你是否正在搜寻报告范文呢？对于结束的一项工作任务，我们都会需要书写各种各样的报告。一份优秀的报告，可以让你在上司心中留下工作积极，能力不错的印象，我们精心筛选的这篇文章名为“出行报告”，以下内容仅供参考欢迎阅读！此外，关于范文大全，您还可以浏览幼儿园教师自我鉴定6篇。

出行报告 篇1

1、低碳环保齐参与，携手共创德智育。

2、文明走进我们家，低碳环保齐参加。

3、绿色低碳生活，从环保出行开始。

4、绿色出行，低碳生活。

5、健康低碳生活，从绿色出行开始。

6、不要浪费，凡事适度，低碳生活。

7、将低碳生活绿色出行的理念付诸到生活中。

8、绿色环保，低碳生活。

9、少开车，多走路，减少污染空气好。

10、绿色出行，少一天汽车，就少一点尾气，也就少一点二氧化碳，也就少一些哭声，多一点笑声。

11、绿色出行，低碳经济。

12、共建绿色交通，同享低碳生活。

13、绿色出行，你我共行。

14、城市未来，单车横行。

15、创立绿色学校美化学习环境。

16、倡导绿色出行，构建健康家园。

17、绿色出行环保。

18、拯救地球，一齐动手。

19、爱无限，绿无边。

20、骑酷炫单车，倡低碳生活。

21、追求绿色低碳环保，拥抱健康完美生活。

22、追求绿色时尚，拥抱绿色生活。

23、推广使用节能交通工具，倡导绿色出行。

24、追求绿色节能时尚，拥抱绿色低碳生活。

25、追求绿色低碳环保，拥抱健康完美生活。

26、倡导低碳出行，传播健康理念。

27、使用低碳节能产品，倡导绿色健康出行。

28、倡导绿色环保，坚持低碳出行。

29、节能减排不可少，低碳绿色出行好。

30、传播低碳理念，倡导绿色出行。

31、让绿色出行的旋律环绕每一个健康生命。

32、骑乐无穷，低碳万岁。

33、绿色交通，节俭能源，保护环境。

34、环保自出，健康你我。

35、环境创设在我手，平安环保靠大家。

36、污染环境千夫指，保护环境万人颂。

37、绿色交通，低碳出行，健康生活。

38、快乐骑行，你我同行。

39、绿色出行，你我共行。

40、环境保护从我身边做起。

41、健康生活，绿色出行。

42、保护环境就是保护我们自我。

43、发展低碳交通，提倡绿色出行。

44、骑骑骑，让城市生活更完美。

45、打造低碳风尚，提倡绿色出行。

46、实施科教兴国与可持续发展战略。

47、用我们的小手放飞绿色的期望。

48、发展公共交通，方便市民出行。

49、毁坏环境一同损，绿色出行一同利。

50、倡导绿色出行，构建健康家园。

51、环保出行健康你我。

52、低碳生活，绿色出行。

53、礼貌走进沥西家，低碳环保齐参加。

54、传播低碳理念，倡导绿色出行。

55、绿色健康生活，低碳环保出行。

56、创造绿色时尚，拥抱绿色生活。

57、保护环境，造福人民。

58、倡导绿色交通，构建和谐社会。

59、提高环境保护意识，爱护我们共有家园。

60、踩踩更健康。

61、绿色大运，低碳环保我先行。

62、公交优先，市民优先，环保优先。

63、青草绿树你我他，咱们同住在一家。

64、提倡绿色生活，实施清洁生产。

65、草木无情皆愿翠，行人有情多爱惜。

66、健康生活，绿色出行。

67、骑乐无穷，低碳万岁。

68、创模你我他，实惠在大家。

69、共建绿色交通，同享低碳生活。

70、争做绿色出行低碳生活的'践行者。

71、选择公共交通，选择绿色出行。

72、城市未来，单车横行。

73、节能减排，人人有责。

74、热爱生活，支持环保。

75、热爱生活，低碳生活。

76、共建绿色交通，同享低碳生活。

77、绿色出行，支持环保。

78、倡导绿色出行，构建健康家园。

79、低碳绿色出行，让城市更完美。

80、低碳生活，绿色出行。

81、创立绿色学校，美化学习环境。

82、低碳引领环保时尚，品质生活从我做起。

83、低碳生活，从点滴做起。

84、支持环保，巾帼志愿者显风采。

85、健康生活，低碳出行。

86、享低碳绿色出行，用行动护卫蓝天。

87、选择公共交通，选择绿色出行。

88、打造低碳风尚，提倡绿色出行。

89、发展循环经济，提高企业效益。

90、创立绿色学校美化学习环境。

91、健康低碳生活，从绿色出行开始。

92、创模你我他，实惠在大家。

93、骑行天下，你行我行大家行。

94、点滴做起，清洁生产。

95、清洁生产是企业的生命。

96、蓝天之下你我他，优美环境靠大家。

97、低碳生活，从我做起。

98、与低碳同行，共享绿色未来。

99、发展低碳交通，提倡绿色出行。

100、爱低碳，爱生活。

101、提高环境保护意识，爱护我们共有家园。

102、提高环境道德水平，建设礼貌小康城区。

103、倡导低碳出行，传播健康理念。

104、步随车轮转出绿健康。

105、绿色之路传神州，低碳经济暖人心。

106、发展公共交通，方便市民出行。

107、绿色出行，低碳经济。

108、低碳生活，健康出行。

109、绿色健康出行，低碳环保生活。

110、环保自出，健康你我。

111、发展循环经济，提高企业效益。

112、节能减排，人人有责。

113、快乐骑行，你我同行。

114、创造绿色时尚，拥抱绿色生活。

115、骑酷炫单车，倡低碳生活。

116、争做绿色出行低碳生活的践行者。

117、绿色大运，低碳环保我先行。

118、树荣草茵车乐行，携手护绿大家能。

119、健康低碳生活，从绿色出行开始。

120、倡导绿色交通，构建和谐社会。

121、草木无情皆愿翠，行人有情多爱惜。

122、绿色低碳生活，从环保出行开始。

123、保护环境就是保护我们自我。

124、追求绿色时尚，拥抱绿色生活。

125、保护一片绿地，撑起一片蓝天。

126、绿色环保，低碳生活。

127、支持环保，巾帼志愿者显风采。

128、低碳生活，绿色出行，礼貌交通。

129、低碳环保行，你我齐参与。

130、健康生活，低碳出行。

131、低碳环保齐参与，携手共创德智育。

132、绿色学校，绿色生活。

133、热爱生活，支持环保。

134、热爱生活，低碳生活。

135、低碳生活无处不在，绿色出行天天坚持。

136、推广使用节能交通工具，倡导绿色出行。

137、热爱生活，骑乐无穷。

138、倡导低碳出行，传播健康理念。

139、自行车，你我同在。

140、多拼车，少开车，绿色出行健康些。

141、建环保模范城市，创完美幸福生活。

142、低碳绿色出行，让城市更完美。

143、低碳环保自由行，你我齐参与，共创完美明天。

144、低碳生活，绿色出行。

145、多一丝绿色，多一路畅通，多一片清新，多一些健康。

146、传播低碳理念，倡导绿色出行。

147、爱无限，绿无边。

148、享低碳绿色出行，用行动护卫蓝天。

149、打造低碳风尚，提倡绿色出行。

150、青草绿树你我他，咱们同住在一家。

151、低碳环保，从我做起。

152、选择低碳选择人生。

153、提倡绿色生活，实施清洁生产。

154、保护环境，造福人民。

155、低碳出行，环保出骑。

156、倡导绿色交通，构建和谐社会。

157、骑出快乐，骑出美丽，骑出健康。

158、爱低碳，爱生活。

159、环境保护，人人有责。

160、低碳环保，从我做起。

161、自行车，你我同在。

162、树荣草茵车乐行，携手护绿大家能。

163、与低碳同行，共享绿色未来。

164、节能减排，绿色出行，低碳生活，健康你我。

165、低碳环保生活，绿色礼貌出行。

166、绿色交通，节俭能源，保护环境。

167、低碳环保，生活更好。

168、坚持科学发展观，树立科学资源观。

169、低碳引领环保时尚，品质生活从我做起。

170、点滴做起，清洁生产。

171、提高环境道德水平，建设礼貌小康城区。

172、单车运动骑乐无穷，低碳环保乐在骑中。

173、不要浪费，凡事适度，低碳生活。

174、环保出行，你我齐参与。

175、绿色出行环保。

176、鸟儿渴望洁净的天空，人类渴望绿色的家园。

177、环保出行，你我齐参与。

178、毁坏环境一同损，绿色出行一同利。

179、绿色出行，从身边做起。

180、实施科教兴国与可持续发展战略。

181、进取绿色出行，共营绿色家园。

182、低碳生活，从我做起。

183、绿色健康生活，低碳环保出行。

184、绿色出行，低碳生活。

185、绿色低碳生活，从环保出行开始。

186、提高环保意识，建设完美家园。

187、同享低碳生活，共建绿色家园。

188、绿色交通，节俭能源，保护环境。

189、绿色出行，让自我更健康，让城市更宜居。

190、绿色交通，低碳出行，健康生活。

191、健康生活，低碳出行。

192、与自然重建和谐，与地球重修旧好。

193、用我们的小手放飞绿色的'期望。

194、蓝天之下你我他，优美环境靠大家。

195、让天空永远湛蓝，让绿荫拥护家园。

196、重视环保，造福子孙后代。

197、健康生活，低碳出行，乐在骑中。

198、清洁生产是企业的生命。

199、低碳环保生活，绿色礼貌出行。

200、低碳环保自由行，你我齐参与，共创完美明天。

出行报告 篇2

20xx年我国超过60岁以上的老人已经达到；2.2亿元，占比超过16%，老龄化问题严重。老人独居增多，不会用只能手机，出行行动不便，出行困难加剧。

据相关的调查报告显示，现在老人多，空巢老人更多。在家庭中50--60岁之间的老人占总比例的48.6%，61--70岁之间的占总比例的33.3%，71--80岁之间的占总比例的12.4%，80岁以上的占总比例的4.7%。50--70岁老人集中反映出行难问题比例为82%。

现在老人的出行方式都比较单一，56%的老年人出行主要是依靠公交车。62%城市中的老年人没有其他的交通工具只能选择乘坐出租车。

在本次调查中，50岁以上的老人都感觉现在出行都是比较困难的，在他们认为现在出行，频繁换乘，大量步行等都是比较辛苦的。当需要出行时，他们都会选择求助子女，让子女送他们到达目的地。 一些老人觉得出门比较麻烦就选择放弃出门，有事情就直接让子女代办。

虽然现在滴滴软件叫车很方便，但是很多老人反映自己不会操作，路边扬手招车仍然是老人平时打车的首选方式，首选路边扬招的老人占比达51.07%

因此就有一些子女直接帮他们叫好车，等他们到达目的地的时候帮他们付下车费就好了，这样就减轻了很多麻烦。

在本次调查中专业安全的'占总比例的34%，价格便宜的占总比例的10%。，及时高效的占总比例的30%，服务周到的占总比例的21%，其他标准的占总比例的5%。由此可见老人出行，选择出租车主要是看重专业安全与及时高效。

通过此次的调查我们发现，很多老人对于滴滴软件打车的使用还是存在很多的问题。老人不会向年轻人那样喜欢追逐新鲜的事物，对于新的科技比较感兴趣。

作为子女的我们，在生活中要多关系他们的生活。出行看似是一件很简单的事情，不要让它到了老人的眼中就成了一件非常麻烦和苦难的事情。作为子女的我们要帮助他们，让他们的出行变得更加简单和轻松。

出行报告 篇3

关于绿色出行的社会实践报告

关于绿色出行的社会实践报告

 

南通大学“绿色行南通”小分队与移动公司联合倡导绿色出行

 

为了增大绿色出行，文明出行，安全出行的宣传力度，引导市民遵守交通规则。南通大学“绿色行南通，小梦筑大梦”暑期社会实践小分队一直与南通移动公司进行洽谈。

 

 7月7日上午，小分队前往了南通移动总公司，工作人员了解到我们的想法后，让我们联系校园顾经理。随后，队长毕祥与顾经理取得联系并详细介绍活动方案与流程。顾经理表示对活动非常的支持，但是通过移动短彩信平台呼吁市民绿色、文明、安全出行需向公司提出申请，手续复杂，并告知了重重困难。

 

遭到婉拒后，小队成员没有放弃，近些天来一直保持着联系，屡次恳请帮助宣传。在7月13日，顾经理表示可以帮助我们争取一下。无论结果如何，小队成员都做出了最大的努力，也从中提高了与人沟通交流的能力，培养了坚持不懈的精神。

 

希望能够得到帮助，扩大宣传力度。同时，无论结果如何，都要感谢南通移动公司给予的帮助及大力支持。（毕祥）

 

出行报告 篇4

1、消费两极分化

在关于月平均消费一栏的调查中，有23.98%的同学在500元以下的生活线上坚持学业;有54.07%的同学月消费在500--800元之间，有18.70%的同学月消费在800--1200元之间，有3.25%的同学有1200元以上高消费。可见，大学生的消费差距增大，两极分化比较分明。现在高校校园里，不乏这样的“新新人类”，他们身上穿着阿迪达斯的T 恤，脚蹬耐克运动鞋，胸前挂着新款手机或 Mp3，出入高级的娱乐场所，一个月消费5000元是常事。当然高校校园里也不乏这样的贫困生，他们一个月的生活费不到100 元，有的甚至去拾别的同学吃剩的馒头或是不吃晚饭，他们的消费仅仅停留在生存这一层次。在采访中发现很大一部分的大学生生活消费主要来源于家庭供给、亲友资助,只有一小部分是勤工助学。由于生源来自不同地区,加之大学生生活的家庭背景也不尽相同,大多数学生勉强维持学业,只有月消费在800元以上者才比较自由、潇洒,才可以衣、食、游无忧。

一般来讲，农村学生与家庭经济困难学生这两个集合的交集较大，从某种意义上讲，城市及城镇生源与农村生源在消费上的差异，更多地体现为经济状况良好的生源与经济状况困难的生源的消费差异。大学生的消费差距增大，两极分化也比较分明，这在我国经济转型的背景下有一定的必然性，随着社会的发展和人民生活水平的进一步提高，这一差距会逐渐缩小，问题会逐步得到改善。

2、追求时尚品牌，存在攀比心理

在调查中，不少同学说，他们之间的攀比远不止是学习，还表现在生活(吃穿住用)、娱乐、人际交往等方面。他们为了争得所谓的面子与其他同学比高低，就会不顾实际需要以及家庭的经济能力，超前购物消费，这是当前大学生消费行为中一种很普遍的不良现象。同时还指出有时为了拥有一款时尚手机或者换上一款最流行MP4，不少的同学情愿节衣缩食，甚至牺牲自己的其他必要开支;有些男同学为了一双名牌运动鞋，有些女同学为了一套名牌化妆品或者一件名牌衣服，不惜向别人借钱满足自己的欲望。这使得他们自觉或不自觉地放弃自己的意见而采取与大多数人一致的行为，有意无意、自觉不自觉的“随大流”。这种从众行为是日常生活中普遍存在的一种现象。

3、人情交际消费愈演愈烈

随着交通条件的改善、通讯手段的便捷，大学生的社交活动越来越多，同学、朋友之间的来往越来越密切。值得注意的一个现象是，大学生人情消费有蔓延之势。同学过生日、入党提干、比赛获奖、评上奖学金等都要请客，否则便视为不够人情。请客者档次越高，被请者的随礼也就越高。在调查中，有七成以上的大学生有“人性消费”，每月的人情消费超过了100元。人情“包袱”给一些并不富裕的家庭增添了沉重的经济负担，也给大学生带来了巨大的精神压力。

出行报告 篇5

为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等，开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下：

一、在线调查基本情况

1、您的性别

男占69.51%

女占30.49%

2、您的年龄

20岁以下占6.38%

20-30岁占26.6%

30-40岁占35.11%

40-50岁占14.89%

50-60岁占12.77%

60岁以上占4.26%

3、您的职业

机关事业人员占29.79%

企业职工占42.55%

个体户占5.32%

学生占7.45%

离退休人员占4.26%

其他占10.64%

4、您的日常使用的出行方式有哪些？可多选

私家车占20.88%

网约车占10.44%

出租车占11.65%

公交车占21.69%

有桩共享单车占8.43%

非机动车占11.24%

步行占13.65%

其他占2.01%

5、您是否拨打过96196热线？

打过占42.35%

没有打过，且不知道96196占25.88%

没有打过，知道96196但不需要拨打占31.76%

6、您拨打时，能顺利接通吗？

一次拨通占28.41%

多次拨通占18.18%

多次拨不通占5.68%

未打过占47.73%

7、您拨打96196热线因为

未打过占32.74%

出租车召车占23.01%

咨询公交出行等占7.96%

投诉举报（出租车、公交车、客运班车等）占14.16%

失物求助占7.96%

表扬从业人员占2.65%

其他占11.5%

8、您认为以下哪种召车方式更方便有效？

路边扬召占18.18%

96196电召占14.55%

xx行平台占9.09%

网约车平台占58.18%

9、96196热线受理您的电话召车后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？

不清楚占58.82%

是占27.06%

否占14.12%

10、96196热线受理您的咨询后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？

不清楚占61.18%

是占28.24%

否占10.59%

11、96196热线受理您的投诉后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？

不清楚占63.53%

是占25.88%

否占10.59%

12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你认为是否合理？

不清楚占45.88%

是占29.41%

否占24.71%

13、96196热线服务人员的服务态度您满意吗？

不清楚占47.25%

满意占26.37%

较满意占12.09%

较不满意占5.49%

不满意占8.79%

14、您认为96196客服人员在哪些方面需要改进？

不清楚占34.85%

业务能力占21.97%

服务态度占12.88%

规范用语占8.33%

沟通水平占15.91%

其他占6.06%

二、总结分析

通过本次调查可以发现，交通出行参与市民中以20—40岁为主要年龄段，共占x%；职业分布以机关企事业单位为主，占x%；在出行方式选择上，前三个选择分别为公交车、私家车和步行。在x热线的知晓度方面，约有x%的市民不知道x且从未打过；在拨打过x热线的市民中，以出租车召车为主，其次是投诉举报；在召车方式上，x%的市民选择网约车平台，其次是路边扬召；市民对x热线提供的服务总体满意，并认为热线话务员主要还需在业务能力和沟通水平上进行改进提升。

三、下步工作打算

一是夯实基础抓服务质量。通过优化完善96196热线新绩效考核制度，重点加强工时利用率、十秒接通率、话务评价率等考核指标，投诉类工单基本实现短信回访全覆盖。持续抓好日常话务质检工作，定时质检抽查录音，通过奖优罚劣、诫勉谈话和末位淘汰机制，有效减少“短板效应”，提升热线整体业务素质。

二是加大热线业务培训力度。创新培训的方式方法。重点培养标杆性人物，用一小批人带动团队的共同进步；培养热线岗位上的多面手，打造业务水平精良、工作处理能力强、沟通交流能力强的优秀团队。同时，在常规化的培训基础上，要创新培训方式，让培训方式更具灵活性，培训方向更具专业性，培训内容更具针对性和全面性。

三是深入服务公众出行。高度重视群众的每一个来电，认真梳理每一项数据，积极主动地解决群众的每一份诉求，努力推动热线朝着“服务更深入”、“百姓更依赖”的方向发展，解民难、排民忧、顺民意，让百姓出行更加依赖热线，让百姓心中更加信赖热线。

出行报告 篇6

为营造良好、和谐、有序的校园生活环境，加强我校学生的法制观念、安全意识和自我防范能力，促进和谐校园建设，积极按照“文明交通行动计划”系列活动通知要求，根据学校安排进行了文明交通活动。现工作活动总结如下：

一、加强领导，提高认识。

成立学校文明交通活动领导小组，具体负责活动的组织和实施。认真抓好落实，以创建平安和谐金水为目标，以提高学生文明交通素质为根本，密切配合中心小学，积极组织师生共同参与，结合实际，明确任务，做到认识到位，组织到位，措施到位，责任到位，确保活动取得实效。

二、活动内容

1、召开春风满校园行动动员大会。

召开全体教师会议，充分认识加强学生交通安全的重要性，指定交通安全系列活动方案。利用周一国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。召开班主任专题会议，部署活动的实施。各班充分利用晨会课的时间对学生进行交通安全教育。各班在五月10日前完成此项工作。

2、开展“文明交通行”安全教育知识讲座(安全知识教育课)请学校安全主管教师准备相关资料，开展讲座，使学生熟记最基本的交通标志，学习交通安全知识，掌握一些交通安全常识，进一步提高小学生交通法制意识和自我防护能力，懂得交通规则在现代社会中的重要性，教育学生从小知法、懂法、守法，增强学生的法制观念，培养文明交通好习惯。认真上好交通安全知识教育课。各班结合本次主题教育充分利用晨间活动课、班队活动等时间对学生进行宣传教育，有些必要的安全知识要学以致用。

3、出刊安全教育图片。

充分利用宣传版面：宣传栏、黑板报等宣传阵地，刊出(播出)交通安全法制常识及相关信息，认识常见的交通标识;剖析一些学生交通事故产生的原因，让学生从中吸取教训。大队部要组织全体学生进行“交通法规我遵守，独立上学我能行”的宣誓签名活动。

4、开展一次“文明交通行”黑板报评比活动。开展以“文明交通行”为主题的黑板报评比。 5.举行一次“小手拉大手，文明交通行”家校活动。

一方面，学校通过发告家长书、召开家长会向家长宣传交通法规知识、中小学生交通事故的成因、有效预防中小学生交通安全事故的注意事项、学校周边交通安全管理的具体要求等内容，引导家长文明开车、文明停车，另一方面，学校可发放一些交通法规知识宣传单，组织开展亲子共学交通法规，通过学生来动员和引导家长文明出行。

6.举行一次“独立上学我能行”主题班队会。

学校以班为单位，开展“独立上学我能行”主题班队会评选活动，进一步引导学生树立独立自主的生活观，鼓励更多的学生校车上下学，从而减少家长接送，缓解道路拥堵、路上不安全等问题。

三、广泛宣传，营造文明交通活动氛围。

活动期间，我校采取多种形式，广泛宣传，在全局宣传，通过悬挂条幅、发放宣传材料、现场宣教等方式，召开全校文明交通行为活动动员大会;正确引导舆论营造良好氛围。交通文明行为活动是一项长期而艰巨的任务，文明交通行为计划“以人为本”的出发点，提高了全体师生守法意识和自律意识，为加快建设文明、和谐的现代化新农村做出贡献，使交通文明意识深入人心，积极探索建立文明交通安全宣传工作的长效机制。

总之，通过本次活动，丰富了全体师生的文明交通安全知识，提高了文明交通安全意识，使交通文明意识深入人心。

出行报告 篇7

滴滴出租车今日发布《老人出行习惯调查报告》。报告显示，50到70岁老人更容易觉得面临出行难问题，有近两成被调查老人在遇到出行难题时会放弃出行。而具体到出行习惯，报告显示，公交车是老人出行的首选交通工具，超六成被调查老人是在没有其他交通工具选择时才打出租车，打车时也更希望子女能够代付。

随着我国步入老龄社会，老年人已成为我们社会大家庭中的重要成员，也是交通运输行业重要的服务对象。报告显示，有56.36%的被调查老年人出行主要依靠公交车，20.59%主要依靠自行车及老人代步车，19.41%主要地铁出行。

而具体到出租车的使用上，报告显示，仅10%的被调查老人平时都打出租车，超六成被调查老人会在没有其他交通工具选择时才打出租车。作为城市公共交通工具之一，出租车的专业安全、价格便宜和及时高效也成为老人选择出租车出行时最看重的因素。

数据同时显示，路边扬手招车仍然是老人平时打车的.首选方式，首选路边扬招的老人占比达51.07%。值得注意的是，仍有13.72%的老人会首选使用滴滴等打车软件，这些老人表示，在恶劣天气、早晚高峰期间，以及有急事时候，使用滴滴呼叫出租车，往往效率更高。

谈及现有出行方式的满意度，报告显示，50岁到70岁的老人集中反映出行存在难题。在他们看来，频繁换乘、大量步行和扬招打不到车，是出行面临的最主要问题。而在遇到出行困难时，47.96%的老人会选择求助子女，16.23%会选择使用滴滴等软件叫车，17.37%的老人会选择放弃出门。

对此，滴滴出租车相关负责人表示，老人出行面临较多不便。即便是打车，不论是打车过程中，还是结束后支付车费，都比年轻人面临的问题多，“以支付习惯为例，报告数据显示，打车时多数老人并不习惯线上支付。具体来看，50.54%的被调查老人首选由子女支付，43.39%首选现金支付，仅5.08%的老人会主动选择微信、支付宝等线上方式支付。”

该负责人强调，为老年人出行提供便利，是政府和出行企业应尽的责任。滴滴高度重视老年人优待工作，今年1月27日，滴滴正式在全国上线“滴滴老人打车”功能，子女可以在滴滴出行APP出租车栏目左上角的“消息中心”中开通此项功能，也可在微信钱包中打开“滴滴出行”的“出租车”，选择“开通敬老服务”，设置老人电话、姓名等基本信息进行开通。

出行报告 篇8

我团支部根据校团委和组织部的布置，于__月__日开展了以“文明交通，安全出行”为主题的讲座。现结合活动各方面工作作如下总结：

一.活动目的及意义

__广场是长沙市重点工程，建设好__广场是改善我校办学环境、优化校园交通秩序的重要举措。为配合该广场的施工建设，经过一段时间的筹备，我校于__月__日(星期四)上午10点正式封闭了校本部南大门，道路交通实施单向行驶管制。为了使同学们充分了解路况，提醒他们时刻注意交通安全，珍惜生命，把握安全，做文明交通人，为和谐校园、和谐社会发展做出应有贡献，我团支部认真组织了一次讲座。通过演示文稿的播放、同学们的讨论、发言，案例的分享，大家对交通安全知识有了进一步的了解和更加高度的重视，从而对同学们的安全出行起到了很大的帮助。

二.活动流程

1.开始介绍、引入主题，强调安全的重要性，即说明本次活动的必要性和重要性。

2.根据ppt来说明问题，分为有关交通的法律法规节选、交通安全漫画欣赏。

3.最后大家一起来念词，激励自己争做文明交通人。

三.各项工作开展情况

成功之处：

1.搜集资料制作了比较漂亮且形式多样的ppt(已上传)，激发了大家的兴趣，观看认真。

2.发言踊跃，发言结合现实状况、新闻报道、深层次的理解感悟，使大家都在思考问题、解决问题的过程中反思自己的实际，有则改之，无则加勉。

3.没有落入气氛沉重压抑或者无聊乏味的误区，大家畅所欲言，相互讨论，使气氛轻快、和谐而不失严肃。

4.活动以ppt为线索，活动流程比较清晰，活动进行顺畅。

不足之处：

1.由于时间仓促，准备不足，ppt内容不够丰富，一部分只能借助讲说形式来完成。

2.由于教室不支持多媒体的使用，所以ppt观看效果不太好。

出行报告 篇9

为增强全体师生的环保意识，培养学生从小养成爱护环境的习惯，代庄小学开展“小手拉大手共筑碧水蓝天”系列活动。

1月14日，学校各班开展了以“小手拉大手，共创美好家园”为主题的班会。班会在各班班主任的精心组织下，进行得有声有色。班主任向学生们播放了“小手拉大手共筑碧水蓝天”宣传片及课件，通过对雾霾图片的展示、师生互动让同学们更加直观地了解环境污染给生活带来的影响。同时，师生还围绕如何保护我们的家园展开谈论。最后班主任向学生们发起倡议:从垃圾分类减量、禁燃烟花爆竹、绿色出行、低碳生活、植绿护水等小事做起，争当保护生态的小卫士和环保宣传的小使者，以同学们的小手拉起家长的大手，带动父母、带动家庭、带动亲朋邻里，从自己做起，保护环境，向雾霾宣战。学生们也纷纷表示要通过自己的实际环保行动，影响和督促自己的家长、邻居，从点滴做起，为保护环境贡献自己的一份力量。

15日，代庄小学组织学生志愿者们高举志愿红旗，徒步到泗河捡拾河岸边的垃圾，他们一起动手，将沿途地上的烟头、纸屑、塑料袋等收集起来并装到随身带着的垃圾袋中，用实际行动唤起公众的环保意识意识，主动参与到保护环境的行动中来。学生宋珂欣说：“虽然天气比较冷，但是一想到可以为保护环境贡献自己的一份力量，还是非常开心。”

代庄小学开展“小手拉大手共筑碧水蓝天”主题系列活动，旨在增强学生们的环境保护意识，并以“小手拉大手”的形式，通过课堂、社会实践等途径，把日常行为规范的教育渗透到学生活动的每个环节，把爱护环境、共筑美好蓝天的理念渗透到社会的每一个角落。

出行报告 篇10

一、调查时间：20xx年xx月15日―05月08日

二、被调查单位：重庆第二公共交通公司

三、被调查人：重庆第二公交公共交通公司办公室

四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任

五、时间安排：

1、xx月15日至xx月23日，收集有关资料，作好调查准备；

2、xx月23日至xx月30日，到被调查单位向被调查人进行调查；

3、05月01日至05月06日，整理调查记录，起草初稿，经指导教师辅导修改后定稿；

4、05月07日至05月08日，按市电大要求进行打印装订。

调查记录

一、时间：20xx年xx月28日下午14时至17时

二、地点：重庆市第二公交公共交通公司办公室

三、调查人：江涛（以下简称江）

四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任、（以下简称宋）

五、调查内容：重庆市公交客运中安全问题的有关情况

六、调查记录：

江：宋主任，最近看到几则有关公交车上的人身伤害的报道，想了解一下公司就营运安全义务方面的情况

宋：好你主要想了解哪些方面的问题。

江：我首先想了解公司的基本情况

宋：好的，重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司，1946年筹建电车，1955年底试运行。公司目前拥有营运车辆644辆，公司现下辖16个大公共汽车营运路队，5个小公共汽车营运路队，1个大型一级汽车保修（场）。公司下设安监科专门负责安全责任的管理。

江：在请问一下公司服务中涉及安全责任主要集中在哪几个方面。

宋：主要是因营运车辆运送中的乘客的人身损害方面。

江：那么主要是什么原因引起的？

宋：主要是两个方面引起的，一方面是因营运车辆运送行为本身所负的安全运送责任，另一方面是由于第三人侵权所引发的

江：那么，这两个方面谁占比重大，

宋：目前是营运车辆运送行为本身所负的安全事故占比重大，但是近来第三人侵权所引发的安全事故有上升趋势。

江：与往年相比，今年的安全事故有什么特点。

宋：与往年相比，今年的安全事故有两个特点：一是因运送行为本身所负的安全事故，比往年逐步下降。与去年同期相比下降了40%。但第三人侵权所引发的安全事故有所上升。近来公司处理的此类安全事故有所增加。

江：那么，公司是怎么处理此类安全事故的？

宋：公司处理的原则的依法办事，按《道路交通事故处理办法》和《民法通则》以及重庆市相关规定处理，至于具体的办法涉及到公司商业秘密，就不便说老。

江：那么，就第三人侵权所引发的安全事故，公交公司有没有责任，宋主任个人认为该怎么看。

宋：这个问题如果站在企业的方面，当然是要避免此类事情的发生，可以通过全社会的努力来实现。当然消费者的权益也要维护，所以我们的处理此类问题时要根据具体情况来解决。

江：今天占用宋主任这么多时间，非常感谢，再见。

宋：不用客气，再见。

出行报告 篇11

居民出行意愿调查报告

: the trip survey is the city integrated traffic planning and all kinds of other planning foundation for government the traffic policy provides the paper, with a great number of accurate field survey data as the foundation, a detailed analysis of the city residents to travel for formulating transportation policy for preparation.

Keywords: baoding; Residents travel; Intend to

前言

为了准确了解主城区居民的出行意愿，我们组织了以居民出行调查为主的一系列调查，在对大量数据整理分析的基础上，完成保定市主城区居民出行意愿调查报告，为制定交通政策做准备。同时，其调查结果也可供国内同类城市编制相关规划时参考。

1 居民出行调查概况

本次居民出行调查采用的是家庭问卷调查形式，所使用的调查表力求科学、规范、信息全面。在规划区域内抽取了46个居委会的1000户居民家庭进行问卷调查，被调查总人口为2366人，调查于2008年1月底完成，收集出行信息共7963条，有效样本7919条。调查样本构成见表1。

表1-居民出行调查样本构成概况

项目 调查区

户数（户） 1000

总人口(人) 2366

平均每户人口 (含外来人口)(人)

学龄前儿童(人) 5

2 居民出行意愿

1 公交出行

乘坐公交的原因

居民选择乘坐公交出行的主要原因是公交方便。这表明在公交使用较为方便的条件下，多数居民还是倾向于使用公交的。如图1所示。

图1 乘坐公交的原因

乘公交车的烦恼

乘车居民最大的烦恼是车厢拥挤，且半数以上的居民都将车厢拥挤作为乘坐公交的最大烦恼。这表明公交服务水平还相对较低，急待提高。如图2所示。

图2 居民乘公交车的烦恼

不乘公交的原因

居民不乘车的主要原因是一方面不需要使用公交，另一方面是公交不方便和车厢拥挤。这表明居民出行距离较短，以及公交服务水平较低，不能满足居民乘车的需要。如图3-21所示。

图3 不乘公交的原因

2 自行车出行

骑自行车的原因

居民选择自行车作为代步工具的主要原因是自行车方便。自行车不像公交那样受线路和班次的限制，自由度和可达性都很高，此外其价格低、体积小、存放方便、使用灵活，加之保定城区地势平坦，因此自行车在居民出行中比例较高。如图4。

图4 居民骑自行车的原因

骑自行车的烦恼

骑车居民最大的烦恼是经常被盗和过马路（交叉口）危险。自行车偷盗问题需要全社会的共同努力，警方应加大打击黑车力度，居民应自觉抵制黑车销售。另外机动车干扰严重也不容忽视，这成为第三大烦恼。如图5。

3 出租车出行

乘出租车的原因

居民乘出租车的主要原因是方便，其次是省时和车费可以接受。这表明在公交服务水平相对较低和经济条件允许的情况下，居民是还倾向于乘出租车的。如图6。

图6 居民乘出租车的原因

4摩托车出行

骑摩托车的原因

居民骑摩托车出行的原因是上班准时、节省时间和方便，这表明居民在出行方面要求较高，有着购买更高档私人机动车（家用小汽车）的内在动力。如图7。

图7 居民骑摩托车的原因

骑摩托车的烦恼

居民对摩托车出行的主要担心是：被盗，其次为使用费用高，再就是气候影响大和交通事故多。虽然摩托车灵活、方便，速度高于自行车，但费用比自行车昂贵，除首期投资外，每年还要支付不菲的维修保养和年检等费用，因此，费用较高。对经常被盗的烦恼也反映出当地治安问题。如图8。

图8 居民骑摩托车的烦恼

5步行出行

居民步行出行主要担心的是过马路危险，其次废气和噪声大。过马路危险与交叉口信号灯控制和交通秩序混乱有关，今后在交叉口设计和管理中应树立“以人为本”的思想，保障行人交通安全，为市民创造一个步行的“天堂”。同时居民也反映出应当搞好街道的绿化建设，提供更多的林荫道。居民认为无人行道可走，还有不到10%的居民反映过马路绕行，为此，可能需要增设行人过街天桥或地道等步行设施。如图9。

图9 居民步行的烦恼

6 居民对城市交通发展的意愿

对城市中发展私人小汽车的态度

中心城区多数居民对城市中发展私人小汽车态度都认为要适度发展。如图10。

图10 居民对城市中发展私人小汽车的态度

对城市中发展摩托车的态度

中心城区多数居民对城市中发展摩托车的态度表示要控制其发展。虽然摩托车灵活方便，但其能耗大，污染重，事故多，应严格控制其发展。如图11。

图11 居民对城市中发展摩托车的态度

对城市中优先发展公共交通的态度

与反对城市发展私人小汽车和摩托车相对应中心城区居民对优先发展公共交通基本达成共识。表明居民已经认识到发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径，希望城市提供优质、高效的公交服务。如图12。

图12 居民对城市中优先发展公共交通的态度

7 居民购买交通工具的意愿

未来五年内中心城区约有22%的居民打算购置私人交通工具。

未来五年内，中心城区居民购买交通工具的首选是小汽车，其次为助动车和自行车。在打算购置交通工具的家庭中有超过50%的家庭将小汽车作为未来五年购置的对象。随着中心城区居民收入水平的提高，这一比例还将进一步扩大。这将给道路交通带来巨大压力，为此有关部门应及早采取措施，未雨绸缪。近20%的家庭未来五年内打算购买助动车，政府若不采取强有力的宏观调控措施，优先发展公共交通，小汽车将成为中心城区居民的主要交通工具和城市的主要交通问题。如图13。

图13中心城区居民未来五年内购买交通工具的意愿

3 主要结论

居民出行最大的意愿是方便，其次为节省时间。随着城市规模的不断扩大，居民出行的距离和时间将有所增加，随着收入的不断提高，人们对出行舒适度的要求也会越来越高。市政府应该尽早采取措施，优先发展公共交通，为市民大力营造方便快捷的出行环境，提高公共交通服务水平，应对未来机动化的挑战。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

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