进行政治学习和法律知识、业务知识培训，培养他们树立正确的世界观、人生观、价值观，牢记为人民服务的宗旨，形成爱岗敬业、诚实守信、团结协作、廉洁奉公的良好风尚，通过加强学习，促进稽人员的提高执法水平和征管能力。

今年我所的各项工作的一个显著特点就是立足于早，早部署、早安排、早行动。年初，我所对上级下达的征费计划任务迅速进行分解落实，各项工作都围绕全年的征费任务早早安排，落实到岗，责任到人，并将整个征费流程、征费政策的执行情况同内业基础管理的每一项要求挂钩;对各岗位进行定目标、定责任、定措施，加强目标考核，建全目标管理责任制，强化质量考核管理。

二、建章立制，规范内部管理。

内部管理机制是否完善是决定征费工作能否取得更大成绩的关键。因此，我所注重征费制度的建设，以制度促管理，以管理促征收。

今年，我所在建章立制上下功夫，从建立和健全规章制度、岗位责任入手，先后建立和完善了有关征费制度和规定，“征费须知，办事指南”，服务承诺和监督制度，并向社会聘任了行风监督员，公布投诉电话，并根据岗位的情况，完善了岗位职责和考核监督机制，做到事事有人管、处处有落实，有效地防止工作中互相推诿现象的发生。通过规范内部管理，完善监督机制，加强廉政建设，使各项工作有条不紊地开展。

三、转变观念，创优质服务。

近年来，我所征费大厅经过重新装修一新后，车主缴费已有了一个舒适、休闲、快捷的缴费环境，但有了一个好的缴费环境，还必须有一支全心全意为人民服务的征稽队伍。为提高全体征稽人员的服务意识，搞好规费征收的软环境，争创一流的优质服务队伍。今年，我所根据钦州市“万人评议机关”活动的反馈意见及市征稽处《关于整顿交通行政执法工作的实施方案》的要求，从四月份开始，积极组织全所干部职工根据“万人评议机关”活动的反馈意见，先后经过了学习教育、查摆问题及建章立制阶段三个阶段的学习和整顿，全面开展交通行政执法整顿工作。要求全体征稽员转变观念，换位思考，针对群众反映的情况，要思想上高度重视，要求全所同志对车主做到文明用语，微笑服务，行动上积极整改努力做到“三主动”，即主动微笑、则要求，主动问候、主动服务;对车主做到“四声”，即车主入门有迎声、询问事情有答声、车主临走有送声、车主留言有回声;态度上做到“四心”，即服务周到热心、解答问题耐心、接受批评虚心、工作认真细心;对待来办事的人做到“四个一样”，即领导和群众一个样、城里人和乡下人一个样、熟人和生人一个样、新车主和旧车主一个样。从提高服务质量入手，树立征稽“窗口”新形象。

四、加强学习，提高综合素质和文明执法水平。

在新形势下，公路规费征收面临更加严峻的考验和挑战，要做好公路规费征稽工作，就必须有一支高素质的征稽队伍。我所通过加强干部职工的政治思想教育和精神文明建设，为提高征稽人员思想素质和业务管理水平得到了重要保证。

加强政治思想教育，开展批评与自我批评。我所坚持每月至少两次的政治、业务学习，积极支持和投身党的先进性教育活动中去，把“三个代表”重要思想与征稽工作有机结合起来，要求每个征稽员在做好征费工作的同时，要有全心全意为人民服务的职业道德思想，要时时刻刻想着车主。在所务会议中，所领导及时向全体征稽人员传达上级文件精神，总结每个阶段的工作情况和存在问题，分析当前征费形势，提出下一步工作方案。针对个别岗位在征费过程中出现的问题，所领导采取找负责该岗位工作的征稽员谈话、谈心的办法，了解他们思想情况，找出问题所在，及时帮助解决。通加强学习，我所形成了“讲学习、讲政治、讲正气”的风气，工作中发现的问题得到了及时的解决，职工的思想稳定，热情高涨，从中涌现出许多勤恳工作、爱岗敬业的好同志，为我所征好费、多征费作出了应有的贡献。

加强业务和法律知识的学习，提高文明执法的水平。适用法律、法规的熟练掌握和业务知识的运用自如是公路征稽执法人员依法行政的前提，为此，我所加强了征稽人员对法律、法规和征稽业务知识的学习，经常组织全体征稽人员认真学习《公路养路费征收管理规定》、《广西壮族自治区交通规费征收使用管理办法》(治区人民政府号令)，《中华人民共和国行政处罚法》等业务、法律知识，全所征稽人员参加了“四五”普法考试，均取得了优异的成绩。通过加强学习，提高了我所征稽综合素质和文明执法水平

五、堵漏增收，稽查清欠多力并举、多管齐下。

今年，由于执行了全国统一的公路养路费计量标准，对“大吨小标”的车辆进行了整顿，部分车主一时对国家的征费政策不够理解，在交缴车辆交通规费过程中迟缴、漏缴或故意偷逃、拖欠交通规费的现象明显增多。为了确保完成年度征费任务，我所在年初对新的征费政策规定进行大力宣传外，并及时组织征稽查人员积极上门上户进行催缴清欠，并通过在辖区内开展稽查等手段进行堵漏增收，多管齐下，降你漏率、提高实征率。

X年内，由于受计征吨位调整的影响，部分车龄较长、车况较差的车辆纷纷加入到逃费队伍中，或摇身一变成了“三无”车辆。为了堵漏增收，我所充分利用了掌上通、车牌通等先进电子稽查设备，进行定点稽查和固定稽查相结合的方式，尽量减少路上稽查拦车，实现了“不停车稽查”，并在全区征费局域网系统的支持下，及时传递、下载最新稽查数据，将误拦率降到最低程度，既快捷准确又方便了车主，减少了矛盾。在对欠费车辆的稽查中，我所还采用“粘贴式欠费通知单”，理性告之车主应及时缴费。通过实行人性化的稽查方式，进一步规范执法行为，得到为广大车主所接受和社会的认可，并取得了很好的成效。X年内我所共查扣违章车辆辆，追补交通规费元，罚款元。

我所通过开展全方位稽查、清欠活动，以查促收，确保了征管任务的完成。并通过加强学习和业务培训，提高了我所征稽人员的综合素质和文明执法水平，在执法中我所全年实现了无投诉、无诉讼、无公路“三乱”事件的发生。

六、规费征收蔬而不漏，挖掘和稳定费源。

xx年，我所严格执行交通部《关于明确xx年度公路养路费征收工作有关问题的通知》(交公路发[]号)的有关规定，并认真做好“大吨小标”车辆的吨位核定的公示及宣传工作。通过对我所管辖的应征车辆逐台对照《计量软件》重新进行征费吨位核定，抓好“大吨小标”车辆的吨位核定的调整工作。

由于全国执行新汽车计量标准时间不统一，而我所是最早、最坚决严格执行新的计量标准征稽所。今年初，我所通过大力宣传达有关的政策规定后，还有部分车主以其他地方未执行新的计量标准，否定了我所的做法是不当为由，拒缴缴费，并组织部分车主到市政府上访，扬言将车辆转出。在这来势汹汹的突发事件面前，我所领导班子沉着应对，一边向车主做好解释工作，稳定车主情绪，一边及时向上级反应有关情况，共商对策。最后经过多方努力，并根据区局的征费政策规定，对部分“大吨小标”车辆的计征进行了缴费合同调整，实行缴费总吨位包干，平息了这场风波，稳定了费源。

X年内，我所根据有关政策，及时落实出租车客运附加费的抵退工作，对农村客运班线的营运客车的客运附加费进行抵减工作。确保规费征收做到应征不漏，征免不征。

近几年来，随着我市“大旅游、大港口、大工业”格局渐具规模，以及招商引资的力度不断扩大，外来投资项目不断落户我市，物流产业迅速屈起，我所通过与市政府及有关部门的协调，鼓励各业主把车辆落户到我市来，从而力培植和挖掘费源。

在征管工作中，我所严格执行规费、滞纳金的减免制度，各项申请审批资料规范、完善，并按规定逐级上批，严禁先斩后奏和越权减免现象的发生。通过在各环节上堵漏洞，促进规费的征收。

认真贯彻执行征费政策，严格把握规费的减免程序，切实做好“大吨小标”车辆的调整核定工作，稳定费源，促进征费。

七、以人为本，优化窗口服务，创“青年文明号”，构建和谐交通征稽。

xx年，我所总结多年来“创号”工作中的不足之处及经验，通过以共产党员先进性教育为切入点，提高队伍素质，提高窗口服务质量，进一步完善“创号”的软、硬件建设。

每逢节假日，我所不忘记给所里退休的老同志问寒送暖，为他们送去慰问品等礼物，并经常邀请退休的老同志回到所里监督、指导工作。X年内，钦南所全体干部职工积极参加社会送温暖工程活动及赈灾募捐活动。我所把家住在钦州市沙尾街、现就读于市第一中学高中一年级特困生冯超筠同学列为扶困助学的帮扶对象，每个学期拿出一定金额的资金，资助冯超筠同学顺利完成高中阶段的学业。

X年内，我所坚持以征费为中心，以创号为载体，通过开展以“树行业新风，展征稽风采”的岗位献青春活动并荣获钦州市“青年文明号”的称号。两个文明建设取得了丰硕的成果。

xx年，我所坚持把“保先教育”、“三个代表”重要思想、“两个务必”的总要求合理地融合到规费的征收、稽查等各项管理工作中，以“保先教育”为契机，以“创号”为载体，以征费为中心，强化管理，增强干群凝聚力，团结拼搏、无私奉献、敢于创新，圆满地完成上级交予的各项任务。在新形势下，我们所全体征稽人员将按照新的发展格局，积极响应国家的改革政策，顾大局、识大体，着眼于征费工作的未来，增强对交通征稽工作的责任感、使命感，为完成国家规划的雄伟目标而奋斗。

交通述职报告个人(篇2)

今年__乡在乡党委当局的领导下，在上级主管部门的指导下，认真落实上级途径交通平安工作会议精神实行“平安第一，预防为主”的方针，依照“当局领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合管理”的总体要求，环抱“降事故、保平安、保通顺”的工作目标，以创建安全__为载体，以辖区保通顺、农村子保平安为工作重点，以开展预防特大途径交通事故专项行动为契机，进一步加大工作力度，果断遏制各类途径交通事故的发生，为保障我乡社会、政治稳定，经济持续、快速、康健成长创造了优越的情况。

一、基础环境

__乡位于地位面积地处洪江市东南部，西邻深渡苗族乡、沙湾乡，东接大崇乡，北界硖洲乡，南靠龙船塘瑶族乡和洞口县挪溪乡，总地皮面积127平方公里。距安江25公里。辖1个社区居委会、9个村子共132个村子民小组，以中巴车、快快游摩托车为主。

二、工作步伐

(一)增强组织领导，健全机制。

依据上级有关文件精神，我乡年初肯定了交通平安的工作目标、任务步伐和工作要求，进一步增强领导、落实责任，加大投入，认真考评，安全通顺创建工作纵深推进并取得了实效。

一是增强领导、落实责任。为增强对途径交通平安工作的组织领导，成立了由乡长任组长，分管平安的领导任副组长，安监、交管、农机、领土、综治、财政部门为成员单位的途径交通平安领导小组。把途径交通事故平安责任，层层分化落实到各村子委会，落实到各部门、各单位。结合“安全__”创建运动，各单位、各村子组树立落实交通平安制度和组织机构，将安全通顺创建工作纳入了紧张议事日程，完善预防途径交通事故工作联席会议制度，按期对安全通顺创建工作通报、陈诉请示，研究办理涉及途径交通平安治理的重大事项。

二是切实加大投入。我乡把途径交通平安治理作为当局的一项重点工作，提供需要的人员和经费保障，保障了安全通顺创建工作的顺利开展。同时，加大对途径及配套平安设施扶植和养护的投入。

三是切实稽核评价。我乡将安全通顺创建工作纳入对各部门的工作稽核范围，把途径交通平安治理工作纳入平安生产、社会治安综合管理等考评内容，对发生重特大途径交通事故的实行一票反对。如发生重特大途径交通事故，将严格依照上级当局有关规定，查清事故原因，分清事故责任，严肃追究有关责任人的相应责任。

二、强化工作步伐，落实到位

深入推进安全通顺创建工作，确保全乡实现途径交通事故“零增长”的紧张载体，推动事故预防责任落实的主要抓手。遏制事故多发势头。

一是强化途径交通平安综合管理。从当前社会途径交通事故发生的特点和规律来看，事故的发生主要是交通违法引起的，这阐明我们依法严管的力度还要加大，依法严管的力量还要增强。今年，我们通过增强多部门的联合整治，联合共管，切实加大对快快游载客、超速行驶、客车超员、灵活车无牌无证、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴头盔和重点路段等严重交通违法行为的严厉查处，该类违法交通事故发生效率明显低落，确保了路面行车秩序获得根本好转。

二是深化村子级途径交通平安工作。成立了以乡、村子两级为核心的农村子途径交通平安工作体系，重点抓好乡区交通平安治理站的扶植，并充分施展好农村子途径交通平安工作的职能作用，包管了农村子途径交通平安。

三、普遍鼓吹，加强全民交通平安意识

环抱交通平安法等司法律例，以“关爱生命、平安出行”为主题，以交通平安鼓吹“五进”(进农村子、进社区、进单位、进学校、进家庭)运动为载体，增强交通平安司法律例和交通平安知识的遍及教导。深化“五进”运动，强力推进交通平安鼓吹教导工程，在主要途径沿线悬挂平安标语，营造了浓厚舆论气氛;在各村子、学校等单位在显眼的部位设立交通平安鼓吹栏，对广大群众进行面对面的平安鼓吹和知识讲授，进步了广大群众的交通法制不雅念和平安意识，从而引导了广大群众自觉遵守交通律例，建立平安交通意识，形成文明交通习惯。

四、存在的问题暨

1、无灵活车驾驶证驾驶无牌灵活车及不法营运车辆在路上行驶，存在有步伐，但步伐落实不得力;有治理，但治理不到位。

2、重点路段没有监控管控到位，不能实时有效遏制交通事故的发生率。

3、人民群众交通平安意识不强，交通平安鼓吹工作存在脆弱环节。

交通述职报告个人(篇3)

        

====年度述职报告（城建交通副县长）

按照分工，我分管城建、交通工作，负责建委、国土局、城管局、规划局、环保局、交通局、公路局、市场发展局、城建投资公司、文明办等单位的管理、指导协调工作。一年来，在县委、县政府的集体领导下，在县人大、县政协的监督支持下，高举邓小平理论伟大旗帜，认真践行“三个代表”重要思想，全面贯彻党的十六大和十六届四中、五中全会精神，立足分管工作，紧紧围绕**经济发展，解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新，较好地履行了工作职责，分管的各项工作均取得了一定的成绩。现将今年履行职责情况报告如下：一、创新思路谋发展，不辱使命创业绩====年，组织和带领城建交通系统的广大干部职工，以完善基础设施、构筑城乡路网、繁荣城乡经济、提高环境质量、提升城市品位、加快城镇化进程为重点，坚持一手抓建设，一手抓管理，精心组织，克难攻坚，促进了各项工作的顺利开展。，百度搜索可以找到哦！（一）规划修编步伐加快，监管工作力度加大。一是按照“布局合理、功能完善、经济繁荣、环境优美”的规划思路，对新一轮的《城市总体规划方案》进行了修订和完善，规划控制区面积为===平方公里，建设用地规模为==平方公里，目前正积极筹备规划评审工作；制定了已到修编期限的省级重点镇修编计划，评审通过了国家级重点镇**镇新修编的总体规划，出台了老城区规划建设意见。二是完成了城区主要道路供水和燃气管网的规划定位工作，编制了城区市场建设规划方案，在新老城区规划了==处垃圾中转站和公厕，完成了耿村、曹屯村、刘园、北孔庄村搬迁的选址定位工作。三是规范规划审批程序。全年共提交规划委员会项目==项，批准==项，其中建设项目用地==项，批准面积====.==亩，建设工程项目==项，批准面积======平方米。四是净化规划建设环境。对===个建设项目进行了跟踪检查，查处违法建设案件===起，拆除违规建筑物==起，电视曝光=起，维护了规划的严肃性。（二）基础设施投资不断增加，城镇化建设快速发展。按照“一年完善基础，健全功能；两年绿化美化，建设景观；三年打造精品，提升品位”的思路，====年，城市基础设施共完成投资=.===亿元，比====年增加了=.===亿元。一是城区道路建设投入资金====万元。完成了建设路南延至===线、长城大道西延、人文路、农工路、蒲西街、人民路西延；开工建设了爱国路、工业大道南延、建设路南延（===线以南）、北环路东延。维修城区道路====平方米，硬化人行道=.=万平方米，使我县城区道路通车里程达==公里，城区人均道路面积达到==.===平方米。二是绿化亮化美化投入资金====万元。完成了亿隆大道、工业大道、人民西路、建设南路、长城大道、华垣路西延等新修道路绿化和城区主要干道交叉口道路花池的延长改造，建设完成了西花园两座汗白玉凉亭和占地===亩栽植花灌木==余种的生产绿地；组建了绿化工程施工队，加强了对城区绿地、绿篱、行道树等绿化植物的日常养护管理，目前，城区公共绿地面积已达==公顷，人均公共绿地面积达=.==平方米，绿化率达==.==％；完成了宏力大道、亿隆广场周边建筑物的亮化和人民路西延、建设路南延、北大街等道路的路灯安装改造。三是重点工程项目投入资金=.==亿元。完成了亿隆国际城和长城人家住宅小区城区供气项目管道的安装，建设大厦、蒲西行政大楼、宏大丽景苑、经济使用房、亿隆商业街二期、汽车东站等已竣工投入使用，计生办公大楼、长城商贸城、博大烹饪学校、宏大博爱医院、污水处理厂和城区供水管网改造项目等一批标志性建筑和城区基础设施项目正在紧张施工中。四是城区防汛设施投入资金==万元。汛前，完成了城区====米排水管道的清淤任务，对城区=个提排站进行了全面抢修，清除坑塘杂草===平方米，清挖泵站集水池=个，坑塘入水口===个，确保了城区安全度汛。城镇基础设施的不断完善，促进了城镇化建设的健康发展，城区建成区面积较上年扩大=.=平方公里，人口新增=.=万人，城镇化率提高=.=个百分点。（三）防腐建筑业发展势头迅猛，科技含量逐步提升。**籍防腐建筑法人企业共有==余家，其中国家一级资质的==家，二级资质的==家。截止==年底，共有防腐建筑企业施工队伍====个，产值==.=亿元，实现劳务收入=.=亿元，上缴利税=.=亿元,实现劳务输出==.=万人次，创市以上优质工程===个。经过多年的发展，长垣的防腐建筑企业形成了自己的产业优势，主要表现在两个方面：一是狠抓防腐建筑从业人员的技术进步和企业规范化管理，先后投资===万元，设立了“建筑防腐技术培训基地”和“**县建筑防腐职业高中”，率先建立了资格、设施较为完善的培训场所。目前共举办防腐建筑培训班=期，培养专业技术人员====人,施工人员培训率==%以上。二是狠抓施工队伍管理，确保工程质量。我县从事防腐建筑人员达==万人，占全县人口的==％，施工工地遍及国内外。其中新蒲建筑安装公司承建的国家和某省市重点工程就达==项，两项工程获中国建筑行业最高奖--鲁班奖，两项工程获“长城杯”奖，国家大剧院也由该公司中标承建；河南省防腐企业集团公司承揽的“中国西昌卫星发射

交通述职报告个人(篇4)

__年，在局党委和青岛市交通稽查支队的正确领导下，即墨市交通行政执法稽查大队全体同志在深入学习，继续发扬稽查大队特别能吃苦、特别能战斗的优良工作作风，紧紧围绕为交通中心工作服务、为交通行业管理服务、为人民群众服务的工作思路，扎实有效地开展了全年交通稽查工作。全年共检查车辆16万余辆次，查处违章车辆2万余辆次，补罚费款750余万元，出色地完成了局党委交给的各项工作任务。

一、统一思想，灵活机动，加大对公路规费地检查力度。

今年年初，按照局党委的指示精神，稽查大队召开中队长专题会议，共同探讨新形势下如何才能把今年的公路规费征收任务促上去，保证国家公路建设资金应征不漏，全体同志最后达成共识：一要从工作时间和方式方法入手加大日常检查力度，二要和各交管所联手，加大源泉管理力度。日常检查方面，首先要求各中队检查方式不要一成不变，要根据辖区违章车辆运行特点及时调整方地式方法；其次是要保证路检路查时间，保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象；再次，要求各中队严格按照大队统一违章处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使偷逃公路规费的违章业户难逃人情关、法律关，增强主动缴费意识；源泉管理方面，要求交管所每月向大队报送欠费车辆登记表，大队根据登记内容以及欠费车辆运行规律、运行时间，安排中队协助催费、重点打击。由于信息反馈及时，措施得力，全系统上下形成合力，全年共协助各交管所催收规费90余万元，蹲点守候查扣欠费大户车辆536辆。截止现在，稽查大队公路规费征稽达236万元，有效推动全局公路规费征收再上新台阶。

二、联合执法，分工协作，集中整治运输市场经营秩序。

针对我市运输市场运力过剩，非法营运现象严重，不正当竞争加剧的现状，我们在市委、市政府和局党委的正确领导和指挥下，于今年4月份由市政府牵头，成立由交通、公安、残联等部门参与联合执法的整顿道路交通和运输市场秩序领导小组办公室，加大了对运输市场的综合治理整顿，对全市在运的146辆残疾人机动三轮车全部由市财政补偿回收，退出了客运出租经营市场，对非法参运的其他机动三轮车、黑车、二轮摩托车、进行了重点打击。据不完全统计，集中整治活动期间，共查扣非法参运的残疾人三轮车40余辆次、黑车、二轮摩托车、机动三轮车共计500余辆次，通过整治和建立有效的长效机制，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。

学生班车作为中小学幼儿园及少年儿童安全管理专项整治活动的一部分，交通局一直长抓不懈。10月下旬以来，根据市委、市政府的统一部署和局党委的指示精神，为加强中小学幼儿园安全管理，稽查大队一方面和教体局、安检局联合检查，集中整治，另一方面与各中队签订责任书，要求各中队每周至少安排一天时间检查辖区的学生班车。经过这一阶段的专项整治和日常检查，即墨市范围内违章经营的学生班车已明显减少，校园外部环境明显改善，受到了上级领导和社会各界的一致肯定。

三、针对重点，关注热点，切实抓好超限、超员车辆监督检查。

即墨大队是全省超限检查县级大队试点单位，从事超限运输检查一直是我们大队的常规工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局党委的统一部署，我市超限超载检查工作自20__年6月20日全面重新启动。工作前夕，我们利用一个上午的时间，组织同志们充分学习、认识国家七部委文件指示精神，掌握最新超限运输检查和处罚标准。今年，即墨稽查大队先后组织了超限运输检查72次，采取固定检查与流动巡查相结合的方式，每次出动执法人员20余人，执法车辆6辆，以检查运载沙、石等建筑材料车辆为主，坚持卸载和处罚相结合的原则，坚决杜绝目测和只处罚不卸载的行为，超限运输检查取得阶段性胜利，为今后两年巩固阶段打下良好基础。各检查点克服困难，严查严纠，做到不放过一辆超限车辆驶出、驶入即墨。据统计，全年共查扣超限运输车辆962辆次，卸载7500余吨，行政处罚40余万元。

客运班车作为交通管理的一个重要部分，各级领导都非常重视。针对“五·一”、“十·一”客运班车超员严重的情况，按照局党委的指示精神，稽查大队一方面协助运管处参与站场管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走；另一方面加强动态管理，把九个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚决分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。今年“五一”、“十一”两个黄金周，稽查大队全体队员牺牲了自己的休息日，累计加班加点达600余工作日，累计查处超员车辆77辆次，分流旅客539人次，罚款2万余元。

四、建章立制，齐抓共管，精神文明建设取得丰硕成果。

20__年，我们根据局党委和上级有关部门下发的规范化建设标准，有针对性的对原有的稽查管理规范、岗位责任制考核标准等规章制度进行了修改、充实，重新制订出台了《交通行政执法稽查大队工作规范》、《交通稽查大队内部管理规定》《大队禁酒令》、《稽查大队车辆管理规定》等一系列制度规范，并分工负责，责任到人。大队按照考核标准随时对各中队进行跟踪考核，检查制度落实情况，并将考核得分作为年底评优的重要依据。在加强日常管理的同时，我们还着重加强同志们的行为管理，以铁的纪律规范约束同志们的执法执收行为。面对越来越来恶劣的执法环境，同志们不但是加班加点毫无怨言，更有甚者还要忍受来自不法业户的人身攻击、辱骂和伤害。专项整治期间，我们大队孙仕强、马兆刚等同志都不同程度的遭受暴力抗法的违章业户的辱骂、殴打，标识符都被撕破，张宗举在查处非法出租时，被不法业户追打，连执法编号都被强行抢走，七中队房锡提等在例行检查时，遭违章业户恶意的群众围攻，时间长达10多小时，但我们的同志在误解和屈辱的重压下，始终骂不还口、打不还手，仍然以饱满的工作热情、积极的工作态度站立在稽查岗位上，体现了他们忍辱负重、大局至上的高风亮节，受到社会各界和市政府以及局党委的一致赞扬和肯定。为发扬中华民族扶危济贫的优良传统，倡扬民族精神，大队多次组织队员向贫困地区捐款捐物，并安排各中队分别与驻地中小学生结成帮扶对子，帮助他们重返校园，完成学业，以稽查真情回报社会。

五、全年工作经验和今后工作努力的方向

20__年虽然取得了较好的成绩，但也存在一定的差距和不足，通过查找、总结，总结出了今年的工作经验：

一是继续抓队伍建设不放松，实践证明，在今年的几次大的活动当中，我们之所以能够取得显著成绩，于我们的队伍管理是分不开的，大多数同志都能加强自我约束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐劳、能忍辱负重；

二是深入学习不放松，通过形式多样的方式方法，比如说集体培训、案件讨论制度、执法文书展评、以老带新、执法文书审核审批制度都在不自觉的情况下带领同志们学习业务知识，我们认为，即使正常的行政复议、行政诉讼也是我们身临其境的大好学习机会，可以找出我们平时不注意的一些小的不足和差距，比较死学书本会收到事半功倍的效果；

三是利用联合执法的形式解决我们自己无能为力的工作，通过近几年的趋势看，执法环境日益恶劣，一些大型的政府行为的执法光靠我们是无法圆满完成的，应该大范围的扩大执法范围，将其他部门也联合进来，形成行政执法的合力，形成有利的重拳，打击不留余地，并且建立长效机制，巩固成果，防止反弹，形成多部门“抓重点、重点抓，抓反复、反复抓”；

四是及时做好宣传报道工作，大的事态、新的社会动向、新的政策理论都应该及时报道，震慑违章业户的不法经营和不法之徒的暴力抗法，为我们营造良好的工作、执法环境；

五是坚持了良好的信访接待制度，今年下半年，大队抽调了两名工作经验丰富、业务能力比较强的老同志成立了稽查大队信访接待室，将各种矛盾解决在萌芽之中，使矛盾下移，将不稳定因素解决在基层，相互交流，互相理解，有利于全局稳定、社会稳定。

总结出了成绩和经验教训，20__年，我们决心在局党委和市支队的正确领导下，脚踏实地，坚持规范执法，严格执法，文明执法，积极提高服务水平，以精神文明建设为总抓手，以创建全省乃至全国稽查系统文明子行业为目标，全面推进我市交通稽查工作上新台阶、上新水平。

交通述职报告个人(篇5)

今年以来，我局在县委、县政府及上级主管部门的坚强领导和精心指导下，紧紧围绕交通基础设施建设和道路运输市场管理，凝心聚力、攻坚克难，取得了一定的工作成效，现将2018年工作总结及2019年工作打算报告如下:

一、2018年度工作总结

(一)强力推进重点工程建设，交通基础设施进一步完善

1、重点项目建设:黄千高速XX段工程，全长25.87公里，于今年9月份开工建设，年内计划完成投资2亿元，目前完成投资1.4亿元。全线正在进行征地拆迁工作，临时便道施工及场地建设同步进行。目前风池尖隧道、梨树岭隧道、蔡坑隧道、塔岭隧道等4个隧道工程已经开始施工建设。S324金山至县城公路改建工程，全长5.89公里，于今年3月份开工建设，本年度计划完成1.54亿元，目前完成投资1.3亿元。全线正进行路基、桥涵、防护及隧道工程施工。积极协调做好地方工作，努力营造良好建设环境，力争年底前完成路基主体工程及就田大桥右幅的下部结构，就田隧道右幅贯通。水竹坑至大障山公路连接线工程，项目全长4.423公里，按四级公路标准建设，总投资2100万元，今年计划完成投资1000万元。目前该项目工程正在进行路基、桥涵施工。新安江大桥及接线工程，项目全长1.7公里，桥长270米，今年9月份开工建设，年内计划完成投资4200万元，目前已完成投资1500万元。正在进行路基工程施工和临时便道修建。

2、谋划和储备一批建设项目:谋划F007XX长陔岭隧道及接线工程、S349XX王村二桥及接线工程、徽杭高速公路杞梓里苏村开放型服务区建设工程项目、S349XX新安江小川大桥及接线工程、皖浙1号线(S348)道路升级改建工程、S348XX雄村经义成至南源口公路工程、XX竦坑至绩溪上庄公路工程等7个项目，其中F007XX长陔岭隧道及接线工程正在编制工程可行性研究报告;S349XX王村二桥及接线工程的勘察设计已完成招标工作，正在编制项目建议书;皖浙1号线(S348)道路升级改建工程正在进行勘察设计招标准备工作;其他项目已完成初步的设计方案编制工作。

3、农村道路畅通工程: 2018年计划实施农村道路畅通工程46个159.62公里，其中撤并建制村路面硬化项目17个82.309公里，老村道加宽项目27个69.311公里，贫困村内较大自然村道路硬化项目2个计8公里，总投资9800万元。截至目前，所有项目的主体工程已全部完工。

4、养护大中修工程:2018年实施的养护大中修工程计划实施约15公里。溪头至竦口公路8.16公里，投资1293万元。该项目基本完工;街王线安保工程5.9公里，投资192.4万元，该工程目前已完工。

5、农村公路安全生命防护工程:2018年计划实施60公里波形梁护栏，投资1500万元。截至目前已全面完工。

(二)狠抓县乡公路管养，路域环境大幅提升

1、强化路政管理。以建设四好农村路为目标，以助力乡村振兴计划为推力，全力推进公路综合整治工作深入开展。一是始终坚持做好路政日常巡查工作，巡查里程达6万余公里，处理涉路案件45起。二是严格按照法定许可程序受理上报路政许可事项，截止目前共办理许可项目7项。三是管好农村公路助力皖浙1号线、蓝田田园综合体等建设创建工作，会同沿线乡镇开展路域环境整治，共清理建筑垃圾900余立方、小型非公路标志87块、大型广告牌7块、横幅130余条，拆除临时搭建36处。同时出动流动宣传车30台次，宣传《公路法》等公路法律法规，有效提高了群众爱路护路、安全出行意识。四是加大执法力度，持续推进治超工作精准化、常态化，不断巩固扩大治超工作成果，稳步推动全县治超工作持续开展。今年来，在县治超办领导下，开展及参与治超活动30余次，累计出动执法人员100人次，有效遏制了超限超载违规现象的发生。

2、强化公路管护。今年以来，已完成路面保洁近580万平方米，清理边沟620余公里，疏理涵洞130余道，清运公路塌方4700立方米，修补路面坑槽1900平方米，修剪弯道遮挡视线边坡高草270公里，公路绿化修剪65公里，路肩整平160公里，保障车辆行车安全。

3、开展皖浙1号旅游风景整治及项目谋划工作。一是指导乡镇开展沿江林木通透工作。6月会同县旅委、县林业局及沿线乡镇主要负责同志，实地察看了全线沿江林木情况，就王村镇、雄村镇、徽城镇等3个镇范围内的沿线沿江林木通透工作提出了具体意见。二是开展沿线美化工作。6月28日会同县旅委、县林业局及沿线乡镇主要负责同志对皖浙1号旅游风景道沿线的路肩及边角地等地块进行摸底，并提出了具体的绿化、美化措施。目前已完成武阳-街口(前山)公路2.4万平方米、南坑路1250平方米、呈歙旅游公路1.8万平方米，共计4.4万平方米的美化工程。三是委托专业设计公司完成了皖浙1号旅游风景道升级改造工程设计方案编制，并征求了沿线乡镇和县直有关单位意见。

4、四好农村路政策制定情况。县委、县政府研究出台了《中共XX县委XX人民政府关于大力推进“四好农村路”建设的实施意见》(歙发〔2018〕23号)、《关于印发大力推进“四好农村路”建设配套四个实施方案的通知》(歙四好路组〔2018〕1号)、《关于印发XX“四好农村路”示范乡镇创建活动方案的通知》(歙四好路级〔2018〕2号)等相关文件。同时结合实际情况，正在起草XX农村公路“路长制”工作领导小组及“路长制”巡查、督导、考核等系列制度，为下一步“四好农村路”建设建立长效管理机制，提供政策保障体系。

(三)强化行业管理，平安交通取得新成果

1、加大运输市场监管力度。截止目前，共开展客运市场检查168次，检查车辆5550辆次，发放隐患整改通知书12份;开展货运企业检查107户次，发放隐患整改通知书19份。保持治超高压态势，共出动治超执法人员1997人次，巡查重点货源单位267户次，巡查里程达1.46万公里，查处非法超限超载违法行为133起，卸载货物2790余吨，查处擅自改装车辆38辆，其中强制恢复12辆，自行恢复16辆，查处货源单位违规放行超限运输车辆出场6起，依法吊销车辆营运证3本，吊销道路运输货运企业1家，约谈货运企业28家，车辆超限超载率为0.93%。

2、加强安全隐患排查。结合“交通运输安全专项整治百日行动”、“道路(水上)运输安全专项整治活动”等活动的开展，加强重要时段、节假日期间的公路、水路安全检查，强化在建工程安全监管，督促企业全面落实安全生产主体责任，落实隐患点整治，及时消除安全隐患。截止11月底共排查安全隐患138起，整改138起，确保交通运输安全有序。

(四)大力推进交通运输行业体制改革，交通运输服务能力取得新突破

1、城市公交体制改革圆满完成:2018年1月4日我局完成36个公交车实际经营者《城市公交终止经营协议书》的签订。自2018年1月8日起，新组建的XX城市公共交通有限公司作为XX城市公交的经营主体，投入42台新能源纯电动公交车进行运营，实行公车公营，推行低票价，体现公益性，让广大市民共享城市公交体制改革带来的实惠和成果。

2、城乡道路客运一体化改革工作有力推进:计划分三年，投入8000万元完成距县城20公里范围内城乡公交一体化改造工作。其中2018年结合黄杭铁路开通，适时开通三阳区域公交，完成富堨城乡公交改造工作和开通坑口班线车。至目前，三阳区域公交车辆已到位、完成公交车票价核定工作和站公交站点的设置，公交车充电桩等设施正在建设中，三阳区域公交将与黄杭铁路同步运营。坑口班线车已到位，完成了票价核定，将于11月底前开通。下一步，我局将结合“四好农村路”建设，加快推进城乡公交一体化，按照成熟一条开通一条的原则计划于2019年开展雄村、上丰、许村、深渡等地城乡公交一体化改革，将方便广大城乡居民安全、便捷、经济出行。

3、新安江水上客运公交一体化改革有效启动:计划2020年底前逐步取消淘汰新安江沿线区间客班船，完成区间客班船公交化运营改革。目前已完成外出借鉴学习和改革方案起草工作，正在广泛征求意见，待进一步修改后，报县委、县政府研究，批准后我局将立即组织实施。

(五)脱贫攻坚工作

按照县扶贫办统一部署，除完成“十大工程”中的农村道路畅通工程外，我局还认真落实脱贫攻坚各阶段工作任务。一是加强领导。制定县局结对帮扶具体安排表，局领导班子等23名党员干部分别结对帮扶59户贫困户。同时，选派了4名年轻优秀的驻村扶贫干部，分别担任新溪口乡连山村、杞梓里镇齐武村、杞梓里镇苏村村、杞梓里镇五春村驻村扶贫工作队长，集中开展帮扶工作。二是深入走访，精准帮扶。创新制定了《XX交通运输局脱贫攻坚“帮扶日”实施方案》规定帮扶人每月不少于1次走访帮扶户的要求，走访帮扶时间原则上确定为每月第二个星期五。如因帮扶工作需要，可随时走访帮扶。所有帮扶党员干部从贫困户最现实的问题入手，制定相应的帮扶措施。三是做好脱贫攻坚存在问题大排查工作，推进脱贫攻坚各项政策措施落实到位，进一步巩固和提升脱贫攻坚工作成效，确保完成年度脱贫目标任务。

(六)加强交通队伍建设，党建及党风廉政工作迈出新步伐。

1、党建工作:一是加强领导。为了进一步落实好党建工作，今年5月通过撤销、合并、新成立等方式重组了交运系统基层党支部架构，将原10个党支部优化调整为8个，并根据《党章》要求，高质量地完成所有党支部换届工作，换届后及时对新一届支委班子成员进行了集中培训。二是规范党内组织生活。实施了“一月一调度、一月一主题”的方式狠抓党建工作，及时发现问题、整改问题。现交运系统内“三会一课”、组织生活会、领导干部双重组织生活会、民主评议党员、谈心谈话、主题党日及非公“三有两评”等制度全面落实到位。三是强化党员教育管理。今年以来开展了形式多样的十九大精神学习，其中7月份交运系统组织机关事业单位、国有企业、非公企业等9支代表队共117人开展“庆七一”学习十九大精神知识竞赛。党员的教育学习进一步深入。四是紧抓意识形态工作。局党组书记多次带领全体干部职工进行意识形态工作专题学习，并邀请县委宣传部人员对全体职工做意识形态专题培训教育。行业风气、网络言论的管理进一步强化。

2、党风廉政工作:一是认真落实党风廉政责任制，由局党组书记与分管领导、分管领导与各相关科室和系统单位签订了结合岗位实际的《党风廉政建设责任书》，将责任落实到每个人，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。二是制发了《责任分工报告书》和《牵头任务函告书》，明确责任领导和责任科室的工作职责。三是开展廉政教育，坚持领导带头，通过中心组学习、专题学习、举办培训班、赴廉政教育基地实地学习等方式，增强了干部职工自觉拒腐防变的意识，有效约束党员干部行为，进一步促进机关作风转变和提高工作效能。

二、2019年工作计划

(一)继续加快重点项目建设步伐。2019年拟实施项目18个。其中，续建项目4个，拟新开工项目5个，谋划并力争开工项目5个，谋划储备项目4个，建设内容包括普通国省道、桥隧、农村公路、站场、美丽公路建设等方面具体如下:

续建项目(4个):黄千高速公路，明年计划完成投资11.4亿元，完成红线内外的所有征迁工作，隧道完成50%工程量，路基、桥梁全面开工建设。S324XX金山至县城公路改建工程，明年计划完成投资2.86亿元，在房屋拆迁、高压铁塔迁移工作能及时完成的前提下，力争2019年底前建成通车。新安江街口大桥，明年计划完成投资4000万元，完成主桥拱圈，预制梁板的建设。水竹坑至大鄣山公路连接线工程，力争完成项目主体工程。

拟新开工项目(7个):2019年计划开工建设呈坎至跳石公路改建工程、G233界牌岭至XX东公路改建及节点打造工程、S348街口至王村公路(皖浙1号旅游风景道)改善工程、新溪口危桥改造工程，计划完成80公里的农村道路扩面延伸工程。继续推进城乡公交一体化工作，按照成熟一条开通一条的原则实施距县城20公里范围内城乡公交一体化改造，完成雄村、上丰、许村、深渡等城乡公交一体化工作。启动水上公交一体化改革。

继续谋划项目(4个):长陔岭隧道项目、徽杭高速公路杞梓里苏村开放型服务区建设工程、XX竦口至绩溪上庄公路，同时配合市局做好黄山市北外环高速公路项目前期工作。

(二)大力推进“四好农村路”建设。一是全面实施路长制。大力推行农村公路“路长制”，全面构建由政府主要负责同志任路长的县、乡(镇)、村三级路长体系，实现县有路政员、乡(镇)有专管员、村有护路员的管理体系，协调解决农村公路管理中的重点难点问题，不断提升农村公路管理服务水平。二是积极推进养护体制改革。加快推进采取政府购买服务等方式加强农村公路养护，推进农村公路养护市场化、专业化、标准化。积极探索农村公路“建养一体化”模式，提升农村公路养护水平。三是加强农村公路灾毁应急保障工作。建立健全农村公路应急联动机制，提高协同处置能力，依法简化重大道路灾毁修复、重建工程项目前期程序，探索推行重大救灾装备租赁模式。推进农村公路灾毁保险工作。

(三)持续深入抓好行业监管。加强行业的监管，规范出租、客运班车经营行为，扎实推进货运企业整治;强化依法行政，加大道路运输违法案件的查处力度，维护道路运输秩序;继续做好源头治超工作和流动巡查工作，严厉打击超限超载行为。加强公路、水路、在建工程以及运输市场的安全监管力度，促进交通运输安全生产形势的持续稳定发展。

(四)不断提升交通运输服务水平。继续深入开展城乡道路客运一体化改革，按照成熟一条开通一条的原则实施距县城20公里范围内城乡公交一体化改造工作，实现城乡统筹发展，方便城乡居民便捷、经济出行。

(五)以“踏石留印、抓铁有痕”的韧劲，持之以恒抓好交通队伍建设。进一步抓好党员领导干部廉洁自律工作，强化机关作风建设，突出抓好监督检查工作，提高落实政策执行力，以服务中心、建设队伍为目标，打造一支“信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁”党员干部队伍。

交通述职报告个人(篇6)

        

县交通局长在2005年全县交通工作会议上的工作总结报告同志们：这次全县交通工作会议的主要任务是：贯彻落实省、市交通工作会议和全县经济工作会议精神，总结过去两年来的交通工作，研究部署今年的交通各项工作任务，动员全县上下及广大交通干部职工把握新形势，谋求新发展，开创新局面，推动我县交通工作跨越式发展，为把xx建设成为海峡西岸经济区西部重镇作出贡献。等一下，县长要作重要讲话。下面，我就交通工作的一些具体情况讲三个方面问题。一、2003年以来全县交通工作的基本情况两年来，我县交通工作在县委、县政府正确领导下，求真务实，抢抓机遇，加快发展，加大改革力度，交通各项工作取得显著成绩，特别是交通基础建设投入连创新高，为全县经济和社会发展作出了积极贡献。据统计，2004年全县交通运输增加值占GDP比重4.8%，占第三产业增加值的13.58%。（一）交通基础设施建设取得新的突破。2003年以来共完成交通基础建设投资4亿多元，年投入达到2亿元，是我县交通建设史上投入最多、发展最快的重要时期。龙长高速公路（xx段）征地拆迁工作走在全市前面，为该工程全面按时开工建设做了充分的协调工作，由县交通局负责实施的龙长高速公路xx连接线项目也已开工建设。市重点工程——319国道城关过境线改造工程累计完成投资7500万元，目前，主路面已全面完工并通车，慢车道及绿化带也已基本竣工投入使用。战备公路完成前期投入1000多万元，完成腾飞工业区路段2公里，xx至xx30公里招投标文件已通过省厅审批，已完成公开招投标工作，施工队近期进驻；319国道重铺累计投入资金8000多万完成重铺路面62.62公里。近两年来的重中之重——农村公路建设改造里程达676.8公里，投入资金2.2亿元，实现了190个行政村路面硬化任务。其中：2003年完成79个项目288.8公里，投入资金1亿，实施切块项目2个5公里，“未通”项目6个38.5公里，预备项目71个245.3公里；2004年完成预备项目和行政村通达项目112个352.3公里；2003、2004年省里下达我县“未通”项目6个68.1公里，目前，已完成35.7公里，在建30.4公里（含2002年结转的河口至羊牯2公里）。两年来，我县农村公路建设里程数及投资额走在全市乃至全省前列。在2003年12月的全省农村公路建设总结表彰会上，我县交通局被省交通厅授予“2003年度农村公路建设先进单位”荣誉称号（全省五个县之一）。在2004年全省农村公路建设立功竞赛活动表彰评比中，县交通局获“年万里农村路网工程”优秀管理奖，xxx县长还被评为“路县长”。水路交通建设方面，2003年完成了渡改桥2座，其中：xx大桥投入资金213万（含省补助37万元），xx大桥投入资金68万元（含省补助29万元）；2004年开工渡改桥1座——xx大桥，预算投资245万，省补助69万，工程量完成过半；2004年下达的渡改桥项目2个——xx大桥和xx大桥，预算投资分别为255万和241万，省补助分别为63万和60.5 万，现准备进行招投标工作。（二）公路养护管理水平得到提升。全县国省道干线好路率达到91.5%，县道达到83.5%，乡道达到76%，综合好路率达77.7%，每年有1至2个百分点的提高。两年累计投入公路养护资金850多万元，主要由于水毁和赣龙铁路建设中开挖便道堵塞边沟排水系统、工程车辆严重超载、超限运输，造成涵洞、路面、路基不同程度的损坏。在农村公路管养中，乡（镇）公路工作站继续发挥主要作用。从2004年6月20日起开展集中治超工作，在xx设立治超检查站以来，成效明显，把好了福建西大门。全县交通路政人员定点或上路巡查共3000余人次，检查超限车辆4.8万余辆次，实施分载和行政处罚7850辆次。严重超限现象已基本得到有效治理，超限运输车辆比开展治超前下降58%，因超载超限发生的交通事故明显下降，运力回归正常状态，运价有所回升。（三）道路运输市场进一步规范有序。目前，我县拥有客运企业3家，客运站4个，客运车辆187辆，座位数3598座，客运线64条（其中省际12条、省内20条、市内8条、县内24条），客运平均日发班次325班。拥有货运企业14家（其中运输服务业3家），营运货运796辆，总吨位1519.5吨（其中农用运输车562辆，总吨位1169.9吨）。 拥有维修企业85家，其中二类企业9家，三类企业76家。客运量和客运周转量稳步增长，其中：2004年完成客运量228.53万人次，比上年同期增长7.05%，客运周转量24013.1万人，比上年同期增长1.02%。完成货运量110.8万吨 ，比上年同期增长28%，货运周转量9834.35万吨公里，比上年同期增长24.5%。随着农村公路改造的推进，农村客运网络化工作摆上了议事日程，目前主要采取学生周未班车线路（如濯田中学至羊牯、宣成、涂坊），延伸现有公交客运线路3条（xx至xx、xx至xx、xx至xx）等措施，探索解决农民群众出行难的问题。2003年8月，岩运xx公司胜利完成改制工作，成立了龙洲运输股份公司xx分公司，我县主要运输企业向现代股份制企业制度改度迈出成功关键的一步。以《道路运输条例》颁

交通述职报告个人(篇7)

一、2005年交通工作总结2005年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了年度和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。2005年预计完成投资 亿元，较去年增长  %，为市计划的  %，为省厅计划的  %，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。一是项目建设进度加快。高速公路建设预计完成投资亿元。沪宁高速公路常州段扩建工程完成主体工程建设，实现八车道全线贯通；常宁高速公路常州段地方前期障碍进一步扫除，便道、便桥全面贯通，路基工程完成  %，桥梁工程完成  %；扬溧高速公路常州段路基工程完成  %，桥梁工程完成  %。干线公路建设预计完成投资  亿元。312国道常州段改建工程、239省道昆仑转盘至石街头和社渚至高淳段改建工程建成通车；241省道平桥至梅岭段改建工程主体工程完工，122 省道、241省道天目湖路、232省道和338省道东段改建工程地方前期工作抓紧开展。地方公路建设预计完成投资  亿元。金宜一级公路北延伸线完成主体工程建设，社徐线建成通车；戚月线、通江大道江阴转盘至电子工业园段养护工程完工。航道建设预计完成投资  亿元。航道专项疏浚、养护工程全面完成；京杭运河本资料权属文秘公文第一站严禁复制剽窃常州市区段改建工程完成房屋拆迁  平方米，占拆迁总量的  %，桥梁开工 9座，航道开工  个标段  公里。夹江大桥主桥实现合拢，南北接线工程抓紧推进；配合相关部门开展7个高速公路出入口的绿化美化工程；新区客运中心正式开工，已完成投资  万元。二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《2005—2010年干线公路滚动发展计划》、《2006-2008年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，加强对施工、监理单位业绩和信誉考核；积极贯彻交通部部令，制订相应贯彻实施意见；对239省道改建工程中出现的质量事故，首次对相关行政领导和责任人进行了经济处罚；市交通质监站每月组织质量大检查，覆盖了辖市区所有交通在建项目，对各类质量隐患即使纠正，同时组织人员参加全省试验技能比赛，取得了团体第一的成绩，有力地带动了在建工程的整体质量水平的提高；在高速公路和运河桥梁建设中与国内知名院校合作，广泛开展科技攻关和技术创新，一些工艺达到国内先进水平。同时，养护质量稳步提升，在交通部开展的国省干线公路养护质量大检查中走在全省前列。（二）创新思路，加大力度，千方百计征足规费筹好资金强化经营交通和开源节流的意识，把规费征收和资金筹集视作事业发展的生命线，落实有效举措施，确保交通规费指标全面、超额完成和建设资金的及时足额筹集到位，为交通事业加快发展提供了资金保证。一是规费征收任务全面完成。除省政府规定停收出租车客票附加费造成轻微影响外，其他规费总体呈现上扬态势。截止目前，各种交通规费累计征收6.53亿元，较去年增长10%。“运政在线”和通行费计重收费方式得到全面推广，提高了交通规费征收的规范化、信息化和科学化程度；召开专题协调会，地区之间、费种之间的抢征和漏征情况得到有效改善。二是交通建设资金筹措有力。加大力度，进一步发挥产业集团作为市级交通投融资主力军的作用，目前累计实现筹资17.75亿元，其中与有关银行共签订贷款合同（协议）18.5亿元，收储开发土地共1127亩，预计实现土地开发毛收益5.55亿元（已出让土地426亩，实现毛收益1.46亿元）。充分挖掘，做好运河改建工程这篇大文章，一是综合利用土方430万方；二是着手对运河两侧3000亩土地进行注资，为今后几年的交通建设提供了资本运作的后劲；三是积极赴京争取，将运河改建项目列入交通部“十一五”重点项目建设计划，争取部资金补助亿元。开拓思路，不断拓展筹资渠道。继续开展招商引资工作，录安洲开

交通述职报告个人(篇8)

用规范文书和省财政统一收费票据，实行“票款分离”，“执收分离”。目前未出现公路“三乱”反弹现象，保持和巩固了我县所有公路基本无“三乱”的成果。

一、强化组织领导，确保责任到位

将强化组织领导作为治理公路“三乱”工作的基础工程来抓。为全面实现我县所有公路无“三乱”的总体目标，巩固已取得的工作成果，我局及时调整充实了以局长为组长，分管工作的副局长为副组长，相关股、室、段、所负责人为成员的治理公路“三乱”工作领导小组，并设立办公室在法规股，负责日常工作的开展。并按照“谁主管、谁负责”的原则，对治理公路“三乱”工作进行了责任分工，局长是治理公路“三乱”的第一责任人，对交通系统治理公路“三乱”工作负总责;分管工作的副局长对治理公路“三乱”工作具体负责;分管道路运输、公路养护工作的副局长对运政所、地方段的治理公路“三乱”工作负责。并对领导小组成员的工作职责做了具体分工，做到任务明确，责任到位，上下形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，班子成员人人抓，上有领导机构，下有办事人员，横向到边，纵向到底的组织网络。

二、强化思想教育，确保认识到位

针对系统内部一些干部和执法人员中存在治理工作抓了这么些年，公路“三乱”治理的差不多了，“三乱”现象不突出了等思想反映，我们提出了强化思想教育，重点解决三个问题，一是从思想上认识治理“三乱”的重要性、紧迫性，把思想统一到党、国务院对治理公路“三乱”的要求上来;二是正确处理治理公路“三乱”和维护路产、路权的关系;三是正确处理治理“三乱”和正常行政执法的关系。要求各执法单位业务培训、政治学习、理论与实践结合，提高认识，消除麻痹思想。

以《行政许可法》为依据，在行政许可工作中，杜绝了各执法单位和执法人员，执法不作为和执法乱作为的现象发生，遏制了乱收费，乱罚款的现象。通过思想教育，使执法人员树立了信心，端正了态度，增强了抵制“三乱”的自觉性。

三、强化制度建设，确保落实到位

为把公路“三乱”苗头解决在基层和萌芽状态，我局一是把制度作为实现长效治理“三乱”的关键，健全完善了交通行政执法责任制、交通行政执法公示制、交通行政执法错案责任追究制度、交通行政执法人员评议考核制、交通行政执法依法赔偿制度等一系列制度，并要求各执法单位把各项制度挂在单位醒目位置，让执法相对人了解执法程序，进一步增强执法透明度。二是建立了由局法规股、县运政管理所、县地方公路管理段等单位组成的治理公路“三乱”快速反映机制领导小组，下设办公室于局法规股，负责相关的协调和指导工作。三是完善了受理投诉制度。要求各单位对群众反映的公路“三乱”问题，要做到一事一登记，建立投诉台帐，坚持有诉必接、接诉必查、查实必究。对署名举报的问题，要将查处结果明确答复当事人，做到件件有着落，事事有回音。四是实行治理公路“三乱”服务承诺制。按照《云南省治理公路“三乱”服务承诺》和《州治理公路“三乱”服务承诺》要求，郑重向社会作出服务承诺，规范公路站点管理和上路检查行为。五是开通举报电话，做到发现问题，及时处理，快速查办。对过往司机和群众反映或发现的问题，一律在12小时内调查处理完结。今年到目前为止，未接到过任何公路“三乱”举报电话。六是实行重点监控。对辖区内公路“三乱”易发多发地段以及春运、“五一”等车流集中时期实施重点监控，坚决遏止“三乱”反复和反弹。

四、加大督查力度

一是强化内部监督检查，对系统内执法人员加强宣传教育，要求所属单位加强开展自检自查，主要检查执法工作有无超出执法权限，着装是否整齐，是否自觉使用文明用语，对发现问题有无及时查纠，并严格按照有关规定进行处理。

二是对茶平公路(县境内路段)进行了一次全面的巡查，未发现任何公路“三乱”苗头。

三是根据上级部门关于做好元旦春节期间治理公路“三乱”工作文件的通知精神，2月1日，在县纠风办的领导下，由我局牵头，组织交警、林业部门对辖区内的治理公路“三乱”工作进行了一次联合检查，重点检查县公安交警大队马塘中队、马塘超限运输管理检测站、天生桥收费站的执法情况，同时对文平公路进行巡查。经过检查，超限运输检测站由于卸货场地等方面的原因，存在以罚代卸现象(属未严格按规定治超)。

五、积极受理投诉

在“春运”、“五一”、黄金周期间，加大对运输市场管理力度，严厉打击无证经营、超越经营及非法经营行为，强化24小时值班制度，公开举报电话，接受群众投诉。半年来未收到群众举报乱设卡、乱收费信件。

六、保障绿色通道畅通

各部门能认真贯彻落实国家和省有关鲜活农产品“绿色通道”运输的各项措施和优惠政策，收费站鲜活农产品运输车辆也优先安排通行。交通、公安、林业等上路执法人员对整车、合法运输鲜活农产品的货运车不故意阻拦、拖延时间不予放行;对违法违章车辆实行纠正放行的，不实行省内外差别政策，切实保障绿色通道畅通。

今年上半年，我局纠风工作取得了一定的成绩，但离上级的要求还有很大差距，督查工作做得还不够，在下半年的工作中，我局将进一步增强治理公路“三乱”工作的责任感和紧迫感，做到治理力度不减，责任不变，进一步规范执法行为，提高依法行政总体水平，分析总结工作经验，积极探索预防和治理公路“三乱”问题的根本方法和措施，建立治理公路“三乱”的长效机制。

交通述职报告个人(篇9)

交通辅助述职报告

尊敬的领导：

我是某某XX交通辅助工作岗位的工作人员，特此向您提交交通辅助工作岗位的述职报告。经过一段时间的工作，我对于交通辅助工作的目标、任务、工作内容及工作成果有了更为清晰和深入的了解，并且通过勤奋工作和学习不断提升自己的能力和素质，取得了一定的成果。

交通辅助工作的目标是确保道路交通的安全、顺畅，并为其他运输工作提供有力支持。我通过加强对交通法规、交通标志、道路规划等方面的学习，熟悉了相关法律法规，并能够准确判断交通情况和指导交通流动，有效防止交通事故的发生。在工作中，我认真负责，严格按照交通管理的工作要求制定工作计划和开展工作，并积极参与联合执法、交通管制和引导车辆等工作，确保道路交通的安全畅通。

作为交通辅助工作人员，我要不断提升自身素质和技能，以更好地履行工作职责。在工作中，我积极主动地参加各类培训和学习，提高自身综合素质。同时，我还关注并学习先进的管理理念和交通管理信息化技术，提高自己的管理水平和对交通信息化技术的应用能力。通过不断学习与实践，我提高了自己的技能水平，能够熟练操作交通指挥设备，及时掌握和处理交通信息，提供快速而准确的交通信息，保障交通运输工作的高效进行。

在工作中，我勇于担当，锐意进取。对于工作中遇到的困难和问题，我积极主动地沟通与协调，与相关部门及时进行沟通与配合，力求解决问题，确保工作进展顺利。我注重团队协作，与同事积极配合，共同完成各项工作任务。此外，我还积极参与各项交通整治行动和专项执法行动，以提高道路交通安全管理和维护交通秩序。

在过去一段时间的工作中，我通过自身的努力取得了一定的成绩。我成功组织并完成了交通事故现场调查与处理工作，并做出了科学、合理的处置决策。同时，我还参与了交通信息系统的建设与维护，提高了信息化程度，为其他交通部门以及群众提供了更好的服务。

作为一名交通辅助工作人员，我深感责任重大，明确自身的工作职责。我将不断提高自身的综合素质和交通管理水平，努力开展各项工作，为保障道路交通的安全和顺畅而努力奋斗。

谨此报告，请领导审阅。

XX年月日

交通述职报告个人(篇10)

今年以来，在县委、县政府的正确领导和上级部门的关心指导下，我局紧扣目标，攻坚克难，狠抓落实，全力推动工作开展，取得了良好成效，现将有关情况总结如下：

一、XX年工作亮点

亮点一：公路桥梁建设快速推进

1.新一轮县乡道升级改造开局良好。截止目前，龙岗至大由公路(大由段)全面完成路基工程、砂砾垫层、水稳基层，完成水泥路面浇筑1.5公里，累计完成投资640万元，占总投资81%;龙岗至大由公路(龙岗段)完成路基5.6公里，完成垫层3公里，累计完成投资610万元，完成总投资60.4%;至公路完成路基2.1公里，完成垫层和水稳基层1.9公里，完成面层浇筑0.7公里，累计完成投资约550万元，占总投资55%。乡道升级改造项目枫岭脑—坝口公路已完成路面浇筑1.4公里，年前可全面竣工。

2.大中桥梁建设稳步推进。王泥塘桥、长安桥全面完工，实现总投资130万元。温坊大桥完成桥梁主体工程，完成投资1450万元，预计春节前竣工通车;大由乡庙子潭大桥完成1根桩基钻孔。

3.通自然村公路再创历史新高。年内争取上级建设计划100公里，同比增长20%。目前完成路面浇筑68公里，实现投资2135万元，其余将于春节前完工。

4.县管省道升级改造在即。原S323省道燕首—宁石亭公路已升格为国道G356，已列入升级改造计划，现已进入施工图设计阶段。

亮点二：公路管养开创历史新篇章

一是营造了浓厚氛围。多年以来，各级政府及广大群众都不同程度地存在重建设轻管养的思想。通过我们的积极呼吁，特别是由于县人大开展的调研活动的助推，各级政府的认识得到迅速扭转，全县上下达成了广泛共识，加强农村公路养护管理的氛围日益浓厚，为使我县全新突破农村公路养护管理工作奠定了坚实的思想基础。

二是落实了养护资金。首先，落实了日常养护资金。全县每年日常养护资金总额达260万元，其中县财政安排150万元，乡镇自筹60万元，村级通过多种渠道筹集50万元。其次，落实了路面大中修、安保和小型水毁修复工程资金。县养公路所需由县财政统筹安排，每年不低于60万元;乡(镇)、村养公路则由乡村两级通过“一事一议”、“三送”项目等渠道解决。特别值得一提的.是，通过积极争取，县“三送”民生资金中专门安排了900万元，主要用于农村公路水毁工程修复、重要路段的安保设施和小桥涵洞的建设。

三是组建了管养队伍。管理队伍方面，县增设了“县农村公路养护管理站”，10个全额拨款编制。各乡(镇)也成立了由乡(镇)分管领导任站长的农村公路建设管理站，并按乡1-2人、镇2-3人配齐工作人员。养护队伍方面，组建并培训了一支280人组成的养护队伍，其中县养公路养护工人50人，乡(镇)村养公路养护工人230人。信息员队伍由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成，人数达500人之多，通过他们全面迅速收集和掌握路况信息。

四是健全了管养机制。我们十分注重探索和创新，努力使养护管理机制符合实际，达到有效、管用的目的。责任机制方面，探索性地提出了“县养公路”、“乡(镇)养公路”、“村养公路”的概念，明确了养护责任主体;养护模式方面，县养公路采取以养护工程对外发包的形式确定养护公司，乡(镇)和村养公路则以有效管养为原则，因地制宜，模式多样;资金筹措方法，采取了分层次、多渠道筹集的方式。

五是扎实开展了养护管理工作。13条县养公路共230公里采取“先集中整治、后落实到养护工人”的办法，现已基本完成整治任务。乡(镇)养公路也完成了整治工作，全部路段已落实养护工人，日常养护正常开展起来。村养公路中的467公里开展了养护工作，列养率达81%。在推进养护的同时，我局还强化了路政管理，对侵占路产路权的行为进行了依法处理，并且给公路沿线群众发放了爱路护路的公开信。

自今年XX月份县政府出台《县农村公路养护管理办法》以来，通过几个月的整治、养护和管理，农村公路面貌大为改观，广大干部群众交口称赞，也得到了省、市交通主管部门的高度评价：省公路局督查组认为我县措施有效，工作务实，成效出乎预料;市交通运输局将《县农村公路养护管理办法》转发全市，我县在第三季度考评中位列前茅，近期将再度推广我县经验、做法。

亮点三：运输市场繁荣活跃

1.客运站场建设顺利推进。

2.重点节假日运输安全平稳。

3.运输产业发展持续健康。

4.行业监管规范有序

5.服务水平不断提升。

一是行政审批进一步规范。涉及交通运输行业的14项行政审批项目全部进驻县行政中心，进一步缩短办事时限，实行一站式办理，年内共办理行政审批事项100余件。

二是继续开展“爱心助考活动”，今年，除25辆出租车和6辆公交车全部参加“爱心助考活动”外，维修企业负责人还组织10余辆私家车参与此活动，据统计，活动期间，爱心车共发车600余趟，免费接送考生3000余人次，得到广大群众一致好评。

三是积极推进城市公交发展工作，根据群众需求，加强与公交公司协调，延伸县城—医院等2条公交线路，并增加公交车辆的班次和班时，方便了群众的出行。

亮点四：重点工作成效显著

1.争资争项成效显著。我局共争取资金4472万元，并且通过积极争取，庙子潭桥被列为危桥改造项目，全市仅有4座桥梁列为该项目。

2.招商引资硕果累累。

一是服务企业有新举措，实行专人进行蹲点帮扶，协调解决企业用工、办证等相关事宜，荣城鞋业有限公司完成税收300余万元，乔威漆业已完成生产设备购置，预计实现产值1800万元。

二是引进外资上有新进展，截止目前，我局引进外资人民币250万元，美元34万元。

3.“三送”工作卓有成效。精挑选素质高、能力强的干部组成“三送”工作队，常驻大由乡河斜村和琴江镇金华社区开展“三送”工作。其余31名干部分别联系这两个“三送”点的农(居)民，实现农户、居民双向覆盖。

切实解决群众生产、生活中的困难和所思所盼。投入资金20余万元，修建古党公路、合江公路，坝上—塘窝、合江—河斜村部公路;争取为围里村小组安装了一台50千伏安新变压器。

4.安全生产常抓不懈。年初，与各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位签订了安全生产责任状，构建了纵向到底、横向到边的安全生产责任网络。同时，狠抓安全隐患排查，共进行安全隐患大排查检查5次，对各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位安全生产进行地毯式摸排，同时组织专项安全生产检查50余次。对排查检查中发现的问题逐一下发整改落实通知书，目前均已整改完毕。

二、存在问题及原因分析

看到成绩的同时，我们也清醒的认识到自身的不足，当前，我们主要存在以下几个方面不足：

一是部分交通项目实施很难。现在不少公路桥梁项目地方配套比例很大，虽然争取了建设计划，但很难实施。

二是通自然村公路建设质量较差。由于补助标准低、项目实施主体为村委会或理事会、行业监管难以到位等因素，通自然村公路建设质量普遍较差，群众对此有意见。

三是农村公路养护资金偏少。按照国务院规定，县、乡、村公路每年每公里的日常养护资金应分别达到7000元、3500元和1000元，而我县的县、乡公路仅为4500元、2500元，村养公路则无固定的养护资金，虽然可以通过一些渠道解决少许，但难有保障。另外，乡村公路的路面大中修、安保和水毁修复资金无着落。

四是物流中心建设速度太慢。尽管我们主观上很积极主动，也费了许多心思、付出了不少努力，但由于诸多力不能及的原因，今年还是没能开工建设。

五是城区公交规模极小。目前，只有6部公交车，数量太少，很难满足群众出行需求，特别是工业园发展、县医院搬迁后，群众要求新增、加密的呼声更高。出租车仅25辆，数量也少，经营也不规范，同样必须改革。在发展城区公交方面，我局虽然在认真调研后提出了解决方案，但现在还没结果。

交通述职报告个人(篇11)

本年__乡在乡党委政府的领导下，在上级主管部分的指导下，认真落实上级途径交通平安工作会议精力实行“平安第一，预防为主”的方针，依照“政府领导，部分协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，围绕“降事故、保平安、保通顺”的工作目标，以创建平安__为载体，以辖区保通顺、农村保平安为工作重点，以开展预防特年夜途径交通事故专项行动为契机，进一步加年夜工作力度，果断遏制各类途径交通事故的产生，为保障我乡社会、政治稳定，经济持续、快速、健康成长创造了优越的情况。

一、根本情况

__乡位于位置面积地处洪江市东南部，西邻深渡苗族乡、沙湾乡，东接年夜崇乡，北界硖洲乡，南靠龙船塘瑶族乡和洞口县挪溪乡，总土地面积127平方公里。距安江25公里。辖1个社区居委会、9个村共132个村民小组，以中巴车、快快游摩托车为主。

二、工作方法

(一)增强组织领导，健全机制。

依据上级有关文件精力，我乡年初确定了交通平安的工作目标、任务方法和工作要求，进一步增强领导、落实责任，加年夜投入，认真考评，平安通顺创建工作纵深推进并取得了实效。

一是增强领导、落实责任。为增强对途径交通平安工作的组织领导，成立了由乡长任组长，分担平安的领导任副组长，安监、交管、农机、领土、综治、财务部分为成员单位的途径交通平安领导小组。把途径交通事故平安责任，层层分化落实到各村委会，落实到各部分、各单位。结合“平安__”创建运动，各单位、各村组树立落实交通平安制度和组织机构，将平安通顺创建工作纳入了重要议事日程，完善预防途径交通事故工作联席会议制度，按期对平安通顺创建工作通报、报告请示，研究解决涉及途径交通平安治理的重年夜事项。

二是切实加年夜投入。我乡把途径交通平安治理作为政府的一项重点工作，提供需要的人员和经费保障，保障了平安通顺创建工作的顺利开展。同时，加年夜对途径及配套平安设施扶植和养护的投入。

三是切实考察评价。我乡将平安通顺创建工作纳入对各部分的工作考察范围，把途径交通平安治理工作纳入平安生产、社会治安综合治理等考评内容，对产生重特年夜途径交通事故的实行一票否决。如产生重特年夜途径交通事故，将严格依照上级政府有关规定，查清事故原因，分清事故责任，严肃追究有关责任人的相应责任。

二、强化工作方法，落实到位

深入推进平安通顺创建工作，确保全乡实现途径交通事故“零增长”的重要载体，推动事故预防责任落实的.主要抓手。遏制事故多发势头。

一是强化途径交通平安综合治理。从当前社会途径交通事故产生的特点和规律来看，事故的产生主要是交通违法引起的，这说明我们依法严管的力度还要加年夜，依法严管的力量还要增强。本年，我们通过增强多部分的结合整治，结合共管，切实加年夜对快快游载客、超速行驶、客车超员、灵活车无牌无证、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴头盔和重点路段等严重交通违法行为的严厉查处，该类违法交通事故产生效率明显降落，确保了路面行车秩序获得根本好转。

二是深化村级途径交通平安工作。成立了以乡、村两级为核心的农村途径交通平安工作体系，重点抓好乡区交通平安治理站的扶植，并充分施展好农村途径交通平安工作的职能作用，包管了农村途径交通平安。

三、普遍宣传，增强全民交通平安意识

围绕交通平安法等司法律例，以“关爱生命、平安出行”为主题，以交通平安宣传“五进”(进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭)运动为载体，增强交通平安司法律例和交通平安知识的普及教导。深化“五进”运动，强力推进交通平安宣布道育工程，在主要途径沿线悬挂平安标语，营造了浓厚舆论气氛;在各村、学校等单位在显眼的部位设立交通平安宣传栏，对广年夜群众进行面对面的平安宣传和知识解说，提高了广年夜群众的交通法制不雅念和平安意识，从而引导了广年夜群众自觉遵守交通律例，树立平安交通意识，形成文明交通习惯。

四、存在的问题

1、无灵活车驾驶证驾驶无牌灵活车及不法营运车辆在路上行驶，存在有方法，但方法落实不得力;有治理，但治理不到位。

2、重点路段没有监控管控到位，不克不及实时有效遏制交通事故的产生率。

3、人民群众交通平安意识不强，交通平安宣传工作存在脆弱环节。

交通述职报告个人(篇12)

2018年，我所在县委、县政府与上级主管部门和县交通运输旅游局的正确领导下，切实加强纪律作风建设，认真落实各项交通工程质量与安全监管工作，坚持标本兼治、综合治理、系统建设、强化监管执法，建立健全工程建设长效质量和安全监督体系。一年来通过全所人员的共同努力，圆满的完成了上级交办的各项工作任务。现将一年来工作情况总结如下:

一、目前工作情况

(一)自然村通水泥路:2018年全县自然村通水泥路年度统建计划任务为38.91公里(其中省市重点民生实事考核指标为22公里)。至目前止，已完成路基建设并验收合格22公里，完成目标考核比例为100%，已完成路面建设10.039公里，提前实施合格里程7.017公里，共计完成17.056公里，完成比例为78%。剩下的项目已全部开工，正在加紧施工，预计12月底可完成。

(二)窄路加宽:2018年上级下达我县农村公路窄路加宽计划10.923公里，民生考核目标任务7公里，至目前止，已完成17.036公里，完成目标考核比例为243%。

二、具体工作措施

(一)、党建教育工作。深入贯彻落实党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，切实加强工作纪律作风建设，所党支部以“三会一课”为基本制度，真正把党建工作摆在突出位置，严格落实好主体责任和一岗双责，开展党支部“五化”创建活动，加强政风行风建设，坚持高标准守信纪律底线、道德高线，坚决不踩红线、不越雷池。通过深入学习党章、党规、习近平总书记的系列重要讲话精神，切实履行交通工程质量与安全监督行政职能，从而提高所党组织的创造力、凝聚力、战斗力。

(二)、加强项目管理。一是严格交通建设市场管理。对交通工程参建各方单位资质和人员资质进行审查，并对照资质在工地现场检查人员到岗情况，坚决杜绝参建单位出现违法转包、分包情况，更好地规范建设市场秩序，有效地维护我县交通建设项目健康、有序推进，进一步树立我县工程建设队伍的崭新形象。二是加强项目质量管理。严格按照相关法律、法规文件要求，对所有建设项目采用日常监督和巡查监督的方式进行监督，保证工程监督率达到100%。建立完善质量保证体系，有序的进行全方位监督检查，并根据《质量监督管理细则》，执行工程监督流程，从工程的路基验收、路面开工报告的审批、施工原材料的审核、施工工序的到位情况、工程质量的检验进行全方位跟踪监督，保证从源头上控制好工程质量，对项目建设存在的问题下达整改指令，并保证指令闭合，及时准确的反馈项目进展情况，并定期发布项目质量通报。更好的为建设经济发展社会贡献应有的力量，切实保障人民群众的根本利益。

(三)、强化安全管理。采取“四不两直”方式，加强暗查暗访、计划执法和“双随机”抽查，对主体责任履行不到位的企业，发现一起查处一起。坚持“四个一律”严厉打非治违，提高企业的违法成本，倒逼企业落实安全生产主体责任。加强与公安、检察院、法院等协调配合，完善安全生产违法线索通报、案件移送与协查机制，对违法行为当事人拒不执行安全生产行政执法决定的，依法申请司法机关强制执行。切实加强安全生产责任制，严格落实党政一把手负总责的“一岗双责”制度，紧紧围绕作所工作一盘棋，精心组织和认真协调，形成安全生产联动机制，科学、高效的进行项目施工安全监督，全面落实项目施工安全管理制度，以制度管人、管事，层层落实到实处。认真组织工作人员深入工地一线进行突击检查，及时排除安全生产隐患，发现问题口头或书面下达整改指令，责令整改到位，并保证指令闭合。在施工过程中狠抓安全监管，督促施工单位严格落实安全监管制度，每月对在建工程项目安全生产情况和措施建立相关台帐，并对出现的安生生产相关问题及时进行通报，全面实行项目动态管理，做到安全生产问题有据可查，有法可依。全年来确保了交通工程建设安全生产“零”事故。

三、来年工作打算

2019年，我们将继续加强交通工程质量与安全的行业监管，通过完善机制，狠抓工程建设安全生产主体责任落实，加大安全隐患排查力度。一是加强内务管理。严格落实《公务员管理办法》，实行上下班考勤制度，所有干部职工保证正常上下班时间，切实加强效能建设，增强工作人员组织纪律观念，改进工作作风，提高工作效率。对无视工作纪律的行为将参照县交通运输旅游局机关管理制度和《公务员管理办法》等予以追究责任。二是做好项目管理台账。对全县农村公路项目全面进行监督，实行专人专项跟踪管理台账，保存影像、文字、数据资料，并分类做好一个项目一本台账，为信用等级评价提供有力依据。三是加大项目监管力度。保证职责范围内公路工程监督及危桥改造工程覆盖率达100%，每月对所有受监在建项目巡查1-2次，及时反馈项目进展情况和存在问题，对存在问题提出相应的对策建议并及责令及时整改。加大力度做好安全巡查，及时排查各项目安全隐患并整改到位，实行安全生产动态管理，消除各种安全生产隐患，杜绝重特大安全生产责任事故的发生，确保交通工程建设质量与安全“零”事故。

交通述职报告个人(篇13)

下面是小编为大家整理的2023年企业交通安全工作总结,教育局交通安全工作总结(合集)（完整）,供大家参考。

工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

企业交通安全工作总结 教育局交通安全工作总结篇一

镇党委、政府把道路运输安全隐患排查工作作为交通安全生产工作的一项重要工作来抓，成立了交通道路安全领导小组，下设办公室，办公室设在镇经济办（安监站）具体负责集中行动指挥、协调、督办等工作。主任由张建东同志兼任、成员为艾军、王永利，办理日常道路交通安全日常事务，并制定了道路安全实施方案。各村也相应的成立了交通安全检查领导小组，负责本辖区内的交通安全工作。明确了指导思想、工作目标、隐患排查重点和具体实施步骤。

1、突出重点，开展道路交通隐患排查工作。

通过道路安全检查活动的开展，完善村级（社区）道路交通安全管理体系，建立定期排查整治的事故预防长效机制，整治一批交通秩序混乱、违法行为突出、事故隐患点多的区域和路段，查纠一批严重违法车辆，消除一批客运安全隐患，努力解决一批影响和制约道路交通安全的突出问题，遏制重特大道路交通事故的发生。不断完善隐患排查治理机制。一是实行隐患整改落实制度，做到整改期限落实到位、整改内容措施落实到位、整改责任人员落实到位。对查处的各类隐患，实行“一患一档，分类治理”并列入整改计划的隐患。二是对各类隐患实行分线负责制度，负责隐患的整改落实定人员、定责任建立责任追究制度。

2、加大宣传力度，提高交通安全意识

镇上采用各种不同的形式 ，积极开展道路交通安全大宣传活动，营造良好氛围。首先，在镇政府机关、各行政村、开办交通安全专栏，利用横幅、标语、等宣传交通安全知识。其次，强化交通安全宣传教育的针对性，重点加强对中小学生和农村群众的宣传教育，将道路交通安全教育纳入教学内容，严禁、严查使用报废车辆、农用车等不符合安全条件的车辆接送学生。在行政村、社区学校、重点单位和公交站点广泛开展道路交通安全知识大宣传，增强广大群众的交通安全意识。

3、加强道路安全隐患排查

加强对本辖区内的道路交通安全进行一次事故隐患排查工作，排查本辖区内县村级、组道路的事故隐患，查出安全隐患10余处。并将检查情况上报道路交通安全工作领导小组研究解决；对设置不合理的村、组道路道口标志牌提出建议。并对改扩建的道路完善安全警示标志牌12个。加强对事故多发和安全隐患点段监控。积极多渠道争取资金，对县道（高家池）悬崖、滑坡点等地质灾害、水毁悬空面板、老黄杨路段超限行驶车辆压坏的路面实施工程治理，彻底消除安全隐患。

尽管我们在隐患排查治理中做了大量的工作，并取得了阶段性成果，但道路安全仍存在一些不容忽视的问题。

1、是由于客观原因，监管不到位、责任措施不落实的问题仍然存在。

2、安全隐患排查治理长效机制有待进一步健全。

3、镇内县村级道路监管及执法力度责任不明确。

我们将以道路安全专项检查隐患排查工作为契机，进一步提高认识，切实抓好道路交通安全生产隐患排查治理工作。

1、加大力度，进一步排查安全隐患，加强对县道村级道路管理，隐患的排查整改，消除不安全因素。

2、对全镇施工拓宽道路排查交通安全隐患，设置醒目的警示标志。

3、落实隐患整改责任制，进一步明确辖区类企业负责人对运渣车、水泥罐车车辆管理。

4、健全完善应急预案，逐步建立完整的应急预案，并尽快形成相应的工作制度和程序。

5、把隐患排查整改列入年度安全目标考核内容，长抓不懈，建立隐患排查治理长效机制。

今后我们将不断加强安全交通监管工作力度，从保稳定、促发展的高度，警钟长鸣，坚持到底，切实在县委、政府的正确领导和业务主管部门的指导下，全力抓好安全生产隐患排查和治理，建立健全安全长效机制，落实各项安全防范措施，确保人民的生命财产安全。为xx镇的社会稳定、持续健康发展创造良好的社会环境。

企业交通安全工作总结 教育局交通安全工作总结篇二

根据山西省“文明交通行动计划”领导组《关于开展20xx年“全国交通安全日”主题活动的通知》(晋文明交通[20xx]3号)文件和厅文明办的要求，省局深入开展以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主题的道路交通安全宣传教育活动。省局通过开展形式多样的学习教育活动，加大了交通安全的宣传力度，增强了广大职工的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。

为保证活动长期有序地开展，省局成立了道路交通安全宣传教育活动工作领导办公室，负责组织和安排省局的交通安全教育工作，把交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人召集专题会，商讨省局交通安全工作开展落实情况，确保活动宣传成效。同时，要求签订安全教育责任书，加强广大职工的安全意识。

以道路交通安全宣传教育为切入点，“倡导三不”(即“不随意变更车道，不乱停车，不闯红灯”)为主要内容，把宣传教育活动与认真排查治理交通安全隐患等结合起来，采用广大职工喜闻乐见的各种宣传形式精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

1、亲身感受，让广大职工感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。省局聘请了交警大队、派出所民警等为职工普及交通法规等方面知识的教育。让广大职工掌握了有关交通安全法规常识，这对维护社会秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

2、轰轰烈烈开展交通安全知识宣传活动。省局利用周二、周五集中学习时间，组织观看以道路交通安全教育为内容的.宣传教育片和“全国交通安全日”主题宣传片，使广大职工深受教育。

3、利用各种载体，广泛开展以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主题的道路交通安全宣传教育活动。将122“全国交通安全日”宣传资料下发各部门，进行题为“摒弃交通陋习，安全文明出行”征文比赛，学习活动取得显著成效。

4、加强对省局公务用车的管理，严格做到安全行车、规范停车。

5、通过对广大职工进行交通安全教育，要求职工对其家庭成员也进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。

通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，广大职工都深有感触。全体职工了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为职工们的自觉行动。开展此活动以来，省局的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。省局开展的特色活动富有针对性和实效性，对各项工作也起了支撑和推动作用，成为职工精神文明教育工作的支点和杠杆。

提高广大职工交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常工作有效结合，在长效机制建设上下功夫，以道路交通安全宣传教育活动的成果，促进日常交通安全教育工作，为预防和减少道路交通事故发挥积极的作用。通过开展活动，使得广大职工参与活动受教育率达到90%;职工交通安全法制常识知晓率达到95%以上;广大职工交通安全法制意识和自我防护能力明显提高;交通安全法律法规遵守率达到95%以上。

省局交通安全教育始终贯彻“以人为本、安全第一”的方针，以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主要内容，以促进交通安全宣传工作的有效落实，集中开展多种形式和内容的交通安全教育活动，进一步提高了广大职工的交通安全法制意识和自我防护能力。

今年12月2日是国务院批准设立的第四个“全国交通安全日”。为维护交通秩序，倡导市民养成文明出行习惯，11月29日，以“拒绝危险驾驶安全文明出行”为主题的大连市“全国交通安全日”活动在凯丹广场举行。本次活动由辽宁省公安厅交通安全管理局、大连市公安局交通警察支队等单位联合主办，希望通过活动唤起市民对酒驾的重视，从而杜绝此类事情的发生。

活动开始之前，广大市民纷纷在拒绝酒驾万人签名墙上签名。活动中还播放了触目惊心的车祸现场视频，让参与活动的市民深刻意识到酒后驾车的严重危害性。现场还为市民设置了醉驾体验，并现场演示车祸的急救方法及指挥手势演习。市交警支队组织的有奖问答环节妙趣横生，吸引众多市民参与。据了解，20xx年设立“全国交通安全日”以来，已陆续围绕遵守交通信号、摒弃交通陋习、抵制七类违法等在全国范围内组织主题活动，带动了社会各界共同关注交通安全问题。

企业交通安全工作总结 教育局交通安全工作总结篇三

根据年初制定的xx年工作计划：以“增强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全生产”的安全生产管理方针为指导思想，从各班长着手以班长带动班员的形式抓好安全教育，以以往各单位出现的典型事故为治理重点抓好安全生产，做好安全检查，重点治理、消除各类安全隐患，以确保安全生产。我结合计划认真进行了实施，通过切实贯彻落实公司安全生产管理方针，经过自身努力和踏实工作以及各车间班长及广大员工的积极配合、努力，在产量、效益均比上年同期大幅提升的情况下，确保安全事故发生率为0，实现了全年安全生产目标。现将全年工作总结下：

1、利用工作之余集中全场人员进行安全的学习、讨论，学习各个车间及岗位的安全操作规程，下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，分析讨论近期国内外各类事故案例，举一反三，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，并结合本厂实际生产情况及上周存在问题等，对下周须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。

2、针对公司具体生产情况编制了本车间各个岗位的各种安全制度、安全知识，下发到每个职工。特别是对进一年来的新进的员工，更是狠抓安全教育，并利用各种形式组织学习，普及了安全知识和提高了职工自我防护意识。我也利用日常检查、值班等机会与职工深入探讨，及时掌握职工安全心理，随时结合实际进行安全教育，收到了非常良好的教育效果。

3、开展了事故警示教育。组织全体职工观看了《反“三违”事故篇》安全警示教育光盘。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。

4、对重点岗位员工及新进人员进行了厂级安全培训教育。让他们熟知本单位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。

5、对外来施工人员加强监管，及时教育，跟踪检查，经常在现场结合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很多不安全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避免了一些安全事故发生。

6、加强hse培训，提升员工素质、对员工进行全面培训。及时组织特种设备人员进行学习，保证持证上岗率达到100%。每月组织员工进行三次安全培训和一次标准化宣贯，重点培训与各岗位相关的标准。对新入厂的员工进行了车间教育、班组教育及qhse知识的培训，并有考核，确保了培训的内容适应实际岗位需求。充分利用周一安全会、班前讲话等方式，开展多种形式的学习培训，有效促进各岗位员工素质的全面提高。督促员工进行自学，学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行考试，以促进员工自学的积极性。在全厂员工中形成了良好的学习氛围。

安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改；监督各项安全规章制度的实施；制止违章指挥、违章作业。对于安全检查主要是从以下几个方面来做的：

（1）加强日常安全检查

每天进行日常巡检，风雨无阻。着重查看生产现场的关键装置和重点部位及特殊作业现场。如在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对现场进行整改，发现人的问题，立即批评、教育，必要时进行处罚和处理。利用这种“走动式”管理，亲临现场、亲自观察，得到的信息便很及时、真实、全面而且详尽，使问题能够及时得到解决。

（2）开展专项安全检查

对查出的不安全状态、不安全行为及时进行进行处理，并纳入工资考核。对存在的问题要求车间限期进行整改，发现安全管理工作较突出的部门、人员进行奖励。xx年累计检查出100多项安全隐患或不安全因素，对这些问题分类进行了处罚和整改，有效的保证了生产安全。对不能及时整改的制定了相应的监控措施。并逐条进行了分析，从而有效杜绝了安全事故的发生，在全厂上下形成了人人讲安全、事事讲安全的好局面

（3）持续组织开展车间安全自查

安全工作如果光靠一个人进行而没有全场职工的参与将会落空。一些隐患和事故苗头，不管多么细小、隐蔽，往往逃不掉本车间职工的眼睛，所以必须规范组织车间开展安全自查活动。这些检查分三类进行，将查出的问题、隐患、整改情况定期向我汇报，有效的促进了车间安全管理：

1.生产线检查：由各班长组织每天班前会结束后严格按照生产线检查表，日常设备的巡回检查图对本车间的生产线逐项进行检查，重点为工艺执行情况，并将检查结果上报。

2..一周日常检查汇总：由安全员每天进行多次检查并及时做好记录，检查内容包括现场环境、设备卫生，人的不安全行为、物的不安全状态等。对需要整改项必须落实具体整改人和完工具体时间，使检查取得实效，不致流于形式。通过检查发现和消除了很多安全隐患，对实现安全生产起到了很好的促进作用。

分页阅读第1页：企业年度安全工作总结第2页：贯彻落实安全标准化工作，提高安全管理水平

企业交通安全工作总结 教育局交通安全工作总结篇四

在公司的正确领导下，在全体员工的不懈努力下，我们团结一致，迎难而上，紧紧围绕压减交通违法行为，预防交通事故这一中心，结合"春运"，"两会"等各时期中心工作，以交通安全宣传"宣传月"、"安全月"、预防特大交通事故百日竞赛等活动为载体，以宣传《中华人民共和国道路交通安全法》为主要内容，我们顺利完成了今年的运输任务，全年未发生一起交通安全事故。

1、领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传和管理工作，在“两会期间”，在中心的大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增强了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做到了不出交通事故，不违章。

2、在“两会”召开前，组织全体职工召开了交通安全宣传教育会，会上中心领导和车管干部就交通安全的重要性对全体职工进行了宣传，提出了更高的要求，要求人人必须模范遵守交通规则，杜绝交通违法行为和交通事故。增强了中心全体职工的首都意识，安全意识，增强了全体职工的光荣感和政治责任感。大家都表示，要认真学习交通法规，对自己高标准，严要求，为“两会”期间的交通安全工作目标的落实做出自己的努力。

3、按照安委会的要求，对本单位所辖的机动车进行了一次认真地检查工作，并登记造册。将上报的削减流量的车辆封存，不得上路行驶。

4、指定专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记，并落实安委会布置的各项工作，确实保障本单位交通安全工作实现零指标。

5、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。

6、多次组织全体职工观看《关爱生命安全出行全国道路交通事故典型案例警示录》的vcd光盘。

为使我公司的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真学习公司及上级有关部门下发的交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力的声势。

为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真的保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，确保车辆始终处于良好的技术状态。

企业交通安全工作总结 教育局交通安全工作总结篇五

20xx年春运工作与百日交通安全竞赛活动中，某某县公安交警大队注重抓好宣传教育工作，把宣传教育贯穿于各项交通管理工作始终，在今年的春运工作中大队以“关爱生命，安全出行”为主题，以压事故，促畅通为主线，以提高广大交通参与者交通法律意识为目的，结合宣传教育“五进”活动，组织开展了大规模的群众性宣传活动。现将宣传工作总结发下：

一是在20xx年“春运”工作开始之即，某某县交警大队将“春运”工作当作头等大事来抓，为了确保今年“春运”交通管理工作顺利开始，大队组织层层签定了“春运”交通安全宣传教育责任状，把交通安全教育责任细化到科室、中队，任务落实到人头。

二是集中开展了宣传日活动：20xx年11月26日、20xx年1月13日和2月13日为全省预防特大交通事故百日竞赛和春运工作集中宣传日，某某县交警大队分别在抚松镇、万良镇、露水河镇、泉阳镇、松江河镇、仙人桥镇六大乡镇动用了宣传车队上街进行了宣传，在客运站、服务站等地施放了光盘，发放了传单，摆放了交通事故挂图，开展了丰富多彩的交通安全宣传活动；

三是在乡镇组织交通安全赶大集活动，分别在万良人参市场，松江河八一桥市场，仙人桥镇火车站，泉阳镇十字路口，露水河东山市场，抚松镇十字路口等地利用集市、农贸市场机会展出交通事故案例挂图，发放宣传材料，有条件的地方播放了交通安全专题教育片，让村民交通安全意识达到100%；

四是在百日交通安全活动和春运工作中，大队组织宣传民警进军营、进学校，与边防大队干部、战士一起学习交通安全常识，到学校讲授安全课，播放了事故案例，观看了事故挂图；

五是在春运期间坚持照料五保户李兰亭老人，1月16日是泉阳中队新老中队长交接工作，主持交接工作的大队长王喜成亲自代领新老中队长到五保户李兰亭老人家进行看望慰问，并自掏腰包买了两袋大米、两袋白面，李兰亭老人十分激动地向王大队长介绍了十八年来泉阳交警对他无微不至的关怀和照顾，老人含着泪水说，没想到今天大队长又亲自带两个中队长来看我，看来只要有共产党在，只要有人民警察在，我这一辈子就算有依靠了；

六是为了确保春运交通安全，全体民警从正月初二开始，紧急出动上岗、上路，为春运车辆保驾护航，做到了全县各客运站有民警值班，严格把住车辆技术状况关，杜绝超员车辆出站，在各交通要道做到了白天有警车，晚上有警灯，路上有交警，春节假期七天中，大队在春运服务站为过往车辆发放安全提示卡8000多张。在百日交通安全竞赛和春运工作中，抚松大队集中进行上街宣传13次（基层中队10次）悬挂横幅、标语16幅，出动宣传车24（次），发放宣传资料几万份，宣传服务站3处，出动民警200余次。

春运工作就要结束了，到目前为止，抚松辖区未发生一起一般以上的交通事故，秩序良好，道路畅通，给抚松地区的群众出行带来了极大的方便，我们一定借春运交通安全宣传的有效契机，加大道路交通秩序的管理力度，为某某县经济发展，社会稳定，创造一个和谐的交通环境，做出我们的应有贡献。

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