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运输报告【篇1】

xx年是“xx”开局之年，市公路运输业广大从业人员，紧紧抓住国家改善基础设施建设的.机遇，增加公路建设投资，强化运输企业内部管理，客货运输均保持了较快增长，为全市经济社会健康平稳发展提供了有力支撑。

一、客运量持续增加，旅客周转量突破120亿人公里

近年来，伴随城市化进程的不断加快，农民外出务工、外地来洛旅游观光等各类人员流动显著增强。据运输管理部门统计，年全市客运量为1.60亿人，较上年增加2670万人，增长20.0%；旅客周转量突破120亿人公里，达到124.28亿人公里，创历史记录，较上年增加20.91亿人公里，增长20.2%。

二、货运能力不断提高，货运周转量完成358亿吨公里

年，面对复杂多变的国际经济政治形势，市按照国家和省的统一部署，全力发展经济，改善民生，促进社会和谐进步。经济保持了较高增速，工农业生产平稳发展，固定资产投资快速增长，各类商品消费持续旺盛。统计显示，市货物运输能力不断提升，全年货运量达到1.63亿吨，较上年增加2892万吨，增长21.6%；货物周转量达到358.09亿吨公里，较上年增加66.39亿吨公里，增长22.8%。

三、运输业存在的问题

（一）公路建设力度需进一步加强

近几年，公路建设取得了长足进步，但农村公路建设等级较低，维护养护资金匮乏，与公路配套的停车场所规划、建设滞后，公路建设科学性、前瞻性仍有待进一步提高。

（二）个体货物运输组织化程度较低

年，市对几家大型公路运输公司进行了整合改制，经营主体集中化程度得到提高。但在货运方面，存在大量个体私营货物运输业主，管理松散，专业化程度不高，市场竞争力较弱。

（三）成本攀升增加企业营运压力

油价、人员工资不断攀升，增加了运输企业经营成本。近年来，汽柴油价格持续在高位徘徊，汽油价格达到历史高位，推高了企业经营成本，货物每吨公里运输成本已达到0.7元左右，一些运输企业经营困难。

（四）超限超载等非法营运依然存在

对货物运输车主的调查显示，由于货源少、车辆多，加之信息缺乏导致的无序竞争，一些运输车主把货物运输价格降到每吨公里0.4元左右。为了不亏本赔钱，部分车主存在超载超吨经营，增加了运输业经营风险。

（五）行业管理和信息化水平亟待提升

运输业经营线长面广，管理难度较大。当前运输市场监管力度、管理方式、技术手段亟需加强，信息化设备和专业人才引进滞后，行业管理效率和服务水平亟待进一步提升。

四、运输业发展的几点建议

（一）构建安全高效的现代化公路运输网络

公路运输是经济发展的动脉，对社会发展的作用举足轻重。要着眼于经济社会发展前景，科学谋划，打造现代公路交通网络，助推经济社会发展进程。进一步加大农村公路运输投入力度，全力推动新农村建设和城乡区域协调发展。

（二）加大运输行业法规宣传力度

采取有效形式宣传运输业法律法规，增强从业人员自觉守法意识，加强对交通行政执法人员的法制教育，提高执法队伍的整体素质和依法行政水平。在提高文明执法、公平执法水平的同时，积极开展超限超载问题的深入研究，努力从源头进行非法营运的治理根除工作。

（三）制定合理运价确保企业效益

加强运输企业成本核算，制定合理运价，保证合法营运企业得到适当效益。目前客运票价已基本到位，客运车主效益得到了保证，超载现象得到有效控制。对货运行业应该加强运价调控，制定最低限价，减轻企业经营压力，增强盈利能力，保护合法经营车主的经营效益。

（四）进一步加强运输市场管理

依法强化行业管理，落实相关部门的管理责任，努力形成运输行业的监管合力。完善运输安全、市场准入和退出等监管机制，建立公开公平、运行有序的运输市场秩序。

（五）努力推进现代运输业建设

强化现代化人才与先进设备的引进培养，加快运输企业体制改革，努力培育现代运输物流企业。运输行业存在的很多问题都与人才层次不高，信息化管理设备发展滞后有关。在运输业发展过程中，应着重在人才引进培养和信息化设备配备方面加大力度，切实解决运输业营运管理难题，找准行业发展与市场需求的结合点，确保公路运输业健康发展。

运输报告【篇2】

（一）公路建设力度需进一步加强

近几年，公路建设取得了长足进步，但农村公路建设等级较低，维护养护资金匮乏，与公路配套的停车场所规划、建设滞后，公路建设科学性、前瞻性仍有待进一步提高。

（二）个体货物运输组织化程度较低

年，市对几家大型公路运输公司进行了整合改制，经营主体集中化程度得到提高。但在货运方面，存在大量个体私营货物运输业主，管理松散，专业化程度不高，市场竞争力较弱。

（三）成本攀升增加企业营运压力

油价、人员工资不断攀升，增加了运输企业经营成本。近年来，汽柴油价格持续在高位徘徊，汽油价格达到历史高位，推高了企业经营成本，货物每吨公里运输成本已达到0.7元左右，一些运输企业经营困难。

（四）超限超载等非法营运依然存在

对货物运输车主的调查显示，由于货源少、车辆多，加之信息缺乏导致的无序竞争，一些运输车主把货物运输价格降到每吨公里0.4元左右。为了不亏本赔钱，部分车主存在超载超吨经营，增加了运输业经营风险。

（五）行业管理和信息化水平亟待提升

运输业经营线长面广，管理难度较大。当前运输市场监管力度、管理方式、技术手段亟需加强，信息化

运输报告【篇3】

一、主要业绩

我自去年人工成本大幅度增加的条件下，实现超额利润***万元；安全管理上，严格落实“三位一体”全员安全生产责任制度，强化“十八法”管理，加强现场监督检查，加大全员安全技术培训和素质教育力度，切实采取各种有效措施，自任职后遏制了重大责任事故的发生；在费用控制上，从健全各项制度、理顺运行程序入手，堵塞管理漏洞，强化过程控制，完善合同管理，加强预算管理，监督资金管理，使各项非生产成本同比有了大幅度下降。

二、学习情况

平时较忙，就提议班子成员利用晚上业余时间对党和国家重要条例、上级会议精神和领导讲话进行深入学习，认真做好读书笔记，主动参加中心组的学习讨论，坚持结合实际，努力做到学以致用。通过学习，我逐渐体会到这样几点：一是中必须严格落实民主集中制，加强领导班子成员之间的沟通交流，积极倾听群众意见，遵守班子议事规则与程序，坚持重大问题的民主决策才能避免在管理中出现失误；二是只有努力围绕“公正、公平、公开”的原则，增加的透明度，严格按照制度办事，才能保证我们的各项的正常开展；三是把有利于运输公司发展、有利于提高职工生活水平的原则作为一切的出发点和落脚点，在完成上级任务的同时，确保职工收入有所提高。在今年效益较好的情况下，我们对改善职工福利做了很多积极的，如对综合楼、回场检查站暖气管线进行改造，及时解决外雇工住宿、增加职工福利等等。

三、情况

在抓生产运行方面，为确保油田生产建设的顺利进行，我特别注重抓员工的服务意识，要求生产组织部门经常与用车单位沟通，及时掌握生产动态，合理套派车辆，平稳组织生产。进行用户质量回访活动，利用公司政策支持，进一步规范市场运作，以服务质量赢得市场，以科学管理巩固市场，收回和正在收回**、**、**、**等法人单位量，规范了油田内部的货运市场。面对运量与运力不均衡的矛盾，积极申请局里的资金支持，投资***多万元更新现有设备，适时借用外部运力，健全和完善货运网络，今年，在三个主力车队等全运输公司生产系统的共同努力下，最大限度地满足了钻井搬迁、倒运污水、原油拉运等工程的用车需求，有力地配合了油田公司的夺油上产。同时，为了适应公司快速发展形势，我们主动出击，正在筹备建立物流平台，努力扩大营运项目和市场范围，为开拓油田外部市场进行谋划，积极寻找更大的生存与发展空间。

在抓经营管理上，我本着谁主管谁负责的原则，规范经营运行程序，对每笔业务的发生实行过程控制，做好各项费用的审核把关；抓收入、修理、材料等关键环节的管理程序，推动内部管理水平的提高；着力调动全员创收增效的积极性，号召职工树立节约意识，以挖潜力、增活力为目标，实现内部市场化经营，以经济手段调节生产运行；进一步压缩非生产成本，减少不必要的开支，改变以往“三费”控制方法，将费用落实到人头，以合同为依据控制结算，从源头堵塞漏洞，达到增效的目的。

在抓安全上，作为安全生产的第一责任人，我首先在思想上高度重视安全，把安全作为的第一要务，严格履行好安全生产责任制，提高安全管理人员的标准，督促安全规章制度在基层和岗位员工身上的落实，下大力气培养全员的岗位操作技能和安全生产素质，起初在经营形势不太明朗的情况下也坚决保证了对安全的资金投入，包括运输作业必备的劳动保护用品和车辆机具安全隐患的整改，解决了运输多年劳保用品的配备问题。在日常中，我要求必须贯穿HSE现代安全生产管理体系主线，加强对风险的识别和预防，制定干部安全检查制度，加大安全监督检查力度，对重点路段、重点设备、重点人员进行重点监督检查，落实责任人和相关监督检查办法，把安全重点放在现场，狠抓现场安全生产，对违章作业严厉处罚，确保了生产的平稳运行，四季度无任何上报事故发生。

运输报告【篇4】

一、实习目的：

掌握运输组织工作流程。

熟悉车站售票员、客运员职名的作业程序。

二、实习单位及岗位介绍：

地理位置：车站地处辽宁省xx市xx区，隶属xx铁路局xx车务段管辖。

车站性质：车站按业务性质为客货运站，按等级划分为客运二等站。其主要任务是按《客运规章》规定的方向，担负接发列车，以及客运、货运、军运、装卸任务和列车会让等工作。

设备条件：车站现有正线2条，到发线3条，日均办理接发列车87辆。

实习岗位：车站售票员、客运员

三、学习内容及过程：

学习内容：㈠客运作业-客运员；㈡车站售票作业-实习售票班员

实习过程：

㈠客运员实习过程

07：30分-18：30分在xx站客运车间二班实习客运员（出站口）工作。

1、07：10分，提前到岗，换好工作服，整理作业备品。

2、07：20分，参加班前点名会，听取值班站长文电的传达：

⑴传达了车务段检查问题通报；

⑵对本班工作进行了重点布置，强调了人身安全，站台作业时要严格执行人身安全作业标准；

3、07：50分，交接班

⑴检查工作区域的工具、备品等情况，。

⑵填写好交接簿，查看票据。

4、作业过程

08:00分交接完毕后，提前出场，组织旅客按顺序出站，收验完车票后，对无票旅客、超重旅客进行补票。

5、发现问题及建议

⑴由于人员缺少，造成验票、补票过慢。

合理化建议：建议增加人员，避免此类问题发生。

㈡售票员实习过程

07：00分-17：00分在售票室实习售票员工作。

1、发售车票情况

xx站共办理87列客车的到发，上行44列，下行43列，日发送量3000-5000人。

2、作业过程

⑴检查零钱，填写交接薄。

6时40分提前到售票窗口查看零钱情况，核实异地票据，填写交接簿，换取零钱。

⑵现场作业

7时00分-17时00分在1号窗口售票，认真执行六字售票法，准确无误发售车票。

3、存在问题及建议

⑴由于人员缺少，中午换饭时间冲忙。

合理化建议：增加人员，避免此类问题发生。

本人在xx站分别实习了客运员、实习售票员工作，较好的完成了作业任务，确保了现实安全，提高了自己实作方面的能力，感受到作为现场职工肩负的重大责任，在今后的岗位上我会加强对现场的学习，为铁路贡献自己的力量。

运输报告【篇5】

一、

产品运输是现代经济运行中至关重要的环节之一，它关乎着产品的运输安全、准时交付以及成本控制等方面。本报告旨在通过实际经验和案例分享，详细探讨产品运输中的问题和解决方案。

二、产品运输的现状

目前，产品运输已经成为全球经济的支柱之一，不同规模的企业都需要进行产品的长途或短途运输。在运输过程中存在着一系列的挑战，例如高昂的运输成本、运输时间的不确定性、路途安全等问题，这些问题给企业的供应链管理带来了许多困扰。

三、问题分析

1. 运输成本高昂：运输成本是制约产品运输的一个主要因素。高昂的运输成本对企业的利润率造成了重大的影响，特别是对于小型企业而言，它们往往没有足够的规模来享受大型物流公司的优惠价格。

2. 运输时间不确定：运输时间的不确定性是产品运输中的一个重要问题。由于交通拥堵、天气等不可控因素的影响，产品可能无法按时送达，这给企业的供应链管理带来了很大的不确定性。

3. 路途安全问题：产品运输过程中，路途的安全性是企业非常关注的问题。盗窃、抢劫、货物损坏等意外事件可能导致企业遭受重大损失，因此保障运输安全成为企业的重要任务。

四、解决方案

1. 寻求优质物流合作伙伴：合作选择一家可靠且价格合理的物流公司可以有效降低运输成本。优质物流公司通常具备完善的运输网络和专业的团队，能够提供准时、安全的运输服务。

2. 运输时间管控：通过合理的调度和规划，可以减少运输时间的不确定性。企业可以使用物流信息系统来跟踪货物的实时位置，及时调整运输计划以保证货物的按时送达。

3. 加强运输安全管理：企业应建立专门的运输安全管理团队，加强对货物的监控和保护。使用高科技安全设备，例如GPS追踪设备和安全监控摄像头，可以帮助企业及时发现和解决问题。

五、案例分享

以XX公司为例，他们是一家生产电子产品的企业。在过去的运输过程中，由于运输成本高昂和运输时间不确定，他们的供应链管理一直受到很大的压力。为了解决这个问题，XX公司与一家物流巨头合作，并通过优化运输路线，减少中转站点，成功降低了运输成本。他们还引入了先进的物流信息系统，实时跟踪货物位置，以及时调整运输计划。

在运输安全方面，XX公司也采取了一系列措施。他们与物流公司密切合作，建立了安全承诺机制，要求物流公司对运输过程中的任何安全事故负责。他们安装了高清摄像头和GPS追踪设备来监控货物，确保货物安全无损。

经过这些改进措施的实施，XX公司的产品运输效率得到了显著提高，运输成本和时间的不确定性得到了控制，并大大提升了运输安全水平。

六、

本报告通过对产品运输的分析和解决方案的探讨，展示了企业在产品运输中所面临的挑战以及应对之道。通过与优质物流合作、加强运输时间管理和运输安全管理，企业可以有效降低运输成本、减少时间不确定性，并提升运输安全水平。产品运输作为供应链管理的重要环节，对于企业的竞争力和可持续发展至关重要。

运输报告【篇6】

一、

产品运输是供应链管理中至关重要的一环。准确、高效地运输产品对于企业的正常运营和顺利交付具有重要意义。本篇报告将详细介绍我所参与的一次产品运输实践，并提出相关问题和改进建议。

二、背景信息

我所参与的产品运输实践发生在一家电子产品制造企业。该企业经营范围广泛，产品主要包括电脑、手机、平板等电子消费品。由于产品规模庞大，我们运用了多种运输方式，包括海运、陆运和空运。

三、运输模式

1. 海运：由于该企业的产品销售范围遍及世界各地，我们主要采用海运方式进行产品运输。我们会将产品包装妥善，确保其在运输过程中不受损坏。然后，我们会选择可靠的海运公司，并与其建立长期合作关系，以确保运输质量和运输时间。在选择船只时，我们会考虑到船舶安全性能、运输速度和费用等因素。

2. 陆运：对于国内市场，我们主要采用陆运方式进行产品运输。在选择运输公司时，我们会考虑到其走货网络的覆盖范围、运输工具的可靠性及时效性等因素。同时，我们也会与运输公司签订合同，明确双方的责任和义务。

3. 空运：在某些特定情况下，如紧急订单或国内交货期限较短的产品，我们会采用空运方式。空运具有运输速度快、时间控制可控等优势，但其成本相对较高。因此，在使用空运方式之前，我们会进行适当的成本和利益分析。

四、问题分析

在实践过程中，我们也遇到了一些问题。产品在海运过程中有时会受到湿气和温度的影响，导致质量问题。由于部分产品价格昂贵，货运保险成为一项重要的考虑因素。产品的包装也需要不断优化，以避免在运输过程中受到损坏。

五、改进建议

针对以上问题，我们提出以下改进建议。在产品包装方面，可以使用防潮、防震材料等，以提高产品在运输过程中的安全性。可以加强运输合同的管理，确保运输公司履行其责任和义务。另外，在运输过程中，可以通过合理的温度、湿度控制措施，减少产品质量受损的可能性。可以对运输方式进行综合评估，从而找到更具优势的运输模式，提高运输效率，降低成本。

六、

产品运输是供应链管理中的重要环节，对于企业来说至关重要。通过海运、陆运和空运等多种运输模式的实践，我们取得了一定的成效。但在运输过程中也出现了一些问题，需要不断改进和优化。通过本次实践，我们深刻认识到了产品运输的重要性，并得出了一些改进建议，以提高运输效率和降低运输成本。希望通过这些改进措施，能够为企业的产品供应链管理提供有力支持，实现更好的运输效果。

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