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大修个人工作总结【篇1】

我于20xx年8月9日来到公司工程技术部工作，初来乍到，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，深刻感受到了工作的紧张和忙碌，也体会到了这份工作带给我的快乐和自豪，现就谈谈我对G110公路的一些看法。

一、G110桥面铺装早期病害分析的一点个人看法

1、按损坏形式（推移、壅包）可初判为铺装层内部产生较大剪应力，引起不确定破坏面剪切变形，由于铺装层与桥面板间结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、壅包病害。

2、冬季除雪撒盐，雪融后盐水渗透至铺装层，产生对混凝土铺装层腐蚀现象。

3、4cm厚SMA—13级配控制不严，孔隙率较大，透水性较强，桥面雨水渗透到桥面铺装层，产生冬春冻融破坏。

4、山区路段处于严寒地区山区重载公路，近年降雪较大，据同事介绍为达到快速开通的目的，洒布了大量的除雪盐。融化的盐水必然要渗透于铺装层，腐蚀后形成活动层，遇水形成灰浆，加之重载外力车碾压造成铺装层剥蚀。

5、渠化交通、重车破坏导致交通荷载累积，造成局部路面疲劳开裂。

二、针对病害应采取的一些预防措施1、优化设计

1、沥青面层层间应使用防水材料，无论是何种沥青混合料，必然有一定的空隙率存在，就会遭受一定的水破坏。在沥青面层表面涂上防水材料，形成一种不透水的薄膜封层，能使沥青面层中因降雨、刹车而聚集的水大大减少。

2、严格控制超载车辆，公路管理部门应该对超载车辆进行强制卸载后方可放行，并在入口处设卡不得让超载车辆进入公路。

3、沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—16的抗车辙性能要优于SMA—13，由于G110为重载货运公路，设计路面4cmSMA—13建议改为SMA—16。

4、增设山区段路面层排水设施，以利于沥青混凝土下渗水的排出，降低水破坏的影响。

三、对G110公路工程质量的一点看法

在山区段大修过程中我发现公路隧道的外观质量不尽人意，主要表现在洞身二次衬砌混凝土表面有麻面；混凝土施工缝处理不好影响外观质量；模板缝及错台较大；洞内水沟盖板翘曲、松动；怀疑隧底有少量冒水（洞内混凝土路面局部有少量积水，由于大车行驶要使用刹车水，不能明确肯定积水为隧底冒水）；洞门外装饰的干挂大理石板有局部脱落现象，值得肯定的是洞内防排水质量较好，雨后在隧道内通行未发现渗漏水的问题，能够做到“拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水”的要求。

总之，沥青混凝土路面病害的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我个人的一些粗浅的看法，有不当和错误之处敬请领导和同事提出批评，此次大修对我也有很大启发，我决心在二期工程建设中加强施工现场管理、提高现场施工质量，严格要求施工单位规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高公司的投资效益。

工程技术部：

20xx—9—xx

大修个人工作总结【篇2】

受建设单位连云港市公路管理处的委托，327国道路面大修工程由连云港市亚欧交通工程咨询监理有限公司进行施工阶段的监理。经各方的通力合作该工程已于xxxx年8月20日全面完工，按监理合同要求各项监理工作亦已基本完成。现将有关监理情况向各位专家汇报如下：

一、工程概况：

327国道是联系江苏和山东交通运输的重要道路。本次项目位于江苏连云港市赣榆县境内，起点位于赣榆县沙河镇境内，终点位于赣榆县欢墩镇与山东交界处，路线总长21.145km。本次项目起点桩号K35+737,终点桩号K56+882，道路等级为公路二级，一般路段路基宽度为17米，路面宽14米。本次中修的主要施工内容有：修补老路病害+喷洒粘层油+4cm细粒式沥青混凝土。

二、合同概况：

施工单位:xx县金泰公路工程有限公司

监理单位：连云港市亚欧交通工程咨询监理有限公司合同工期：xxxx.6.5-xxxx.8.15工程合同价：21696118.38元

三、监理组织机构：

根据监理合同和工程的实际施工情况和进度要求情况，我公司成立了驻地监理组，名单见下表：

姓名：

四、监理合同履行情况

监理组认真履行监理合同，从专用条款到通用条款，我们都认真严格执行。

从工程开工至工程结束，监理组在建设单位的统一领导协调下，科学、公正、高效地开展工作，每周（月）按时向业主报送有关工程进度报表和监理月周报。全天候地进行工程监理，及时地进行各工序及隐蔽工程抽检、验收，并且全方位进行了检测试验，在工程的实施过程中形成了完整的监理资料。尽管工程已于xxxx年8月15日结束，我们仍将做好遗留问题整改的督促完善工作，做好工程回访工作。回访期间我们监理组将继续以严格认真的态度对待监理工作，力求使我们的工作让业主满意。

五、质量控制

在工程的实施中，质量控制始终是监理组织工作的重中之重，在质量控制中，我们始终坚持五大原则：

a、质量第一；

b、预防为主；

c、以人为控制核心；

d、坚持质量标准；

e、贯彻科学、公正、守法

上岗资格交通部监理工程师检测工程师道路桥梁专业监理工程师监理员监理员工作职责监理组长试验室主任道路结构旁站旁站

的职业规范。

针对影响质量的五大因素（人、材料、机械、方法、环境）展开工作进行分阶段监控。

（1）首先建立健全质量监督体系和监管程序，严格约束施工单位按审查的施工组织设计和有关的设计文件、技术法规精心施工。

（2）设预控点，严加监控，技术交底及施工方案的严格审批

（3）对原材料、成品、半成品的严格把关

2、质量的事中控制

工程由原材料成为成品的过程，是工程实体质量好坏的关键。根据工程施工的难易程度，复杂性和重要性的程度不同，我们采取了全过程旁站，经常性的随时巡查和抽查检验三种形式。

1、在质量的控制中我们不但把质量的事前、事中、事后监控紧密结合起来，更强调主动的事前控制，即监理重点放在施工之前准备阶段，以及各工序施工之前，及时发现问题，将质量事故消灭在萌芽状态。我们的做法是：

（2）检查施工单位是否建立健全质量管理体系，技术管理体系，质量保证体系。要求施工单位各级技术管理人员熟悉并掌握设计图纸、施工验收规范。每道工序施工前，进行技术交底，明确目标，制定措施，确定流程，选择方法，落实手段。

通过图纸会审，并结合历年各工程施工经验教训，对影响质量及安全重要部位，薄弱环节，关键工序如老路病害铣刨厚度、粘层油的喷洒、路面施工的厚度、接缝处的处理、路面平整度等加强了监控，

达到规范要求才予放行。

a、用于本工程的原材料、成品、半成品的进场必须有正式的出厂合格证和材料进场报验单，并经监理验证，施工单位按规范及时在监理见证下取样做试验，合格后方可使用。不合格的材料不准用于本工程。

b、对沥青、各种规格的石料都要经监理见证取样严格试验，合格后方准使用。

2、质量的事中控制

工程由原材料成为成品的过程，是工程实体质量好坏的关键。根据工程施工的难易程度，复杂性和重要性的程度不同，我们采取了全过程旁站，经常性的随时巡查和抽查检验三种形式。

（1）全过程跟班旁站

根据监理实施细则设的易产生缺陷或产生缺陷难以补救的停止点和见证点，监理人员均能“盯”紧现场及时发现问题，随时纠正，不留隐患。本工程在基坑的清理、粘层油的喷洒、面层摊铺施工等工序中，监理做到全程的跟班监理，及时纠正了违规做法。

（2）经常的随时巡查

工地巡查是监理经常性的日常工作，通过巡查及时发现、纠正工地的违规做法，在巡查中，我们不但抓了重要部位、关键工序的施工，也狠抓了易见通病的薄弱部位，比如：路面与结构物衔接处的平整度控制。

（3）抽查、检验

在施工单位自检的基础上，加强了隐蔽工程及工序交接检查、检验并对各种沥青混凝土原材料、沥青混合料等进行了多次检验。对合格的工程才允许隐蔽和下道工序施工，并及时办理验收确认手续。3、质量的事后控制

质量的事后控制，也是我们相当重视的环节，对照规范和设计要求，运用检测、试验等测试手段，对工程进行隐蔽和分部以及单位工程的验收，一切以数据说话。

4、对已完工的分项、分部工程，监理组及时客观地进行评定如下：K35+580-K38+000段面层：92.7K38+000-K41+000段面层：92.5K41+000-K44+000段面层：92.1K44+000-K47+000段面层：92.4K47+000-K50+000段面层：91.7K50+000-K53+000段面层：90.6K53+000-K56+400段面层：91.3K35+580-K42+000标线：84.9K42+000-K49+000标线：83.4K49+000-K56+780标线：84.4

六、进度控制：

在狠抓工程质量的同时，为确保工期目标的实现，全体监理人员做出了不懈努力，施工单位进场后，前期施工进度缓慢，在这种情况下，我方监理从以下几个方面抓起：

1.与施工单位积极配合，全天候跟班服务，工作中从未出现因监理方面的问题而影响施工进度。

2.督促承包人及时编制进度计划来指导安排工作，我方监理也经常检查实际进度与计划进度是否相符，共同与施工单位找出滞后的工序和环节，分析原因，采取相应措施来解决。

3.根据实际进度情况，及时提出调整施工顺序、增加专业施工队伍、增加机械设备投入（如：铣刨设备）等加快进度措施供承包人参考。

七、费用控制

施工过程中，我们根据业主的指示，会同现场业主代表、施工单位技术人员一起对铣刨段落、铣刨层位都做了详细的统计，从而确保了计量工作的准确性。另外我们严格履行计量支付程序，不合格的项目坚决不予计量。

八、内业资料管理

在监理工作实施过程中，要求施工单位严格按有关施工规范和评定标准等规定，及时准确完成各项内业资料，在实施内业管理过程中，监理将其与外业监理有机结合起来，对内业资料不及时填报或填报不准确的、不规范的及时给予纠正，由于监理工作的细致，施工单位的认真配合，施工内业资料基本及时、完整、准确。

监理在搞好各项工作的同时，也不断完善监理组内业资料，及时填写监理日志，保管好监理工程师通知、各项配合比设计资料、原材料试验资料、沥青混合料检测等各项工程监理原始资料。九、安全管理方面：

施工前期及时督促施工单位办理交通管制手续，施工中要求施工人员均穿反光背心上岗，安全员上岗率要达到100%，同时利用晚间休息时间组织安全教育培训，督促施工单位做好防暑降温工作，施工第一现场加强安全标志、标牌的设监管工作。通过全体建设者的共同努力，本工程无一例安全事故发生。

九、几点体会

1.监理人员值班巡查制度应坚持，在本工程的监理实践中，很多问题都是在正常值班时间以外的值班巡查时发现，并得到纠正，比如沿线局部路段污染严重的问题。

2.监理人员良好的工作责任心和敬业精神是搞好监理工作的关键，本工程监理人员都是年轻同志，技术业务水平和工作经验不足，但凭着高昂的工作热情，虚心学习，尽职尽责，夜以继日奋战在施工现场，及时发现和解决施工中存在的各种问题，完成了本项目的监理任务。3.在本项目的监理工作中，受到指挥部、市处领导的关心和指导，借此表示谢意。但由于我们技术业务水平有限，工作中可能存在不少问题，请各位领导和专家给予批评指正。

大修个人工作总结【篇3】

路面养护大修工程施工工作总结

一、工程概况

1、工程内容：原路面沥青砼面层铣刨，摊铺新沥青砼面层，破除旧水泥混凝土面板，更换新水泥混凝土面板。

2、工程地点：

（1）S250：铣刨沥青砼、大桥桥面、过口下穿立交，铺筑了AC-10沥青砼、AC-13沥青砼、AC-16沥青砼等路面；

（2）S251：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用C35砼修补，铺筑了AC-16沥青砼、AC-25沥青砼等路面；

（3）S323：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用C35砼修补，铺筑了AC-10沥青砼、AC-16沥青砼、AC-25沥青砼等路面；

（4）G310：破碎、断裂水泥砼面板挖除重新浇筑。

我公司于2011年3月1日组部进场，经过2个多月的紧张施工，于2011年5月10日完成全部工作。

完成主要工程内容（量）如下：

挖除水泥砼路面6561.4m2 铣刨沥青砼7490m3

铣刨水泥砼30722m2 更换水泥砼面板6561.4m2

SMA-13沥青混合料 1539m3AC-10沥青砼 470 m3

AC-13沥青砼 1088m3 AC-16沥青砼 4790 m3

AC-25沥青砼 130 m3粘层油182292 m2

二、机构组成

主要人员：

项目经理：伏学生 项目总工：姚文清

质检负责人：管明亮 安全负责人：宋守线

设备投入情况：

根据施工阶段的需求，先后投入许多施工设备，具体型号数量见下表。

序号

机械设备名称

规格型号

额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)

数量

1

铣刨机

维特根W2000

421kw

台

2

破碎机

日立ZX200

122kw

1台

3

装载机

徐工ZL50

150kw

6台

4

洒水汽车

SGZ5100GSS

8000L

2辆

5

自卸汽车

欧曼

12t

12辆

6

拌合楼

玛莱尼LJ4000

300t/h

1套

7

摊铺机

ABG423

133kw

2台

8

双钢轮

英格索兰

80kw

3台

9

双钢轮

宝马格

75kw

2台

10

胶轮

徐工XP301、302

80kw、82kw

3台

11

强制式砼拌和机

JS1000L

1000L自动控制

1组

12

三滚轴

ZZP4000

10.5kw

1组

13

砼运输车

6m3

280kw

6辆

14

发电机组

常州机电

50/75kw

3套

15

振捣器

φ50、φ40

83~133HZ

5套

管理机构设置：

项目部设四科二室：

工程科：彭 磊 质检科：李树年

财务科：刘 建 机料安全科：高亚洲

试验室：葛咏梅办公室：王惠军

三、质量管理情况

质量控制措施：

1、明确岗位，责任到人。明确了项目经理为质量第一负责人，由项目总工主抓技术质量管理，质检科为中间环节部门负责人，试验员、施工技术员、各部门负责人等为一线直接责任人。

2、配置性能优良的仪器设备。针对本项目实施的具体情况，配置了性能优良的仪器设备，并且全部经过计量部门的标定认可。

3、建章立制抓落实。我部按优质实施本工程，项目制定了“项目管理办法”和“工程质量创优计划”。

4、沥青混合料实验按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料级配，如不合格立即停工，调整至符合要求后再行施工。

5、对于沥青混合料每车都进行到达现场温度、摊铺、碾压开始及终了的温度检测，并记录检测数据，摊铺现场与沥青混合料拌和场及时联系进行温度调整，对不合格的来料不予在本工程使用。

6、严格控制平整度，根据国检的要求和上级的指示精神，控制平整度误差在不大于3mm的范围之内，在初压之前用三米直尺找平，在终压之前采用三米直尺半尺重叠测试的办法，保证平整度达到国检要求。

7、为确保水泥混凝土板块的横向连接强度，采用在旧板上钻孔，环氧树脂胶置筋的办法，增加板块的横向强度。

8、质检科增加试验检测人员及时检测路面宽度、厚度、压实度、渗水系数、摩擦系数，认真记录检测数据，发现问题及时解决。

9、用钻取的芯样进行沥青混合料马歇尔试验（沥青路面）、水泥混凝土抗折强度试验（水泥路面），详细记录检测数据，为路面实体质量提供检查依据。

四、施工进度控制

我们通过积极动员广大参建员工，为迎接国检树立江苏交通大省强省的形象，充分认识面临的困难和压力，能够认真负责地贯彻落实项目经理部的各项决策和具体措施。在此期间，我们的员工没有一个人退缩，没有一个人抱怨，表现出了难能可贵的吃苦耐劳、勇克难关的顽强拼搏精神。

大家齐心协力，在国检前按计划顺利完成施工任务。

五、施工安全与文明施工情况

安全生产是工程正常开展的基本条件，本项目主要从以下几个方面抓安全管理工作：

1、成立安全管理机构。项目经理对安全负总责，各部门负责人对具体各工序负责，刘振东任专职安全员，各施工队负责人和班组长分别负责所属辖区内的安全工作，做到处处有人管安全，不留盲区。

2、建立奖惩机制，通过激励机制让安全意识深入人心。

3、严格按照路政管理方案设置标志标牌，做到标语牌、警示牌安放到位，在危险区域设置明显标志，重要部位设专人负责安全管理。

在文明施工管理方面，本项目主要抓好：

1、内业管理：所有内业资料齐全、规范、准确、摆放整齐、办公环境整洁卫生，条理有序。

2、外业管理：机构设备按规程操作，材料堆放整齐，管理人员和关键操作手挂牌上岗，标语口号足量齐全，施工现场彩旗飘扬，营造了浓厚的大干氛围，树立了良好的外部形象。

六、环境保护与节约用地措施

为了加强道路建设的环境保护工作，减少因道路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和生活环境。在施工过程中，我部严格执行部颁技术规范、环境保护规定条文。

环境保护具体措施：

1、靠近村庄附近的水泥板的破碎工作，安排在白天，禁止夜间作业，杜绝噪音污染，影响群众休息。

2、为减少运输水泥板块作业产生的灰尘，装料时进行洒水防尘措施，运输过程加以覆盖，使不出现明显的降尘。

3、混凝土运输车剩余混凝土，一律倒卸在指定地点，不允许有乱倒乱卸现象。

4、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。

节约用地措施：

由于本项目是养护大修工程，施工过程中未占用农田及边沟等用地。

七、工程款支付情况

施工过程中们所报经监理确认的计量，建设单位徐州市公路管理处及时审核，按工程款支付审批凭单拨付工程款，使我们在施工过程有充足的资金保障。

八、施工体会

本项目我们坚持“质量立职，严格管理，科学组织，精心施工”为宗旨，要求全体职工从抓质量入手，端正工作态度，提高操作技能，强化质量管理，促使我公司施工管理水平不断提高。

通过本工程的施工，我们意识到只有不断学习总结，完善机制，科学严谨的管理模式，才能适应快速发展的公路事业，今后我们仍将以满腔热忱，始终如一以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每一位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范，技术过硬，文明安全，作风稳健”的施工队伍。

大修个人工作总结【篇4】

近期，我所在的公司进行了一次重要的大修工作。作为项目的负责人，我全程参与了大修工作的筹备、实施和总结。在这个过程中，我经历了许多挑战和困难，但也积累了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将详细介绍我对这次大修工作的总结及心得。

首先，我要强调的是，大修工作需要严格的计划和组织。在开始阶段，我们成立了一个专门的项目团队，由不同部门的员工组成，以确保各项工作得到充分的协调和沟通。我们制定了详细的工作计划，明确了各项任务的责任人和时间节点。同时，我们还就可能出现的问题和风险进行了预测和分析，并制定了相应的解决方案。由于这样的认真规划，我们能够高效地完成了工作任务，为整个大修工作奠定了良好的基础。

其次，我在这次大修工作中学到了重视细节的重要性。大修工作涉及到许多复杂的设备和工艺，需要考虑到众多因素的影响。因此，我们在实施过程中要特别注重细节，确保每一个步骤都得到正确和精确的执行。比如，在设备检修过程中，我们要仔细检查设备的各个部件是否正常运转，有无损坏，以及是否需要更换。只有这样才能确保设备能够正常工作，大修工作取得圆满成功。

同时，这次大修工作也让我深刻体会到了团队合作的力量。大修工作涉及到的任务复杂且繁重，不是一个人能够完成的。因此，我们需要充分发挥团队的力量。我们鼓励团队成员之间的交流和协作，及时解决问题和整合资源。这种团队合作的精神有效地提高了工作效率，缩短了工作时间，避免了许多潜在的问题。通过这次大修工作，我真正意识到了团队合作的重要性，这对我以后的工作有着深远的影响。

此外，我在整个大修工作中也体会到了压力管理的重要性。大修工作是一项复杂而紧张的任务，需要面对各种挑战和突发情况。在工作的高强度和紧迫性下，很容易产生压力。为了保持积极的心态和高效的工作状态，我学会了调整自己的情绪和管理压力。我合理安排工作时间，保证充分休息和放松，通过和团队成员的交流分享，减轻自身的压力。这些做法帮助我保持良好的身心状态，更好地应对工作中的各种挑战。

总而言之，这次大修工作给了我很多宝贵的经验和教训。通过严格的计划和组织，我学会了必要的前期准备和统筹安排。通过关注细节，我明白了精准执行的必要性。通过团队合作，我深刻体会到了凝聚力和效率的重要性。通过压力管理，我学会了保持积极心态和高效工作状态。这些经验和教训对我以后的工作有着重要的指导意义。希望通过不断总结和学习，我能够在未来的大修工作中取得更好的成绩。

大修个人工作总结【篇5】

为深入开展反邪教斗争，进一步增强公司干部员工及商户识别和抵制邪教的能力。以“崇尚科学、关爱家庭、珍惜生命、反对邪教”为主题，以广大干部职工及商户为主体，以政治学习、公司内文化活动和党员组织生活为载体，密切结合当前开展的保持共产党员先进性教育活动，全面、持续地展开反邪教警示教育工作，不断提高干部职工和商户，特别是党员干部对反邪教斗争的认识，增强责任感、使命感和防范意识，提高抵制邪教与邪教作斗争的能力，切实维护各市场内的安全稳定，为构建和谐市场环境创造良好条件，现将全年反邪教工作总结如下：

一、成立反邪教警示教育工作领导小组。

根据相关要求，为配合反邪教宣传教育活动，公司党委高度重视经会议研究决定，成立反邪教警示教育工作领导小组，做到了提高认识，加强领导，狠抓落实，确保了反邪教警示教育工作的顺利开展。

二、具体工作任务

（一）高度重视。党委高度重视，落实一把手负责制，切实加强对反邪教警示教育工作的组织和领导，将此项工作作为一项政治任务，纳入重要议事日程和工作日程。根据实际，建立起长效的工作机制和教育体系，并从人员、经费等方面予以有力的支持和保障，全面实现反邪教警示教育工作目标。

（二）形成氛围。各市场切实负责，主动协调，密切配合，通过有效载体和丰富多彩的活动形式，营造良好的氛围，使广大干部职工和商户主动参加反邪教警示教育的学习和宣教活动，积极投身于同邪教组织的斗争。

（三）突出重点。各市场在公司总体方案指导下，结合本市场实际，制定并落实具体活动计划。做好重点人的思想教育工作，并通过此次活动对各市场进行一次排查，进一步摸清底数，了解和掌握基本情况。

（四）搞好总结。在做好防控和帮教工作的同时，各市场将反邪教警示教育工作作为日常工作的重点工作来做，深入调查研究、认真总结经验，不断创新宣教工作模式和活动方式，工作做实、做细、做到位。

反邪教教育宣传工作是一个长期的，不间断的过程，我们将提高警惕，及时而有效地向各市场广大干部职工和商户宣传科学精神和进步知识，用科学知识来武装头脑，信科学，讲科学。积极打好反邪教的战役。我们相信，在各级部门的正确领导下，只要我们一如既往，扎扎实实地开展反邪教各项工作，邪教就在我们市场中毫无立足之地，形成过街老鼠，人人喊打的局面，从而为维护社会稳定，创建和谐社会贡献自己的力量。

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