海运报告

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海运公司年度工作总结报告

尊敬的公司领导，各位同事：

在这个激动人心的时刻，我代表海运公司全体员工向各位领导和同事们发表我们的年度工作总结报告。过去一年，我们面对了许多挑战和机遇，在公司各项工作中实现了许多突破和成绩。

一、市场营销

海运公司积极开展市场营销活动，加强客户信息采集和对客户需求的分析，拓展客户群体和市场。我们在海运物流、国际货运代理、船舶管理等领域卓有成效，同期实现收入8000万元，较去年同期增长了20%。

二、战略规划

海运公司依托深圳港优势，积极开展“一带一路”交通物流合作，深化“一港双区、一运双通”合作，打造具有国际竞争力的海运物流品牌。公司战略规划得到多方支持，为今后的发展赢得了更多的机会。

三、运行管理

海运公司年初制定了运行管理计划，规范和优化各项工作流程，实现了船运计划的精准配备和准确执行，大幅降低了货物运输时间和成本。同时还通过加强信息化建设、优化船舶运营和航线规划，提高了运作效率和服务水平。

四、员工培训

我们认为员工是公司最宝贵的资产，海运公司每年都会针对员工进行专业培训，提高员工素质和技能，对于海运公司的发展和改进起到了积极的促进作用。

五、安全生产

海运公司高度重视安全生产工作，加强船员风险意识教育和船舶维护，严格管理防范和排除安全事故，确保货物安全和人员安全。

总的来说，去年是一个充满挑战和机遇的一年，海运公司全体员工以饱满的热情和奋斗的姿态，团结协作、开拓进取，把握发展机遇、深入开展改革，坚定了我们的信心和责任。我们相信，在公司领导和全体同事的团结努力下，海运公司必将获得更加辉煌的明天！

在实习的这段时间里，通过自己的努力学习和领导、同事们的教导与帮助，我学到了很多新知识，长了不少见识，我对公司及盐厂各车间的基本概况有了一定的认识，使我对工厂这个概念有了更为深刻和正确的理解，同时也使我学到了不少做人的道理，让我慢慢融入到盐道物流这个大家庭，使我逐步地从学生转型到基层管理者，逐步加深了对劳动的理解与尊重。下面我就把我实习期间所知、所做、所感尽量写在报告中，其中难免会有一些错误，希望领导能给予指正。

一、对盐

通常情况下，在我们平日的学习和工作中，付出和收获是密不可分的。在使用报告的时候，一份好的报告可以给领导留下难以抹去的印象，表明我们是认真负责、有价值、具备可重用性的员工。励志的句子编辑的“春运报告”知识点总结是详细而全面的，欢迎大家随时查阅，同时请马上把本页保存下来，以便再次阅读！

年我市春运工作在省运输局及各级主管部门的正确领导下，在广大春运一线干部职工的共同努力下，始终以“三个代表”重要思想为宗旨。坚持“以人为本、科学组织、合理调度、安全第一、确保畅通”的指导原则，对春运期间的公路运输实施程序化、制度化、规范化管理，抓好每个运输环节，严把“三品”检查关，尽职尽责、确保春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，通过精心组织，大胆管理，靠前指挥，使今年春运在恶劣的天气条件下，圆满完成了道路旅客运输任务。据统计，今年春运期间共投入客车47269辆次，共发班次117900个班次，包车、加班582个班次，客流量153.53万人次，万人责任事故发生率为零。这是近年来春运安全运输形势最好的一年，受理旅客投诉18人次，处理满意率100%，接到表扬电话9次。这些成绩的取得我们主要做了以下几方面的工作：

一、领导重视、周密部署、措施得力

市运管处根据省厅运输局和市交通局对春运工作的要求安排，和市政府对今年春运工作的统一部署，元月10日召开了“漯河市20xx年春运工作动员会”，下发了《漯河市运管处20xx年春运工作方案》、《漯河市运管处春运应急处理预案》。会上市运管处党总支书记、处长张庆闽同志对今年的春运工作做了整体部署，并针对今年春运特点，制定了切实可行的实施方案，确保春运安全：

一、提高认识，统一思想，加强春运工作的组织l领导;

二、早做准备，不打无把握之仗，制定完善春运工作实施方案，保证春运工作有的放矢，有条不紊，井然有序;

三、加强对司乘人员的安全教育，牢固树立安全意识，防患于未然;

四、保证车辆技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病上路，预防机械事故的发生;

五、加大对汽车站的监管力度，尤其是注重“三品”检查工作，把“三品”堵在站外、车下;

六、加强春运期间值班工作，责任到人，严禁脱岗;

七、做好春运期间有关资料的统计和突发事件及事故及时上报工作;

八、做好对重点线路、热点线路客运秩序的管理工作，加大对不规范经营的打击力度，严禁无证经营、倒

现今社会中，越来越多的人开始使用报告这种文书，在机关各部门也成为了非常常见的文件。你是否在撰写报告时感到无从下手呢？笔者针对“系统运行报告”问题进行了深入研究并补充了相关资料，相信你可以从中获得所需内容。

小额批量支付系统与大额支付系统的实施，构成了中国现代化支付系统，大小额支付系统搭建起了跨行资金清算的“高速公路”，使资金清算汇划更加快捷高效，同时也是连接商品交易和和社会经济活动的“大动脉”，满足了社会经济日益发展对支付清算工作的需求。但因系统缺陷和内控管理方面的漏洞，使该系统存在诸多风险点，需引起各方关注。

（一）系统风险。

主要表现在：

一是系统未设置操作员自动签退功能。操作员在处理业务时，若中途离岗或在规定时间内无业务操作，系统不能自动退出，仍停留在操作界面，这就可能给不法分子以可乘之机，形成资金安全隐患，密码设置要求偏低，不利于风险防范；

二是同城票据清算差额过渡户风险较大。3160科目属过渡性账户，其资产性质属资产负债共同类，借贷方均可出现余额，这就给异常资金提供了藏身之处，大额资金汇划和重大事项也无主管审批功能，容易引发资金风险；

三是农村信用社存款准备金管理功能不够完善。系统只设置了按旬录入农村信用社存款余额，而不按存款余额提示应缴存的法定和超额准备金数额，只有在准备金账户余额不足时，系统才提示透支罚息清单的打印，不便于人民银行掌握其资金头寸，也不便于存款准备金的管理；

四是会计集中核算系统abs的报表、清单打印功能不完善。每日营业终了，操作人员必须全面、完整、及时地打印发出业务清单、接收业务清单、业务信息核对表，若当日遗漏其中的某一项打印业务，次日补打的报表、清单就只能由核算中心的综合柜打印，余额表不能在当天打印，只能在次日打印，这对县支行实现的网点柜核对凭证、账表，及时向事后监督中心寄送传票监督业务带来了一定风险。

（二）业务操作风险。

一是联行资金汇划风险。资金汇出业务处理时先由网点柜根据原始凭证录入信息，再将信息发送到核算中心，联行柜依据网点提交电子信息添加相关要素后生成并发出联行业务，而联行柜无法审核原始凭证的信息是否真实、准确，即便有误，也会通过支付系统随时到达收款人账户；

二是联行查询查复风险。联行查询查复业务是联行业务的补充和保障，大额支付业务的查询查复路径仅限于直接参与者之间，而对间接参与者的查询，由于各

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乡政府把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的、4个村签订船舶安全责任书9份，乡签到村，村签到船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。 编辑推荐：个人工作总结

在今年3月份县海事处还我乡的船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。

要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。

为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1、2万人，书写宣传标语20余份。

（一）人少事多，经费紧张，船舶年久失修，虽下达整改通知书但因乡政府和村委会距渡口较远，不能及时有效地对其进行监督管理从而给我乡的水运安全工作带来一定的困难。

（二）部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。

（三）要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限。

xx年1月至11月，深圳港口生产完成货物吞吐量2、08亿吨，同比增长2、98%，完成集装箱吞吐量2105.4万标箱，同比增长2