【#范文大全# #调度员个人总结#】随着生活水平的提高，我们可能会按照个人习惯写一些文章，高质量的范文能得到更多人参考，好的范文是怎么样的？在此，你不妨阅读一下调度员个人总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

调度员个人总结 篇1

随着工业用户及居民生活用电需求的增长，供电公司会按照电网建设里程碑计划，建设新的用电设备，为新用电设备投产接入电网，必然造成现有电力设备部分停运，会造成电网供电可靠性降低。

为保证电力新设备接入期间，电网的安全稳定运行及对用户的安全可靠供电，方式计划室编制了详实的新设备启动试运行调度措施，详细规定了新设备接入电网的操作步骤及注意事项，并进行电网潮流及稳定分析计算，制订了详实的电网运行方式安排，提出新设备试运行期间电网运行中存在的危险点，并做出事故处理预案，保障了新设备接入电网前后电网的安全稳定运行及对电力用户的安全、可靠供电。

继电保护定值整定工作是方式计划室的一项重要工作，多年来，ｘｘ供电公司保护定值审批一直坚持着计算、校核、审核、批准、执行、回执、归档等闭环式管理，其中计算、校核工作由方式计划室不同的成员担任并定期进行轮换，保证定值整定的正确性，审核、批准分别由公司运维部及公司领导进行，执行及回执由继电保护施工人员负责，归档由继电保护定值整定人员负责。整个定值流转环节通过oms系统上线流转。

ｘｘ在20ｘｘ年到20ｘｘ年负责保护整定工作，期间省公司保护处下放了220千伏电网的保护整定权，在保护整定权下放过程中，他积极应对，努力学习220千伏设备保护整定知识，并到省公司多次进行220千伏整定工作实践锻炼，在继电保护整定权下放考核中取得了突出的成绩并得到了省公司的认可，ｘｘ供电公司成为首批220千伏保护整定权下放的二个供电公司之一。

调度员个人总结 篇2

20xx年上半年，信息调度中心在桃园煤业公司的正确领导下，全体人员认真学习公司各项管理制度，按时参加学习和培训，不断提高自身的工作能力和协调能力，认真组织和指挥调度，圆满完成上半年的各项工作任务，具体汇报如下：

一、建立健全调度室各项制度，全面落实安全生产责任。

1、在本月初编制了20xx年的信息调度培训计划和信息调度管理制度；

2、认真组织好公司和煤矿的各类制度、台帐、规程、安全管理基础资料，每日上报县煤炭局煤炭产量日报表、上报两矿安全生产调度综合日报表，做到真实详细地反映煤矿生产情况。

3、填写交接班记录本、填写监控中心运行记录、填写矿井领导下井带班表，使工作责任详细、全面的落实到位。

4、为了做好调度工作，严格执行春节期间的24小时值班制度。

5、建立健全的调度制度，调度人员参加公司组织的制度审核，业务工作培训。

6、鑫隆煤矿每小时汇报一次10502瓦斯情况，以便公司分析，确保安全生产。

7、全面深入开展安全隐患排查和质量标准化的年度考核工作；

上半年安全检查共33次，其中鑫隆20次，容大12次，惠安1次；

积极配合各项安全检查，鑫隆煤业查出一通三防、机电、地测防治水、质量标准化、台账、记录问题共249条，容大煤业检查出89条，对检查出的问题及隐患及时进行监督、检查，有效的促进矿井的安全发展。

积极配合煤炭局对鑫隆煤矿信息调度中心整体排查。对两矿瓦斯闭锁报警断电情况和风电闭锁情况进行专项检查。

二、完善监控系统、完善调度室软硬件建设。

1、一月份已完成鑫隆煤矿到煤业公司视频监控光钎的敷设，光纤信号已连接通；完善了公司执法网系统的建设工作。

2、制订集团公司、容大煤业、鑫隆煤业视频会议系统方案和网络智能办公自动化系统方案。

3、4月18-19日去山西安泽安鑫煤业考察KJ533煤矿顶板动态度监测系统。

4、6月8日参加视频会议议标会，并签订技术协议。

5、6月23签订用友OA办公自动化办公软件技术协议。

三、抓员工业务培训，提高员工的业务素质。

1、组织调度监控中心人员进行了定期学习、培训山西煤矿安全监管执法与决策系统的操作及应用，不断提高自身的业务水平。

2、制定信息调度中心监控员、人员培训方案。

调度员个人总结 篇3

自动化班是下属于调度中心的一个检修班组，主要负责全局的自动化方面的工作。具体包括：变电站自动化设备的维护工作，地区调度及县级自动化系统的维护，配调自动化系统维护，城区集控及县级集控中心调试及维护。回顾20xx年上半年，随着电力体制的改革，原市南供电局与原市北供电局强强联手合并为贵阳供电局，这种组织结构的变化及工作范围的扩大使得无论从工作内容和工作方式方法上都需要有一种全新的观念去适应它。上半年度自动化班的各项工作任务还是十分繁重的，除了日常的生产任务还有在新的组织结构下班组的各项规章制度的修编，以及对原北局自动化部分工作内容的了解与熟悉 。在短短半年时间里，我班在局领导班子的正确领导、关心、支持下，在相关部门的协调配合下，团结一致、继续以饱满的热情和积极的工作态度认真做好各项工作，并顺利完成了原南北局调度自动化系统的整合工作，为确保电力系统的安全稳定运行、南北局的合并工作做出了自己的贡献。

第一：生产工作：

自动化班在20xx年1月至6月期间主要进行了以下大型工作：

1. 500KV贵阳变综自系统监控程序升级及调试运行工作， 220kV 干东II回、500Kv5013、5021、5031、5032、5043断路器及500Kv贵福线、烽贵II回线、安贵I回线、安贵II回线的综合自动化改造工作;

2. 罗甸电力公司、长顺电力公司、龙里供电局、清镇供电局、小河供电局、花溪供电局、城区配调中心的调度自动化系统达标帮扶工作。

3. 罗甸电力公司35kV茂井变自动化系统投运工作;

4. 长顺电力公司35kV广顺变、35kV摆所变、35kV代化变、35kV改尧变自动化系统远动信号接入县调自动化系统工作;

5. 惠水供电局110kV龙岗变老远动设备拆除及新监控系统调试工作;110kV惠水变老远动设备拆除工作;

6. 龙里供电局35kV猫场变自动化系统远动信号接入县调自动化系统工作;

7. 清镇供电局110kV卫城变自动化系统远动信号接入县调自动化系统工作;

8. 清镇供电局110kV寒坡岭变自动化系统调试、验收及投运工作;

9. 原南北局调度自动化系统整合工作，包括南局原SCADA系统子站通道转接北局系统工作，报表、图、库建立工作;

10. 原南局城区集控中心调度自动化系统搬迁、遥视系统及除湿系统搬迁工作;

11. 部分完成变电站设备及调度系统的备份及台帐建立工作

12. 220KV筑东变、站街变、500KV贵阳变部分断路器测控装置定检工作

13. 所辖变电站综合自动化设备日常的检修维护和缺陷处理工作;

14. 所辖变电站新增线路自动化调试及投运以及相关的县调端数据更改及维护;

我班克服工作任务繁重、工作人员较少的困难，圆满的完成了以上各项工作任务。并且我们针对整合工作、新接变电站远动信号工作较多的`情况，通过完善的标准化制度、反事故措施的实施，力把质量关，争取零缺陷运行;完善了缺陷的班组闭环运行制度，保证运行设备的零缺陷运行;

第二：安全工作

在开展生产工作的同时，自动化班安全工作没有放松，始终秉承生产，安全两手抓，两手都要硬的原则。按时按质完成班组的各项安全日常工作，如周安全会，工作票的统计，各重安全总结等，积极进行春季、秋冬季安全大检查和各项安全专项检查，并结合日常安全性评价，积极响应我局开展安全性评价工作的指示，积极开展安全性评价工作，进一步巩固了我班的安全基础。

回顾20xx上半年工作中我班安全工作，是取得了一些成绩，但也出现了一些问题：

1: 在过去的春季安全大检查和安全性评价工作中，我班积极参加局和车间的各项安全活动，但安全管理书面记录不够规范，不够全面、未能真实地反映班组安全活动开展情况等现象。在车间领导、安全员对班组安全活动的关怀和指导下，我班的安全活动开展、安全记录逐步规范化，并对以前的安全管理工作进行了系统的整改和加大了班组安全管理的力度。

调度员个人总结 篇4

车辆调度是指制定行车路线，使车辆在满足一定的约束条件下，有序地通过一系列装货点和卸货点，达到诸如路程最短、费用最小、耗时最少等目标。下面是找总结网整理的车辆调度员工作总结范文，欢迎参考。

车辆调度员工作总结(1)

作为旅游汽车公司的一名老调度员，我全身心地投入到工作，为公司做出贡献，以公司的经营目标为核心，遵守公司下达的任务及工作反馈;合理、及时的调派车辆，做好终端的工作布置，加强与各旅行社的客户沟通，客户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解，提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，牢固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

公司一年一年的飞速发展，车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆，这少不了公司领导们的努力与付出，每个人都在根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用，踏踏实实做事成了工作的一致态度。作为一名生产调度员，怎样正确合理的安排车辆调派，是必须面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作，但是很多的事情还是在不断的更新变化着，我只有不断地努力学习，不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

我们旅游汽车公司是以人为本，重视人性化管理，工作环境宽松，同事和睦相处，这是很多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善，但由于公司同时在发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先，总结一下在20xx年的工作：

一、不懈努力学习、严格要求自己

1、强化形象，提高自身素质。为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和锻炼，自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

3、强化职能，做好协调工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，这就需要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里，遇到生产旺季，我都积极配合同事做好生产调度工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。

二、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足。

1、思想解放程度还不够，学习还不够，和有动力的年轻同事比较还有一定不足。

2、工作创新意识不强，创造性开展不够;

3、完美主义和理想主义一直是我工作中的最大障碍，应当更加清醒地面对现实;

4、自己的年龄，在公司内相对较大，所以和同事们的沟通还是有一定代沟，没有积极参与到户外活动中来。

5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了些许的不便;

6、公司有很多驾驶员，各地区的人都有，层次复杂，很多思想不开放，人言可谓，自己好胜心过强，缺少委屈的能力;

三、明年的计划和方向

为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。一定认真总结经验，努力把工作做得更好。

1、发扬吃苦耐劳精神。面对生产计划中旅行社和驾驶员的处事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动寻求调解办法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干;`

2、发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，加强和客户的沟通，同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究工作方法，端正工作态度，提高工作效率，努力加强自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立生产调度室的良好形象;

3、加强对各部门积极沟通交流，尽可能地达到安全生产的目的;

4、当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考;

5、努力做一个复合型的工作者。做到张口能说、有事能办、内强管理、外塑形象、态度端正、作风朴实、坚持原则、事实求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少指责，严格要求自己，积极熟悉生产调度工作特点，始终保持一颗平常心来对待工作，努力培养自己语言表达、组织协调、服务决策等方面的能力，使自己成为一名合格的生产调度员。

车辆调度员工作总结(2)

20xx年对我是特殊的一年，通过这一年在项目部的成长，我对项目部的堆场施工的车辆管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的改变。由xx年的跟班队长的岗位上转变为车辆调度员，刚到新的岗位后，我认真跟有经验的同事学习，调度员工作，要能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各堆场之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业计划。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我积极与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。

作为一名车辆调度员，怎样正确合理的安排生产，是必须面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入担任车辆调度的第一步，就先熟悉了堆场施工的所有流程，，结合堆场现场，更加深入了解作为车辆调度的职责，在熟悉生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生车辆度岗位开始，作为车辆调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行，事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。

做到内行管理，一方面应熟练掌握堆场生产流程、施工工艺要求，另一方面则把标安全管理熟记于心，并能灵活运用，有了这两件法宝，在车辆管理当中才能得心应手，游刃有余。其次，作为堆场施工的车辆调度员，对各队公平对待，对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待事物总结反思，做事情有理有据，奖罚公平公正。

作为调度员，就是必须做到上传下达，及时把项目部安排的工作落实到现场，不延误。项目部调度工作，它的宗旨就是要及时组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到情况明、底数清、汇报解决问题要及时。

施工中不可能没有问题，但是原则性的问题一定要坚持，一是一，二是二，丁是丁，铆是铆，决不含糊，而且要实事求是，是就是，非就是非，态度端正，作风朴实，对原则性的问题应一抓到底，对于弄虚作假，要严惩不怠。

过去一年中，为做好车辆调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业;二是锤炼业务讲提高。经过近一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己的业务水平有所提高。一年来，在工作中，以公司制度规范自己的言行，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，努力提高工作水平，主动接受每个人的意见，不断改进工作。

自身存在不足和今后如何改进

在这一年中，我自己工作的各个方面有所进步，但总体来说要提高的地方还有很多，项目部也在不断发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。

为使自己的工作更进一步，在今后工作中，我将不断地进行学习和实践，弥补自己的不足，本着对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，工作中三思而后行，学会能够站在大局上去考虑问题，尽快熟悉与工作有关的所有流程，让工作的沟通更加流畅，同时在学习的系统性和深度上必须更上一个台阶。

良好的协调意识，实事求是的工作态度，日益完善的指挥控制技能，是我今后从事生产调度工作追求的方向和目标。

调度员个人总结 篇5

车辆调度员实习总结

在过去的几个月里，我作为一名车辆调度员实习生，有幸参与了一家物流公司的运营工作。通过这段实习经历，我不仅深入了解了车辆调度的流程和技巧，也获得了许多宝贵的实践经验。在这篇文章中，我将详细总结我这段实习的收获和心得。

作为一名车辆调度员实习生，我必须具备良好的沟通能力。在调度车辆时，我需要与司机、客户以及其他部门保持良好的沟通。我学会了如何用简洁明了的语言与司机沟通交接车辆任务，确保司机了解任务要求和时间安排。与客户沟通时，我学会了倾听他们的需求，解答他们的问题，并及时向他们反馈订单的进展情况。与其他部门的沟通相对复杂，因为涉及到调度时间表、车辆资源等方面的协调。通过这些交流与沟通，我学会了如何更好地与不同人群协作，提高工作效率。

时间管理是一项车辆调度员必备的技能。在实习期间，我学会了如何根据订单量和司机资源来合理安排车辆的调度时间。我要确保订单按时交付，并尽量减少延误时间。通过合理的时间安排和周密的计划，我成功提高了车辆的调度效率，并减少了因时间管理不善导致的延误。

从实践中，我还了解到了解决问题和应对突发状况的重要性。在车辆调度中，不可避免地会面临一些突发状况，比如交通堵塞、司机短暂的沟通中断等。在这些情况下，我学会了冷静地应对，及时调整路线或安排其他司机接替任务。灵活的应变能力帮助我在遇到问题时更好地解决，这对我的工作效率和运营效果都产生了积极影响。

除了上述技能和经验外，我还学到了如何与不同类型的车辆进行有效的运营管理。在我实习的公司中，有配送车辆、仓储车辆和特种车辆等。每种类型的车辆有其独特的特点和用途。我通过与司机和其他相关人员的交流，逐渐了解了不同类型车辆的运营需求和管理方法。我学会了如何评估和提高每种类型车辆的使用效率，使其能更好地满足客户需求。

在车辆调度员实习期间，我深刻体会到了这个职业的重要性。作为物流公司运营的核心岗位之一，车辆调度员对整个运输流程的顺畅进行决定性的影响。在实习中，我不仅学到了专业的技能和知识，还锻炼了沟通、时间管理、问题解决和运营管理方面的能力。这段实习经历给我带来了很多宝贵的经验和启发，我相信这将对我未来的职业发展产生积极的影响。

作为一名车辆调度员实习生，我通过这段实习经历收获了许多宝贵的经验和技能。我提高了沟通能力，学会了时间管理的重要性，掌握了解决问题和应对突发状况的技巧，并学习了如何有效管理不同类型的车辆。这段实习经历不仅让我更深入地了解了物流运输领域，也对我的职业发展产生了积极的影响。我相信这段宝贵的经验将在我的未来职业生涯中发挥重要作用。

调度员个人总结 篇6

地铁生产调度员试用期总结

一、工作概述

作为地铁生产调度员，我的主要职责是负责地铁列车的运输调度，确保列车按时到达目的地并保持正常运行。此外，还需要负责处理紧急情况、改善列车运行效率以及与其他部门的沟通协调。

二、工作经验总结

1. 学习阶段

在试用期的前几周，我主要进行了系统的培训和学习。通过参观地铁车辆运营中心、和经验丰富的老师学习以及模拟实践，我对自己的工作内容和核心要求有了深入的了解。同时，我还大量阅读相关技术文献和参与交流会议，提升自己的专业知识和实际操作能力。

2. 运营调度

在实际工作中，我学到了许多与前期学习内容相关的运营调度技能。我按照实施方案，经常进行列车调度和机车作业的安排，保证了列车运行的高效性和安全性。此外，我还与工务、信号、电务等部门进行了多次沟通，以保持通畅的列车运行和互相协调。我学会了如何根据乘客流量和车辆运行情况，合理安排列车间隔时间，最大限度地满足乘客的出行需求。

3. 紧急情况处理

在我试用期的过程中，我遇到了一些紧急情况，如设备故障、车辆故障和可能导致列车延误的突发事件。我及时采取了措施，与相关部门沟通解决问题，并迅速通知乘客车站内延误情况和后续方案，保证了乘客的安全和满意度。

4. 数据分析能力

为了提高列车运行效率，我积极学习数据分析技术和应用。我利用各类数据分析工具，如Excel和Python等，对列车运行数据进行处理和分析。通过找出列车运行中的瓶颈和优化需求，采取相应的措施，提高了列车运行效率。

5. 团队合作能力

作为地铁生产调度员，与各个部门的紧密合作是必不可少的。在试用期中，我与工务、信号、电务等部门的同事建立了良好的工作关系，通过协调和沟通解决了多起问题。我能够有效地与团队合作，表达自己的想法并理解他人的观点，通过团队协作取得了良好的工作结果。

三、自我评价与展望

通过试用期的工作，我对地铁生产调度员的职责和工作需求有了更深入的理解，并在实践中不断提升自己的能力和技术水平。我的工作总结如下：

1. 优点：

a. 学习能力强：在试用期的学习阶段，我能够迅速吸收新知识，通过自主学习和实践提高自己的工作能力；

b. 问题解决能力强：在面对紧急情况时，我能够迅速采取应对措施，与相关部门合作解决问题；

c. 团队协作能力强：在与其他部门的协作中，我能够良好地与团队合作，高效解决问题。

2. 不足之处：

a. 专业知识需加强：虽然我在试用期中学到了许多专业知识，但由于调度员的工作涉及广泛，我仍然需要进一步加强自己的专业知识和技能；

b. 还需提高应对突发事件的能力：在试用期中，我面对了一些突发情况，但在应对过程中还存在一定不足，需要进一步提高应对紧急情况的能力。

展望未来，我将继续学习和实践，进一步提升自己的专业知识和技能。我将加强与其他部门的沟通和协作，提高自己的团队合作能力。同时，我也会加强应对突发情况的能力，不断提高自己的问题解决能力。最后，我希望在未来的工作中能够更加积极主动，为地铁的安全和顺畅运行做出更大的贡献。

调度员个人总结 篇7

在这一年中，我付出了很多努力，也收获了很多回报，付出了时间、精力和辛勤的劳动，收获了经验、技术、同事们的关心还有领导的信任，与珍贵的收获相比，我的一点点付出根本不算什么，为了不辜负领导和同事对我的信任与期待，在今后的工作中，我会加倍努力，争取为同事和领导分忧解难。虽然在过去的一年里，自己工作的各个方面有进步，这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。与此同时在工作中自身也暴露了很多不足，总体来说要提高的地方还有很多，比如说外界方来电信息收集、处理工作不到位、不仔细，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况，在领导和同事的耐心帮助下，顺利度过难关。事后我认真反省自己，主要原因还是对工作内容不够了解，业务流程不够熟悉，态度也不够端正，并且在工作的过程中，由于工作经验不足，对现场环境状况比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误，这些都不是一个称职的调度员该出现的问题。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示。另一方面，自己虽然不是专门负责出现场外勤的工作人员，为了调度工作的准确可靠、切实可行，要抽出时间去现场观察，熟悉现场环境，灵活处理调度工作，做到勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力提高自己的工作素质，使自己全面发展。

良好的协调意识，实事求是的工作态度，日益完善的指挥控制技能，是我今后从事电网调度工作追求的方向和目标。

调度员个人总结 篇8

《地铁生产调度员试用期总结》

在试用期的这段时间里，作为一名地铁生产调度员，我通过实践和学习积累了丰富的经验，并取得了一定的成绩。以下是我对过去试用期工作的总结和对未来工作的展望。

首先，我在试用期期间积极投入到工作中，对地铁生产调度员的职责和工作流程有了更加深入的了解。我了解到，地铁生产调度员是负责协调和安排地铁列车的运行计划，确保列车安全运营的关键岗位。在负责的线路上，我负责监控列车的运行情况并及时处理各种突发事件，保持列车运行的正常和准点。

其次，我在试用期中注重与团队的合作，通过与同事的紧密配合，我们能够更好地应对各种突发情况。我积极参与每天例行的早会，在会上了解当天列车运行计划和线路情况，并同同事们讨论交流难题和解决方案。我还与驾驶员保持密切的联系，及时了解到他们在运行过程中遇到的问题，以便能够迅速响应和解决。

另外，在试用期中，我注意到加强对地铁线路的了解和熟悉，以便更好地应对紧急情况。我主动学习相关地铁线路图，并对每个站点的位置和运行情况进行详细了解。这样，在面对突发事件或者列车故障时，我能够及时准确地做出判断，选择最佳的应对措施，确保列车的安全和高效运营。

此外，我在试用期中注意到技术的重要性。地铁生产调度员需要掌握一定的技术知识，比如列车运行系统的操作和应用，数据分析和故障诊断等。我虚心向同事请教，学习并熟练掌握相关技术操作，并且在工作中注重数据的收集和分析，积极使用数据来优化调度计划和预测潜在问题。

在未来的工作中，我将继续努力提升自己的能力和技术，争取成为一名优秀的地铁生产调度员。我希望能够更加熟练地运用相关的技术工具，提高工作效率，并且加强与其他部门的联系和合作，共同解决工作中的难题和挑战。此外，我还将注重自身的综合素质提升，如沟通能力、应变能力和团队协作能力等，以便更好地胜任工作。

总之，在试用期的工作中，我通过实践得到了宝贵的经验和教训，对地铁生产调度员的职责和工作流程有了更深入的理解。我将继续努力学习和提升自己，为地铁运营安全和高效作出更大的贡献。

调度员个人总结 篇9

一年来在上级领导的关心支持下，在同志们的帮助下，经过班组全体同志的共同努力，较好地完成了领导交给的各项工作任务，并取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高，全组人员爱岗敬业，尽心尽责，克服困难，不惧艰险，开拓进取，增强了大局意识、全局观念，形成了一个以总经理为核心，以押运中心为领导的具有凝聚力的一个班组。我班组之所以能不断得到发展及工作水平提高，和总经理的关心及押运中心领导的管理是分不开的。一年来我班组主要做到了以下几项工作：

一、加强本班组队伍思想建设，提高业务技能

随着公司日新月异的发展。安全押运工作更为重要，押运中心各级领导对我们的押运工作也提出了更高的要求。因此，作为武装押运人员，军事化管理及军事训练是必然的，军事训练都和我们平时的工作息息相关，平时多训练，战时少流血。在实战中练兵，练就出了一支特别能吃苦、特别能战斗、素质特别过硬的武装押运班组。

二、敬岗爱业无私奉献

三、努力实现押运工作及车辆的安全无事故

目前在城市交通非常拥挤的情况下、如何应用《道路交通法规》和自觉遵守交管人员的指挥，努力提高自身素质，组员们纷纷出主意想办法，共同在班组里讨论，随着安全押运工作的难度越来越大，押运工作的形势仍然严峻。社会上的不安定因数和不良文化对安全押运的影响还比较大，试图干扰我们正常工作的社会恶势力和人员还存在，因此如何努力实现押运工作安全无事故，的确并非易事;我们也确实感到了压力和挑战。但是我们毕竟有领导的充分信任和同志们的大力支持，也有一腔热血，使我们变压力为动力，化条件为机遇，并采取确实有效的措施，终于把领导的重托、大家的希望一件件地落实到实处，实现押运工作及车辆的安全无事故。

以上工作凝聚了我八班全体成员的.心血，通过实施这几项工作，我班非但体会到了进取的艰辛，同时也领略了成功的欢欣。虽然在领导的关心支持下，在同志们的帮助下我们在工作中取得了一定的成绩，但是，离领导的要求和同志们的希望还有一定的差距。工作中，还有一些不尽人意的地方。特别是对执行押运任务时的警惕性还不够，我们会吸取教训，总结经验。

调度员个人总结 篇10

1、2011年重伤/死亡事故0起(指标：0起)，轻伤事故0起(指标≦8‰)

2、凸轮轴全年完成总量184万(指标：185万)，连杆全年完成总量55万(指标：55万)

一、加强执行力

积极学习，虚心请教，在李亚星经理的领导下深入一线车间，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间;我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管!调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会汇报当天的情况，将领导要求的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，圆润领导的想法和安排;执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好!

二、合理的安排生产、强保生产计划、精心调度、提高生产效率

调度员本身的目的就是解决生产中出现的各种问题，保证生产计划的顺利完成。现场生产状况、在制品、库存、现场设备状况、及各种辅料产品的准备，制定可行性周计划，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，生产流程是否顺畅合理，狠抓日生产计划完成率。并做好统计及每周进行反馈。伴随着我公司与威亚合作关系的递进，我公司迎来了新的市场，同时也面临着市场给予的两大危机。即：质量危机和产量危机，结合当前的严峻形式，针对一车间我们召开生产线变更会议，从新统计β线生产线节拍，在设计产能极限的状况下，合理的调动人员安排，将β进气单班产能从威亚、起亚市场的按时供应;针对二车间召开了大干100天的动员大会，在生产计划部经理的.带领下，生产系统各级管理人员共同出谋划策，合理的安排调动人员安排，最终将单班产能800套/班提升到900套/每班，利用周末加班加点，每月提升15000套，保质保量的满足了北京现代和威亚市场按时供应。

三、强化质量管理

产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。推车、机床卫生保养等进行检查;对损坏器具进行维修清理，对不符合要求的状况进行从新的清理。闲聊，不按操作规程操作的等);对违规操作者进行教育，强化质量意识，对于多次教育未改进者进行考核;3.减少生产现场在制品，生产线流畅，精益化生产，减少生产线的换线次数;使得产品的质量更易于控制，减少不可预知的产品质量事故。

四、协调各部门之间的挂钩，保障生产顺利进行

保持和各部门良好的沟通渠道，确保生产所需及时是供应。对生产中出现的问题，及时协调解决，对疑难点，向部门领导反应，制定解决方案，并时时监督跟踪。提前沟通，打好配合战，为设备的预见性维修和新产品开发提供充裕的时间和支持等。

五、成本控制

一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的机床、水管、气阀、电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、落地垃圾拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识!组织好生产，强保日生产计划完成率，满足市场供求，严格控制周六日加班，减少人工成本和电力成本。

六、现场卫生

"6S"现场管理工作""现场管理工作今年虽然完善了区域标识及各工序标识上，物品定点定位分类摆放，责任区域划分，张贴了警示性及激励性标语，时刻提醒员工注意保持，制作了以部门为单位的现场5S标准示意图，根据车间目前情况来看，"6S"工作在坚持上比以前有了较大的改观的，安全通道畅通，物品摆放有序，地面上的垃圾及零配件减少，员工着装也规范了，但没有达到预期目的，区域性标识已完成，"6S"现场管理制度还不完善，没有明确的指示为什么做，怎么做，谁去做，等等，需要在以后工作中去完善，以促进公司整个发展。

七、安全管理

安全工作常抓不放，包括宿舍、食堂安全卫生工作，确保人员及公司财产安全，重伤死亡安全事故目标为"0"，轻伤事故目标为≦8‰。

交通安全责任书、安全生产承若书、职业卫生管理承若书等，全面落实安全生产责任制。

消防知识教育，安全教育人数贴标语、画报、观看安全教育纪录片、答考卷等形式多样的宣传活动，努力营造安全生产氛围，要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作，从"要我安全"转向"我要安全"、"我应安全"、"我能安全"、"我会安全",并形成良好的习惯。，严防安全事故的发生。

谁负责"的原则，定期总结及时的向主管领导汇报，形成清晰的安全隐患排查流程。

安全消防演习、安全生产月、百日攻坚等活动，通过此类活动的开展使得员工安全消防的"四个能力"得到很大的提升，大大减少火灾发生的可能性，一旦发生火情，人员可以得到有序的疏散，火情可以得到有效的控制，确保公司的人员和财产的安全性。

消防协议并对施工人员进行安全教育，现场委派监督人员，确保其作业更加的安全。

6.扎实的做好安全基本工，按照安全体系标准，建立各项安全档案，归档各类安全文件资料，统一管理，2011年7月，我公司参加了争创"安全标准型示范企业"活动，迎接了北京市安全专家组的检查，在安全体系建设，安全基础设施建设和安全管理方面都得到了专家组的肯定，成为了通州区唯一一家有资格评比为北京"安全标准型示范企业称号"的企业，提高了我公司的安全管理竞争能力。

调度员个人总结 篇11

1、继续认真贯彻落实公司安全生产工作各项规定和领导有关安全生产方面的通知、指示、命令、并督促检查机关各科室及基层各区队认真贯彻落实执行情况。

2、积极配合公司各生产科室，着重解决影响均衡生产的问题和矛盾，督促各单位检查、落实，使各生产系统安全、平稳有序的开展工作。

3、进一步加强调度室建设，按要求继续规范各类文件、记录、台帐、报表等填写、上报、存档工作，准确无误地逐项、按时完成工作，为公司领导安全生产工作决策提供详实、准确的第一手资料。

4、加强业务学习，全面提高调度人员的综合素质，拓宽知识面，不断提高调度人员的思想政治觉悟和业务水平，在学习各项规程、措施及相关知识的情况同时，理论联系实际，多深入生产一线，调查研究，熟悉公司各生产系统，确保做到生产活动延伸到哪里，调度人员就跟进到哪里。并按照相关制度和规定严格管控，确保落实到位。

5、做好冬雨季“三防”工作，严部署、重防范、细排查，对问题和隐患按照“五定”原则落实整改，储备足够的“三防”。

调度员个人总结 篇12

每年夏季和冬季，是电网负荷的高峰期，由于ｘｘ电网仍处在高速发展阶段，网架结构还不够完善，在夏季、冬季大负荷期间局部地区仍然存在着供电缺口。

为了保证ｘｘ电网平稳度夏、度冬，ｘｘ所在的方式计划室提前收集资料，对ｘｘ电网夏季、冬季用电负荷进行预测，并根据负荷预测情况进行ｘｘ电网发供电平衡分析及ｘｘ电网潮流稳定分析计算，找出电网运行存在的薄弱环节，对公司度夏、度冬前的基建、技改大修计划安排进行指导，根据计算结果合理安排各1ｘｘ千伏变电站供电方式，对1ｘｘ千伏容载比较低的县供电区提出建设指导意见，对电网存在的薄弱环节提出合理建议。

在省公司220千伏设备调度操作权下放地调后，从20ｘｘ年起，ｘｘ连续七年参加了省公司年度方式集中计算，参与编制了《开商电网开环研究报告》、《20ｘｘ、20ｘｘ年ｘｘ区域电网动态稳定分析报告》、《20ｘｘ、20ｘｘ年500千伏变电站严重故障校核分析报告》、《20ｘｘ-20ｘｘ年各年度ｘｘ电网220kv变电站严重故障校核分析报告》、《20ｘｘ-20ｘｘ年各年度开商电网计算分析报告》。在省公司运行方式处多年来的指导帮助下，ｘｘ带领ｘｘ供电公司运行方式人员熟练地掌握了ｘｘ220千伏电网的运行机理，并能够独立地进行220千伏设备检修安全稳定校核，在操作权下放后，继续保持了220千伏电网的安全稳定运行局面。

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