励志的句子工作总结（编辑 幻想旅行家）总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起来学习写总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编为大家整理的监理年度个人工作总结，希望能够帮助到大家。

公路工程监理工作总结 篇1

一、工程概况

翼城县武池乔泽庙至故城遗址旅游公路路线全长6.317km，设计等级一级，路基宽度24.5m(改建段23.5m)，设计时速60km/h。工程包含路基、桥梁、路面、交安及绿化工程。合同清单总价8680.4215万元，预决算价9402.9456万元。

二、工程完成情况

截止2020年3月底，工程主体完工，具备交工条件，完工工程数量如下：

路基挖方14.03万m3，路基填方7.6万m3，台背及特殊路基填砂砾7.19万m3，排水工程1.21万m3，涵洞工程1081m/31道，10孔×25m箱梁大桥256m/1座，改性沥青上面层14.06万m2，普通沥青下面层16.67万m2，水稳基层和底基层42.93万m2，交通标志51个，波形护栏24km，标线7356m2，太阳能路灯424套，绿化带种植乔木2919株。

遗留工程：K6+055铁路道口平交道工程(包括非远程集控系统和道口铺设)未能施工，其原因是铁路所属单位“中信机电制造公司铁运部”自身问题导致与其协作合同一直无法签订。该遗留工程涉及费用101.1913万元(含清单65.2199万元和变更35.9714万元)。

经过与县交通运输局协商，2020年9月份完成了工程交工前的试验检测工作，并向县交通运输局提交了交工验收申请。目前，临汾市交通质监站已经出具了交工检测意见，就等待县交通运输局组织交工验收。

三、工程变更批复情况

截止目前，所有工程变更手续已批复完毕，累计批复变更文件980.3194万元/14项。

四、工程计量支付情况

本年度完成工程计量一期，计量金额912.3241万元，累计计量金额9298.7543万元，占预决算价的98.9%，剩余未计量金额104.1913万元(铁路平交道和竣工文件费用)。

五、工程结算情况

所有工程结算工作已全部完成，均已入账。

六、QES执行情况

作为全省农村旅游公路项目，我们按照省厅、市局和集团公司要求，始终以“优良工程”为目标组织施工，争创“三个一流”：即施工一流、管理一流、质量一流，努力打造高质量、高标准和安全、舒适、环保、美观的特色旅游路。施工过程中，通过各种措施的实施，质量、安全、环保均取得良好成效，实现了质量、安全零事故，环保零投诉的既定目标。

七、科技研发工作开展情况

施工过程中，开展了提高箱梁预制质量QC活动、水稳碎石养生技术研究、小箱梁内模施工工法和稀浆封层对水稳碎石基层养生施工工法，最终获得了省级工法一项—小箱梁内模施工工法。

公路工程监理工作总结 篇2

xxx运管分局在州运管局的正确领导下，在省运管局、xxx县委、县政府及县交通局的关心和支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想、党的十七大精神为指导；以“和谐交通、三个服务”为原则，紧紧围绕建立起“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场为己任；以努力构建和谐交通为主要目的来建设和谐社会主义新农村。加快我县道路运输跨越式发展。以积极调整道路运输结构为目的来规范道路运输市场秩序。使xxx县的道路运输行业管理和交通运输基础设施建设，文明诚信创建活动取得较好成绩。

一、思想政治工作方面

年初我分局根据州运管局精神，结合《省道路运输机构内部管理规定》和《xxx州运政人员职业道德规范》等各项规章制度，认真安排和建立健全我分局各项规章制度。并进行了局务分工制度原则，做到了责权分明，任务落实到人的规定。同时认真制定和落实了xxx分局全体干部职工学习、考勤制度，定期或不定期的召开各种民主生活会和学习会。及时有效的'传达省、州运管局的相关文件精神，以提高广大干部职工的思想政治业务素质。加大廉政建设和廉政自律教育工作，增强每位干部职工对运管工作的凝聚力和积极性。同时以日常工作管理规范为总体要求，加大管理体制。特别在党的十七大召开期间，积极组织广大干部职工认真学习党的十七大精神，写心得体会、做学习笔记。使党的十七大精神真正落实到每个干部职工心中。为扎实做好分局工作，我们加强领导班子的团结协作精神，发扬民主、相互配合、亲密合作，以良好的领导形象感召和带动每位干部职工，以增强本单位、本部门的工作热情性和战斗力。

二、20xx年工作任务完成情况

〈一〉安全方面：我分局认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》等安全生产法律、法规。从严审查《道路运输从业人员岗位服务资格证》和《营运证》，严格落实“三关一监督”监管职责。并与通班车的乡（镇）及道路运输企业签订了安全生产目标管理责任书。同时，在节假日期间，由分局主要领导亲自安排，亲临运输战（场）一线指导和检查工作，坚持安全生产24小时领导带班的值班制度。加强调度和统计工作，积极开展“安全生产宣传月”活动。并结合年审年检，共审验经营业户16户，重新许可1户；客运车辆151辆，达到100%，货车78辆，达到98%，从业资格证250人，维修业户，二类2户，三类合格3户，取缔5户。使xxx的安全生产真正落到实处。

〈二〉管理工作责任目标完成情况

道路客、货运力、运量稳中有增，其中完成客运量27.1万人次，周转量：2489.6万公里，分别比上年同期增长2%、2.2%，完成货运量18.9万吨，货运周转量2032万吨公里，分别比去年同期增长1.8%、1.7%。

由于年内收费政策的变化，运管费完成了33.3万元，占年计划的81%，客附费完成了上半年任务，下半年移交征稽所收。我信息化建设进入正规，年内下达三个乡（镇）汽车站已全部完成，并验收通过，工程资料已上报州运管局，并已经投入营运。网格尔塘汽车站、博拉汽车站、科才汽车站已营运，王府汽车站等附属工程已完工后，将投入营运，阿木去乎汽车站由于种种原因，待签订进站合同后营运。精神文明建设方面取得好成绩，但由于分局信息站及办公楼未按县委、县政府要求进行风貌改造，故县上不予评选。同时，我分局认真贯彻落实《信访条例》，强化业务办理程序，做好信访接待处理工作和信息工作。加大严厉打击非法营运车辆力度，全年运政大队共出动稽查238天，纠正违章车辆102辆，真正落实了纠正和处理相结合原则，得到广大旅客的好评，为使惠民政策真正落实到实处，我分局根据（夏财建字［xxx］01号）文件精神，及时对《关于做好xxx年度石油价格改革财政补贴资金发放工作的通知》政策作了安排，并发放到每位经营业户手中。

三、目前存在的问题

1、我分局上半年任务完成良好，但是，由于国家政策出台，加之货运车辆很少，使本分局全年任务受到严重影响，虽然我分局全体职工挖源截流，辛勤工作，但还是没能完成全年任务。

2、运政执法设备落后，即没有有效取证的电子技术又缺乏相应的政策过硬的依据，使运政稽查人员不能很有效地处理相关业务问题。

四、明年的工作思路与打算

我分局将继续以邓小平理论和“三个代表”重要思想及党的十七大精神为指针；以“和谐交通、三个服务”为目标，紧紧围绕省、州运管工作重点，以当地政府惠民政策为方针，进一步强化xxx道路运输市场管理体制，把安全生产作为头等大事来抓。严格制定道路运输行业安全生产管理，做到安全生产工作有计划、有安排、有检查、有落实。加强源头管理体制，全面落实“三关一监督”职责，指导和监督好道路运输企业搞好内部安全管理措施，规范运输企业自身的经营行为，及时有效地排查各类事故隐患，以优质服务为契机，加大道路运输市场监管力度，使xxx的道路运输工作更上一层楼。

公路工程监理工作总结 篇3

20xx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作总结汇报如下：

1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的'调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

20xx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为x公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

公路工程监理工作总结 篇4

在忙碌而又充实的这段监理工作日子里，我深深明白了一个监理员的工作意义和努力方向，更懂得了如何去学习、逐步提高和不断完善自己，让自己能更好的尽职的胜任这份工作。

由充实的校园生活步入多彩的社会生活，我很珍惜现在一切，也很热爱这份工作。通过这段时间的努力学习和施工现场的工作，在总监和同事们的关怀和指导下，我除了努力做好本职工作外还学习了不少相关专业方面的知识，重要的是能够将理论知识与实践相结合。

为总结经验，反思自身不足，提高自己的监理工作水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：

一、服从领导的安排，认真履行本职工作

现在我们的这个xxxx市政工程项目工作量大，现场环境复杂，所以服从领导安排是我们的第一要点，也只有这样才能把工作顺利进行下去。我们每一位监理员都是这个项目的一份子，只有每个人都把各自的工作做好才能组成我们这个大家庭，才能发挥出我们这个项目部的力量。我在这段工作时间里尽自己最大的努力做好总监安排的工作，与同事们一起努力把xxxx项目的监理工作做好，保证工程的质量和安全工作能过顺利进行。

二、做好工作的准备，提高现场工程管理水平

工作也是学习的最好平台，在项目部里我荣幸分配到道路组进行道路的监督管理工作。在道路工程的施工中，工程的重点部位涉及到多道工序，每一个部位都存在着交叉作业，复杂程度可见一斑。在监理xxxx路段的管道工作中，工作难度集中在施工班组因赶工期而出现的工序混乱问题。管道开挖时，要做好检验沟槽的工作，保证沟槽符合设计要求，同时需要对沟槽和周边的安全隐患进行排查，及时发现并纠正隐患，避免出现安全问题。管道的安装要注意做好闭水试验，免以后管道出现泄漏问题。管道的回填存在垫层厚度不足、回填土过厚和压实效果不理想问题，所以在每一道工序上我都必须监理到位，及时发现问题并要求整改，保证隐蔽工程不出现质量问题，避免引起后续工作的进行。

到了12月份，路面开始上到结构层工作面，各种通信、电力、照明、交通等管道的埋设和过路管的安装都陆续进行，因这些管道和检查井的复杂繁琐和交叉点众多，所以要求我们监理方必须对各个路段的管线排布和数量十分清晰，才能及时发现和管理施工方作业出现的问题。在施工前，我做好了各种详细的工作要点，把各工序的.重要要点记录在随身携带本子中，做到随时发现和解决问题。综合管道的安装复杂，首要注意的是施工材料的型号和规格和施工的工艺要点，随时抽查材料，排查各个接头的施工隐患，每一道管道的型号和长度要符合施工图纸要求。对于管道的埋设则需要确保每个位置的准确性，对有怀疑的管点要及时要求施工方对其进行复核。综合管道的施工同时存在着各种管道的交叉作业，管道位置易出现交叉和相冲，对于实际不能满足的要及时要求施工方寻找设计单位做出变更和解决方案。面对如此复杂而多样的工作，所以在旁站施工中，要加强监控，严格监督各部位的施工，加强施工过程控制，要求施工单位严格按照设计要求、施工方案及验收规范进行施工作业，确保工程质量。监理记录是工程监理不可缺少的环节，在施工过程中，我做了详细的记录，每天都有完整的监理日志以及旁站记录。

在施工现场，由于专业知识和工作经验的欠缺，虽然遇到很多难题，但我依然坚守自己的岗位，尽职尽责地做好应该做的工作，虚心学习，逐步完善自己，不断提高业务管理水平。

三、自主学习，提高工作素质

在通过阅读施工图纸和实地施工管理中，我努力学习自己缺乏的专业知识，业余时间里对施工规范、标准的接触，我还是间接地学到了很多相关方面的专业知识。对我们在今后的工作中也起到了很大的引导作用。在工作中努力学习，不断总结经验，吸取教训，努力将自己的专业技术水平提高到一个新的台阶。

总的来说，项目上的每位从业人员都有各自的长处，每个人身上都有我要学习的优点，处在这样一个工作环境中，我感到非常高兴。感谢公司给我这个平台，能够让我在岗位上发挥自己的长处，并吸取别人的优点，不断总结自己、提高自己。由于各方面专业知识和工作经验的欠缺，工作中存在许多不足之处，敬请领导、同事们多加指正。在以后的工作中，我会从实际工作的角度去认真学习理论知识，真正让理论指导实际、结合实际，为公司的管理工作贡献自己的力量。

公路工程监理工作总结 篇5

20XX年X月X日下午4点，随岳高速随淮段路面XX标淮河收费站主线段彩旗招展、礼炮齐鸣，我项目主线上面层在此顺利合拢，标志着随淮段路面XX标项目提前合同工期半年实现贯通，随淮段项目全体员工齐心协力，打了一次漂亮的攻坚战。

从20XX年9月14日开始底基层施工，到20XX年6月5日主线贯通，除去春节冬休一个月的时间，实际施工时间只有7个多月，这期间还有等待路基交验造成待工的时间。就是这7个月，项目需完成107万吨基层料和34万吨面层料的施工任务。在艰巨的任务面前，项目及时调整了《实施性施工组织设计》，对项目资本资源、人力资源、设备资源、技术资源进行二次配臵，充分发挥资源整合效能，最终确保业主制定的提前半年通车目标的完成。同时通过资源整合，项目的生产成本得到了科学控制，经营效益也取得了较好成果。

一、项目基本情况简介

随州至岳阳高速公路湖北省北段XX路面工程起点位于鄂豫两省交界的随州市淮河镇，止于随州市均川镇，与汉十高速公路相交的随州枢纽互通相连，共分两个路面标段，我部承建路面第1合同段，起迄桩号为K1+246.96～K36+400，路线长度35.153km。主要工作内容为主线、互通区及附属区等范围内路面工程、路面排水、桥梁构造物搭板、预埋通信管道、收费岛等。计划工期16个月，业主下发开工令时间为20XX年8月25日，预计2009年12月份建成通车，工程总造价2.47亿元。

二、项目实施过程

项目从20XX年4月份进场以来，就面临着材料紧张，施工工期紧，任务重，路基迟迟不能交验、项目技术人员少的困难。进场之初，项目部在搞好驻地建设的同时，建立各项组织、保证体系和规章制度、措施、办法，对沿线地质、环境、气候及民俗民风情况进行详细调查研究，为开展各项工作做好精心准备。同时结合施工现场实际以及山区施工、河流穿越多、便道行走困难等施工难点，项目部对人员和设备进行优化合理配臵。利用施工间隙，对所有参建人员特别是新毕业的新学生和新参加工作的职工进行岗位知识培训，使他们能掌握施工的基本知识和技能，尽快熟悉项目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期准备工作，项目部组织进行施工图会审，对工程量进行分析，找出工程质量、安全风险、施工管理、环境因素影响和成本控制等多个关键点，制定实施方案，明确分工，各负其责，精心搞好施工前的准备，做到高标准起步。

（一）做好安全管理工作 安全是我们永远的主题，我项目部始终坚持“预防为主，安全第一”的方针和“谁主管，谁负责”的原则，着重落实安全生产责任制、安全管理办法和《施工过程安全控制程序》，建立健全了项目安全管理体系，使安全管理工作始终处于受控状态，积极采取各种有效措施，确保施工安全、交通安全、工程安全等。

1、项目部成立安全工作领导小组，设有专职（兼职）安全员，各施工单位、班组也设立相应组织，配有专（兼）职安全员，形成安全网络管理体系；制定岗位责任制度，签订《安全保包责任状》，做到层层抓落实，一级保一级。

2、组织员工学习国家《安全生产法》和有关安全生产条例、法规，把安全工作提高到法制的高度，加强对安全知识和安全操作规程的教育和培训，并利用典型案例进行警示教育，使受教育面达100%。同时，对特种作业人员全部实行持证上岗。

3、按照《承包合同》的条款和监理单位、建设单位的要求，搞好现场安全标准化管理和文明施工，先后投入资金近10万元，在各道口、施工现场和特殊地段制作，设臵各种标志牌、标识牌、警示牌、彩门、彩旗、横幅标语等，有效地加强安全管理，防止了各类事故的发生。

4、按照全国、省、市及上级有关开展的“安全月”活动，制定了《项目应急预案》和《三防应急预案》等，并进行了相关的演练。对相关安全计划、安全制度落实等方面，项目都采取了切合实际的措施，保证了制度执行到位、安全措施保障到位。

5、坚持开展每月定期和不定期的安全检查制度，建立了安全台帐，实施奖惩，消除隐患，使安全工作走上良性循环的轨道。进场以来，项目部未发生任何安全责任事故，为施工生产的顺利进行提供了保障。

（二）切实贯彻“零缺陷、低成本”战略

为切实营造“零缺陷、低成本”的管理氛围，倡导精细化管理理念、方针政策及相关知识，从改变人的思维模式开始改变人的行为习惯，达到改进质量的目的。借助20XX年9月份开展了“零缺陷”管理宣传月的契机，项目通过多种途径，采取多种方法提高我部员工的管理意识和管理水平，将工作重心从事后处理转移到事前预防上，努力促进项目的各项工作朝更加精细化、规范化的方向发展，提高项目的推行“零缺陷”质量管理的目的，是更新观念、纠正偏差、改变思想方式。

1、抓好工作目标的分解落实。按照“零缺陷”管理要求，项目部从单位工程优良率、分项工程的合格率、顾客服务满意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目标，将各项目标值逐一分解到各施工机组，设臵专人跟踪收集目标值实现的信息，发现问题及时纠正，保证目标值的实现。针对项目现场实际项目部对人员和设备进行优化合理配臵。所有参建人员必须经过培训，合格上岗，以管理质量“零缺陷”和施工质量“零缺陷”为切入点，树立第一次把事情做对，提高工作质量和工程质量。

2、抓好过程管理。项目部采取切实可行的预防措施，绝不向不符合要求妥协，做到环环相扣，全过程控制，坚持第一次把事情做对，不把施工现场作为实验场和改错场。在质量上，重点把好原材料进场检验、“三检制”和为业主提供满意服务等“三个关口”。原材料检验不合格不许进场，确保进场材料的质量。“零缺陷”是坚持对每一个质量点都不放过，严格检查，上道工序不符合绝不进行下道工序，确保各道工序“零缺陷”；对业主提出的.要求积极去办，千方百计满足用户需要，确保服务质量“零缺陷”。在施工管理上，项目部领导靠前指挥，实施工作质量“零缺陷”管理，抓好组织协调，突出以主要工种为主，配合工种为辅，协调一致，按照业主的要求工期进行施工。

工地试验室是检测、预防工程质量缺陷的主要关口，检测设备的计量是否准确、仪器设备是否稳定，直接影响施工过程中的工程质量。为了争创精品工程，我项目部对工地试验室设备仪器进行严格的工前维修检查，确保为施工过程提供准确的试验数据，为杜绝、预防施工过程中工程质量缺陷提供保障。原材料进场控制是预防工程质量缺陷的源头。我项目部为了防止不合格原材料进场，试验室对每批材料进行验收，符合规范要求方可进场。这对保证施工质量提供了有力的保障。

3、事前控制，预防为主 施工测量、放样过程中缺陷的预防控制

测量放样是第一个体现设计意图的环节，不能出现任何缺陷。施工前，我部测量工程师和监理工程师对图纸进行了仔细复核，确认无误，再进行导线点连网复测，确认我部导线点和相邻标段导线点无误，最后利用原设计网点加密或重新布设控制网点。在网点无误的情况下进行放样，在放样过程中，我部测量组采取更换自检人员自检、更换后视点、更换测站点等多种方法进行复测，确保桩位定位准确达到精度要求。标高测量过程中，采用从一个已知点闭合到另一个已知点方法，进行标高控制。通过以上措施保证施工测量、放样“零缺陷”。

重视技术交底制度，完善过程质量记录，加强事前控制 严格执行分项工程施工技术交底制度，在分项工程开工前，项目部的技术交底由项目总工程师召开技术交底会向全体技术人员、质检人员、机械管理人员、试验人员、安全员、物资人员、工长、班长、后勤和技术负责人进行交底。交底的内容主要有：合同文件中规定使用的有关技术规范和监理办法以及工期要求；设计文件、施工图纸的说明及施工特点；施工技术方案、质量技术保证措施、安全技术措施、季节性施工及操作规程；试验工程项目的施工技术标准和采用工艺；有关科研项目和“四新”项目的技术要求，通过技术交底使与会人员做到对施工工艺和方案明确、关键工序和质量控制要点明确、质量问题预防和纠正措施明确；保证在施工过程中各相关人员都能作到对施工工艺和规范心知肚明。从技术交底方面来实现我项目部的质量承诺。同时提高质量信息反馈速度和决策效率，进一步完善质量保证体系。强化发挥质量保证体系在分项工程施工质量管理中的地位和作用，实施“事前预防、过程控制、事后检查”的质量管理模式，收到了良好的效果。自开工以来，已施工各分项工程其质量经检测均符合规范要求，分项工程合格率达100%，一次成优率达96%。

（三）创造“比学赶帮超”氛围，提升全员战斗力 由于根据原整体施工计划，我项目于20XX年5月初即可开始路面底基层、基层施工，但是由于没有工作面的原因，直到9月14日才能进行底基层试验段的施工，随后又根据指挥部对随岳高速公路随淮段路面工程计划完工日期进行调整的要求，我项目为按指挥部的要求提前工期，争取于2009年6月份完成随岳高速公路随淮段路面工程第1合同段的施工任务，面对着如此短的工期，项目部组织广大职工适时掀起施工生产高潮，形成了比学赶帮超的劳动竞赛生动局面，在安全、质量得到保证的情况下，也促进了工程进度。

20XX年10月，基层施工方案确定后，项目部及时开展以抢抓工期为主的竞赛活动，形成队与队之间、班组与班组之间的相互激励和相互促进。

11月，项目部根据已基本具备大干条件的实际，面对工程进度因各种因素造成滞后的情况，召开了“大干30天”竞赛活动动员大会，再次展大干竞赛活动，进一步掀起了竞赛高潮，施工生产不断出现喜人景象，并且创造了单班施工1.8公里底基层的施工日记录。经过3个月的努力，全体职工夜以继日，奋勇争前，项目从根本上扭转了被动局面。

1、精心制定施工计划及施工组织措施。建立了《月度施工组织设计》制度，以编制严密的施工组织设计，形成纲领性文件，指导现场施工及技术管理，并根据实际适时调整，不断优化方案，使施工生产有序进行。我们把工程进度作为一项硬指标分解到各有关部门和施工单位，并根据监理单位的工程施工提示，每月下达施工生产计划，每月进行验收考核，每月召开工程例会和下发文件，让施工单位明确任务和目标，奖勤罚劣，狠抓计划指标的完成。

2、严密施工组织及现场管理。实施分片包干办法，由副经理具体组织协调现场的施工管理，实行责、权、利有机结合，落实施工组织设计，加快了工程进度。

3、克服困难，确保施工生产顺利进行。采取积极的态度，不等不靠，想方设法克服路基交验迟迟不到位、施工过程中群众干扰、原材料紧缺、施工计划变化频繁等种种不利因素的影响，保证了工程施工的正常运转。

（四）落实“以人为本”的管理思想

项目部注重如何创建新型的企业文化，致力于培养员工的企业忠诚度，把搞好企业文化建设与开展竞赛活动有机地结合起来。从建立“职工之家”和抓好企业文化建设入手，着力创建一支高素质的学习型优秀团队，确保项目目标的实现。

标准化打造的项目部驻地、宽敞的经理部，为广大员工创造了宽松舒适的学习、生活环境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，务实的行动，成为项目部着力建设企业文化带给人们的“视觉冲击”，也成为随岳高速建设工程中一道亮丽的“风景”，多次受到上级领导的赞扬。路基、路面的兄弟单位也纷纷来项目参观学习，他们也被我项目职工良好的精神风貌、严谨的工作态度所感染，纷纷称赞项目是一支精良的队伍。

在公司的正确领导、指挥部及监理单位大力支持和项目全体员工共同努力下，随岳北项目已顺利完工，并获得业主和监理单位一致好评。项目在指挥部组织的劳动竞赛中屡获第一名，在湖北省交通厅质监局组织的全省质量安全联合大检查中获得第二名。在项目实施过程中，一些新的管理思想和方法得到实践，同时也暴露出一些问题，需要我们在以后的项目管理中不断探索解决。

公路工程监理工作总结 篇6

1、室外工程的主要特点

(1)工期紧、任务急，施工环境复杂，工程施工期间不可避免地对厂房结构主体施工造成影响。道排工程施工必须速战速决，不可迁延日久。

(2)室外工程涉及多专业，如给水排水、电力、通讯、绿化、蒸汽等配套项目。因而参建单位多，常有多家施工单位同时或不同时期进场作业或交叉施工。地下管网错综复杂，施工场地狭窄，施工难度较大。

(3)道排工程施工分包大多是当地市政工程建设队伍，队伍素质参差不齐，工程质量意识淡薄，较难管理。

(4)对膨胀土的基本特性及处理方法必须引起高度重视。室外工程其路床大部分为挖方或低填挖为主。由于本地区膨胀土的特点，下雨对室外工程影响巨大。

2、室外工程监理工作重点、难点及对策

2.1室外道路施工的总体安排

室外道路的总体安排有两种:第一种是项目前期修筑临时道路，待到主体结构施工完毕后将临时道路破除，进行永久道路及地下管线施工。第二种是项目前期先修筑永久道路至混凝土面层和排水管道，主体结构施工完毕后再施工沥青面层和其余地下管线。第一种方案大多是由于工期要求紧，室外图纸出图晚，工程项目边设计边施工。项目前期可以不进行室外道路及管网设计，临时道路施工速度快，土建队伍可快速进场进行施工。但后期永久道路施工需要先将临时道路破除，增加了工程量，经济性较差。而且后期室外工程工作量较大，施工场面较混乱，可能会对工程竣工时间造成影响。第二种方案项目前期必须进行室外道路及管网的系统设计，项目管理者要进行精心的组织策划。永久道路施工周期较长，所以永久道路和雨污水管线必须在桩基工程末期就要开始施工，才能保证土建单位的进场时间。因为项目后期仅需施工道路沥青面层和其他管道，工作量较小，施工从容不迫，可以缓解室外道路与主体结构交叉施工的影响。可以看出，第二种方案要好于第一种，用哪种方案的关键在于室外工程图纸的出图时间。第一种方案其实是因为图纸出图较晚而不得不做出的选择。所以，在项目前期监理应该向业主说明室外工程的重要性以及两种方案对质量、成本、工期的影响。让业主催促设计单位尽快出图，以便室外道路及管网的施工尽早开始。从而达到节省成本、缩短工期和提高质量的目的。

2.2膨胀土路基换填方案和道路结构层方案选取

路床开挖至设计标高后，往往遇到土质较差的情况如淤泥质土、膨胀土。这些土质压实度达不到设计要求。而室外道路设计殊路基的换填方案往往说的比较含糊。这时，选择合适的路基换填方案，不仅能加快施工速度，而且能大幅减少工程造价。结合本工程膨胀土的特性，实际施工中采用路床下换填80cm厚级配碎石的方案，能够满足路面的强度与稳定性，施工速度较快，受天气的影响较小，但费用较高。建议在天气较好、地表水较少的情况下，优先考虑用石灰对膨胀土进行改性处理，可以大幅减少工程费用。处理深度一般为30~80cm[2，3]，具体可根据现场实际情况，由参建各方主体共同商讨决定。厂区道路的设计应从全局出发，按厂矿企业总体规划，统筹兼顾，合理布设，并做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量[4]。从施工的角度来说，厂区道路结构层应简单实用，施工速度快，减少养护时间。路面基层一般选用级配碎石或水稳碎石，由于道路面层要在厂房结构施工中作临时道路使用，所以一般采用混凝土加沥青面层的方法，沥青在工程后期摊铺。由于本工程室外道路采用了第一种方案，混凝土面层没有起到临时道路的作用，所以在工程后期施工厂区道路时，为了加快进度省略了混凝土面层，同时作为替代，加厚了水稳层和沥青层的厚度。

2.3室外道路及管道试验

室外道路如果按照市政标准，相关试验较多且较繁杂。室外工程本身工期紧任务重，再加上现在低价中标比较普遍，试验全做是不现实的。作为监理有必要建议业主，在订立室外工程合同的时候将相关道路试验写入合同内，监理以合同为重要依据来规范施工单位的行为。道路试验可以按照市政道路相关试验进行简化，保留主要的项目(如土的最大干密度试验、压实度试验、弯沉试验和混凝土抗压、抗折强度试验[5])。排水管道的闭水试验是对排水管道施工质量的全面检查[6]，所占时间较长，又较烦琐，很多施工单位总以种种借口不做。监理人员可以按照规范要求挑选某几个井段进行抽查，抽查只是手段不是目的，目的是通过不定期抽查的方式对施工单位起到督促的作用。有压管道的打压试验也存在类似的问题，施工单位往往不能进行分段打压再回填隐蔽，而是全部管网施工完后一次打压。这时如果有渗漏，渗漏的地方较难找到，往往要对地面或路面进行大量破除，对现场破坏较大。因此监理工程师要将厉害关系跟施工单位说清楚，笔者建议可将有压管道系统的.总长度进行分段，每段长度控制在400m左右，这样既能保证有压管道的质量，又减少了施工单位的打压费用。室外道路及管道试验频次和数量在相应规范规定的比较严格，需要监理工程师根据现场的情况，灵活把握，做到质量、进度、投资的完美结合。

2.4交叉作业的影响

室外工程的交叉作业非常多，作为监理必须做好组织协调工作，有效控制室外工程施工过程中现场极易产生各行其事、相互干扰的混乱局面，以便在一定的时间与空间条件下，使各专业队伍科学合理、有条不紊地进行施工，争取实现工期目标。室外工程交叉作业主要有以下几个方面。

2.4.1道路与管线的交叉施工

由于室外道路及管网场地范围较窄，部分管线设计在道路结构层里，这种情况最好待道路结构层碾压成形后，返挖槽施工。这既能确保道路结构层的碾压施工及质量，又避免了道路碾压施工对管道施工成果的损坏。有的设计图纸没有给出过路套管的具体坐标和标高，道路施工单位的随意埋设对后期穿管造成的很大的影响。过路套管漏埋、错埋、偏位时，管道为了就和过路套管的位置，不得不改变原来的走向。如果将路破除重新埋设过路套管成本较大，路断开对现场的施工也会造成影响。因此监理应该在图纸会审时将此类的问题提出，设计单位回复后方可进行施工。

2.4.2各专业管网之间的交叉施工

厂区管线种类多，纵横密布，上下交错，容易造成相互影响。因此监理应监督施工方合理安排各专业管线的施工顺序。厂区管网施工顺序基本是:雨污水———燃气管、蒸汽管、自来水———供电、通讯、监控———室外照明。施工原则为有压管道让无压管道、埋管浅的管道让埋管深的管道、单管让双管、柔性材料管道让刚性材料管道[7]。具体施工中，相邻管线在埋设的高程相同或相近时，最好考虑大开槽的施工方案，这是缩短工期、加快工程进度的有效措施。有些设计单位仅做室外综合管网平面图，未做室外管网立面综合图，而设计说明中有“给水管、消防给水管、自动喷淋给水管未作管道高程表，其管顶埋深以不小于0.7m为原则。管道敷设时如与排水管相碰，采取有压管让无压管的原则”这样的叙述，这无疑给厂区管网施工造成了许多困难，要知道当有压管与排水管相碰时有时要将有压管做成U型绕过排水管，这需要增加4个弯头。而有压管常用的钢丝网骨架塑料复合管弯头比较昂贵，往往需要增加上万元的材料成本，每个弯头要进行热熔连接又增加了人工和机械费用，同时耽误的施工进度。整个厂区管网做下来增加的费用不是个小数目，而且增加了管道渗漏的风险，给后期的管道维护增加了工作量。所以对此，监理应当积极向业主提出管网立面设计的重要性，要求设计单位不要怕麻烦，进行管网的立面设计，做出管网的立面综合图，为控制管线的立面高程创造必须的条件。如果施工中再出现管道打架问题即采取“谁失误，谁处理”的原则，有效的控制了施工成本。

2.4.3室外工程与主体工程交叉影响

由于主体工程施工占用室外道路，两者难免产生交叉影响。特别是室外工程开工较晚时，为了挽回工期，往往在结构主体未施工完时即进行室外道路施工。这个时候监理应采取定期召开监理例会的形式，协调好施工单位之间的关系，解决工程施工中的相互配合问题，及时化解矛盾，消除影响施工进展的各种因素[8]。监理部主体结构和室外工程两个专业的监理工程师要合同协作，密切配合，顾全大局，发挥项目监理部的整体控制优势。比如在不影响现场施工的前提下，主体工程可以暂时使用其他道路，腾出某条道路便于施工单位尽早展开室外道路施工。或者主体工程施工需要使用某条道路，室外施工单位应积极配合，先进行该路段的施工。

2.5验收规范及资料的归档

建筑工程有9个分部工程，15本质量验收规范。但室外工程的划分却不详细，没有具体到分项工程。其分项及验收检验批均未表述，也无相关用表，实际操作非常不便。其实室外工程给排水与采暖、电气子单位工程包含在建筑给排水及采暖、建筑电气分部工程中。电气子单位工程中缺少的室外弱电系统分部工程包含在智能建筑分部工程中。这些子单位工程在建筑工程中均有相应表格，而附属建筑和室外环境子单位工程由于在建筑工程专业找不到相应验收规范和内业表格，必须参照市政工程和绿化工程专业质量验收规范及相应内业表格，给监理工作带来一定难度。实际操作中，室外道路可以参照文献[2]。小区景观、绿化、附属建筑物(车棚、围墙、大门、小品、亭台、水景等)可以参照《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99及相关表格。但是由于资料汇总后表式各异杂乱，给资料归档带来一些麻烦。期待有关部门把室外工程内业资料像建筑工程一样进行规范统一，方便工程人员对资料进行归档整理。

公路工程监理工作总结 篇7

一、工作总体评价

20XX年是工程建设关键的一年，该工程楼栋多、面积大、任务重、人员少、事情多。回顾一年来的工作，在各方的统一协调下，在全体监理人员的辛勤工作和努力下，我们的监理工作得到了施工方的尊重和甲方的肯定，工程质量在监理的控制下通过质监站检测和验收结论，工程质量均符合设计要求，达到合格标准。做到了整体工作稳步进行，施工中未发生过任何质量事故及安全事故，没有人员伤亡，圆满完成了监理过程中的各项工作，并荣获了“双文明”工地称号，给公司获得了荣誉。节约了经费，取得了比较好的成果。

二、工程质量

监督施工单位建立健全质量保证体系，认真检查“三检”人员资质及岗位证书，落实现场施工“三检制”，现场监理程序报检和检验批审查签认。对监理人员按岗位要求进行分工，突出重点、协调工作，认真落实合同要求和质量标准，发现问题及时处理解决，保证现场管理有序，对于发生的问题，要求进行严格整改。对甲方检查发现的问题，整改措施必须到位。深刻理解，抓质量不是只抓工程完成后的最后检查和检测，而是重点放在施工过程中，使施工质量问题消失在萌芽状态。

质量不是空洞的，如同进度一样，可以通过数字化、量化来加以控制。在质量控制中，不能只相信任何人的口头保证，而1

应相信完整的质量体系。

三、工程进度

认真审查施工单位提供的开工报告和编制的施工进度计划，并根据设备情况，人员情况和甲方的要求，对进度计划提出了具体意见，经常检查实际进度和计划进度的差距，并依此督促施工单位增加人员和设备，调整进度，随时掌控节点和工程量，坚持实事求是，不多报，不少报，维护合同双方的`利益。

四、投资控制

整体投资控制正常有序，任何时候必须以设计为依据，不做任何的改动，必须改动时要申报材料得到设计单位和甲方的批准实施。凡是现场计量工作，必须在业主、施工单位、监理单位三方在场进行计量，不得自行其事，要确保数据的可靠性、真实性和权威性。

五、主持召开监理例会，起草监理月报

审核监理日志一年工作中始终坚守工作岗位，长时间蹲在生产一线，随时掌握工程中存在的问题，每周定时主持召开监理例会，解决对一周来施工中存在的首要问题及下周工作安排与计划，起到了良好的效果，甲方的文件要进行总结归纳，及时汇总施工进度情况，协调解决需要落实的问题。每月底进行安全文明大检查评比和起草监理月报，每月利用二天时间审查监理日志，对施工记录中存在主要问题不符合要求的事项进行整改。

每天除正常的工作外还要到现场有目的的进行巡视检查

1-2次，有问题记载，记入“总监巡视记录”，有处理问题的措施，事后有检查。

能开展批评与自我批评，在业主主持的会议上，大胆发表自己的看法，受到与会者的尊重。

有高度的组织性和责任性，遇到问题及时向公司请示、汇报，使整个工程监理在公司指导下进行。

六、实事求是，严格要求

实事求是总结监理工作最恰当不过了，监理工作在质量、进度、计量三方面都必须实事求是，客观反映工程建设过程的动态，真实记载工程质量状况，工程进展情况，工程计量过程，在工作中严格要求现场监理，要树立监理的良好形象。要学习别人的长处，少指责别人的短处，让他们打起精神，多配合我们的工作，在平时工作生活中的一言一行中体现自己的工作能力办事水平，同时也体现了自己的工作作风，作为总监理工程师，时刻记着自己的形象对监理公司的影响。

七、问题与不足

1、应进一步加强施工现场巡视力度，掌握各项工程实施工序每个细节，要积极主动的发挥作用。

2、对监理人员要严格要求，做到奖罚分明，使整个监理队伍再上一个更高的台阶。

3、今后应多与监理人员沟通思想，帮助他们排忧解难，免去后顾之忧，更好的为工程服务。

4、经常不断的向公司汇报工作，加强同公司的联系，不断取得有意的帮助和指导。

5、今后多阅读报纸倾听新闻联播，关心国家大事，做到与时俱进，紧跟党中央的步伐。

6、加强同公司的联系，争得公司更多的帮助。将监理工作更上一个台阶。

公路工程监理工作总结 篇8

本年度工作的完成对我公司的发展而言是至关重要的，我能够遵循年初制定的工作计划并认真履行好作为工程监理的职责，我明白自身工作的完成对负责的项目十分重要自然不能够有所疏忽，因此我很重视领导制定的年度工作目标并为此而奋斗着，随着一年时间的过去让我对自己在工程监理工作中的表现进行了简要总结。

思想方面能够认真学习监理相关的法律法规并以严格的标准要求自己，我明白监理工作的完成需要对工程各方面进行严格的检查，若是对自身要求不够严格的话则很难在工作中做到服众，因此我制定了严格的工作要求并以此来鞭策自己，在开展工作之前也会现对设计图纸有所了解并在工程师的带领下进行现场监理，在施工过程中也会查看工程的质量是否符合相应的要求，而且对于员工的操作规范以及安全管理方面也是要予以重视的，由于我平时很注重理论知识的学习并关注监理行业的信息分析，因此我能够及时找出施工过程中存在的问题并向领导进行报告，经过监理工作中的努力使得本年度没有出现任何安全方面的问题。

工作中能够认真记录工程进度并做好资料的收集，在预定工期内完成负责的工程项目是十分重要的，因此我需要严格控制工程的进度并确保能够尽快完成，而且对于材料以及员工的管理方面也要进行认真检查，对负责的工程有着较高的要求也对质量提供了一定的保障，至少我能够及时发现问题并咨询工程师应该如何去进行处理，这样的话也便于直接解决问题从而履行好监理人员的职责，除此之外领导对监理人员安排的其他工作也能够得到较好的完成。

学习方面则重视对设计图纸的学习以便于加强对自身职责的理解，对于监理工作的完成领会图纸的`设计意图是很重要的，所以要能够看懂图纸以便于在工作中加强监管，在后期的复核过程中则需要对各类数据进行检查，确保无误以后才能够签署相应的凭证，这便意味着我需要不断鞭策自己从而强化工作能力才行，重视工作能力的提升并付出相应的努力才是我在工作中需要做到的。

我明白肩负着监理人员的职责便应该做好自身的工作才行，所以我会继续做好本职工作并完成领导安排的各项任务，我在明年的工作中会努力成为优秀的监理人员并希望得到领导的认可。

公路工程监理工作总结 篇9

20xx年1月16日我应聘到海河市xx监理公司工作，被安排在xx工地，担任电力工程及有线电视网络工程的监理工作，至今工作已近一年了，一年来在公司领导和同事们的帮助下，圆满的完成了相应的监理工作任务，得到了业主和承包商的承认与好评。在从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作，现就一年来的工作情况和监理体会做如下汇报：

一、工作情况

初到工地，人地生疏，而本人面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少，等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的进入了工地监理工程师的角色。

在监理实际工作中，本人要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。

在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件（复印件），了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。

根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包人提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。

进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。例如：冬季施工，气温较低，砼浇灌、砌体砌筑、墙壁抹灰等都不易保证质量，因此要求施工单位提供冬季施工方案，提前预防，避免冻害发生。

对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施，例如：电力工程专业电缆排管埋设工程施工中，人孔井是工程的重点部位，涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，特别是位于机动车道上的人孔井，一旦出现质量问题后果严重，因此在该部位施工中，加强监控，采取旁站监理措施，严格监理各部位的施工，并对影响施工质量的因素事前提出，要求施工单位编制预防措施及施工方案，从而保证了人孔井的施工质量。

加强事中控制，在监理轩宇二建施工队的施工过程中，发现该队伍使用的建筑材料红砖有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该批红砖采取平行检验手段进行抽检，确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题，为保证施工质量，本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理，并达到设计、规范要求的质量标准。

在监理工作中，要求施工单位在电缆排管敷设施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量敷设施工，施工后对覆土要求分层夯实，确保了管沟上面道路的质量。

在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节，本人有完整而充分的监理日记，详细的记录了每天施工现场的'有关情况，为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。

本人在两工地的监理过程中，积极协调各单位间的关系，使它们相互配合，相互支持，搞好衔接，保证了施工质量和进度。

通过上述工作，本人完成了xx×与xx×两工地电力工程专业地下电缆排管敷设填埋7552米（此数为沟长），地下人孔井制作127座，完成投资额6754万元;有线电视工程地下upvc管埋设2850米（次数为沟长），地下人孔井制作51座，完成投资额4620.7万元。

一年的监理工作收获很大，但也有不足，例如：本人是学土建专业的，对电力工程专业知识了解不多，有些工艺要求不十分熟悉，而监理行业要求监理工程师应具备多学科、多行业丰富的知识，因此本人在各学科专业知识方面，还需继续努力学习，不断提高自己的业务能力和专业水平。

二、几点建议

1、严格执行监理程序

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行，例如：设计交底，图纸会审，第一次工地会议，向业主和承包商介绍监理工程师及监理内容，制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行，造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题，为避免此类问题在今后监理工作中再次发生，就必须严格执行工程建设监理程序，使监理工程师明确监理任务和监理依据，做好监理工作。

2、健全项目监理部组织机构

项目监理机构人员配置应齐全，总监理工程师、专业监理工程师、监理员各岗位职责分工明确，通讯、交通设施齐备，因为市政工程监理路线长、区域广，所以只有具备方便的交通工具，才能保证各施工段的巡视及旁站监理工作，使监理工作不出现纰漏，保证监理工作质量让业主满意。

3、进行监理人员培训、提高全员素质

加强监理工作人员培训，组织员工认真学习《监理规范》及《市地方工程建设监理规程》，统一监理标准，参加市建委、质量监督站举办的各种学习班，了解掌握新政策、新标准，为做好监理工作打下坚实的基础。

上述为本人一年来从事监理工作的总结，因到公司工作时间较短，有些问题提法可能比较片面，工作之中还存在许多不足之处，敬请公司领导、同事们在今后的工作中多加指正。

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