前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。
达到15000km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。
当达到30000km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器atf油。
(二)发动机大修
在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。
有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍
解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖
我们为你整理了“车辆工程实习报告”的相关资料供您参考。远古的智者曾言，勤劳耕耘必将有所收获，在我们学习和工作的道路上同样如此。我们时常需要书写漫长而丰富的报告内容。如果您认为此篇文章对您有所帮助，请别忘了将其收藏起来！
车辆工程实习报告 篇1经过了x个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。
一、底盘各部分
1、前桥部分
我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
2、后桥部分
后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式。
3、转向器部分
转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组
周记是写作练基本功最好的办法之一，在学校学习的过程中，我们经常写周记吧。写周记可以提高自己的自我管理和自我控制水平，在学校里你会怎么写自己的周记呢？经过反复修改励志的句子小编为您编辑出了这份精选的“车辆工程实习周记”，请将本网页加入您的收藏夹方便随时查看！
车辆工程实习周记(篇1)本周我开始了我的大一暑期车辆工程实习，希望通过这次实习能够更深入地了解车辆工程的相关知识，并且学以致用，提升自己的实践能力。
第一天，我来到了实习公司。刚进入公司，就被一片繁忙的工作场景所吸引。工作人员们忙碌地穿梭于不同的车辆之间，他们不仅要负责车辆的维护，还要进行相关的设计和改进工作。我迫不及待地想投身其中，亲身体验一下这个行业的魅力。
在实习的第二天，我被分配到了维修部门。刚开始，我的工作主要是帮助工作人员更换车辆的零部件。虽然这个工作看似简单，但是对于我这个没有任何实习经验的大一新生来说却是一个很好的锻炼机会。每一次拧螺丝、固定螺母，我都小心翼翼地操作着，生怕出错。幸运的是，我的师傅非常耐心地教导我正确的操作方法，并且告诉我一些常见的维修小技巧。通过一天的工作，我感受到了团队合作的重要性，只有大家齐心协力，才能保证工作的高效完成。
在接下来的几天里，我开始参与到车辆改进的项目中。我被分配到了一个小组，负责对一款电动车的制动系统进行改进。这是一个极具挑战性的项目，因为我们需要在不改变原有车辆结构的前提下，提升制动系统的安全性和性能。首先，我们进行了大量的资料调研，研究了不同制动系统的工作原理和结构特点。接着，我们根据调研结果，进行了多次讨论和设计，最终确定了改进方案。我负责的部分是制动系统的传感器设计和制造，这对我来说是一个很大的挑战。我不仅要理解传感器工作原理，并且需要使用cad软件进行设计。在师傅的指导下，我逐渐熟悉了cad软件的使用，并且成功地完成了传感器的设计。接下来，我将根据设计图纸，使用3d打印技术制作出实际的传感器样品。
在实习的过程中，我还参观了公司的实验室。实验室里面有各种各样的测试设备，例如万能试验台、耐震试验设备等等。通过参观实验室，我更加深入地了解了车辆工程的研究和开发过程。我发现，很多我们平时不容易接触到的高级技术，都是通过实验室进行测试与验证后才得以应用到实际生产中的。实验室对于提高产品质量和性能起着非常重要的作用。
虽然在实习过程中会遇到各种各样的困
一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，这段时间里，我们一定有不少启发，此时需要认真地写一份实习报告做好总结了。在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编为大家整理的车辆工程专业综合实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
车辆工程专业毕业实习报告 篇1一、实习目的
了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能将理论知识与实际操作完美结合。使自身有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍
华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于xxxx市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在xx，xx等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：
①配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务。
②对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查。
③协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。
三、实习内容和过程
1、了解公司产品
特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是suv的一种。suv一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有mpv式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
华泰引进的特拉卡有2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。3升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能达到100ps，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动和4
