实训实习总结

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2013--2014学年第二学期《汽车故障诊断》复习

一、选择

二、填空

三、判断

四、问答

五、故障分析

一．填空、选择

1．汽车诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

2．电控喷油系统，燃油压力调节器是根据进气管的压力调整燃油压力的。

3．常规液压制动失效或制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油量不足、或油液脏污。

4．发动机电控系统传感器的捡测一般检查传感器的电源电压和信号电压，或电阻值，来确定其是否工作正常。

5．发动机工作时最佳点火提前角不是定值，它随转速、负荷、以及汽油辛烷值等因素变化。

6．点火系统发生故障造成不能点火，ecu接受不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ecu立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。

7．判断各缸技术状况是否良好，采用各缸轮流断火的方法，可测试发动机各单缸功率。

8．装有自动变速器的汽车，发动机只能在变速杆的n位和p位才能起动。

9．abs的组成，主要有车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器。

10．在自动变速器中，ecu控制换档的主要传感器信号是节气们位置传感器和车速传感器.11．abs起作用时控制滑移率，当滑移率在s=20%左右时，制动效果最好。

12．发动机怠速过低，自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。

13．发动机怠速过高，自动变速器挂挡时会产生换档冲击。

14．汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

15．诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。

16．检测发动机有效功率的方法，分为、稳态测功和动态测功两种。

17．发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、进气管真空度、汽缸漏气量进行分析。

18．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。

19．在示波器上可以观察到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形

20．机油油品质变化的主要原因，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。.21．在

在现代社会，文档写得好，会让人刮目相看，借鉴范文是很多人秘而不宣的事情。一篇好的范文是我们写出文档创意之处的基础，以下是编辑为大家精心准备的项目实训个人总结，感谢您的阅读！

20xx年度，本人在公司领导的大力支持下，在公司各部门大力支持及同事的帮助和配合下完成了项目的施工及验收。

一、经过半年多的努力，使自己在工程项目施工管理方面取得了一些施工组织协调管理经验：

（一）优化施工组织方案，提高项目管理水平。

在施工管理中，始终把科学管理，优化施工组织方案放在工程管理的首位，在不断的施工中研究和探讨适合工程管理，且可操作性强的施工方案，来不断满足工程需要和甲方需求。根据工程的特点、难点，进行多次论证，并运用实际可行性方案及科技技术含量。不断探索、研究、施方案实施中科学管理的方法。

（二）严格质量管理，争创品牌形象工程

“质量第一”是企业永恒的主题，更是自己追求的目标。在施工中，能自始至终把质量放在首位，坚持了用质量来赢得企业信誉，来满足客户需求，为美化市容多创精品。所坚持的措施有：

1、落实质保措施，提高监控到位。坚持在项目上严细质保职能，分工明确。坚持做好各项质量文字交底和质量、技术交接记录。确保每项施工中都有文字交底。以便更好地指导施工人员按标准、按要求去操作。项目施工上的专职质量监督员，给其一定的相应权力，让其主动把好质量创优质，使其进一步做好质量监控预案，并协助整体基础上搞好本工程质量管理的分工，确保质量监控无空白点。

2、重点部位，重点监控。对于工程易出现质量问题的施工部位，

如：防水及高空作业工程。设专人把关，做好监控管理，保证安全及确保质量，发现问题及时解决。

3、严格规范，提高作业水平。在质量管理中动员大家要严格按规范去操作施工，把住每一道工序及流程，要把创优的标准落实到操作中，使参与施工及管理人员认知、了解优标准，使施工作业一次达到质量标准要求，不出现二次反工及维修。

4、层层管理，人人把关，始终坚持在项目上形成人人把关的质量管理氛围。质量管理不单是项目管理人的工作，而是项目中每个人都应该有的意识。要在层层管理上形成施工操作人员对自已施工面负责，分包队要对承包区域负责。项目管理人员要对各自工程的施工工序、流程，工艺、质量、工期负责，项目经理要对全工程创优达标负责，从而使工程质量管理严格、紧密处于受控状态。人员排、质量标准、

每家公司都需要处理大量文档，我们可以通过阅读和借鉴优秀范文来提高写作速度。那些读过优秀范文的人往往能够写出更高效和出色的文章，范文在大众眼中是什么样的存在呢？经过励志的句子小编的反复修改和改进，最终推出了这篇最优秀的“工程实训实习总结”。

建筑工程造价是建筑项目工程的重要组成部分，是进行工程施工的重要成本依据，而实训则是让我们对工程造价有了广泛的兴趣，让我们对工程造价这门建筑学的必修课有了更加深入的了解。它让我把理论和实践结合起来。是我从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更平稳。

在这次造价实训中我主要做了看图纸、熟悉规范定额、计算工程量和做标书的实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先让我对计算规范、定额做了再次温故，详细的了解每一个规范的适应范围。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。在实训期间，我学会了独立看图、识图。计算工程量时，分层分段、分施工顺序进行计算，既减轻了计算时的一些数据产生的压力，又加快了计算的速度和准确度。

同样在这次工程造价实训过程中也遇到了很多问题，如：在计算工程量时，遇到一些细小的地方，为图省事就直接忽略了，结果出现了错误，在老师的指正下，我明白了除了规范规定的别的不管这个细节有多小都不能省略，而且还要认真的计算完成。通过实训我进一步了解了广联达软件，利用这个软件我可以方便快捷的进行工程量和定额的计算。在实训中也把一些以前模糊的知识搞清楚了，如：在钢筋混凝土与混凝土中：梁，板套模板的时候如果层高超过3.6米时要另算支模超高费，按超高多少/米计算。雨蓬，楼梯模板是按其投影面积计算的。同时我也在计算中得到了一些教训：在计算中要想做万无一失那是不可能的。但我在实训中认识到在计算中，要避免重大事故出现必须在计算中认真仔细，反复核对。只有这样才能在计算中尽量避免出现错误。

俗语说：纸上得来终觉浅。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，当自己亲自计算工程量、计算工程造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过这次实训期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解

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光阴似箭，将近一年的实习生活即将接近尾声，实习期间我收获了很多，不但巩固了自己的理论知识，也提高了自己的实践经验。作为一名刚走出校门的大学生，我充分的意识到了实习的重要性，也很珍惜这次实习的机会，因为通过实践可以提升自己的能力，也为以后的发展建立良好的基石。

其实我知道要想熟悉和掌握公司会计的基本操作流程和财务核算过程是不容易的。我主要采用了多看、多问、多学、多悟四种的方式，基本了解了公司基本情况和财务状况。

我于20xx年8月25日至今在深圳市万顺兴纸制品有限公司实习，这个公司的主营业务为：纸制品(精美礼盒、酒盒等)的生产和销售，制品的销售，我在这里担任财务，该公司实行代理记账，我的工作范围是对公司所有业务进行账务处理，和编制对内报表。初来公司，我感到有点失望，因为我一直希望自己能加入一个大团队学里更多的知识。而不是在一个小工厂一个人做会计，但我渐渐发现，原来环境不大，人员不多的公司，要做的事却不少，能学到的知识也很多。

此次实习，主要分为两个阶段：一、跟着以前的胡会计学习，了解并熟悉公司业务处理的阶段，主要是多看、多问;二、胡会计离职后，我对公司会计工作的流程还不是很了解，靠自己边了解边摸索边学习，直至熟悉了公司的情况熟练的处理公司的业务，主要是多学、多悟。

汽车驾驶实习总结报告

汽车1302

大二暑假迎来了第一份与本专业相关的实习——汽车驾驶实习遇见实习与汽车。汽车驾驶练习分为两个练习阶段，先是模拟驾驶，然后是真车驾驶。

在模拟驾驶第一阶段，我们首先在课堂上学习了汽车的基本结构和理论驾驶操作。汽车由四个主要部分组成：发动机、底盘、车身和电气电子设备。与汽车驾驶操作相关的操作部件主要是三个踏板、方向盘、辅助制动器和档位调节杆。三个踏板分别是油门踏板（俗称油门踏板）、刹车踏板（俗称刹车）和离合器踏板。油门踏板用于调节发动机的燃油摄入量以调节汽车的速度；制动踏板用于减速和停止；离合器踏板用于切断或传递从发动机输入到变速器的动力。方向盘是用来调节汽车行驶方向的。辅助刹车俗称手刹，用于刹车和停车，以确保安全。变速杆用