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公交部应急预案【篇1】

为及时、有序、高效、妥善地处置城市公共汽车客运突发事件，防止事态蔓延扩大，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保障城市公共交通客运安全，维护正常的社会秩序，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《杭州市公共汽车客运管理条例》等规定，结合我市实际，特制定本预案。

一、适用范围

本预案适用于杭州市城区［指上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、杭州高新开发区、杭州经济开发区、杭州西湖风景名胜区］范围内公共汽车客运突发事件（以下简称突发事件）的预测、预警和应急处置工作。

二、工作原则

（一）以人为本，科学决策。把保障人民群众生命、财产安全作为应对突发事件的首要任务，优先采取人员避险措施，第一时间抢救伤员，及时排除故障，防止次生灾害发生，尽快恢复城市道路交通正常运行；运用先进的技术和装备，充分发挥专家作用，实行科学民主决策。

（二）统一指挥，分级负责。在市政府的统一领导下，由各级各部门按照各专项应急预案的要求，建立应对突发事件的联动机制，明确专职人员，履行工作职责。

（三）密切协作，有效应对。各级各部门要密切协作、形成合力，确保突发事件信息及时准确传递、突发事件快速有效处置。

（四）预防为主，常备不懈。坚持预防为主，加强对各类突发事件的预防、预警、预报和研判工作；做好日常的思想动员、组织建设、预案演练、物资准备、宣传教育等工作。

三、组织机构与职责

在市政府的统一领导下，成立杭州市公共汽车客运突发事件应急指挥部（以下简称市公共汽车客运应急指挥部），负责本市公共汽车客运突发事件的预测、预警和应急处置工作。

（一）市公共汽车客运应急指挥部组成及职责。

指挥长：市政府分管公共交通工作的副市长；必要时由市长担任。

副指挥长：市政府分管副秘书长、市交通运输局局长、市公安局常务副局长、市安全监管局局长、市城管委主任、市城投集团董事长。

成员单位：市委宣传部、市政府新闻办、市经信委、市建委、市公安局、市财政局、市交通运输局、市文广新闻出版局、市卫生计生委、市环保局、市城管委、市安全监管局、市外办、市应急办、市公安局交警局、市公安局交通治安分局、市公安消防局、市城投集团、市总工会、市运管局、杭州警备区、市公交集团，各区政府（管委会）等部门和单位。指挥部应根据工作需要及时调整成员单位。

市公共汽车客运应急指挥部职责：

1.落实国务院和省、市政府的工作部署，协调和组织有关部门、单位应对突发事件；

2.负责指挥突发事件的应急处置工作；

3.组织实施本预案；

4.决定启动本预案并按程序终止应急响应；

5.按规定及时上报突发事件进展情况，对事件结果进行评估和报告；

6.检查督导有关部门、单位对突发事件进行预测、预警，落实应急措施；

7.部署应急演练和应急宣传教育工作；

8.当突发事件超出市公共汽车客运应急指挥部处置能力时，按照程序请求上级有关部门支援。

（二）市公共汽车客运应急指挥部办公室组成及职责。

市公共汽车客运应急指挥部下设办公室（设在市交通运输局），负责市公共汽车客运应急指挥部的日常工作，并设应急专线电话，确保24小时专人值守。

办公室主任：市交通运输局局长。

办公室副主任：市交通运输局分管副局长、市公安局分管副局长、市安全监管局分管副局长、市卫生计生委分管副主任,市运管局、市公安局交通治安分局主要负责人或分管负责人,市公交集团董事长。

市公共汽车客运应急指挥部办公室职责：

1.组织落实市公共汽车客运应急指挥部的决定，协调市公共汽车客运应急指挥部各成员单位参加突发事件的抢险、救援等工作；

2.负责突发事件的监测、预警，并向市公共汽车客运应急指挥部提出发布、终止预警信息的建议；

3.负责应对突发事件的宣传教育、培训和演练；

4.负责收集、分析、研判各类情况并及时上报重要信息；

5.负责制定应急救援物资供应保障计划，并对应急资源进行管理与调配；

6.负责城市公共汽车客运应急指挥技术系统的建设与管理；

7.负责城市公共汽车客运应急指挥部专家组的联系；

8.负责收集、编制有关城市公共汽车客运方面的应急技术信息；

9.完成上级交办的其他任务。

（三）现场指挥部及职责。

突发事件发生后，由市公共交通客运应急指挥部根据需要成立现场指挥部并确定指挥长。

现场指挥部主要职责：

1.执行市公共汽车客运应急指挥部下达的工作任务；

2.负责提出应急处置的具体措施、建议；

3.组织专家对突发事件进行技术论证；

4.开展突发事件应急救援的现场组织、协调、处置工作。

（四）市公共汽车客运应急指挥部专家组组成及职责。

由市公共汽车客运应急指挥部聘请城市公交、公安、消防、安全生产、卫生防疫、防化、反恐、防爆、防毒等方面的专家组成专家组。

市公共汽车客运应急指挥部专家组职责：

1.参加市公共汽车应急指挥部办公室组织的活动及专题研究；

2.对突发事件的监测、预防预警、应急准备、应急处置、应急结束后对事件影响评估等工作提供技术支持，为领导决策提供依据；

3.参与事件调查，提供意见和建议。

（五）市公共汽车客运应急指挥部成员单位职责。

相关部门应履行本预案规定的职责，制定并及时修改各自的应急预案或应急程序，落实各项应急准备，进行相应的应急演练。

1.市委宣传部：指导协调城市公共汽车客运突发事件的新闻报道，正确引导社会舆论。

2.市政府新闻办：根据市公共汽车客运应急指挥部授权，提出应急处置工作的新闻发布意见，配合有关部门做好记者接待、新闻发布、舆情监控及网上舆论引导工作。

3.市经信委：负责组织协调通信运营企业恢复损坏的公用通信设施，协调应急处置通讯畅通。

4.市建委：负责指导城市道路交通工程、设施的抢险和修复，协调征集大型建筑抢险设备，协助有关部门进行事故调查。

5.市公安局：指导交通治安分局制定反恐、防爆、防毒应急预案；制止和侦查事件处置过程中发生的违法犯罪行为，维持现场治安秩序，配合有关部门做好人员疏散工作，参与事故原因调查。

6.市财政局：负责做好市本级资金保障工作，督促相关责任主体和各区、县（市）财政部门做好资金保障工作，并会同有关部门对资金使用情况进行监督。

7.市交通运输局：负责本预案的编制和修订参与事故原因调查。

8.市文广新闻出版局：负责指导应对突发事件有关知识的宣传和应急处置信息的发布工作。

9.市卫生计生委：负责指导市城市公共汽车客运单位制定伤员救护应急预案；开展应急医疗救治工作；提出防止传染病扩散措施，预防传染病的爆发。

10.市环保局：牵头协调辐射污染事件的应急处理；协助做好放射性事件的应急监测和处置工作；开展危险化学品环境污染事故的监测与调查，并协助做好处置工作。

11.市城管委：负责市管桥梁、河道、隧道（地下通道）等设施的抢险和修复工作，指导各区对中型桥梁、地下通道、人行天桥等组织抢修和修复工作。

12.市安全监管局：负责协调危险化学品事件应急救援，并指导现场处置工作；组织、参与公共汽车客运生产安全事故和突发事件的调查与处理。

13.市外办：负责涉外工作的协调与沟通。

14.市应急办：指导本预案的编制，协调各部门配合市公共汽车客运应急指挥部开展应急管理工作。

15.市公安局交警局：负责制定交通组织等应急预案；负责事件区域周边道路的临时交通管制和事件影响区域的外围交通组织工作；引导现场滞留车辆疏散，保障救援通道畅通。

16.市公安局交通治安分局：负责对市城市公共汽车客运单位和从业人员的治安管理，制定相关应急预案。

17.市公安消防局：负责组织综合应急救援队伍第一时间赶赴现场开展救援和抢险救灾工作；指导市城市公共汽车客运单位制定消防应急预案，参与火灾事件的调查。

18.市城投集团（公交集团）：负责实施市城市公共汽车客运突发事件的抢险救灾，调集抢险人员、物资、设备等；监督、指导各客运分公司制定专项应急预案和开展应急救援演练。

19.市总工会：配合协调事故善后处理，参与事故调查。

20.市运管局：根据职责，承担应急指挥部办公室的日常工作。

21.杭州警备区：负责制定防生物、化学、放射应急预案；根据市公共汽车客运应急指挥部的要求，做好灾难抢险、救援等工作；协调组织部队参与应急救援工作。

22.各区政府（管委会）：组织制定辖区范围内城市公共汽车客运突发事件应急预案；按照属地管理原则，做好城市公共汽车客运突发事件的应对和前期处置工作；协调道路管理部门组织既有道路等设施的抢险和修复工作。

23.其他有关市级部门和单位：按照各自职责，做好预防和应急处置工作。

四、突发事件的分类与等级

（一）分类。

1.自然灾害：主要包括台风、地震、水灾等导致城市公共汽车客运中断的突发事件。

2.社会安全事件：主要包括重大刑事案件、恐怖袭击以及在城市公共汽车及站内发生聚众闹事、爆炸、纵火、投毒、劫持人质等严重影响城市公共汽车客运安全的突发事件。

3.公共卫生事件：主要包括传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能损害社会公众健康、严重影响城市公共汽车客运的突发事件。

4.事故灾难：主要包括火灾，建（构）筑物坍塌，车辆相撞、坠河或侧翻，突发性大客流等严重影响城市公共汽车客运的突发事件。

（二）等级。

根据影响范围、严重程度、紧急程度、发展趋势以及可能造成或已经造成的人员伤亡、财产损失、中断运营等情况，将突发事件分为Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）四个等级。

1.发生以下情况之一的，为Ⅰ级（特别重大）突发事件。

（1）事件突然发生，事态非常复杂，事件后果涉及全市范围，对本市公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成特别严重的危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）30人以上，或危及30人以上生命安全，或重伤50人以上（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币5000万元以上；

（4）需要紧急转移安置1000人以上；

（5）超出省政府应急处置能力的。

2.发生以下情况之一的，为Ⅱ级（重大）突发事件。

（1）事件突然发生，事态复杂，事件后果涉及数个区、县（市），对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成重大危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）10人以上、30人以下，或重伤30人以上、50人以下（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币2000万元以上、5000万元以下；

（4）超出市政府应急处置能力的；

（5）省政府明确的其他条件。

3.发生以下情况之一的，为Ⅲ级（较大）突发事件。

（1）事件突然发生，事态较为复杂，事件后果在较大区域内对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成较大危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）3人以上、10人以下，或重伤10人以上、30人以下（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币500万元以上、2000万元以下；

（4）造成10条以上客运线路运营区间单向中断运营10小时以上，或双向中断运营5小时以上，或5条以上客运线路同时中断运营5小时以上。

4.发生以下情况之一的，为Ⅳ级（一般）突发事件。

（1）事件突然发生，事态相对简单，事件后果仅在一定范围内对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）1人以上、3人以下，或重伤10人以下（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币500万元以下；

（4）造成10条以上客运线路运营区间单向中断运营3小时以上、10小时以下，或者双向中断运营2小时以上、5小时以下。

五、监测、预防及预警

（一）监测。

1.市城市公共汽车客运单位负责建立公共汽车客运监测体系和安全运行机制，对监测信息进行汇总分析，并形成书面材料报市公共汽车客运应急指挥部办公室。

2.市公共汽车客运应急指挥部办公室对监测结果进行风险评估；建立相关资料数据库，实行动态管理。

3.监测的主要内容包括城市公共汽车客运管理的规章制度落实、强制性标准执行、设施设备及安全运营管理等情况。

4.城市公共汽车客运线路中断1小时以上时，市城市公共汽车客运单位要立即向市公共汽车客运应急指挥部办公室和市交通运输行政主管部门报告。

（二）预防。

1.市公交集团和市各公共汽车客运分公司要定期对城市公共汽车客运应急管理工作进行调查、风险评估，排查隐患种类、重点部位和风险源并及时整改。

2.市公共汽车客运应急指挥部办公室要督促有关单位完善各类突发事件应急预案，落实各项应急准备工作。

（三）预警。

1.预警级别。按照城市公共汽车客运突发事件的危害程度、紧急程度和发展趋势，将预警级别分为Ⅰ级（特别严重、红色）、Ⅱ级（严重、橙色）、Ⅲ级（较大、黄色）、Ⅳ级（一般、蓝色）。

2.预警发布和解除。由市公共汽车客运应急指挥部办公室对突发事件进行综合分析，经市公共汽车客运应急指挥部批准，由市政府新闻办组织对外发布或宣布解除预警信息。

3.预警响应。

（1）蓝色预警响应。

预警信息发布后，市公交集团按预案开展应急处置工作，相关负责人带班，24小时值班，随时保持通信联络畅通；

组织巡查人员对隐患部位进行重点排查并及时整改；

做好相应的应急准备工作。

（2）黄色预警响应。

在蓝色预警响应的`基础上，市公交集团按预案开展应急处置工作；

组织巡查人员对隐患部位进行逐一排查并及时整改；

采取防止事件发生或事态进一步扩大的相应措施，应急工作进入戒备状态。

（3）橙色预警响应。

在黄色预警响应的基础上，市公共汽车客运应急指挥部随时掌握情况；

市公交集团和市各公共汽车客运分公司的巡查人员应全部上岗，对整个区域进行逐一排查并及时整改；

召集专家对事态发展作出研判，并提供决策建议；

市公共汽车客运应急指挥部各成员单位做好应急准备工作；

必要时对受影响的城市公共汽车交通线路停止运营。

（4）红色预警响应。在橙色预警响应的基础上，专业救援队伍随时待命，接到命令后立即出发并开展应急救援工作。

4预警变更。市公共汽车客运应急指挥部办公室密切关注事态进展，依据变化情况，适时向市公共汽车客运应急指挥部提出变更预警级别的建议。

六、应急响应

（一）预案启动。

发生下列情况之一时，应立即启动本预案：

1.发生Ⅳ级以上突发事件；

2.市公共汽车客运应急指挥部认为需要启动时；

3.上级预案启动时。

（二）先期处置。

1.市城市公共汽车客运单位应立即抢救人员，疏散站内、车厢内乘客，封闭现场区域，防止无关人员进入。

2.市城市公共汽车客运单位应迅速采取措施，防止在线的其他公共汽车进入突发事件现场区域，防止交通堵塞和发生次生灾害。

3.市公安局交通治安分局应迅速部署警力，协助市城市公共汽车客运单位工作人员设置警戒区，对乘客及周边人员进行紧急疏散。

（三）分级响应。

根据突发事件分级情况，将响应等级对应分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个等级。

1.Ⅳ级响应。

市公交集团和市各公共汽车客运分公司应立即启动专项应急预案，并开展先期应急处置工作；视情拨打110、119、120等求救电话，主动寻求救援，同时在事发1小时内向市公共汽车客运应急指挥部办公室报告。市公共汽车客运应急指挥部办公室接报后，应立即通知应急救援人员赶赴现场，开展人员疏散、医疗救护、交通管制、现场警戒、现场监控、抢险救助等应急处置工作。

2.Ⅲ级响应。

在Ⅳ级响应的基础上，由市公共汽车客运应急指挥部建立现场指挥部，由现场指挥部负责指挥协调应急处置工作。

（1）立即通知应急救援队伍赶赴现场开展紧急救援工作；

（2）调配物资、装备，支援救援工作；

（3）组织专家咨询，为应急处置工作提供技术支持；

（4）维护现场秩序，收集证据，严格保护现场；

（5）及时向公众和媒体发布信息；

（6）市公交集团在事发30分钟内向市公共汽车客运应急指挥部办公室报告。

3.Ⅱ级、Ⅰ级响应。

在Ⅲ级响应的基础上，由分管副市长或市长担任总指挥，直至由省应急领导机构履行指挥权。市公交集团在事发15分钟内向市公共汽车客运应急指挥部办公室报告。

4.提升响应等级。当事件难以控制或事件蔓延有扩大发展趋势时，应及时提升响应等级，直至实施Ⅰ级响应。

（四）应急响应终止。

Ⅰ级响应的终止由省应急领导机构决定；Ⅱ级响应的终止由市公共汽车客运应急指挥部决定；Ⅲ、Ⅳ级响应的终止由市公共汽车客运应急指挥部办公室决定。

（五）应急情况报告。

1.报告要求。

（1）快捷：最先接到事件信息的单位应第一时间报告。

（2）准确：报告内容要真实，不得隐瞒、虚报、漏报。

（3）直报：发生较大、重大、特别重大突发事件的，要直接报市公共汽车客运应急指挥部办公室和市交通运输行政主管部门，也可越级上报，并立即通报其他有关部门和单位。

（4）续报：事件发生期间应连续上报事件应急处置的进展情况，当发生重大、特别重大事件时，市公共汽车客运应急指挥部要形成书面报告，上报省政府直至交通运输部。

2.报告内容。

事故单位名称、负责人、联系电话和地址；事故发生的时间、地点；事故造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失；事故的简要经过及已采取的措施；事件初步性质、发生的可能原因；其他需上报的有关事项。

（六）信息发布和新闻报道。

信息发布坚持依法、及时、准确、全面、客观的原则，充分重视并发挥主流媒体的舆论引导作用。按照国家有关规定和程序，在事件发生的第一时间向社会发布简要信息，随后发布初步核实情况和应对措施，并根据事件处置情况做好后续信息发布工作。城市公共汽车客运突发事件的信息发布和新闻报道工作，由市公共汽车客运应急指挥部进行协调和管理。

Ⅰ级响应时，由省应急领导机构决定信息发布有关事项；Ⅱ级响应时，由市公共汽车客运应急指挥部决定信息发布有关事项；Ⅲ、Ⅳ级响应时，由市公共汽车客运应急指挥部办公室决定信息发布有关事项。

七、后期处置

（一）恢复运营。抢险救援结束后，市城市公共汽车客运单位要迅速抢修设施、设备，尽快恢复行车，降低对社会和城市交通的影响。

（二）善后处置。按照国家法律法规的规定，及时进行善后处理，消除环境污染。

（三）保险理赔。保险机构应及时开展应急人员保险受理和受灾单位、受灾人员的保险理赔工作。

（四）外事协调。市外办协助相关单位做好境外人员人身伤亡、经济损失的补偿和安抚工作。

（五）事故调查和总结评估。

1.发生Ⅳ级突发事件，按规定成立事故调查组，开展事故调查，在应急响应终止后7天内形成书面报告，报市城市公共汽车客运应急指挥部。

2.发生Ⅲ级以上突发事件，按规定成立事故调查组，开展事故调查，并对应急处置工作进行全面评估，在应急响应终止后20天内形成书面报告，按规定程序上报。

3.市城市公共汽车客运单位要总结经验教训，建立事故案例数据库，并提出完善预案、改进工作的措施。

4.总结评估报告主要包括以下内容：

发生事件的基本情况；事件经过及采取的主要应急响应措施、措施有效性等情况；事件发生的原因、性质、发展过程和所造成的后果（包括人员伤亡、经济损失）以及对事件的分析、评价；事件责任认定及对事故责任人的处理建议；事件防范和整改措施等。

5.市公共汽车客运应急指挥部办公室负责整个应急过程的所有资料收集、整理和存档管理工作。

八、保障措施

（一）通讯与信息保障。

市公共汽车客运应急指挥部办公室负责建立并完善应急通讯信息、安全信息、救援力量和资源信息数据库，实行动态管理。

（二）救援物资装备保障。

1.根据城市公共汽车客运突发事件应急救援工作需要，市公共汽车客运应急指挥部各成员单位要配备救援和抢险的物资、装备、器材，并建立相应的维护、保养和调用等联动制度。

2.市公共汽车客运应急指挥部办公室要按照标准，建立救援和抢险物资装备信息数据库，实行动态管理，保障应急指挥和调度。

（三）应急队伍保障。

市公共汽车客运、公安、消防、交通、卫生等部门是抢险救援的基本力量，驻杭部队、武警和民兵、预备役部队是抢险救援的后备力量。市公共汽车客运应急指挥部各成员单位要落实先期处置队伍和增援队伍的组织保障方案。

（四）治安保障。

市公安局要制定应急治安保障方案，包括警力集结、布控方案、执勤方式和行动措施等，并负责具体组织实施。

（五）技术保障。

市公共汽车客运应急指挥部办公室负责组织公交客运安全保障技术研究工作，建立和完善应急技术信息数据库。

九、宣传培训和演练

（一）宣传教育。

由市公共汽车客运应急指挥部办公室负责，会同有关部门编写公民应对城市公共汽车客运突发事件应急手册。通过广播、电视、报纸、互联网等新闻媒体，开展应急宣传教育工作，增强公民防范意识，学习掌握应对城市公共汽车客运突发事件的基本知识和自救互救技能。

（二）培训与演练。

由市公共汽车客运应急指挥部办公室会同有关部门，对应急指挥和应急处置人员开展城市公共汽车客运突发事件预防、应急指挥、综合协调等各类培训和演练。

1.要组织相关单位定期开展综合演练，做好跨部门之间的协调配合及通信联络工作，确保应急状态下的有效沟通和统一指挥。

2.要建立健全公交突发事件应急处置联动机制，结合各专项应急预案，组织开展应对城市公共汽车客运突发事件的演练。

3.要密切关注国内外城市公共汽车交通行业的突发事件，吸取经验教训，不断完善城市公共交通客运应急处置工作。

十、附则

（一）名词定义。

1.本预案所称的公共汽车，是指公共汽（电）车。

2.本预案所称的“以上”含本数，“以下”不含本数。

（二）预案管理与更新。

1.随着有关法律法规的制定、修改和完善，部门或单位职责和应急资源的变化，以及预案实施过程中发现的新问题、新情况，由市公共汽车客运应急指挥部办公室负责对本预案进行修订、完善与更新。

2.市城市公共汽车客运单位负责提供有关城市公共交通工程及其消防、安全设施图纸、资料等，并制定城市公共交通客运专项应急预案，报市公共汽车客运应急指挥部办公室备案。

3.市公共汽车客运应急指挥部各成员单位应根据本预案制定相应的应急预案，报市公共汽车客运应急指挥部办公室备案。

4.市公共汽车客运应急指挥部各成员单位负责人和联络人的联系电话应报市公共汽车客运应急指挥部办公室备案，如有变动，应及时报送。

（三）奖励与责任追究。

在城市公共汽车客运突发事件应急处置过程中，市政府依据有关规定，对未按规定履行职责、不服从指挥、擅离职守的人员给予相应处理，对造成严重后果的人员依法追究责任。对突发事件应急处置工作中有突出贡献确需表彰的，其表彰活动要按规定报批，不安排奖励资金。

萧山区、余杭区、富阳区及各县（市）交通运输主管部门应参照本预案，制定相应预案报当地政府批准后实施。

公交部应急预案【篇2】

公交车消防应急预案

公交车消防应急预案是指针对公交车发生火灾、爆炸等紧急情况，制定出的应急措施和操作流程，旨在保障乘客和司机的人身安全，最大程度减轻事故损失。

一、危险源辨识与风险评估

为确保公交车发生火灾、爆炸等紧急情况时，能够及时做好应急处置，首先需要对可能的危险源进行辨识。公交车上可能引起火灾、爆炸等事故的危险源包括：燃油泄漏、电磁干扰、电器设备失效等。在危险源辨识的基础上，需要对潜在的风险进行评估，以确定应对措施的必要性和紧急性。

二、预案制定

根据危险源辨识和风险评估的结果，制定公交车消防应急预案。预案需要包括以下内容：

1.事故报警电话号码：应急处置的第一步是向相关部门报警，需要明确报警电话号码，并告知司机和乘客在紧急情况下如何拨打报警电话。

2.事故处理流程：当发生火灾、爆炸等紧急情况时，需要指定应急小组，明确人员职责和分工，采取适当措施控制火源和救助乘客和司机，同时依据事故情况及时联系相关部门和协助处置。

3.协调与合作机制：公交车发生紧急情况需要与相关部门、组织和单位进行协调和合作，制定应急预案需要考虑到所有可能需要协作的单位，并建立有效沟通机制。

4.事故救援与处理设备的准备：公交车应当配备灭火器等常规消防设备，并按照规定定期检测和维护。同时需要储备足够的急救箱和其他应急物资。

5.应急演习：为确保预案能够有效实施，需进行定期应急演习，提高应急处置能力和反应速度。

三、预案实施

预案实施时，需要按照事先制定的预案流程和步骤，以快速、有序的方式进行。具体操作如下：

1.报警和通知：在发现危险源和事故发生时，及时向相关部门和领导上报，并告知司机和乘客紧急情况和措施。

2.指挥管理：根据应急预案，指定应急小组，明确人员职责和分工。

3.救援处置：采取适当措施控制火源和救助乘客和司机，并依据事故情况及时联系相关部门协助处置。

4.事故记录和反馈：需要对事故进行记录和反馈，并总结经验教训，及时修订预案，不断完善应急处置机制。

四、总结

公交车消防应急预案是保障乘客和司机人身安全的重要措施。在制定预案的过程中，需要对危险源进行辨识和风险评估，制定出灵活、实用的应急措施，定期进行应急演习和修订预案。在实施过程中，需要按照预案流程，快速、有序的进行应急处置，及时记录与反馈事故，总结经验教训，对应急处置机制不断完善。只有持续不断的投入和实践，才能不断提高应对突发事件的能力和水平。

公交部应急预案【篇3】

市人民政府成立运城市城市公共交通运输突发事件应急指挥部（以下简称市应急指挥部）。县级人民政府设立县级公共交通运输突发事件应急指挥机构。

2.1市应急指挥部组成及职责

总指挥：分管交通运输的副市长

副总指挥：市人民政府分管交通运输的副秘书长

市交通运输局局长

成员单位：市委宣传部、运城日报社、运城军分区、武警运城市支队、市公安局、市发改委、市财政局、市交通运输局、市住建局、市卫生计生委、市安监局、市民政局、市气象局、市保险行业协会、市经信委、市公安局交警支队、市公安消防支队、市城市客运交通管理处。

市应急指挥部各成员单位分管领导为市指挥部成员。

市应急指挥部主要职责：负责指导、协调城市公共交通运输突发事件应急处置工作；研究决策应急处置措施和救援方案，负责城市公共交通运输突发事件的调查处理；发布城市公共交通突发事件信息；协调市应急指挥部与各有关单位之间的关系。

市应急指挥部下设办公室，并设立专家咨询组。

2.2市应急指挥部办公室的组成及职责

市应急指挥部办公室设在市交通运输局。办公室主任由市交通运输局分管安全生产的副局长兼任，办公室副主任由市城市客运交通管理处处长兼任。

市应急指挥部办公室主要职责：负责市应急指挥部总指挥、副总指挥、成员单位和专家小组之间的联络，及时传达市应急指挥部的指示；根据城市公共交通运输预警信息，分析判断情况，提出启动应急响应的建议；应急响应时，负责收集情况，提出报告和建议；及时传达和执行市人民政府和市应急指挥部的有关决策和指令，并检查和报告执行情况；负责与市级其他单位和专家咨询组的联络。

2.3市应急指挥部成员单位的职责

市委宣传部：根据市应急指挥部的安排，负责应急新闻报道，做好媒体记者的组织、管理和引导工作。

运城日报社：第一时间从市应急指挥部获得权威信息，实时、准确、全面、客观地进行宣传报道。

运城军分区：根据有关规定，负责组织所属现役、预备役部队和民兵参加城市公共交通运输突发事件应急救援行动；协调驻运部队参加城市公共交通运输突发事件应急救援行动。

武警运城市支队：根据有关规定，负责组织所属部队参与城市公共交通运输突发事件处置工作，负责突发事件现场安全保卫、秩序维护、抢险救援工作。

市公安局：负责组织领导公安系统各有关单位承担城市公共交通运输突发事件现场重要设施设备及重点目标的安全保卫工作、消防及救援工作，维护当地社会治安秩序，防范和打击违法犯罪活动。

市发改委：负责城市公共交通运输突发事件应急救援所需物资(融雪剂、清雪设备、公交车用燃油及燃气等)的保障工作，组织协调有关单位做好应急救援物资的储备、调拨和紧急供应。

市财政局：负责组织落实城市公共交通运输突发事件应急救援工作及应急救援日常演练所需经费的保障，做好应急资金使用的监督管理工作。

市交通运输局：承担市应急指挥部办公室的日常工作。根据城市公共交通运输突发事件预警信息，及时协调和指导县级城市人民政府及交通运输部门和城市公共交通运输管理机构启动应急响应；及时了解公共交通运输突发事件情况，并向市人民政府和上级相关部门报告；指导和协调城市公共交通运输突发事件应急处置工作，承办市人民政府交办的有关工作。

市住建局：负责做好城市道路等市政基础设施和建设，指导城市市政道路设施损坏、破坏等突发事件应急处置。

市卫生计生委：组织和协调城市公共交通运输突发事件发生地卫计部门开展现场医疗卫生救援工作，并根据需要及时派出医疗专家和专业队伍给予支持和指导。

市安监局：负责督促指导协调交通运输等单位认真履行职责，牵头组织生产安全事故调查处理工作。

市民政局：负责组织、协调城市公共交通运输突发事件中受伤人员或遇难者家属的临时生活救助，组织对遇难人员遗体处置等善后工作。

市气象局：负责监测天气形势，及时提供气象趋势预测、重要天气预报等相关信息，根据需要开展现场应急气象观测和服务保障。

运城市保险行业协会：负责协调推进保险制度在城市公共交通企业及车辆的落实、督促、指导承保的保险公司及时开展对投保的受损财产和伤亡人员的查勘和理赔工作。

市经信委：负责组织协调各电信运营企业做好城市公共交通运输突发事件处置过程中的通信应急保障工作。

市公安局交警支队：负责城市公共交通运输突发事件现场的交通管制、疏导和交通事故处理工作。

市公安消防支队：负责参与组织城市公共交通运输突发事件的消防和救援工作。

市城市客运交通管理处：负责协助市交通运输局做好市应急指挥部办公室的日常工作，协助指导县级城市人民政府及城市公共交通运输管理机构，搞好应急体系及队伍建设，并开展城市公共交通运输突发事件预防和处置工作。

2.4县（市、区）人民政府的职责

贯彻落实国家、省、市应急指挥部有关应急工作的决定，制定本辖区城市公共交通运输突发事件应急工作制度；组织本辖区建立完善应急组织体系和应急救援预案，并向上一级应急指挥部报告；掌握本辖区公共交通运输突发事件信息并及时向上级人民政府和应急指挥部报告情况；指挥协调本辖区公共交通运输突发事件应急救援工作；指导和监督本辖区城市公交企业应急组织体系和应急预案的编制落实情况；组织开展技术研究、应急知识宣传教育工作。

2.5城市公共交通企业的应急组织与职责

城市公交企业要制订相应的城市公共交通运输应急预案，建立健全抢险组织机构，组建专业应急抢险队伍，配备完善的抢险设备、交通工具，定期组织演练；积极组织开展应急救援知识培训教育和宣传工作；当出现突发事件时要及时向所在地政府和应急指挥部报告，立即组织进行抢险。

2.6城市公共交通运输突发事件现场应急指挥部

公共交通运输突发事件现场应急指挥部由事发地县（市）人民政府、交通运输主管部门和参加现场应急处置的有关单位负责人组成。现场指挥部指挥由事发地人民政府分管交通运输的领导担任。

现场应急指挥部成立后，根据有关单位各自的职责，成立现场抢险组、医疗救援组、安全保卫组、后勤保障组、宣传报道组等5个工作组，相互配合，及时开展现场应急处置工作。

2.6.1现场抢险组

现场抢险组组长由现场应急指挥部副指挥担任。成员由交通运输部门及城市客运管理机构、住建部门、公安消防部门、武警部队、现役及预备役部队、应急抢险机构、公共交通企业等有关单位的负责人组成。

负责城市公共交通运输突发事件中伤员抢救、车辆灭火、爆炸物的破拆、危险品的处置、隐患消除以及市政道路通行能力恢复等工作。

2.6.2医疗救援组

组长由参加现场救援的医疗卫生主管部门负责人担任。成员由事发地参与应急救援的医疗卫生单位负责人、市医疗救援组派出的医疗卫生救援队伍负责人组成。

负责现场伤员的抢救和转送工作及相应信息记录，及时向现场指挥部报告人员伤亡和救援情况。

2.6.3安全保卫组

组长由参加救援的公安部门负责人担任。成员由事发地参与应急救援的公安交警、治安、消防等有关单位负责人组成。

负责设置城市公共交通运输突发事件现场安全警戒线，疏散突发事件发生区域的人员；保护现场，维护现场秩序；打击现场的犯罪活动；维护事发现场周边地区道路交通管制和疏导，保障救援道路畅通；

2.6.4后勤保障组

组长由参加救援的交通运输管理部门负责人担任。成员由参与救援的交通运输管理部门、发改、财政、公安部门、民政部门、气象部门、保险行业协会、经信委及公共交通企业、保险公司等单位负责人组成。

负责突发事件应急物资、应急车辆、救援人员、气象预报、通信保障、资金保障、善后处理等工作。建立突发事件处置现场与上一级应急指挥部的通信联络。

2.6.5宣传报道组

组长由参加救援的宣传部门负责人担任。成员由参加救援的新闻媒体负责人组成。

负责救援现场新闻记者的组织，了解掌握全面、真实、客观的信息，按照市应急指挥部的要求进行新闻宣传报道。

2.7市城市公共交通运输突发事件应急专家咨询组及主要职责

专家咨询组由城市公共交通运输管理及运营专家、城市建设与管理专家、化工及民爆专家、交通管理与消防治安专家、医疗救护专家、卫生防疫专家、应急救援专家等组成。

主要职责：按照市应急指挥部的要求，研究分析突发事件信息和有关情况，为应急决策提供咨询或建议，科学指导应急救援工作；参与突发事件调查，对突发事件处置提出咨询意见；受市应急指挥部委派，对突发事件发生地进行对口技术支持。

公交部应急预案【篇4】

随着城市化快速发展，城市交通工具数量不断增加，公交车作为城市交通的重要组成部分，运载了大量的市民出行，但也存在一定的安全隐患。一旦发生火灾事故，将会对公众的生命财产造成严重威胁。因此，编制一份公交车消防应急预案就是必要的。

一、基本情况

1.1 应急机构

公交车消防应急机构主要由公共交通管理部门、消防安全监督部门及公交企业组成，成员包括驾驶员、乘务员和车站工作人员等。

1.2 应急设备

公交车上必须配备灭火器和消防水枪等应急设备，并进行定期维护保养，确保设备完好无损。

1.3 应急队伍

公交车应急队伍要求队员具有一定的扑火实战经验，具备一定的医疗常识，能够熟练操作消防设备，并能够保持冷静应对紧急情况。

二、应急流程

2.1 报警

一旦发生公交车火灾，驾驶员第一时间应当报警，告知具体火情和位置。

2.2 疏散乘客

火灾发生时，驾驶员应当立即停车，并带领乘客疏散，确保人员安全。如果车内乘客较多，应该根据火灾情况选择逃生口，引导乘客有序逃生，以免引发更严重的事故。

2.3 初步灭火

驾驶员在疏散乘客的同时，应立即使用公交车上的灭火器等应急设备对小型火灾进行初步灭火，以防火势扩大。

2.4 呼叫专业力量

如果火情无法控制，驾驶员应当迅速呼叫专业消防力量进行灭火救援，并向公交中心报告火灾情况及所在位置。

2.5 护理伤者

一旦火灾造成乘客或工作人员受伤，应该及时进行急救和护理，并及时送往医院治疗，确保他们能及时得到救治和安全。

三、防范措施

3.1 坚持安全第一

公交车司机和企业应该注重安全意识，加强对员工的安全教育，加强对车辆的安全检查和维护，坚持安全第一的原则。

3.2 加强消防装备

公交车应该配备完整的消防装备，如灭火器、消防水枪等，确保发生火灾时能够及时扑灭火势。

3.3 安全疏散逃生

公交车应该设置相应的安全疏散逃生设施，如逃生门、疏散窗等，使乘客能够快速疏散和逃生，确保人员安全。

3.4 完善应急预案

公交车公司应该完善消防应急预案，制定切实可行的应急预案，并组织员工进行防火培训和消防演练，在火灾发生时能够及时有效的处理该事件并保证乘客的生命安全。

结语

公交车消防应急预案是公交车行业应当重视的方面。对于保障公众安全和减少火灾事故的发生有着至关重要的作用。我们应该加强安全防范，坚持安全第一原则，制定完善的应急预案，确保在火灾发生时能够及时有效的处理该事件并保证乘客的安全。

公交部应急预案【篇5】

公交车是大众交通工具之一，每天都有成千上万的人搭乘公交车出行。随着城市人口的增长和城市交通的发展，公交车出现火灾等安全事故的几率也随之增加。因此，编写和实施一份公交车消防应急预案非常重要，可以提高公交车安全运行的可靠性和保障乘客的生命安全。

一、应急预案的目的和意义

公交车消防应急预案是一份关于公交车在遇到消防安全事故时应急应对的操作指南，其主要目的是制定行动计划，提高公交车司机和乘客的消防安全意识，加强消防安全教育和培训，保障公交车运营中的消防安全和乘客生命安全。

编写公交车消防应急预案，可以帮助建立应急机制，保证公交车遇到紧急情况能够及时响应和有效处理。应急预案中需要包括车辆灭火器材的准备和维护、应急指挥体系的建立以及应急演练的实施等内容，以保障公交车遇到火灾等安全事故时能够迅速采取有效措施减少损失，最大限度保障乘客的生命安全。

二、公交车消防应急预案的内容和要求

1.消防安全意识的普及和加强

应急预案编制前，应进行消防安全教育和培训，以提高公交车司机和乘客的消防安全意识。公交车公司可通过组织安全知识讲座、发放消防安全手册等形式，加强对公交车司机和乘客的消防安全教育和培训，提高他们对消防安全的重视程度。

2.消防器材的准备和维护

应急预案中应详细列明消防器材的种类、位置、数量和使用方法等，以确保公交车遇到火灾等安全事故时，能够及时采取有效措施进行灭火。公交车公司应定期对车辆灭火器进行检查和充实，确保灭火器的有效性和使用性。此外，公交车公司还应确定应急时的联系方式和应急部门的联系人，加强应急指挥和协调。

3.应急演练的实施

应急预案的最终目标是能够在紧急情况下进行科学、高效和有效的反应。因此，应急预案的实施需要进行应急演练，检验和完善应急预案的可靠性和适用性。应急演练需要考虑各种不同情况下的灭火方案、司乘人员的反应和沟通等因素，使演练达到真实、科学、高效的效果。演练结束后，应对应急预案进行评估和完善，以达到不断提高应急预案的目的。

三、结语

制定和执行公交车消防应急预案是一项重要的消防安全工作。公交车消防应急预案的制定需要结合消防安全教育和培训，准备和维护消防器材，进行科学、高效和有效的应急演练等各方面的要求，在保证公交车消防安全和乘客生命安全的前提下，促进公交车运营的可靠性和保障乘客的安全出行。因此，公交车公司应该高度重视此项工作，开展进一步的推广和实施。

公交部应急预案【篇6】

公交车消防应急预案

随着城市化进程的不断加快，公交车作为城市中重要的交通工具之一，一直扮演着不可或缺的角色。无论是日常运营还是突发事件时，公交车都需要面对诸多的安全风险，其中火灾是最常见也最危险的一种。

为了保障公交车及其乘客的生命财产安全，建立完善的公交车消防应急预案显得尤为重要。下面就从预防、处置和应急善后三个方面来具体阐述公交车消防应急预案的建议和措施。

一、预防

预防火灾是避免火灾的最有效措施。因此，在公交车消防应急预案的制定中，预防火灾措施是必不可少的。

（一）制定车辆消防安全制度

公交企业应该通过实施车辆消防安全制度，对驾驶员和乘务人员进行消防安全培训和业务考核，创造安全的交通环境。

（二）完善消防设施和器材

公交车应该配备必要的消防设施和器材，例如灭火器、消火栓、烟雾探测器等；应定期对消防设施和器材进行维护，以确保其正常使用。

（三）加强车辆的保养维护

车辆的保养维护是避免车辆火灾的重要措施。公交企业应该定期对车辆进行检查和保养，及时发现和排除车辆潜在的问题，提高车辆的使用寿命和安全性。

二、处置

一旦发生火灾事故，及时处理和处置才能最大限度地减少损失。在公交车消防应急预案的处置方面，有以下几点建议：

（一）切断汽油、电源

发现火灾时，驾驶员应马上切断汽油、电源及空调开关，以防止火势扩散，并通知车上乘客尽快下车；乘务员应通知车厢内所有乘客保持冷静，将通风口关闭，避免进一步扩大火源。

（二）进行灭火

发现火灾时，驾驶员应及时使用手提式灭火器灭火；如果灭火器无法控制火灾，司机应使用电话呼叫车站、交警等部门请求帮助，同时逐一通知车上乘客迅速从后门安全撤离。

三、应急善后

应急善后指在事故发生后尽快采取措施，消除影响，防止事故的扩大，保护人员的安全。公交车消防应急预案的应急善后措施包括以下几点：

（一）及时清理现场

消防车赶到后，应及时清理现场，防止冒烟、爆炸等事故再次发生。

（二）送医救治

如有人员受伤，应立即送往医院进行救治。

（三）积极开展善后工作

公交企业应积极与保险公司、政府有关部门等沟通，妥善处理人员伤亡、财产损失等相关问题，保证避免事故给乘客和企业带来的损失。

总结：

公交车消防应急预案的设立，对保障公共安全、减少人员伤亡以及最小限度损失至关重要。同时，消防应急预案需要不断完善，加强与城市的应急管理相衔接，加大车辆安全投入力度，让公交车成为市民安全的出行工具。

公交部应急预案【篇7】

一、前言

公交车是城市中最为常见的交通工具之一，每天都会承载着大量的人员出行。但是，考虑到公交车乘员较多，车辆易堵塞等特点，发生事故时对逃生和救援都提出了高要求。因此，制定一份完善的公交车消防应急预案，是保障人们乘车安全的一项重要措施。

二、制定背景

公交车的安全事故一般分为三种：火灾、碰撞和拥堵。由于公交车的车内空间小、人员密集，一旦发生事故，往往会造成极其严重的后果，甚至直接导致人员伤亡。因此，在公交车的日常运营中，如何防范事故的发生，同时可以有效地进行救援和逃生，成为了公交公司和消防部门都需要考虑的问题。

三、应急预案内容

1.前期准备

为了尽量避免公交车发生事故，公交公司应该安排专业人员对全部车辆进行日常检查和维护，做好车况管理工作。同时，应该安排专人检查车辆的消防设施是否完好，如灭火器、喷淋系统、报警器等。

2.火灾应急处置

（1）引导乘客逃生。公交车司机应该及时发现车内火情，并向乘客大声呼喊提醒，引导乘客快速撤离。在紧急情况下，司机可以按动车辆上的报警装置，引起消防部门的注意。

（2）扑救初期火灾。司机应该及时按照车辆上的消防设施进行灭火，如使用灭火器、喷淋等消防器材。并在本身安全可以得到保障的情况下，扑灭初期火灾。

（3）报警求救。司机可以在车辆运行中，发现车内或者周边发生火灾，应该及时报警求救，向交通管理和消防部门报告，同时安排乘客安全撤离。

3.碰撞、拥堵应急处置

（1）引导乘客逃生。当交通事故或者拥堵情况发生时，车内人员可能面临被困的情况。此时，司机应该第一时间做好安全引导工作，指引乘客就近撤离车辆。

（2）报警求救。司机在面对事故或者拥堵无法解决的情况下，应该及时向交通管理和消防部门报警求救，同时保证车内乘客安全。

（3）营救被困人员。消防救援队在收到求救信息后，应该尽快出动到达现场，首先营救被困人员，同时尽可能迅速清理现场，恢复交通。

四、应急预案执行

制定好消防应急预案后，公交公司应该定期组织员工进行相关知识培训，确保司机和乘务人员都能够熟练掌握应急预案的执行流程。同时，公交公司应该设定相关指标，定期检查消防设施的完好度和应急预案的执行效果，并及时对不足之处进行整改。

五、总结

公交车的安全与消防密不可分。完善的公交车消防应急预案，可以为突发事件的应对提供标准化、规范化、系统化的方法和手段，有效地防止事故发生，减少事故损失，从而保障人们出行安全，促进城市交通运输事业的可持续发展。

公交部应急预案【篇8】

公交车消防应急预案

为了保障公共交通的安全，制定一份充分有效的公交车消防应急预案显得非常重要。这份预案旨在对公交车在发生火灾等紧急情况时采取正确有效的应对措施。预案应包括以下内容：

Ⅰ、队伍组建

应建立一支专业的公交车消防应急队伍，该队伍应由消防安全专业人员和公交车司机组成。队伍成员需要接受有关消防安全的培训，熟悉公交车内设施和设备，并根据需要分配岗位。

Ⅱ、应急措施

在发生紧急情况时，需要采取以下应急措施：

1、保持冷静，向乘客传达紧急情况和安全措施。

2、确保车辆安全地停靠，将车辆停到一个安全地带或空旷的地方，并通知乘客迅速离开公交车。

3、确保紧急切断电源，关闭所有车门、玻璃门、车窗，以防止火势蔓延。

4、向消防启动系统或紧急呼叫消防队伍。

5、在车辆内震动的情况下，应立即停靠在安全地带并寻找安全出口通知乘客迅速撤离车辆。

Ⅲ、疏散乘客

在车辆内进行疏散时需要注意以下事项：

1、第一时间启动警铃，提醒乘客紧急下车并跟随消防人员或司机撤离现场。如果车内发生爆炸，无法操作时，可以在车内窗户内敲门或用手机发信息或打电话联系救援人员。

2、在疏散乘客时应按座位号先后疏散，避免出现拥挤突发情况。

3、在车内散火时，应注意避免短路引起爆炸或燃烧，避免动用水进行扑救。

4、在疏散乘客时，应注意自身安全，穿戴适当的防护装备保护身体。

Ⅳ、汽车检查和防范措施

在预防公交车发生火灾时，需要采取以下防范措施：

1、进行定期的汽车检测和维修，包括电气和机械系统的检查维护、外观的检查等。

2、安装消防设备，包括标志、消火器、应急灯等。

3、在车内设置灭火器等消防安全设施，并把明显标志牌放在显眼的位置。

4、不要在车上使用明火或吸烟等。

综上所述，公交车消防应急预案的建立和完善需要大家的共同协力，只有保持警惕、定期维护车辆设备、和人员培训方可使预案发挥最优效果，确保在发生火灾等紧急情况时，能够最大程度地减少人员和财产损失，保障公共交通的安全。

公交部应急预案【篇9】

公交车是城市里最常见的交通工具之一，每天都有大量的人士使用公交车出行。随着城市化的发展，公交车的数量越来越多，同时也带来了一些安全风险。为了保障广大乘客的生命财产安全，公交车消防应急预案显得尤为必要。

一、公交车火灾的危害

公交车作为一种大型汽车，一旦发生火灾，所造成的危害是极大的。首先是乘客和司机面临的生命安全威胁。公交车通常会载有大量的乘客，火灾发生时，乘客们在狭窄的空间内很难逃生，一旦被困，将面临着被烟雾和高温烧伤的风险。其次，火灾还会对周边地区造成影响，引发通行堵塞、人员伤亡等一系列问题。

二、公交车消防应急预案的基本要素

公交车消防应急预案是防范和应对公交车火灾事故的重要措施。公交车消防应急预案应包括以下基本要素：

1、消防设施：公交车应当配备灭火器、火灾报警器、疏散标志等消防设施，以便在火灾发生时迅速启用。

2、应急预案：公交车应制定针对公交车火灾的应急预案，包括消防演习、应急逃生指导等情况。

3、人员培训：公交车的乘务员和司机应接受消防培训，熟悉灭火、逃生和疏散等基本方法。

4、制止火灾扩散措施：一旦火灾发生，公交车司机应迅速制止火灾扩散，并为乘客提供安全撤离指导。

5、应急救援措施：一旦火灾发生，公交车应当及时通知应急救援机构并进行救援，保障受伤乘客及时得到救治。

三、公交车消防应急预案的实施步骤

公交车消防应急预案应当在平时得到充分的宣传和培训，司机和乘务员需要熟悉应急预案的实施步骤。一旦火灾发生，具体的实施步骤如下：

1、制止火势进一步扩散：在发现火灾时，司机应尽快停车，并关闭发动机和油箱，以免火势进一步扩大。

2、通知乘客及时疏散：一旦发现火灾，司机应第一时间通知乘客疏散，指引他们到达安全的位置，并按照疏散指示牌指示的行动路线有序撤离。

3、使用消防设备进行灭火：车上的乘务员应该迅速启用消防设备尝试将火灾控制在较小范围内，如果无法控制则立即通知消防部门来进行处理。

4、通知应急救援机构：在疏散乘客和使用消防设备进行灭火之后，车上的乘务员应及时通知应急救援机构进行后续的处理和保障。

四、结语

公交车消防应急预案是防范和应对公交车火灾事故的一项重要措施。制定科学完善的预案，通过培训、演习等手段，加强公交车乘务员和司机的消防意识和应急能力，降低公交车火灾的发生概率，提升应急处置能力，为广大乘客提供更加安全的出行环境。

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