【#心得体会# #铁路职工培训心得体会(集锦5篇)#】每个人对同一件事的看法都可能千差万别，最好动笔将这些见解和想法写进心得体会里。这样做也是对我们思维方式的一种训练，大家知道怎么样才能写好心得体会呢？为了让大家更好地了解“铁路职工培训心得体会”，建议您收藏此页面以便日后查看！

铁路职工培训心得体会(篇1)

20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的.一员。

在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。

7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！

铁路职工培训心得体会(篇2)

吴园梅，女，汉族，37岁，1978年1月出生，中共预备党员，技师，现任南昌铁路局南昌车辆段检修车间电气组工长。工作以来，她一直扎根于生产一线，从事过客车发电车乘务员、客车空调设备维修、客车电气装置检修等工作，吴园梅以自己的不懈努力，奋勇拼搏，在这个该是男人出彩的行业干出了不平凡的成绩，她先后荣获“路局十大平凡之星”、“江西省技术能手”， “江西省巾帼建功标兵”，“江西省五一劳动奖章”等荣誉称号。

一、比武擂台上的“女状元”

由于工作性质的缘故，学习业务、参加比赛都是男职工的强项，但吴园梅却打破了这种常规。在全段举行职业技能竞赛活动中，第一次参赛的吴园梅就凭借着扎实的理论基础、全面的业务知识，在故障处理、单车检查等项目中取得了高分，荣获了车辆电工项目的第一名。

20江西省“振兴杯”第九届南昌铁路职业技能竞赛在南昌铁路局举行。在这次不分男女组别的比赛中，吴园梅通过参加全段的选拔赛成为了全场唯一的一名女选手。为了能在比赛中取得突破，她扩大自己的学习范围，把几千道理论题随身携带，利用点滴时间强化记忆;为了提升故障处理能力，她主动向一些老师傅学习经验;为了练好实作技能，她一遍一遍不停地车上车下演练，衣服湿了干，干了又再湿……在一次次的磨砺中，吴园梅的技术得到质的提升。相对于日常训练的枯燥和辛苦，最让吴园梅难过的还是对家庭的愧疚。由于爱人的工作也比较繁忙，年幼的女儿只能一个人呆在家中，有时连三餐也不能保证按时吃到。有时女儿想吃妈妈烧的菜，这样一个简单的要求也成了一个奢望。面对爱人和女儿常常抱怨，吴园梅耐心地做通他们的工作，转身又投入了紧张的训练。

艰苦的训练给了她回报。在“振兴杯”职业技能竞赛场上，吴园梅与来自全局客车车辆系统的数十名优秀的男选手同场竞技。在五个单项比赛中，她以五个单项第一的成绩，让人信服地夺得了客车检车员(库电)的全能第一名。在这个一向被视为男人“天下”的技术比武场上，出现了一位“女状元”。

二、班组里的“女当家”

检修车间主要承担着客车车辆的定期检修工作，车间苦、脏、累活多，技术含量高，车间男职工占绝大多数。长期以来，这里一直是男人们的舞台。但作为一名女职工的吴园梅却把这里当作磨炼意志的平台。在十几年的辛勤耕耘中，在男人堆里脱颖而出，不仅多次在技能比赛中战胜男选手，更是成为了有着二十多名男职工的电气组的工长，而她也是南昌车辆段唯一的一名女工长。要让班组二十多名男职工信服可不是件容易的事，但吴园梅却做到了。比起技术，她在班组无人能及;比起敬业，她总是身先士卒，主动承担脏活、累活，从不以自己是女同志而偷懒躲闲;谈起班组管理，她总有自己的一套。

班组既要搞好生产，又要兼顾成本控制、技术创新等工作。为了解决好工作中的技术难题，吴园梅没有少花心思。她白天协调班组安全生产，全面掌控班组检修质量，晚上又抽时间梳理检修经验心得，分析故障案例，一有时间就带领大家开展技术革新攻关。由她牵头成立的“电气柜故障检修”、“温水箱故障处理”等攻关小组取得了显著的成效，不仅故障率下降了，还提高了劳动效率，检修成本较之前也有近30%的降低。在看到初步成绩后，吴园梅又带领班组职工向科技含量更高、检修难度更高的“列车代理节点维修”、“PLC网关维修”、“烟火报警主机检修”等课题发起技术攻关，同样取得了不错的成效，仅二季度就节省了23万余元的成本支出。

一个人的能力再强也不如整个团队的力量大，作为工长的吴园梅深知带队伍的重要性。吴园梅用自己的亲身经历鼓励年轻职工参与技能竞赛，亲自辅导他们学理论，练实作，高职生小孙第一次参加技能比赛，巨大的压力数次让他萌生退意，她就主动帮忙找来各种资料，悉心传授自己的参赛经验，鼓励他放下包袱，轻装上阵。通过吴园梅的悉心帮教，班组学习蔚然成风，走出了一批技术能手，其中有12人已经成为了车间的技术骨干，5人考上了技师，2人成为了高级技师，还有2人被任命为班组长。同时，班组里青年职工的业务水平也提高很快，许多青工都积极报名参加各类技术比赛和职业技能竞赛，沿着吴园梅的步伐，踏上吴园梅式的成才之路。

三、平凡岗位上的“女汉子”

车间每年都要对800多辆客车进行彻底地分解检修，工作量大、质量要求高。吴园梅所在的电气组负责对全车的电气设备进行分解、检修和组装，是车间技术含量最高的一个班组。在这个岗位上，吴园梅有着自己的要求和定位。她从不因自己的成绩而沾沾自喜，放松对自己的要求。照样花大量时间来学习业务，许多工作都亲历亲为。对新技术的运用，她总是第一个弄懂。对班组遇到的疑难杂症，她总是亲自上手，完全是一副“女汉子”的姿态。每次客车修浚后，她都要对所有元器件和线路检查一遍。一年下来，经她发现和解决的故障不计其数。每年经过她手检修过的客车，从未发生过任何责任事故，或造成不良影响。她不仅班组的顶梁柱，也是客车运行安全的守护者。

“要么就不做，要做就一定要做好”，无论从事任何工作，吴园梅都坚持这一原则。在本职岗位是如此，其它工作她也不含糊。在年春运期间，车间放假，车间抽调20名职工参加车站安检查危工作，吴园梅第一个报了名。春运安检查危工作人手少，任务重，早班7点上班，晚班一直工作到24点，上手后就基本不能停，当一天班下来就算是男同志也会腰酸背痛、大喊辛苦。可作为女同志，吴园梅却没有丝毫退缩，不管自己多累，她总能微笑待客，用真诚的态度换回了旅客的支持和配合。经她手检出的违禁物品总比别人多。这种敬业精神和认真负责的态度得到了车站派出所的肯定，并写了一封热情洋溢的表扬信送到单位，对她提出表扬。

四、同事心中的“好大姐”

她用女同志特有的细腻和亲和力，关心着班组每一位职工，凭着自己的业务能力，担负起了班组业务辅导员职责。吴园梅不仅是他们技术上的“好老师”，更是生活上的“好大姐”。青工小万上班精神萎靡，吴园梅看在眼里急在心中，吴园梅把小万叫到休息室，促膝谈心，小万才道出实情，因岳母重病，女儿年幼，家里医院两头跑导致情绪不稳定。了解情况后，她还到小万家中走访，主动帮他岳母联系医院，为他解决后顾之忧，让他安心工作。高职生小董打篮球不慎扭伤了脚，吴园梅知道后，她第一时间买好药油送到他的宿舍……正因如此，职工们有什么事都愿意和她谈，工作上、生活中遇到处理不了的“疑难杂症”也都愿意和她来探讨。在她的悉心指导和影响带动下，班组形成了一种积极向上的良好氛围。班组多次被评为南昌车辆段段和路局“先进班组”荣誉称号。

铁路职工培训心得体会(篇3)

张三同志自20xx年12月任工会主席以来，始终牢记党的服务宗旨，把职工群众的利益放在首位，保持着“干一行，爱一行”的精神，勤勤恳恳、兢兢业业，保质保量的完成了各项工作任务，得到了领导的赞赏和职工的认可。获得了20xx年度公司“优秀领导干部”的荣誉称号。在工会组织开展创先争优活动以来，该同志结合工作实际，围绕中心工作，坚持服务职工，在平凡的岗位中体现了一名优秀共产党员的价值。

一、坚持学习，提高思想政治素质。

该同志在“创先争优”活动中，把学习作为工作的第一需要，勤于学习，善于思考，不断增强学习的紧迫感，深刻领会马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及“三个代表”重要思想的内涵，进一步学习科学发展观的先进理论。同时加强业务技术学习和服务能力提升，不断提高自身业务素质和处理实际工作的能力，不断提升自己的政治理论水平，牢固树立科学的人生观和价值观。切实做到懂政策、业务精、能力强，在组织管理、综合协调、文字处理和语言表达等方面有了进一步提升，为更好的做好工会工作、维护好职工合法权益、服务好职工群众奠定了坚实基础。结合在工会组织和职工中深入开展创先争优活动要求，进一步加强自己以身作则、率先垂范、扎实进取、忘我工作的作风，带领职工统一思想，振奋精神，全身心投入到“保安全、保质量、保稳

定、促发展”立功竞赛为主题的创先争优活动之中，增强政治意识、大局意识和责任意识，增强清正廉洁的自律意识，以实际行动确保段安全稳定、设备稳定、队伍稳定。

二、关心关爱，维护职工合法权益。

为认真做好困难职工补助工作，最大限度的发挥工会组织的帮扶作用，根据段的实际，该同志积极组织对《格尔木工务段职工困难补助发放管理办法》和《格尔木工务段职工互助互济章程》进行认真的修订，在困难职工的救助上突出“实事求是、救急救困”的原则，对申请困难补助的职工坚持每季度底召开职工困难补助专题会议，在摸底调查、核实困补资料、集体讨论的基础上，20xx年共为113名职工办理了困难补助。在职工因病住院治疗期间，他积极主动的到医院看望住院的职工23人。在20x年春节来临之际，为使困难职工能够度过一个幸福、祥和的春节，他积极组织开展对全段的20户特、重、一般困难职工及特困遗属开展了两节“送温暖”走访慰问活动。并且坚持经常深入生产一线，走车间、下班组、访家庭，通过“听、讲、访、记”的方式，深入了解职工在生产生活中的热点、难点、焦点问题，听取职工的意见和呼声，对职工反映的实际问题，不管能否及时解决，都能满腔热情、主动关心、尽力帮助，使职工切实感到了组织的关怀与温暖，为维护职工队伍稳定发挥了积极作用。

三、求真务实，扎实做好本职工作。

根据在工会组织和职工中开展创先争优活动的要求，该同志把“党建带动工建、工建服务党建”落实到具体工作之中，坚持认真学习了《中华人民共和国工会法》、《中国工会章程》、《工会基础工作》等知识，把增强理论知识和培养实践能力放在提高综合素质的第一位，真正成为勤奋学习、善于思考的模范。在思想上拓宽思路，明确方向，围绕段的中心工作，根据工务系统安全工作季节性的特点，有计划、有步骤、有特色地开展了“安全生产月”、“安全格言征集”、“安全知识竞赛”、“安康杯”竞赛、安全文化建设和职工职业技能竞赛等一系列活动。使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想意识，促进了全段职工安全意识的提高，对段安全生产实现“有序可控、基本稳定”起到了积极的推动作用。结合公司开展的“三线”建设工作，坚持“主动上手、提前调研、精心谋划、合理实施、点面结合、全力攻坚、保证质量”的思路，确保了“三线”建设工作的胜利完成。

四、主动作为，增强工会组织凝聚力。

该同志在工作中敢于作为，抓工作不等不靠，创新性的开展好工会的工作。为提高工会专兼职干部素质，更好地完成工会各项工作，在每季度组织工会专兼职干部学习工会基础知识和劳动法的知识，增强了工会专兼职干部民主管理知识和维护职工合法权益的能力，使工会专兼职队伍综合素质有了新的提升，为开展工会各项工作打下了良好的基础。同时注重企业文化的建设，坚持打造段企业文化中职工喜闻乐见的活动。20x年职工运动会共有130余名运动员参加了3个大项、9个小项的比赛；运动会从筹备到举办的整个过程始终贯彻“阳光、健康、向上”的体育文化精神。职工体育运动会的开展，全段职工锻炼了身体，享受了快乐，振奋了精神，集中体现了段企业文化建设的`成果。关心女职工委员会的发展，女职工立足本职做贡献，涌现出一批立足岗位、勇于进取、敬业奉献的女职工。在20x年“三八妇女节”百年华诞之际，组织开展了“三八妇女节”文艺汇演，出版了纪念妇女节百年诞辰的《红柳》专刊。表彰了为段安全生产做出突出贡献的“女职工建功立业标兵岗”和“女职工建功立业标兵”，活动的开展充分调动了广大女职工的积极性，使尊重女工、关爱女工的良好氛围得到进一步加强。

铁路职工培训心得体会(篇4)

20xx年6月这一天是他人生里程上的一个心起点，当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，20xx年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，天天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是要害，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是

我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

近年来，路局工会通过在全局职工家属中开展“让企业更和谐、让家庭更美满”为主题的家属保安全系列活动（以下简称“家保”活动），提升了职工和家属的文明素质，树立了“和谐为贵、平安是福”的铁路站区生活、文化线与和谐站区一体化建设理念，建立了和谐亲子关系、夫妻关系、邻里关系，让职工“高高兴兴上班去、平平安安回家来”。

家庭是社会的细胞，是职工连接企业与社会的纽带。为细胞注入活力，通过“家保”活动营造舆论氛围，让职工家属明情、明理、明责，自觉投身保安全创和谐的行动中来，让企业和社会实现安效“双赢”是路局“家保”活动的出发点和落脚点。针对职工工作忙、责任重、压力大、顾家少引发的家庭矛盾，局属各单位高度重视，定期召开家属保安全座谈会， 站段及车间领导亲自给职工讲局情段情，形成职工与家属的定期沟通制度，增进了职工与家属的相互理解；局属各单位通过与职工家属签订《家属保安全协议》及《安全互保承诺》等，形成单位行政、工会、职工、职工家属互保机制，明确相互责任和义务，建立一个保安全的共同体，形成思想上互帮、工作上互勉、生活上互助的互保机制。20xx年路局车、机、工、电、辆关键岗位签订《家属保安全责任书》6445份，较好地强化了职工的安全责任。今年以来，路局通报嘉奖避免行车事故的有20起，有34名职工获得奖励和通报表扬。

在站区“两线”建设与和谐站区一体化建设中，路局工会探索实施站（片）区生活、文体设施设备一体化投资及管理，遵循“生产生活同规划同建设、设施设备集中统一管理、站区资源公益性共享、管理责任明确到人”的原则，站区的生活设施服务职工及家属，文化体育设施实行免费服务，站区职工食堂为辖区职工以及机车乘务员、流动作业职工供（就）餐，青工宿舍、招待所等设施实行统筹调配、集中安排、方便职工、统一管理，把站区职工及家属参与创建和谐小区的积极性调动起来，增强了铁路站区职工及家属作为“铁路人”的自豪感，激发了站区职工及家属共保安全的内在动力。

今年以来，路局还将创建和谐站区的评比表彰纳入党政工团的年度评选活动中，使创建“五好”文明家庭、和谐站区的活动实现组织上落实和措施上到位。认真落实“三不让”承诺，做到“春有慰问、夏送清凉、秋有助学、冬有温暖、节假日有慰问、困难时送救济”，实实在在地为职工分忧解难，让职工和家属感受到组织的关怀和温暖，促使职工及家属更加自觉地投入到家属保安全活动中来。

在实施“昆铁文明家庭工程”建设时，路局工会以贯彻落实《公民道德建设实施纲要》为主线，通过职工及家庭成员素质提升、家教知识普及、家庭伦理道德、和谐平安家庭创建等四项内容，建立和谐的亲子关系、夫妻关系、邻里关系。通过开展昆铁职工心之桥“111”服务热线心理咨询和“爱心知识援助”健康知识讲座服务，帮助职工及家属增强交往艺术，引导职工家属学习家庭教育、家庭礼仪、厨房技艺、居家理财、家庭保健等知识，从一餐可口饭菜、一杯清香热茶、一件暖身衣裳、一句贴心话语等日常生活的小事入手，让职工回家吃得可口、班前睡得安稳、进门感到舒心、出门走得安心？？

丰富多彩的活动为家庭和企业注入了活力，使“家属保安全”、“创建和谐平安家庭”、“五好文明家庭”等项活动具体可行，把家属保安全行动与企业大家庭、职工小家庭的安康与幸福紧密地联系在一起，实现大家小家共保平安，企业职工共奔小康。党的十六大以来，路局先后涌现了1903名“贤内助”、1300户“五好文明家庭”、100个局级“和谐职工家庭”、14名局级“三不让”爱心助学“希望之星”，“家保”活动成为动员组织职工和家属铸牢安全生产第二道防线的有效载体。

铁路工作具有高度集中半军事性各个工作环节紧密联系和协同动作的特点，这个特点要求铁路工作人员有较强的纪律性和责任心，要求他们中的每一个人都要兢兢业业干好本职工作，并搞好联控互控他控工作，方能完成任务，减少或防止事故的发生.一个职工在工作中会遇到来自方方面面的压力，要克服困难做好工作并非易事，那么如何帮助他[她]化解压力以何为依托呢？“家”！

家对职工来说，是一个避风港，是他[她]养精蓄锐，恢复体力，调节心情的地方，象母亲的臂弯一样.因而家属努力营造好一个温馨的家，就是对铁路工作的最大支持.

铁路职工是比较辛苦的.有许多职工在外地工作，由于交通不便[这对从事运输行业的铁路工作人员来说似乎不可想象，

也比较有讽刺意味，但实际情况就是如此]等等原因，他们工作的辛苦程度，简直无法想象.我的一个邻居在外地上班，他去上班要乘坐汽车，早上7点多钟从家动身，要到当天下午2点多钟才能到达他所上班的车站，而且不是一车坐到站的，大热的天，他坐在公路边上做生意人的太阳伞下，等候换乘车辆一两个小时是必修课，那汗哗哗地住下流，想想那是怎样的一幅画面？这并不算什么，到了车站，下汽车后就接班，先上一个24小时正班，第二天接着再上一个19个小时的副班[和正班不同的是这个班可以从晚上11点到第二天早上5点在班上休息6小时].你明白了吗，我说的是这两个班是连在一起的，也就是说48小时中他仅仅只休息了6小时，还是在岗位上.他在岗位上是不能动的，吃饭送到岗位上的.他是一名道口员，深知自身责任大，在困也不敢偷懒打嗑睡.当他休班回到家后，会从晚上89点钟开始一觉睡到第二天下午的，呼呼大睡啊！那呼噜打的，多远就能听到！之所以从晚上89点才开时睡是因为他在外地上五天[五天中中间一天为休息外，两头为上述的两个班]班后，乘车回家到家时时间即是晚上8点多了.

造成这种工作上困难情况的原因在此不便多说.想说的是.这个职工在那上了十个月没出事，其中一个重要原因是他有一个温暖的家，有一个好妻子.他妻子会在他去上班的头一天为他买好菜，第二天一大早起来为他做好饭菜，并预备好

中午一顿[路上吃的]饭菜，把它放在保温桶里.他在外地上班的几天里，她会用电话问他的情况，尽管因是长途，很简短，意义却深长.走时她会去送，回来时她会摸黑去接，晚上8点多钟，坑坑洼洼三四里的黑路。

这是怎样的一个避风港？试想该职工当时如若从家里带着情绪去上班会怎样？好好去建设你的避风港吧，那个母亲臂弯一样温馨地方.她是你的福祉之所在。

铁路职工培训心得体会(篇5)

按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。

福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。

经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的'修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。

另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。

再则，车间职工普遍离家较远(基本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄基本在23-30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。

还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。

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