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钳工述职报告总结【篇1】

尊敬的领导：

您好！我是贵公司的钳工高级工，我荣幸地向您提交我的述职报告。我将在以下几个方面详细叙述我的工作表现、专业技能的提升、团队协作以及对公司贡献的情况。

我在过去的一年里，通过不断努力和学习，取得了很大的进步。我全面掌握了钳工的基本知识和技能，并且在这一领域中取得了专业的认可。我能熟练地运用各种钳工工具，如钳子、扳手、千斤顶等，在需要的时候，我能熟练解决各种机械设备的问题。同时，我还深入学习了相关的机械原理和工艺流程，能够有效地排查和修复故障，保障设备的正常运转。

我还积极参加了各种培训和学习机会，提升了自己的专业技能。我参加了一系列的培训课程，如数控技术、机械维修等方面的培训。通过这些培训，我熟悉了先进的机械设备操作方法，并掌握了各种数字化、智能化设备的维修和调试技术。我还通过自学，深入研究了新的钳工工具和设备，不断拓宽自己的知识面。这些努力使我在工作中能更加灵活和高效地解决问题，提高了自己的综合素质。

另外，作为一名钳工高级工，我重视团队协作，始终与团队成员保持良好的合作关系。我积极参与团队的工作，共同解决各种机械设备的问题，并给予团队成员支持和帮助。我善于与人沟通，并能够理解和满足团队成员的需求。在工作中，我能够主动承担责任，确保团队的目标得以顺利实现。我还与其他部门进行密切的合作，加强了与其他部门之间的沟通和协作，促进了整个公司的良好运转。

我想总结一下我在过去一年对公司的贡献。我时刻保持着高度的责任感和敬业精神，确保设备的正常运行，避免生产中出现因设备故障而导致的停工现象。同时，我还优化了钳工工艺流程，提高了设备的效率和稳定性。我为我所在的部门赢得了良好的声誉，并且得到了领导和同事们的认可和赞赏。

尊敬的领导，我在过去的一年里，通过持续的努力和学习，不断提升自己的专业技能和工作表现。我将继续保持敬业的态度，不断学习和学以致用，为公司的发展做出更大的贡献。感谢您给予我宝贵的机会和支持！

此致

敬礼。

钳工高级工：XXX

钳工述职报告总结【篇2】

车间所属的设备能否正常运行是车间保供工作能否顺利开展的基本保障，我在思想上高度重视，每周班组会议反复强调，将安全保供的思想灌输到每个班组成员的心中，使组员认识到其所承担的工作的重要意义，使其工作变被动为主动。

1、为了保证天车的正常运行，我制定了巡检计划和定修计划，按照计划，每周开展一次定修工作，定修内容涉及到天车机械部分和电气部分的所有内容，并对定修检查的结果的进行记录并反馈给车间和机动科，发现的问题具备整改条件的就地进行整改，困难较大的及时上报车间并安排后续的维修计划。

2、车间的基建技改工作，20xx年平顶山安监局对我部车间加油站进行了安全评估，发现了一些问题，其中一项是加油站的防静电设施不够完善，需要进行大范围的整改，我联系机动科相关技术人员咨询整改意见，根据加油站设备的现场布局，我利用镀锌扁钢设计出了用于加油站和写有栈桥的防静电监测和接地设施，并组织班组人员进行安装，经过技术部门的监测，达到了相关的防静电要求。

3、修旧利废工作

车间老合金库锰合金发料用主要使用料罐，由于发料频繁，每月都要更换下来大量弯曲变形的罐杆，如果直接丢弃将造成极大的浪费，我查阅了相关的资料，并咨询厂家了解到此罐杆如果经过正确的矫正修复，还是可以正常的使用，但矫正次数不能超过三次，通过与车间领导的沟通，我制定了罐杆修旧利废计划，每月矫正10余根并在罐杆上打号登记，防止多次矫正影响到罐杆强度。车间天车上更换下来的旧钢丝绳，我和班组人员一起将其进行切割，并穿插钢丝绳套作为吊装绳使用，制作的钢丝吊装绳不仅利用了大量废旧物资，而且钢丝绳强度比采购的尼龙绳强度还要高，此外天车上更换的大车轮、钩头等设备，我都积极开展修旧利废，20xx年修旧利废此项工作为公司节约7余万元。

4、节能降耗工作

润滑油库是公司各类润滑油脂的存储仓库，其中涡轮蜗杆油粘度较大，火车到货卸油以及往轧钢供应都需要使用蒸汽进行加热，蒸汽用量较大，通往润滑油库的主蒸汽管道由于长时间的锈蚀已经出现漏气现象，由于管道是架空放置，离地面较高，且管道温度较高，维修比较困难，我根据班组成员的建议制定了一套整改方案，即将漏气部分管道切断，并在切口处焊接法兰，进而加装盲板，达到堵漏的目的，此方案具有成本低，实施难度小的`优点。管道整改后未出现漏气现象，此举每年可以节约蒸汽费一万多元。

钳工述职报告总结【篇3】

车间厂区库所属天车属于露天作业，长期风吹日晒，该区域露天门吊自投用以来就缺少防静电接地装置，这对设备和操作人员来说都存在着安全隐患，我查阅防静电设施的相关资料，设计出了一套防静电接地方案，每个轨道采用8根60mm扁钢做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁钢与大车轨道焊接联通，实施后经过测试，达到了预期的目的。

车间稻壳库西门是外部供应商车辆运送稻壳进出库房的大门，由于库房建造时未考虑到较大车辆、较高堆放高度情况下车辆的进库情况，大门的设计总体偏小，每次若稻壳到货车辆的堆放高度超过大门时，库房工作人员不得不将车上稻壳先卸下一部分，直到车辆总高低于大门时在行驶至库房内，致使卸车效率严重下降，工作人员劳动强度增大，我经过细心观察，发现库房的建设结构允许对大门进行加宽加高。为防止进出车辆碰撞对大门墙体造成损坏，大门拓宽加高后还要进行钢架构加固，车间领导虽然同意了我的建议，但考虑到实施的难度及安全问题，对施工难度仍感到担忧。经过仔细测算，我将整个施工过程及用到的设备设施详尽的进行了上报，由于钢结构的加固过程汽车吊不便于作业，所以仍采用我发明的“横担法”，即在大门门宴上方打孔后，将扁钢传入，两端挂手动葫芦，将加固用槽钢顺利起吊到大门门宴处进行了焊接。更换过程顺利完成。

钳工述职报告总结【篇4】

新合金库内q—75天车，自安装投用以来，西南角大车轮一直存在肯轨现象，部机动科组织人员多次进行维修仍未解决问题，外委技术人员也无能为力。为此我抽出了大部分空余时间深入研究天车的构造图，并多次上车观察大车轮运行情况，与天车工沟通了解天车的异音情况，经过多次的分析研究，排除了多项表面因素，认定大车轮肯轨的原因是由于天车的减速箱和大车轮及它们之间的传动轴的同轴度不符合天车技术要求，未在一条直线上。故障原因找出来之后我随即和班组成员研究讨论整改问题，班组讨论制定了75#天车的初步整改方案，通过对大车轮、传动轴及减速箱的位置进行微调，从而达到同轴度在一条直线上的目的，经过细细的推敲我发现这一方案虽然具有实施难度小，维修费用低的优点，但是却不能彻底改变大车啃规现象。而天车大车轮、减速箱及他们的传动轴围在一条直线上的根本原因是固定底座变形的原因造成的，只有进行大规模的矫正维修才能彻底消除大车啃轨现象。找到了原因之后下一步的工作就是实施整改工作，此项维修需要多工种配合，又是高空作业，我精心制定了整改维修方案，安排专人进行监护，请机动科相关技术人员现场进行指导，按照整改计划，首先要将变形部分切割掉，然后进行校正，最后在重新焊接，并安装对应的设备，由于准备工作到位，整改工作顺利完成。75#天车整改后至今未出现任何异常。

钳工述职报告总结【篇5】

尊敬的领导：

您好！我是公司的电钳工，很荣幸能够站在这里向您汇报我的工作情况。

我加入公司已经两年了，这两年来，我在工作中不断学习，不断进步。在这段时间里，我深刻理解到了作为一名电钳工的责任与使命，也明白了自己在工作中的不足与改进之处。下面我将结合实际工作情况，向领导汇报我的所思所想。

我要感谢公司给予我的机会，让我有机会在这个岗位上锻炼自己，提升自己。作为一名电钳工，我时刻保持着对工作的热情和专注，对于每一个工作任务都认真对待，不轻言放弃。在工作中，我注重细节，严格要求自己，力求做到精益求精。我不仅要求自己完成任务，更注重做到质量和效率的有效结合，为公司的生产提供有力保障。

我在工作中注重团队协作，积极与同事沟通合作，共同完成生产任务。在工作中，我乐于助人，乐于分享自己的工作经验和技巧，与同事共同进步。在团队协作中，我学会了倾听他人的意见和建议，尊重不同意见，真诚的与大家交流沟通，形成合力，共同提高工作效率，完成生产任务。

我在工作中注重学习和积累经验，努力提升自己的专业技能和知识水平。我不断学习公司的新技术新工艺，积极参加公司组织的培训和学习活动，不断提升自己的技能和综合素质。我深知只有不断学习，才能不断进步，才能适应市场的需求，才能立于不败之地。

我清楚自己在工作中的不足之处，也意识到自己需要不断完善和提高。目前，我正在加强对电钳工作流程和操作规范的学习，提高自己的操作技能和效率。同时，我也在积极学习和探索新的技术和工艺，不断提升自己的综合素质和竞争力。

总体来说，作为一名电钳工，我时刻保持着对工作的热情和责任感，不断学习，不断进步，以优异的工作表现回报公司的培养和信任。谢谢领导的关心与支持，我将努力做好自己的工作，为公司的发展贡献自己的力量。

非常感谢您能够听我汇报，请您批评指正，谢谢！

此致，

敬礼！

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