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交通局述职报告(篇1)

20XX年，XX区交通运输局针对交通系统公路建设、养护、治超、运输市场管理、疫情防控等任务繁重的实际情况，始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大、十九届二中、三中、四中、五中全会精神及习近平总书记关于政法工作的的重要指示精神，认真贯彻落实中央关于平安建设的重要部署，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，坚持以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，以简约、精准、创新、高效为原则，进一步统筹好政法系统和相关部门的资源力量，形成问题联治、工作联动、平安联创的良好局面，以严格落实社会治安综合治理目标责任为主线，按照区政法委的工作部署，狠抓行业管理、安全生产和运输市场秩序整治工作，深入开展平安创建活动，扎实做好信访等各项工作，为创建平安XX、构建和谐社会营造了良好环境。一年来，我局较好地完成了平安创建及暨综治工作目标任务。现将一年来平安建设（综治工作）总结如下：

一、加强领导，细化目标，全面落实责任制

我局始终坚持“稳定压倒一切”的方针，从讲政治、讲大局、讲稳定的高度，把社会管理综合治理工作列入单位重要议事日程，及时召开综治专题工作会议，传达贯彻上级精神，部署全局综治维稳工作。并从交通工作实际出发，坚持“系统抓，抓系统”的原则，层层分解、细化目标管理责任制。在2019年综治工作目标的基础上，进一步完善落实了20XX年社会治安综合治理。与局属各单位100%签订了目标责任书，综治工作实现“六有”（有领导、有机构、有人员、有制度、有措施、有经费）目标。同时进一步完善制度，强化管理，进一步明确各部门、各岗位及相关人员的工作责任，从而确保了综治工作有章可循，有序开展。

二、规范道路运输市场管理秩序

全面规范行政许可，全年完成76家企业的延续许可工作，新增运输企业19家、个体户82户，新增货运车辆2241台、吨位54662吨，同时严格执行治理淘汰“黄标车”工作相关要求，全年共淘汰“黄标车”1500余辆；全年共对3家客运企业、5家危货运输企业、23家一、二类维修企业，7家驾培学校进行了安全生产检查和隐患排查治理活动，发现并整改一般安全隐患23项，查处并关闭2家因环保投诉的维修业户；全年共对20000名驾驶员进行了诚信考核，更换了8500名驾驶员从业资格证；积极开展行业整治工作，查处非法驾校培训点4处，查扣用于培训学员的教练车12辆（其中4辆B2非法教练车），全年共受理各类案件249起、罚款1053400元。全年查扣非法盗采和运输砂石的车辆、机具205台次，水利、交通、国土及市场监管等部门根据各自权限已处理69台次，罚款37余万元。

三、交通运输管理有力有序

1、建立“路长制”管理机制。规范建设区内19个乡镇级路长办公室，落实管理制度挂牌上墙，办公设施配套到位；规范专管员选用。根据省纪委规范扶贫公益性岗位开发管理使用指导意见，调整落实19个乡镇道路299专管员。不定期深入乡镇村巡查专管员农村道路日常管护和抗洪等工作开展情况，切实发挥专管员养护作用。积极开展创建“四好农村路”示范乡镇工作，西河口乡、罗集乡荣获2019年度省“四好农村路”示范乡镇称号。

2、质量监督严格规范。20XX年对监管项目实现了专项巡查全覆盖，有效提升了交通工程质量。以健全责任体系和完善工作制度为抓手，全年不定期开展针对受监项目的质量督查，严格按照交通运输部《农村公路建设质量管理办法》规定，针对督查中发现的问题，及时下发监督检查意见告知书，其中质量监督告知单17份，并及时督促各参建单位落实整改，有效提升了农村公路建设质量管理水平。

3、治超工作不断深入。目前，共建设七个源头监管站，总投资820余万元。在全区范围内实行24小时治超监管，每月日常治超经费达20万元。此外，每年根据治超工作的需要，定期更新维护治超设施设备，平均每年用于设备维护更新投入达90万元。执法力度不断加强，联合执法初见成效。一是成立了“三车”专项整治行动执法大队，以交通执法人员为主抽调了治安、交警、水利等部门执法人员开展联合治超，分成四个中队，24小时值班，分时段对重点路段、塘口进行巡查，效果明显。二是由7个源头监管站与执法大队、信息中心开展联动执法，随时调配力量，对违规车辆行驶相对集中的路段，即时开展重点打击。

4、综合执法改革如期完成。根据区委编委《关于设立农业、交通、文化旅游、市场监管等部门综合行政执法机构的通知》裕编[2019]40号精神，将区交通系统内公路路政、道路运政、工程质量监督管理等执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制职能整合，成立了市交通综合执法支队XX大队并挂牌，及时完成了执法大队人员划转，并确定了办公地点，11月完成大队领导班子组建。执法工作过渡期间，交通执法工作平稳有序。

5、局属企业稳步发展。快捷集团公司呈跨越式发展的态势，全面完成了年初制订的各项工作目标任务，截止目前已实现了产值突破1100万既定目标，预计全年完成产值将达到1800万元。

四、加强交通基础设施建设、推动社会综合治理

1、国省干线建设情况。积极配合落实省级项目G40合六叶XX段土地报批及征迁工作，成立高指办并安排专人负责高指办工作，切实服务好该项目在XX区的落实工作；配合市级完成南通道S366XX段（骆家庵至金寨界）、G105戚家桥至姚李段、G312六安西至大顾店段、S244罗岗至分路口段、S325六安马头至长集段办理耕地占补平衡指标、建设用地指标、并完成用地组卷报批工作以及征迁工作。区内项目S244毛岔河-龙门冲段改建工程基本完工，涉及土地卫片执法段，有序开展土地组卷报批工作；S330八字岗至芮草洼段、S330青龙至鲜花岭段和S330毛岔河至龙井沟段改建工程同步开展施工任务和部分路段要素指标落实工作。

2、区内交通重点工程建设情况。完成了华山大道、XX大道建设工程，华山大道下穿铁路项目进入施工关键性阶段，争取年底前单孔通车，预计明年三月份全面完工。一水厂上跨铁路桥十月份签订代建协议，施工单位进场，目前项目部建设即将完工，春运前将组织铁路安全范围外施工作业面全部启动实施；其余3个涉铁项目（XX大道上跨、城南关王庙下穿乡级公路、淠河景观大道下穿）均按计划有序推进。幸福桥、单王至新安沿淠道路、固镇大桥项目等项目年底前均完工通车。

3、灾毁重建工作情况。20XX年灾情发生后，我局组织7支公路应急突击队，24小时不间断开展公路隐患排查和抢险救灾工作，交通局在抓好应急抢险的同时，认真做好公路灾毁数据整理上报、桥涵的检测、评定，科学编制水毁道路、桥梁的灾后重建方案。全区公路水毁修复项目12个，项目投资估算4555万元。按照应急工程施工流程，交通局先期实施了丁集至固镇、固镇至钱集及30条乡村公路等水毁修复工程。灾情发生后8月初，赴省交通厅汇报灾情情况，争取省厅项目和资金支持，丁集至固镇公路实施水毁修复提升工程中，积极与市交通局联系沟通，争取得市交通局500万元项目建设资金。8月初完成全区136座水毁受灾桥梁复核认定，水毁受灾严重33座桥梁由我局安排拆除重建18座、维修加固15座，投资1835万元，水毁桥梁施工图已全部提交，施工队也已进场，争取12月底前完成桥梁重建项目。

4、安全防护及公路大中修情况。20XX年完成全区农村公路安全生命防护工程137。123公里，总投资1546万元，完成县乡公路大中修75。874公里、共20条，其中县道8条31。414公里，乡道12条44。46公里，工程总造价3080万元，

5、扶贫项目建设情况。下达“四好农村路”扩面延伸项目78个、67。398公里，目前全部完工；完成20XX年扶贫桥梁改造工程共28座，投资2568万元，其中第一第二批共23座桥梁目前桥梁全部完工，正在交工验收及审计，第三批5座桥梁已进场施工，计划12月底完成。

五、全面常态开展疫情防控

自1月22日以来，XX交通系统全员参与疫情防控，成立局防控疫情工作组，抽调机关及各单位职工由领导班子带队，分别进驻高速公路道口、服务区等卡点，开展疫情防控工作；组织运管所、各运输所全面排查涉及湖北省的道路客运班线车辆，对辖区内省、市、县级班线实施停运，并对停运情况跟踪督查；安排人员通过大数据比对排查“封城”前在湖北有运行轨迹的XX籍车辆及入境的湖北籍车辆；积极组织志愿者深入小华山街道园艺场社区开展小区疫情防控工作，每天投入交通志愿者28人次，入户排查1364户，电话联系排查2200户；根据复产复工工作的要求，对涉及到的13个交通重点建设项目进行梳理，严格按照程序和要求，科学制定计划，有序组织复产复工，同时派出督查组，对各复工项目防控措施落实情况进行督导；制定农民工外出务工包车运输相关方案和应急预案，及时对接各乡镇政策收集外出务工人员数量和务工地点，组织3家客运企业47台客车作为运力储备，开展包车运输服务保障工作。全局累计投入防控人员近4100人次，高速出入口共计检查车辆25330台，检测人员58932人，其中湖北籍车辆144台287人，劝返车辆16台，因体温异常转至医疗机构5人。目前我局疫情防控转为常态化阶段。

六、城乡公交全面开通

全区共建设公交场站17个、开通公交班线55条、投入公交运营车辆214台，全区下辖的19个乡镇、3个街道办事处、33个社区、262个行政村、17个居委会全部通行公交车，乡镇及建制村通车率达到100%。同步开通旅游专线1条，每天投入公交运营车辆213台，每天旅客周转约2。5万人次。目前，19个乡镇班车通达率已由“十二五”期末96%提升至100%，实现乡镇全覆盖。新开XX区村镇公交，打通群众出行最后一公里，实现建制村公交车全覆盖，居民出行便利程度有效提高，262个行政村的班车通达率由“十二五”期末80%提升至100%。

七、全面开展安全生产大排查大整治工作

积极广泛开展宣传，组织了综治宣传月、“安全生产月”、“十一黄金周”、“11。9宣传日”宣传活动，进企业200多家进行了集中宣传，发放安全宣传手册600余份，解答、回应咨询群众相关问题260余次，重点开展在安全生产月活动中共散发《交通运输应急管理知识手册》300份、《夏季高温安全行车注意事项》1700份，设立宣传台16次，出动宣传车56台次，召开各类安全、治超会议60余场次。今年，在不同时段组织人员对辖区内的重点路段和辖区道路运输企业的消防安全等相关隐患开展排查整治工作，并协同市交警四大队、六安市电视台“直播六安”栏目组记者，采取“四不两直”方式对辖区部分道路运输企业进行了突击检查，通过突击检查，共查出隐患3条，电视台现场曝光，同时依据《安全生产法》及相关法律法规，对该企业进行行政处罚；对治超点、砂石塘口、重点路段安全检查30余次，有效推动了局属单位安全和治超管理扎实开展。

八、大力做好信访维稳工作

我局成立了以局长为组长的信访维稳工作领导小组，确定了工作人员，并制定了信访维稳相关工作制度。局长办公会定期对信访事项工作进行研究，及时排查化解矛盾纠纷，对重大信访事项通过集体讨论决策，及时掌握重大信访事项变化情况。坚持信访工作责任制，坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓，主管人员具体办的工作机制，形成了人人重视信访工作的良好氛围。积极落实领导批阅群众来信制度和领导包案制度，坚持有访必接，有信必阅，阅后必回。今年以来，交通基础设施建设任务进一步加大，群众出行问题及矛盾进一步凸显，我局对省、市、区交办的涉及道路建设及公路安全的信访案件高度重视，由党组成员负责，并通过与当地政府联系，深入调查，合理安排公路项目，切实解决急需解决的群众出行问题和交通基础设施建设的矛盾。在工程监管方面，我局督促建设单位落实建设主体责任，确保农村公路的建设质量和安全。

九、立足长效，确保社会稳定

一年来，我们着力抓好各项制度的落实，多次召开专题会议研究维稳工作，排查消除不安全因素，夯实工作基础；认真落实重要信息报告、信访工作汇报、回访制度，切实增强、提高了各级化解矛盾的能力和水平，也从源头上减少了各类不稳定事件的发生。并不断深入推进社会稳定风险评估机制建设，落实社会稳定风险评估工作制度化，把社会稳定风险前置到重大事项的启动之前，实现社会矛盾由被动调处向主动化解转变，由事后处置向事前预防转变，由治标向治本转变。

十、存在问题

20XX年，全区交通运输系统平安建设工作顺利推进，维护了群众出行安全，道路交通秩序逐步优化，我区城市形象切实得到改善。但工作中仍然存在着不足，一是部分货运车辆法制观念及平安意识还有待进一步提升；二是平安建设缺乏常抓不懈工作机制。

十一、下一步工作计划

下一步，我局将治理行业乱象和扫黑除恶专项斗争工作紧密结合起来，更注重从源头上化解影响稳定的因素和矛盾，净化交通运输领域政治生态环境。进一步落实各有关单位及运输企业安全主体责任，持续加强对执法人员的宣传教育工作，提高执法水平，切实加强治安防范和安全维稳工作，为建设平安XX做好更大贡献。

（一）进一步抓好平安公路建设。积极与市局、省交通运输厅对接，争取项目资金开展农村公路改建工程，加大危桥和安保工程建设力度，强化对全区公路安全隐患进行摸底排查，及时将隐患路段列入工程建设计划中。

（二）进一步抓好平安工地建设。加强交通工程施工标准化建设力度，督促施工企业建立完善安全员管理制度，不定期对施工现场进行安全监督，对检查中发现存有安全隐患的下发整改通知书，责令限期整改。

（二）进一步抓好平安运输建设。在道路运输、工程建设等领域深入开展平安交通创建活动；扎实推进交通运输安全生产综合整治行动，继续推进企业安全生产标准化，加强重点领域安全监管，强化安全生产考核、责任追究和激励约束；

（三）进一步抓好平安监管建设。加强安全生产基础设施和管理信息化建设，深入推进工程建设领域突出问题的专项治理，加大行业监管力度，强化市场诚信体系建设，完善安全监管与应急处置平台。

我局全年平安建设工作虽然取得了一些成绩，但离上级要求还有一定差距，今后我们将更加重视平安建设工作，真正向“平安交通，民生交通”目标一步步迈进，为“平安XX”做出更大贡献。

交通局述职报告(篇2)

根据峨办发［xx］41号《**县xx年生态县建设工作意见》和《xx年县政府重点工作任务分解》，我局按照具体分解内容认真落实。现将工作总结如下：

一、改善交通道路基础设施建设，提高道路硬化率方面

（一）环城北路：（环城北路既是城市道路建设，也是峨大线路网建设的重要组成部分）起于**收费站向东跨猊江，顺江往南接双小路，全长1.816公里，路基宽32米，主车道15.5米（双向四车道），非机动车道各3米，隔离带各1.5米，左边人行道3米，右边人行道4.5米，路面采用水泥混凝土浇筑。设计概算投资3525万元，其中：征地拆迁费1592.18万元，直接工程费1932.82万元。该项目于XX年年9月启动建设，预计xx底完工。

（二）工业园区路网建设：主要包括回龙路、石邑路、舍郎路、天大路、玻璃厂路。建设里程9.12公里，预计总投资4200.02万元，其中征地拆迁费1349.53万元，直接工程费2850.49万元。

——回龙路：起于昆峨线k125，跨玉元高速路经文碧、回龙村，止于玉林泉酒业公司新扩建区，全长4.72km，路基宽7～10.5米，路面宽6.5～9米，水泥路面，预计总投资2429万元，其中：征地拆迁费892.84万元，工程费1536.16万元，该项目现已完成路面铺筑1.2公里，预计k0＋500～k4＋720段在12月底完工，k0＋000～k0＋500段（含跨玉元路76米大桥）在xx4月底完工。

——石邑路：全长1.28公里，路基宽20米，路面宽12米，水泥路面，预计总投资820万元，其中：征地拆迁费296.69万元，工程费523.31万元，该项目现已完成路面铺筑200米，工程预计在年底完工。

——舍郎路（路基工程）：全长1.33公里，6.6米桥梁一座，路基宽12m,预计总投资675.14万元，其中：征地拆迁费160万元，工程费515.14万元，自开工以来完成投资536.95万元，该项目预计在xx11月底完工。

——天大路：全长1.23公里，路基宽8米，路面宽7米，水泥路面，总投资199.41万元，已于xx年10月完成竣工验收。

——玻璃厂路：全长0.56公里，路基宽8米，路面宽7米，水泥路面，总投资76.47万元，已于xx年10月完成竣工验收。

（三）甸多路（XX年追加通达工程）：起于甸中镇甸头，经大、小烟厂至西就，止于大龙潭乡多依树，属县道，全长20公里，水泥路面，预计总投资810万元。该项目于XX年年8月开工，至xx年8月全线竣工。

（四）大攀路：起于大龙潭乡绿溪经班得、迭所村委会，止于河口，全长21.9公里，设计路基宽度6.5米，路面宽度6米，预计总投资1495万元，该项目已列入交通部08～xx国债资金建设通畅工程计划，已完成招标工作，施工单位于10月份进场复测，预计xx10月完工。

07～xx省交通厅下达我县通达建设项目27个，涉及8个乡镇27个村委会，建设总里程331.9公里，其中水泥路面206.90公里，沥青路面5.9公里，水泥预制块弹石路面21.5公里，人工弹石路面22.6公里，砂石路面75公里，预计总投资9264.9万元，现已完成98.6公里，占总里程的30％，在建53.5公里，占总里程的17％，除小街～宝泉路、水湾哨路外要求在xx6月底前完工。

其中：河西路（河外～西就）全长21.8公里，于xx年4月开工建设。

以上路网建设工程包括35个项目，总里程为364.74公里，建设投资规模达19294.92余万元。

二、老213线141至151段油路大修于4月28日完工，投资430万元。

三、争取岔河至甸中经夕阳国防战备路建设项目方面

根据云交战办（XX）23号《关于作好国防公路项目前期工作的通知》要求，我县需要进行改造的岔河至甸中段公路属于军兵种部队机动道路，由于现有道路大部分路段路面破损严重，道路通行条件较差，道路抗灾能力弱，缺少必要的桥涵和防护工程，不能适应战区部队的快速机动和快速反应，需要进行改建达到四级公路标准。该改建项目起于甸中镇s213线k91+000处，止于岔河乡s213线k119+600处。我局于XX年年委托国家林业局昆明勘测设计院完成了该段公路改造工程项目可行性研究报告的编制工作。路面改造工程全长28.6公里，公路等级四级，路面采用水泥混凝土路面，设计行车速度20公里/小时，路基宽6.5米、车道宽6米，估算总投资2805万元。资金来源：除国家和省按有关标准安排补助资金外，不足部分由玉溪市和**县承担。玉溪市发改委玉发重点（XX年）505号向省发改委上报了“改造工程可行性研究报告的请示”。市环保部门于xx年7月25日（玉环评准［xx］78号），通过了对该项目环境影响评价。

四、抓紧县城中心客运站规划建设工作方面

新建**县城中心客运站是我县客运发展的需要，也是我县客运市场规范化管理的客观要求。按照县委、政府的要求和《**县城市总体规划》布局安排，我局于XX年年12月正式开始着手**县城中心客运站的筹建工作，并于XX年年12月开始与玉溪交通运输集团领导进行反复沟通、协商，于xx年1月正式确定由玉溪交通运输集团公司作为新建**县城中心客运站的业主单位（建设主体）。县交通局负责争取中央、省、市对新建二级客运站的补助政策的落实。写出了《关于新建**县城区二级客运站项目建设工程可行性报告的请示》，上报市交通局、市交通局于xx年2月下旬批复同意新建**城西二级客运站，占地16.57亩，工程投资控制在1120万元，建设工期一年，要求落实好建设资金的筹措，及时开展建设前期的准备工作，该项目计划在明年初开工建设。

五、养护工作方面

县地方段直接管养十条213.3公里县乡公路，其中：水泥路面4公里，弹石路面24公里，沥青路面47.3公里，砂石路面138公里。由地方段采取内外结合，人机结合的养护办法，全面推行经济承包责任制；采取定里程，定人员，定经费，定养护指标的办法，与沿线村社人员签订养护合同24人，配合地方人员和机械做好县乡公路的养护工作，水毁塌坍方基本清除，路面冲毁正全面进行恢复阶段。基本实现了路肩整洁，路面平整，排水畅通，晴雨通车。到第三季度末，累计县乡公路养护质量综合值72，其中，重点路达74.04，一般路70，年均好路率65.6%，其中，重点路67.3%，一般路70.1%，通车率100%。检查指导的1648.3公里乡村公路，在实行统一领导，分级管理的原则下，按照“民工建勤，民办公助”的方针，本着“自修、自用、自养”的原则进行养护管理，由地方段与各乡镇交通管理所签订责任书，各乡镇交通站又分别与下属村委会按照定线路、定里程、定人员、定指标、定经费的办法签订了乡村公路养护责任合同。乡村公路三季度累计养护质量综合值57，平均好路率35.60%，通车率95%。xx年，在雨季来临之前，认真总结了几年来公路水毁发生的主要原因和防治措施，做好早安排，早动手，早准备，抓好整治，对公路、涵洞、水沟等排水系统雨季前组织养护工进行全面清理疏通，对桥梁、挡墙进行定期排查，做好排险加固，认真做好汛期公路巡查工作，及时组织养护工保通。所以今年汛期县乡公路基本没有出现较大的车阻路断严重影响行车情况，保证了农村商品流通渠道的畅通。

六、安全生产

一是按照“谁主管、谁负责”和“统一领导、归口负责、分级管理”的原则，调整充实安全生产领导小组，明确安全生产一线的安全责任人，将安全生产责任书签到科（股）室、班组和个人，形成层层签订，安全指标实现级级落实分解，责任到人。

二是认真贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神和省、市、县政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》的各项措施，对安全工作，运力组织作了安排部署。认真组织好“春运”、“五一”、“六月安全月”、“十月黄金周”的安全生产大检查，确保安全生产的各项措施得到落实。

三是在道路运输方面，始终把客运安全作为安全生产工作的重中之重来抓。为全力预防特大道路交通事故的发生，切实维护道路客运安全生产秩序，制定了《**县交通局预防特大道路交通事故专项整治方案》，严格按照“三关一监督”的要求，保障全县客运工作安全、正常运行，对危险化学品运输，严格执行《危险化学品管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》，严格检查了危险化学品运输的新世纪贸易运输有限公司的内部管理、规章制度、人员资质，车辆技术状况等，针对存在问题及时整改。

七、存在的问题

一是公路建设难以封闭施工，工业园区道路建设与园区工业厂房建设同时进行，在施工中，交通部门既要铺路，又要保证工业建设道路畅通，增大了施工难度，加之工业建设大型超重车辆多，致使石邑路路基多次返工，增大了工程投入，影响了工程进度；二是个别乡镇对农村通达工程重视不够，项目启动慢；三是公路建设资金缺口大，致使在建项目进度慢，其他项目难以启动；四是农村通达工程路面较窄，从长远来看，难以满足农村社会、经济发展的需要；五是缺少工程技术人员，按照《云南省交通厅公路建设规范》规定，每个项目必须配备2～3名技术人员对工程质量、技术、安全生产等方面的工作进行督促、检查，但交通局编制少，虽然我们借用、骋请了几名技术人员，还是不能满足工程建设的需要，经常是一个人监管几个项目，所以也会出现对施工企业监督、检查不力，技术服务不到位的问题。六是公路养护部门专业化养护水平低，创新能力弱，市场化意识薄弱，推进市场化管理养护进展缓慢，养护质量难于全面提升，领导和群众对此有普遍的期望和要求。如不引起重视、加强管理，迅速提升养护质量，则也可能导致体改工作“反弹”。

交通局述职报告(篇3)

20XX年，局双拥工作在县委、县政府的领导下，在上级部门的指导下，以科学发展观为统领，认真贯彻上级双拥工作会议精神，进一步加大工作力度，不断创新活动的形式和内容。坚持以全面落实优抚安置政策为重点，切实解决双拥工作中出现的新问题新情况，积极探索建立符合我局实际的双拥工作的新路子，为维护优抚对象的合法权益，加强驻宜部队建设，促进社会稳定和谐做出了积极贡献。

一、20XX年度工作总结

（一）以争创双拥模范城为契机，扎实开展工作

以科学发展观为指导，把双拥工作纳入到我局各项工作中，积极探索和创新双拥工作的形式和措施，充分调动广大军民的积极性、主动性和创造性，不断推进双拥活动取得新的成效。一是加强组织领导，根据人员变动，及时调整局双拥工作领导小组。双拥工作领导小组切实发挥组织协调作用，各科室所密切配合，保证了双拥活动的顺利开展。二是精心组织，开展形式多样的走访慰问活动。认真制定活动计划，落实活动经费，组织开展元旦、春节、八一期间的走访慰问活动，努力营造浓厚的拥军氛围。三是坚持不懈地开展国防教育，激发干部职工双拥热情。采取多种形式和途径，狠抓以爱国主义为核心的国防教育和双拥教育，将其列入党员干部培训计划。

（二）以落实优抚安置政策为重点，为其排忧解难

努力做好来信来访工作。通过文明信访接待，畅通信访渠道，上下联动，帮助信访人员解决实际问题，及时化解矛盾纠纷。一年来共收到群众来信48件（来信中集体联名信访件11件），接待群众来访6批12人，全部办结，办结率100%。同时全面落实安置政策，保障安置对象的合法权益。

二、20XX年度工作计划

（一）继续完善工作机制，提供坚强的组织保证

双拥工作是一项事关全局的重要任务，要把2016年的双拥工作摆在更加突出的位置，列入重要议事日程，进一步提高各科室所对做好新时期双拥工作的认识，切实加强对双拥工作的组织领导，努力实现领导力量、思想认识、具体措施、责任落实四到位。

（二）继续深化国防和双拥宣传教育

各科室所关注国防和双拥教育，利用干部夜读和专题学习会等形式，深入进行爱国主义为核心的国防教育和双拥宣传教育。坚持以《中华人民共和国国防教育法》为依据，以爱国主义为核心，采取多种形式，宣传《中华人民共和国国防法》、宣传双拥工作政策法规、宣传先进单位和个人典型事迹，即推动国防教育和双拥宣传教育。

回顾一年的双拥工作，虽然取得了较大的成绩，但离发展的新形势和上级要求还有一定差距。20XX年，我局将进一步巩固双拥成果，坚持巩固提高、创新发展的新时期双拥共建方针，拓宽双拥领域，把创建活动不断引向深入，为全面提高全县双拥工作整体水平奉献力量。

交通局述职报告(篇4)

20XX年上半年，在县委、政府的正确领导下，XX县交通运输局坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的原则，牢固树立“红线意识”、“安全意识”，“责任意识”，以深入开展“交通综治宣传月”活动为抓手，加强组织领导，采取有效措施，努力实现了全年既定的各项综治目标。20XX上半年，未发生较大安全生产事故，未发生不安全、不稳定的社会治安苗头，确保交通社会政治治安稳定，交通事业健康稳定发展。

一、开展的主要工作

一健全工作机制。一是健全会议机制。定期召开综治和平安建设工作专题会，掌握全系统安全和社会稳定工作动态情况，分析影响社会的问题，研究部署下阶段工作，解决综治平安建设工作中的困难和问题，确保了综治和平安建设工作及时部署、稳步推进。二是健全考核机制。按照“属地管理”、“谁主管谁负责”、“谁经营谁负责”的原则，严格落实责任制、责任追究制和一票否决制，并把各成员单位抓综治的能力及工作实绩列入年终党建、综治工作考核评比的重要内容，并作为工作实绩突出的单位和个人与相关表彰和奖励挂钩，对综治责任不落实、存在突出问题的单位坚决予以否决，提高了交通成员单位抓综治和平安建设工作的积极性和责任意识。

二开展综治宣传活动。一是根据县综治委“综治集中宣传月”的统一部署和要求，开展集中宣传，共发放交通运输政策法规宣传册宣传资料500份、宣传物品200份。二是加强学习。组织执法人员参加区市执法培训，提升行政执法人员学法、遵法、守法、用法意识，提高运用法制思维和法律手段解决经济社会发展中突出矛盾和问题的能力。三是加强宣传。运用“两微”平台，加大综合治理、平安建设工作开展情况宣传。

三加强重点行业领域安全隐患排查治理。公路管理段：加大路面通行隐患排查。对各乡镇场上报的农村公路交通安全隐患路段存在问题进行现场排查核实，根据隐患路段现场实际情况制定科学有效的治理方案，同时建立隐患台账，实行隐患治理销号。公交运营安全：加大安全生产运行检查，组织多次专项安全生产大检查，共检查运营车辆燃气2万余台次，驾驶员驾驶证1万3千余人次，车辆技术状况1650余台次，运营车辆进、出场2万余台次，运营安全检查小组路检路查运营车辆2000余台次。同时，积极开展应急演练，联合总公司安全保卫部、县消防大队开展2018年度“消防、应急逃生”培训活动，进一步巩固驾驶员的消防应急处突安全意识。运管所：加大对“两客一危”企业进行安全生产检查力度。上半年共检查“两客一危”企业149家次，维修驾校37家次，一般隐患6起，针对检查出的问题，责令企业认真整改，并对整改情况进行复检，做到隐患闭环管理。其中XX县新瑞运输有限公司因未按规定上传道路运输车辆动态信息，车辆轨迹完整率较低，罚款5000元，并责令企业进行整改。此外，宁夏六六新能源旅游汽车有限公司5月安全教育培训未开展，对其处罚2万元，并责令补训。水上交通：加大对渡船、旅游船的安全监督管理力度，对安全检查中发现的问题严格督促船方进行整改，及时了解、分析雷雨大风、洪汛情况，做好船舶防抗雷雨大风、防洪的预警及通报工作。节假日期间运输安全保障：提前谋划、完善预案、精心组织、狠抓各项措施的落实，强化道路桥梁、公交场站、车辆、渡口、船舶、公路、桥隧、施工现场安全检查。保证春运春节及清明、五一等节日期间的交通运输的安全、畅通，未发生因组织不力而导致旅客滞留，影响社会稳定现象发生。

四加大路政巡查和路政执法力度。上半年，公路管理段共组织路政人员业务技能培训2次，重点学习公路法律法规、路政管理业务、执法文书制作以及事故现场处理，切实提高业务的实际操作技能。截止6月14日，共查处各类路政案件8件。依法审批办理行政许可案件4件，其中已办结1件，3件正在办理中，共收取路政许可费89050元。公路赔补偿案件4件，均已办结。收取赔补偿费6200元。检测货运车辆12355辆、查获超限车辆86辆，转载货物86辆，巡查发现货车货物抛洒污染路面等违法行为，共收取公路污染、赔补偿费9700元。为避免农村公路因货运车辆碾压损坏，共设置限高龙门架11座、限宽设施11处。

五加大农村公路公共安全保障工程投入。一是按照2018年农村公路“一灯一带一牌”建设工作要求和模式，重点对农村公路交叉口、急弯、村庄密集区、危桥等处缺损的标志及安全警示设施进行补缺完善，共排查治理隐患点74处，补充警示爆闪灯37块、安装橡胶减速带530米、更换标志9块、补充标志29套、安装护栏117米、施划路面标线486。5平米，打造事故少，秩序好，群众满意的平安放心路，及时将各类事故隐患消除在萌芽状态；二是加大滨河大道安全隐患治理。由公路管理段和交警大队联合根据滨河大道事故发生情况特点，对有安全隐患的点段进行实地查勘，县委县政府高度重视，投资30余万元补充更换标志牌面37块、标志牌面换膜8块、拆除标志4块，更换爆闪灯52块，施划路面标线989。96平米、减速震荡标线2856。60平米，安装反光道钉4022块。截止目前所有排查隐患点段已全部治理完毕，通过整治，辖区内道路交通安全状况有了明显改善，事故多发的势头得到了有效遏制。

六强抓信访工作。一是定期召开专题会议研究信访工作，排查消除不安全因素，夯实信访工作基础；二是落实局领导接待来访群众制度，局领导定期参加集体接访活动，向社会公开举报投诉电话，并落实专人接听来电；三是认真落实重要信息报告、信访工作汇报、回访等制度，切实增强和提高化解矛盾的能力和水平，减少各类信访问题的发生。今年上半年，12345一号通平台137件，银川市政民互动业务办理平台2件，宁夏网上信访综合管理平台1件，督办单3件，来电来访63件，共计206件。网上信访办结率100%

二、存在的主要问题

1、农村公路安保设施仍不够完善。由于我县农村公路等级普遍偏低，很多平交路口没有斑马线和爆闪信号，安保设施还没能完全到位，存在一定的安全隐患，需进一步加快整治力度；

2、安全监管部门力量不足，大部分监管人员都是兼职，安全监管部门与业务部门的职责划分不清，影响了监管职责的落实。

三、下半年工作计划

1、继续加大安全保障投入力度。一是加快实施农村生命安全防护工程和危桥改造工程；

2、不断提升客运安全保障水平。加大运营、安全路检路查力度，严格落实严查“三品”的各项检查及监督工作。

3、继续加强路面安全与畅通的维护与治理。加强农村公路日常养护精细化工作力度，营造良好的农村公路行车环境。

4、持续开展年度安全目标责任制督查考核工作。对照安全目标责任制内容和重大安全事项，认真组织督查，查漏补缺，确保各项工作得到落实。

5、加快交通执法队伍改革，按照区厅综合执法改革实施意见，整合执法队伍，充实安全生产执法人员，更好地发挥安全生产监督职能。

交通局述职报告(篇5)

2021年，市交通局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实市委、市政府工作要求，不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，统筹疫情防控、交通发展和安全生产，实现“十四五”良好开局。

一、着力服务大局全局，交通发展动能持续增强

（一）发展定位历史最高。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会上发表主旨讲话，赋予了“交通成为中国现代化的开路先锋”新定位。《国家综合立体交通网规划纲要》明确成渝地区双城经济圈为全国交通“4极”之一、重庆为国际性综合交通枢纽城市。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》将重庆定位为西部国际综合交通枢纽、国际门户枢纽。

（二）思想共识高度凝聚。成功召开交通强市建设工作推进会议，陈敏尔书记出席会议并讲话，强调“行千里”，始于交通；“致广大”，依靠交通，要求“强通道、强枢纽、强网络、强产业、强治理”。成立交通强市建设领导小组，出台市级财政“十四五”投入1150亿元等20项政策，建立季调度等推进机制，规格之高、力度之大前所未有，全市上下形成“大抓交通、抓大交通”良好局面。交通运输部李小鹏部长表示“将继续加大力度支持重庆先行先试”，预计交通运输部“十四五”补助重庆资金将超过450亿元。胡衡华市长要求“交通要走在前列，发挥好交通对经济社会发展的先行引领作用”。

（三）规划体系更加完善。对标对表国家规划和发展定位，市委、市政府印发交通中长期战略规划——《综合立体交通网规划纲要》，公布实施《综合交通运输“十四五”规划》，确立了全市交通发展“骨干”“骨架”。《重庆市“十四五”公路养护管理发展纲要》等行业规划印发实施，《重庆港总体规划》等专项规划获批，规划先行引领作用更加凸显。

（四）交通投融资再创新高。全年落实中央补助资金102.8亿元、市级财政资金48.8亿元，招商引资339亿元，完成交通投资960.6亿元，超过年计划920亿元，同比增长4.8%，充分发挥了交通“稳投资、稳增长”的压舱石作用。

二、着力担起发展重任，交通强市建设迈出夯实步伐

（一）扎实推进成渝地区双城经济圈交通一体化。把成渝地区双城经济圈交通一体化，作为交通强国试点重中之重、作为交通强市建设重点内容，争取市政府印发《加强交通基础设施建设行动方案》，联合四川制定《共建长江上游航运中心建设实施方案》等文件。同步建设启动标志性项目成渝中线高铁，建成通车合安高速等项目、两江新区和天府新区实现高速直连。新开行跨省公交9条，常态开行嘉陵江川渝干支直达集装箱班轮，川渝两地公路应急治超联动有力推进。11个“川渝通办”事项线下“异地可办”、线上“全程网办”，川渝交通合作迈上“快车道”。

（二）扎实推进“米”字型高铁网建设。持续实施高铁建设五年行动方案，按照“五年全开工、十年全开通”要求，成渝中线高铁建设启动，渝西高铁可研获批，渝宜高铁重庆段完成可研编制，郑万高铁重庆段正开展联调联试，渝昆、渝万、成达万、渝湘高铁重庆至黔江段建设提速实施，在建里程929公里、营业里程839公里，全市加快融入全面高铁时代。渝贵高铁作为“十四五”启动建设项目、渝湘高铁黔江至吉首段作为规划研究项目纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。枢纽东环线等在建普铁和重庆东站稳步实施，重庆西站枢纽二期基本建成。

（三）扎实推进公路网建设。开工建设渝赤叙重庆段、武隆至两江新区、永川至璧山、万州至开州南雅等9个项目290公里，建成通车合川至长寿、石柱至黔江、渝长扩能、城开路开州段、大足至内江、合川至安岳等7个项目439公里，全市通车总里程达到3841公里，省际出口通道由24个增至27个，主城都市区进入“三环”时代，渝东北与渝东南实现高速直连。改造普通干线公路535公里，新改建“四好农村路”3330公里，新完成农村公路安防工程4011公里。

（四）扎实推进航运网建设。长江朝天门至涪陵段等航道整治加快推进，乌江白马、涪江双江航电枢纽主体工程开工建设，嘉陵江利泽船闸基本建成。主城果园港二期及扩建工程完工，忠县新生港开港运营，寸滩邮轮母港、万州新田港二期开工建设。全市货运船舶平均吨位突破4000吨、居全国内河第一，总运力突破900万吨、居全国内河前列。牵头建立渝川黔滇陕五省市航运高质量发展常态化合作机制，航运交易辐射重庆及周边300多家企业，交易额首次突破10亿元，重庆成为长江中上游最大船舶交易中心。积极协调重点物资优先通过三峡船闸2000余艘次，协调集装箱快班轮650余艘次、货值131.5亿元，周边地区货物经重庆港中转比重达到45%。

（五）扎实推进航空网建设。江北机场T3B航站楼及第四跑道工程进入主体施工。重庆新机场前期工作取得积极进展，中国民航局专门召开选址审查会，西部战区空军同意推荐场址意见并上报空军，形成总平面和航站区规划设计初步方案，启动主体工程预可研、综合交通枢纽预留工程立项代可研报告编制。万州机场T2航站楼完成主体结构施工，黔江机场基本完成改扩建，忠县通用机场可研通过评审。

三、着力提升服务品质，人民满意交通建设加快推进

（一）群众出行日趋便捷。渝怀二线重庆至秀山开行“绿巨人”复兴号动车组，实现渝东南动车开行“零的突破”，开行定制公交化列车35对。新开行小巷公交11条、定制公交29条、主城与璧山和江津同城公交2条，调整中心城区公交线路148条，落实104条公交线路保障桥隧高峰限号市民出行，“快、干、支、微”四级公交线网日趋完善。

（二）服务质量不断提升。干线公路五年一次国评跃居全国第二，处于历史最好。扎实推进中心城区高速公路路域环境整治、服务区“厕所革命”“司机之家”“续航工程”等专项行动，完成中梁山隧道品质提升、优化省界交通设施23处、评定星级高速公路服务区44对、建成12对“司机之家”。正式运行中心城区出租车线上召车系统、所有车辆实现巡游网召并行，12345和12328监督电话运行服务质量全面提升。

（三）智慧交通加快发展。发布全国首个智慧高速公路地方标准暨川渝首个区域地方标准，22个交通项目获省部级科技奖。西部科学城、永川和两江新区共建成车路协同和自动驾驶测试路段约260公里，4个智慧客运车站投用，奉建高速科技示范工程智能应用良好。综合交通业务信息化管理系统一期有序推进，数据资源共享交换系统、行政许可管理平台上线运行。新增网络货运企业21家，协调公安换发城市配送示范车辆通行证1200余台。

（四）绿色交通成效明显。推进车船清洁绿色化，共更新或新增纯电动公交车、出租车（含网约车）1.4万辆，持续推进老旧营运柴油货车道路运输证注销，完成货运船舶受电设施改造1120艘，建成102座码头船舶污染物固定接收设施、重庆港籍船舶全部实现污染物“零排放”，打造长江重庆段首个水上绿色 综合服务区—涪陵水上绿色 综合服务区，重庆高速“冷水弃渣场治理修复”入选重庆首届生态保护修护十大案例。

交通局述职报告(篇6)

交通局个人工作总结

第二季度我局在县委、县政府的正确领导和上级交通主管部门的大力支持下，以科学发展观为统领，认真贯彻落实县委、县政府的重大决策、工作思路和上级交通工作会议精神，紧紧围绕交通工作总体思路，紧扣交通部门“建、管、养、运”四项基本职能，紧抓交通基础设施建设这个重点，继往开来，开拓进取，真抓实干，全面开展各项工作，狠抓了公路建设，强化了行业管理，加大了公路养护，抓紧了安全生产，努力推进了交通事业全面协调持续发展，全县交通建设取得了新进展。现将主要工作总结如下： 一、运用政策争资金，项目争取保持良好势头 

我局积极策应国家政策，以罗霄山脉连片开发为契机，认真做好连片开发项目规划，加强与上级的联系、沟通，多次赴省报项目争资金，得到了上级的有力支持。积极衔接了六市至长丰改造公路和路坊线项目；本篇文章来自资料管理下载。多次赴省交通运输厅争取垒里冲至山斗岭公路调整为省道立项建设，争取了良坊至坊楼、田东公路改造项目和县城汽车站建设等项目；根据赣府厅发[XX]14号文件精神，我局多次与上级有关部门衔接吉莲公路贷款贴息工作，现正与县农行联系吉莲公路贷款事项；并与省交通运输厅正在衔接争取吉莲公路资金和追加我县村组连通公路建设计划。

 二、突出重点抓项目，工程建设保持高效推进 　

　我局继续用足用活用好国家加快交通建设的扶持政策，继承和发扬我县形成的“政府主导，部门协作，乡村联动，群众参与，齐抓共建”的良好局面，充分发挥主管部门的组织协调作用，用好国家的补助资金，引导社会各方的积极性，上下合力，稳步推进了全县交通基础设施建设。 

1、吉莲公路改造项目加快推进。由于天气原因，给工程进度造成了很大的影响，县指挥部和施工单位发扬睛天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干的“四干”精神，加班加点地开展工作和建设。到目前,完成路基土石方工程14733立方米；完成桥梁工程扩大基础立方米／4个，墩台身立方米；涵洞工程1270米／140道；防护工程完成7792立方米。

 2、泉南高速公路ｘｘ段建设顺利推进。目前混凝土暗板桥、盖板通道、涵洞、圆管涵、除大桥外的其他桥梁已全部完工；钟家山隧道完成1400米，占ｘｘ境内隧道总长2500米的56%，正在铺设路基垫层。

 3、安成大道建设快速推进。安成大道6月份开始启动复工建设，但因停工时间较长，造成各标段不同程度存在水毁、塌方、水稳层垫层损坏等情况。我局迅速组织各标段整理损毁工程，组织制定塌方、挡土墙等修复方案报县财政评审中心评审，并立即组织施工，并在短短几天时间内，按质按量完成了水毁、塌方、水稳层垫层修复工程，目前正在进行路面施工。

 4、农村公路建设稳步推进。为进一步改善我县农村交通条件，加快推进交通民生工程，促进社会主义新农村建设，我局灵活而有效地运用国家扶持政策，充分发挥国家补助资金的作用，多措并举，继续推进农村公路建设。到目前为止，完成农村公路建设公里，并对符合建设条件的，继续签订施工合同。同时，我局继续实行以奖代补的办法实施农村水泥路建设，坚持“四个优先”的原则，带动了村级组织和受益群众的积极性，采取“政府补一点、集体出一点、个人集一点、社会捐一点”的筹资方式继续推进“村村通”工程，大力实施了通村水泥路建设，推进了我县农村交通向纵深发展，在实现100%的行政村通水泥路的基础上加快推进自然村特别是新农村建设点自然村通水泥路。

 5、农村危桥改造有序推进。为改善农民群众出行条件，解决农村交通安全问题，我局积极组织实施农村危桥改造工程。继续与乡村联动，多方筹资，齐心协力，投入资金60余万元，为农村4座桥梁实施了新建或改造，使农村群众的通行安全得到有效保障。 三、加强管理保畅通，养护模式保持“四定一包”

 我局加大力度，重点对县乡公路主干道进行了养护，着力抓紧了雨季汛期水毁公路的预防和维护，主要对县道进行大中修。根据县内农村公路的实际情况制定了今年的农村公路养护计划，到目前共投入160余万元重点对高洲至张家坊、神泉至荷塘、良坊至田东、九曲山至山斗岭、高洲至黄沙、江山至黄天等公路进行了水毁修复和大中修，组织人员清理公路塌方5300余立方米，基本做到了“有路必养、烂路必修、有草必除、有障必清”，保持了全县道路的畅通。与此同时，今年在县道和主要乡道养护继续实行“四定一包”的养护模式，打破以往一年签一次养护工没有责任心，得过且过的现象。

 四、强化市场抓监管，行业管理保持逐步优化 

我局牢固树立法治交通的理念，在对运输市场不断放开搞活的同时，加大了监管力度，推进了法制化、规范化、科学化进程，不断建立健全了“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场。

 1、指导了出租车市场改革。在县委县政府的高位推动下，积极推进了我县出租车市场改革，给政策指导出租车公司收回各出租车经营权以公车公营的形式营运。目前出租车公司已全部收购了70辆出租车，并实行公车公营，完成了对出租车市场的稳步改革，保障了客运市场的稳定有序。

 2、加大了打“非”除“黑”力度。为给合法经营业户提供公平竞争的环境，保障运输市场的安全稳定，我局积极组织力量打击非法营运。今年以来，我局运管所调派业务精干40余人次，查处非法营运货车39辆，“黑的士”6辆，出租车拼客4起。并与交警、城管部门配合协作，对非法营运现象进行了整治，实行日夜监管和突击检查，严格执法，惩教并举，严厉打击了客运市场中的“黑”市场和非法营运；同时，加强了货运市场的监管，对“黑”车运输、超限超载、乱堆乱卸、乱停乱靠等违规行为予以有力打击，进一步规范了运输市场。

3、强化了安全生产。交通是安全事故多发领域，也是矛盾纠纷、治安乱点问题相对集中的部门。为此，我局始终紧绷安全稳定这根弦，对安全生产和社会治安综合治理工作紧抓不放，常抓不懈。工作中，我们做到有组织、有计划、有举措地真抓实干。

一是落实了责任制度，即：部门的管理责任、单位的领导责任、机构的岗位责任、企业的主体责任。

二是建立健全事前防范和安全监管体系。通过宣传教育，增强了系统职工、司乘人员、旅客及广大群众的安全综治意识和责任意识。

三是强化了监查，我们采取正常与突击、例检与抽检相结合的办法，对交通系统各单位、交通运输企业、客货运输从业者、驾驶员培训机构等有关各方进行了监查，及时发现隐患和苗头，尽快有效地加以整改与排除，特别在清明、“五一”、端午等节假日运输高峰期更是注重安全防范，都加大了力量加强了检查。

四是加强了汽车客运站的安全管理，保障了车站的安全生产和稳定有序。五是加强了工程建设安全保障。本篇文章来自资料管理下载。建立并严格执行了公路桥梁等交通工程施工安全责任制。到目前全县客、货运输行业没有发生重特大安全责任事故，交通系统无安全责任事故、无执法失误事件、无越级上访事件，安全稳定形势良好。

 五、转变作风抓形象，其他工作保持均衡发展 我局按照上级部门的统一部署和要求，扎实做好了“整提优”、“三抓三促”“一迎双争”、“发展壮大村级经济创五好党支部”等活动各阶段的工作，使交通系统干部职工深受教育，干部素质得到提高。同时我局狠抓思想政治工作，转变观念，改进作风，在转变工作作风、提高办事效率、优化服务质量方面有了明显进步，促进了交通项目建设的科学发展，同时也促进了招商引资、计划生育、扶贫挂点等各项工作的扎实开展。 

第二季度我局做了不少工作，取得了一定成绩，但离上级的要求和我县经济社会发展的需求还有一定差距，存在一些困难与问题。主要是：一是项目资金争取难度越来越大。上面对交通建设项目的审批条件和项目资金的使用管理日益严格规范，而我县受条件制约难以达到要求，加上我市已率先完成了“村村通”工程，计划盘子越来越小，安排的指标十分有限，以致争取的难度日益加大。二是交通项目争取下来后配套资金严重不足，建设难度大。一是319国道至荷塘出湖南公路，破烂不堪，通过向交通部、省厅争取，进入了全市唯一一条路线最长资金最多的县至乡改造公路项目，但每公里只有40万元，要建设完成，除征地拆迁外，至少要80万元/公里，而缺口资金难以落实；二是南门大桥，经鉴定是危桥，通过反复争取，已立项，但只有110万元，但重建该桥，要380万元，巨大的配套资金无法解决。三是萍莲高速公路建设问题。萍莲高速公路已进入工可设计程序，说明萍莲高速公路前期工作正式启动。但目前该项目仍属于省内加密，要求地方配套资金巨大，建设难度非常大。因此，必须主动出击，加大投入，高位推动，争取纳入国建设，完全由国家投资，确保“十二五”期间建成通车。四是行业管理水平有待提高，执法方法需要创新。所有这些困难和问题都有待在今后工作中努力解决。　

交通局述职报告(篇7)

依据《##州开展在建重点建设项目安全生产专项督查实施方案》要求，局党组高度重视，及时组成五个检查组由饶莉副局长带队，于xx年12月10日至15日对景洪市交通局、勐海县交通局、勐腊县交通局XX年至xx年通乡油路、通达公路建设项目进行了检查。安全分组由局路政科张昆科长、综合科饶勇助理工程师、以及各县（市）交通局相关人员组成。检查重点为：安全管理制度体系；安全管理机构及人员职责；三类人员和特种作业人员持证情况；安全生产责任制；安全管理制度；安全操作规程；安全技术措施及方案；劳动保护；安全经费落实情况；应急预案制定及演练；现场安全管理等。

一、检查情况

㈠检查组历时6天分别对景洪市交通局、勐海县交通局、勐腊县交通局农村公路建设工程安全生产管理情况进行了检查，其中抽查景洪市4个项目；勐海县4个项目和石场1处；勐腊县3个项目和石场1处，预制场1处。

㈡三县（市）交通局都分别与所辖的各项目部签订了《安全生产合同》、安全生产许可合格有效，自XX年以来未发生重大安全事故，安全生产指标控制在上级要求的范围内，安全生产形势基本稳定。

㈢勐海县交通局有较为完善的规章制度，人员职责明确，安全组织机构健全，建有各种应急预案、会议记录、检查记录、安全简报、安全操作规程等，内业安全台帐基本健全。

二、存在问题

㈠景洪市交通局

⒈未建立安全保障体系框图，内业安全台帐另散不规范，痕迹化管理意识不强。

⒉现场施工安全管理不到位，施工沿线安全警示标志不全，应急预案未进行演练，安全培训教育记录不全。

㈡勐海县交通局

⒈未建立安全保障体系构图，劳动保护、安全经费投入无明细记录。

⒉施工沿线安全警示标志不全，石场高空操作平台安全防护不够，现场施工作业人员不戴安全帽。

㈢勐腊县交通局

⒈未建立安全保障管理体系框图，内业安全管理台帐不全，痕迹化管理意识不强。

⒉预制场现场施工管理混乱，制砖机无操作规程，电线另乱*露无配电箱，工作人员穿拖鞋，不戴安全帽，无安全警示标志。

三、下步建议

㈠建议各县（市）交通局认真做好监督、检查、指导工作，完善内业安全管理台帐，建立安全管理体系，即：思想保障体系、制度保障体系、经费保障体系。

㈡继续督促监理单位和项目部加强对现场安全的监督和落实。

由于这次检查时间较短，大多数项目已完工，因此看到的工作现场不多，提出的检查意见不是很全面，希望各县（市）交通局、项目部要加强基础管理工作，完善各项安全制度，规定、完善各类安全应急预案，并相应进行演练，加强安全教育和培训，采取定期和不定期的安全检查，减少和杜绝“违章指挥，违章作业，违章操作”为农村公路建设各项工作顺利开创造条件

交通局述职报告(篇8)

XX年，全市交通工作在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、省公路局和市直有关部门的大力支持下，全市交通系统干部职工以科学发展观为统领，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，全力推进我市交通事业发展，狠抓公路交通建管养，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，为全市经济社会发展做出了积极贡献。

一、各项交通工作进展情况

（一）重点突出，交通基础设施建设跃上新台阶

XX年1-11月份，全市已累计完成交通固定资产投资23.58亿元，已完成年度计划30.5亿的77.31，比去年同期19.79亿元增长了19.15，其中重点项目完成投资169140万元，路网改造完成投资3266万元，农村公路建设项目完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元，其它建设4600万元。

1.重点项目建设进展顺利

××高速公路。公路全长64.265公里，于XX年12月27日开工，项目概算总投资37.138亿元，XX年1-11月份完成投资65894万元，累计完成投资194917万元，占总投资的52.48.现全线开工里程已达96，工程已进入建设的快车道。

××二级公路三期工程项目。××公路改建项目概算总投资13.4亿元，××二级公路一、二期工程现已建成通车，共完成沥青路面140公里。三期工程全长32.63公里，于XX年11月份开工建设。XX年1-11月完成投资32026万元，现累计完成投资121993万元（包含一、二、三期工程），占总投资的91.04.目前工程稳步推进，预计XX年底完工。

澜惠二级公路。公路全长53.68公里，于XX年12月23日开工，是我市打造“绿三角”旅游环线公路的重要路段，XX年1-11月份完成投资20xx8万元，累计完成投资57452万元。现工程进入扫尾阶段，即将完工。

澜西二级公路项目。澜沧至西盟（勐梭）公路工程项目，系原拟建三级公路改为二级公路，公路始于澜沧县，国道g214线k2964600米处，止于西盟县勐梭镇，县道xj78线k18500处，全长60.8公里。工程概算总投资6.5亿元，今年2月份进场，已完成投资10248万元。

思江二级公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城区茶苑路与梅园路交叉处，止于思茅区与江城县交界处的曼中田，长59.869公里，其中思茅城区到倚象为二级公路加宽建设。思茅段今年1-11月完成投资15089万元，已完成路基土石方112.78万立方米；路基拼宽换填14.68万立方米；软基换填8.7万立方米，排水及防护工程13万立方米。采备石料35.9万立方米、水泥26538吨、沥青7482吨。

××二级公路。××-景谷二级公路全长97公里，于XX年12月开工，今年1-11月完成投资17558万元，目前已完成路基工程土石方126万立方米，浆砌挡土墙5.02万立方米，涵洞接长220/494(座/米)，浆砌水沟3.6万立方米，完成级配碎石底基层9.8万平方米，共采备水泥稳定基层碎石20万立方米，采备沥青面料7万立方米，采购水泥7000吨，

采购沥青4500吨，清坍方10万立方米。

××市旅游环线公路。全长77.672公里，项目前期工作已基本完成，计划12月进场建设。

国道214线小黑江至澜沧（××境内段）公路。全长114公里，总投资9.8亿元，施工队伍已进场，目前完成交通固定资产投资313万元。

国道323线永平至临沧（××境内段）公路。全长62公里，总投资5亿元，施工队伍已进场。

碧云大桥项目。项目采用省内试点的施工设计总承包模式，由具有特大桥设计、施工资质的两家单位组成联合体，共同参与大桥的设计、施工。项目工可总投资6600万元，于XX年12月开工建设，现完成桩基16棵，完成1号、2号主墩桩基和承台，完成0号桥台及3号桥台开挖，1号主墩墩身完成60.25米，2号主墩墩身31.5米。XX年1-11月完成投资1497万元，预计XX年底完工。

交通局述职报告(篇9)

20XX年，在区委、区政府的领导下，我局坚持以党的十八大和十八届三中全会精神为指导，深入学习贯彻习近平总书记系列讲话精神，认真落实党中央、国务院和中央军委关于加强军政军民团结、推进军民融合发展的重要指示。同时，结合交通工作实际，进一步解放思想，真抓实干，开拓创新，与时俱进，开展一系列扎实有效的双拥创建活动，现将具体情况汇报如下：

一、主要工作及成效

（一）加强组织领导，保持双拥工作长足发展

拥军优属、拥政爱民，是我党我军我国人民在长期革命实践中形成的优良传统，是党和政府的一项重要工作。我局一直以来重视抓好机构建设，切实加强双拥创建工作的组织领导，在全局上下形成密切配合，步调一致的工作局面。作为成员单位，我局成立双拥工作领导小组，组长由局主要领导担任，副组长由分管领导担任，成员由有关股室负责人组成，领导小组下设办公室，挂靠局办公室。

（二）结合行业特点，加强交通基础设施建设

一是积极支持交通战备公路建设。XX区马甲至仙游县园庄公路工程是洪濑至园庄公路的重要组成部分，属国家交战公路项目，已列入20XX、20XX年度区重点建设项目。项目按交通部部颁三级公路标准设计，初步设计全长8、713公里，路基宽度7、5/12米，路面宽度6、5/9米，概算投资8738万元。工程于20XX年第四季度开工建设，并于20XX年11月底试行通车，目前正进行工程扫尾工作，争取年内完成工程交工验收。同时，经我局与上级交通主管部门沟通协调，已同意将该路段列入公路局专业养护范围；二是为军人实行优惠政策。按照《泉州公交发展有限公司优待乘车实施细则》有关规定，现役军人、残疾军人、军休干部可凭有效证件免费乘坐中心市区范围内的公共汽车。（优美句子网 M.111642.CoM）

（三）努力营造氛围，大力开展国防宣传教育

我局主动适应新形势下双拥工作特点，高标准、高质量抓好基础建设。一是抓好双拥制度建设，确保有关制度上墙；二是进一步做好宣传造势工作，积极组织爱国主义教育，强化全民国防观念和双拥意识；三是关心照顾本单位复转军人、军属、遗属的生活，在春节、八一两个重节日期间走访慰问，让他们感受到党和国家的关怀。

二、20XX年工作计划

1、深入学习贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，进一步加强领导、完善措施、改进工作方法，促使双拥工作再上新台阶。

2、把双拥工作纳入年度工作同计划、同安排、同实施，深入研究新形势下双拥工作新特点、新要求，查找薄弱环节，制定整改措施，认真解决军民普遍关注的实际问题，全面深入地推进各项任务的落实。

3、加强双拥和国防教育宣传，营造浓厚的氛围。加强双拥工作先进典型的培养，借用新闻媒体和网络媒体，宣传双拥工作先进做法和典型事迹；适时组织过军事日活动，增强感性认识。

4、建立健全双拥工作长效机制，规范运作双拥工作，全面完成区政府下达的双拥工作。

交通局述职报告(篇10)

根据政府办公室[20xx]138号《通知》精神，我局领导高度重视州政府办公室的政务公开督促检查工作。大厅正式启动运行以来，我局认真贯彻落实《甘南藏族自治州人民政府政务大厅管理办法(试行)》、《行政审批违规责任追究制度(试行)》和州委、常务副州长李钰《在甘南藏族自治州人民政府政务大厅入驻动员大会上的讲话》精神，理顺办事程序，杜绝双重受理的现象，真正发挥政务大厅窗口的应有作用，现将具体工作汇报如下：

一、组织机构的建立情况

我局于 年 月正式成立州政府的组成部门，根据州政府关于开展政务公开工作有关通知的要求，我局及时成立了以局长唐义龙为组长，其他副局长为副组长，各科室负责人为成员的政务公开工作领导小组。领导小组下设办公室，具体负责政务公开的日常工作和领导小组交办的工作，同时明确各科室的主要负责人是本处室政务公开的第一责任人，承担组织领导责任，并且各科室设立联络员，实行岗位责任制度，确保政务公开工作落实到专人。

二、政务公开工作开展情况

政务公开小组成立后，结合我局实际迅速制定了《20xx年州安监局政务公开工作计划》，并按计划有组织地稳步推

进政务公开工作。从目前的情况看，我局各科室能够从践行三个代表重要思想和促进依法行政的高度，严格执行州政府政务公开工作规定及相关文件精神，政务公开有分工、有计划、有措施，安全生产政务公开工作正逐步走向规范化的发展轨道。

(一) 制度建设方面的工作

我们坚持合法合理、客观及时、公平公正、便民务实的原则，从制度建设入手，抓住重点，全面有效地推进政务公开工作。

一是主要从工作责任制、考核评议制度、政务信息公开制度、依申请公开制度、保障与监督制度等方面强化制度建设，把政务信息公开工作纳入规范化、法制化的发展轨道;结合本局工作实际，进一步细化了公开事项。其中，对外公开事项(主要有10项：1、机构的设臵、职责范围、联系方式;2、负责实施和监督执行的法律法规和方针政策;3、年度工作计划、工作目标、重大决策、重要工作及完成情况;

4、安全生产行政许可事项;5、重要专项经费(资金)的分配使用;6、行政行为的依据、程序、时限、结果和救济途径及救济时限;7、便民措施、服务承诺及相关监督制度;8、负责政务公开及其监督部门的名称和联系方式;9、行政事业性收费项目;10、安全生产问责情况。);对内公开事项(主要有10项：1、领导干部廉洁自律情况;2、各种会议制度、督办制度的落实情况3、来信来访处理情况;4、选拔任用、

评选先进的条件、程序及结果;5、机关干部及工勤人员的年度考核和奖励情况;6、机关职位配臵情况; 7、内部财务收支情况;8、各类专项经费的管理、使用情况;9、车辆的管理、使用情况。10.其他应当内部公开的事项)。同时，明确了政务公开的考评标准，确定了重点考核岗位，在制度上保证依法、依政策公开。

二是推行了州安监局公共服务承诺制度，创新政务公开工作机制。建立并健全了本局办事指南制度、一次告知制度、限时办结制度、首问首办责任制度、否定报备制度等相关制度;认真践行办事承诺，及时处理群众来信来访，如投诉案件，通过业务处室和法规培训处耐心、细致的解释和引导，较好地得到妥善处理，受到当事人的好评。

(二) 突出公开重点，创新公开方式

一是调整政务公开内容，使公开内容更加全面和规范。按照《市安监局政务公开规定》的规定，我局以多种方式公开政务信息。主要方式有：(1)公开栏，包括政务公开栏、处室上墙栏;(2)纸质载体，包括安全生产报、政务快讯、甘南日报等专刊或报刊;(3)行政规范性文件或办事指南手册。

二是推行行政事业性收费公示制度。在推行收费公示工作中，我局严格按照州物价局提供的规范的行政事业性收费公示表进行公示，做到位臵显眼、字体端正、美观规范的制作要求。公示的内容全面，包括收费项目、收费标准、收费

依据、计算单位、收费单位监督电话、物价部门投诉电话等。公示所列内容，事先都经过市物价部门的审核。公示形式有公开栏公示、纸质载体公示等，能够较好地满足和方便公众查阅，认真接受群众和社会监督。使得我局行政事业性收费管理工作基本达到明白收费、公开透明、管理规范的工作目标。至今为此，尚未接到任何投诉或举报我局在收费公示工作中的违法违规行为。

(三) 取得的工作成效

我局开展政务公开工作成效明显。

主要体现在：一是行政执法部门的执法行为进一步规范，按章执法、文明执法，有力地推动了依法行政工作。二是通过实施政务公开，落实了党风廉政建设的各项规章制度，确保领导班子成员廉洁从政，高效施政，依法行政。三是广大干部职工的责任意识和服务意识进一步增强，强化了工作职责，规范了工作人员的行为，改进了工作作风。四是广大群众参政议政意识显著增强，通过政务大厅一站式办公，方便了群众，密切了与人民群众的关系。

三、存在的不足

从总体上看，我局政务公开工作的发展态势是好的，取得了初步成效。但是还存在一些不够完善的地方，有不少问题亟待认真加以解决。

一是工作发展不平衡。由于我局独立运作不久，有的科室对实施政务公开工作重视不够，工作处于被动应付状态。有些信息公开的方式、范围未能与公开的内容相适应，公开形式有时过于单一，未能很好地满足管理相对人和社会公众获取所需的信息，影响了公开效果。

二是政务信息公开不及时，缺乏时效性。有关信息的审核发布程序还处于磨合、理顺阶段，信息联络员的岗位责任制未能有效落实;有些信息未能及时充实，未能实现信息良性的动态流转。

交通局述职报告(篇11)

20XX年以来，我局认真落实县委县政府和县双拥办有关文件要求，根据司法行政工作的特点，积极开展拥军优属、拥政爱民活动，不断探索、创新双拥工作的新途径、新方法、新举措，拓展双拥工作的新内容、新格局，取得了较好成绩，现将主要工作总结汇报如下：

一、加强双拥工作组织领导

今年，我局将双拥工作列入重要议事日程，由局长担任组长，分管副局长担任副局长，各相关科室、职能部门负责人组成的双拥工作领导小组。主要领导亲自抓，具体工作和责任明确分工到部门和个人，做到工作有计划、有部署、有检查、有落实，为开展双拥工作提供了有力的组织保障。

二、建立法律拥军长效机制

我局与驻渠部队建立双拥工作联系机制，加强联络合作；由法律援助机构派出法律服务人员，为军人、军属提供快捷、高效的法律服务；律师事务所、法律援助中心、基层司法所和基层法律服务所都建立了法律拥军承诺制度，保证了承诺事项的落实，使法律拥军活动融入到每个细节。

三、开展形式多样的法律拥军活动

一是健全完善优先优待服务窗口。县法律援助中心长年设置优抚对象法律援助岗，建立长效机制，优先为优抚对象提供法律援助。对优抚对象在依法请求国家赔偿，请求给予

社会保险待遇或者最低生活保障待遇；请求发给抚恤金、救济金；请求给付赡养费、抚养费、扶养费；请求支付劳动报酬；主张见义勇为行为产生的民事权益等方面需要维权的，优先提供法律援助。对经费上确有困难的，为其提供无偿法律援助。同时，各法律服务所也设立相应的优抚对象法律援助岗，优先为优抚对象提供法律服务。

二是开展送法进军营活动。积极组织优秀律师、基层法律工作者深入驻地部队，采取法律知识讲座、举办法律咨询、法制图片展览、赠送法律书籍以及开展法制座谈会、调查问卷等多种形式，努力提升部队官兵依法维权意识和依法办事能力。

三是积极开展宣传慰问活动。拥军优属、拥政爱民是我党我军我国人民的优良传统，是改革开放和现代化建设顺利推进的重要保证。我局充分发挥司法行政法制宣传职能，按照县政府和县双拥办的要求，利用元旦、春节、八一建军节和全民国防教育日等重大节日，开展形式多样的拥军优属慰问和国防教育宣传活动。同时，积极开展对《兵役法》、优抚优待政策、国防意识等的宣传，进一步增强全社会的国防观念和双拥意识。

四、存在的不足及20XX年双拥工作计划

我局双拥工作虽取得了一些成绩，但对照上级领导的要求，我局拥军工作还存在着一些不足，有待改进。比如说局机关双拥工作由于条件限制资金投入不足，部分干警对双拥工作积极性不够等等。

20XX年，我们决心从以下几个方面努力，将我局双拥工作进一步推向深入。

一是提高拥军工作质量。特别要在法律拥军上下功夫，要从质量上做文章，努力做好服务部队、军人的法律服务工作，不断丰富拥军的内涵，扩展拥军的领域，提高拥军的质量。

二是促进拥军工作常态化。在将双拥工作制度化的基础之上，我局将力争拟定双拥工作的中长期规划，使我局双拥工作常态化、规范化。

三是巩固拥军工作举措。在原有法律拥军的基础上，加强其他方面的拥军措施，不断增强拥军工作的社会效益。四是做好拥军工作宣传。总结先进经验，充分借助新闻媒体的优势，广泛宣传法律拥军的先进做法、典型案例，扩展部队官兵学法维权的视野。

交通局述职报告(篇12)

201X年，在区委、区政府领导下，我局深入贯彻党和国家路线方针政策，认真对照“强党性、敢担当、出实效”主题活动，紧紧围绕年初工作目标，规范行业运行，助力疏解整治，扎实稳步推进各项工作开展。

一、重点工作完成情况

(一)党风廉政建设工作

召开9次全员大会，传达学习党的十九大精神，深入贯彻党的十八届六中全会、习近平总书记视察北京重要讲话和市委、区委全会精神，提高意识，统一思想，引导广大党员干部群众在思想和行动上与党中央决策部署保持一致。各基层党支部分别组织党员和申请入党积极分子学习《准则》、《条例》，开展“一月一小时”党纪教育12次，强化党的组织生活，增强“四个意识”，践行全面从严治党。逐级签订201X年党风廉政建设责任书140份，梳理8名处级领导干部廉政责任清单，实现领导干部清单式明责、痕迹化履责、台账式记责。依据内控手册，完成上年度风险评估，规避内部风险，强化制度建设。

深入开展“两学一做”学习教育，根据整改计划与措施，稳步落实，完成督导组对我局“两学一做”落实情况的检查。认真开展“强党性、敢当担、出实效”主题活动，组建领导小组，制定实施方案，以支部为抓手，集中学习和个人自学相结合，进一步引导全局党员、干部“强党性”，增强担当作为的思想自觉，通过查找梳理问题清单、主动认领任务清单，进一步引导全局党员、干部“敢担当”，主动展现先锋形象，通过建立考核督查奖惩机制，进一步推动各项工作任务“出实效”，做好交通运输行业监管工作。

(二)行业监管

运输行业基本情况 境内公交企业1家，公交线路38条，运营客车461辆(其中新能源车232辆)，从业人员865人，运营里程993.4公里，客位总量20621个，日均客运量14万人次;出租汽车企业8家，2403辆出租汽车，3090名驾驶员;23户个体出租汽车，42名驾驶员;电动出租车企业1个共250辆电动出租车，250名驾驶员;旅游客运企业8家，其中省际包车客运资质企业3家，旅游客车311辆，从业驾驶人员323人;汽车租赁企业48家，租赁客车862辆，从业人员240人;游船企业4家，各类游船75艘;客运人力三轮车33辆/人;货运5384户，各类货车20405辆、10万余吨，从业人员3万余人;机动车维修企业357户，其中一类企业54户、二类企业123户、三类企业180户;铁路监护道口14处、监护员116名;轨道交通5、8、13、XX线境内站点共21个、运营里程51公里。

行政许可准入 严把运输行业准入关，组织货运从业资格培训班8期，为行业输送1380名合格从业人员;完成201X年度出租车营运证、旅游包车证换发;开展汽车租赁行业9座以上旅游客车退出备案工作，75辆备案大型客车、19辆中型客车已全部退出运营;完成176辆货车抽样调查;办理审批、服务、备案类行政许可1.5万余件，小客车指标申请等各项相关工作3700余件。

执法检查与安全监管 出动执法人员3526人次，检查运输、维修企业1645户次、运营车辆8998辆次，下达限期整改通知书47份;违反道路运输行政法规案件立案523件，已对501起作出行政处罚，罚没款134.94万元。

持续不断的安全生产宣传、安全隐患排查治理与交通行政执法检查，有效促进了行业安全与良好秩序，全行业未发生重大以上安全生产事故，持续保持安全稳定局面。

(三)重点工作

做好公共交通服务 完善轨道交通车站公交接驳，发挥公交缓堵作用，协调市、区公交企业新开公交线路8条、调整24条，为7条线路增设站点;完成途经XX城区区内公交28条线路302辆车使用中英文双语音报站，方便外宾乘公交;组织建安候车亭26个、站牌架95个、护栏182延米，移改、维修、翻新一批公交设施。

落实清洁空气计划 完成区内公交58辆液化天然气公交车更新，总数达到232辆，占比50.3%;完成辖区198辆出租车三元催化器更换工作，更新出租汽车355辆，其中电动出租车200辆;及时启动空气重污染期间应急预案7次。

治理公路超限超载 通过执法与安全检查开展道路运输行业监管。路面治超与渣土遗撒运输检查出动5952人次，检查各类货车14012辆次，查处道路运输违法违章398件，查扣超限货车70辆、擅自改装货车67辆，卸载货物3577吨，罚款130.49万元。

严控货车市场准入 针对当前我区道路货运行业发展过剩、小散弱企业过多现状，按照“疏解整治促提升”总体要求，出台严格道路货运行业准入管理措施，与镇街形成合力，严控货运行业发展。截止201X年底，货运行业户、车数量分别为5384户、20405辆，同比201X年底6455户、27318辆，分别减少16.6%、25.3%。201X年共办理新增货运业户282户、车辆555辆，同比201X年690户、1972辆，分别减少59.1%、71.9%。

样板街环境秩序整治 4月20日至5月20日，我局参加政府一条街“样板街”环境秩序联合整治行动，安排执法人员每日6:00—21:00，对XX西关环岛至东关南邵北桥及沿线路段进行整治，共出动71车次、163人次，注销客运人力三轮车14辆，会同相关部门查扣非法人力、电动三轮车29辆。

出租汽车行业改革 出租汽车改革意见及网约车新政完成5个月过渡期，5月20日正式实施。我局制定出租汽车行业安全维稳工作方案与维稳风险评估，成立由主要领导任组长的安全维稳工作小组，设立信访接待室，接待信访、咨询群众，已接待咨询新政人员10人次。出租行业新政平稳落实。

完成嘉年华服务保障 3月11日至5月7日第五届北京农业嘉年华期间，组织公交企业做好途经活动场馆537路、昌59路增班运营服务，同时协调市公交集团开通由地铁天通苑北站至农业嘉年华节假日专线;及时更换场馆周边候车亭、站牌架公益广告5860平米，做好公交设施保洁;按照组委会要求，联系相关客运企业做好摆渡服务。

认真办理环保督察件 坚持“即接即办”，认真、及时办结市环保督察组交办件30件。出动执法人员200余人次，现场核查52次，下达《环保督查整改告知书》14份，约谈相关企业负责人2名。

落实外阜货车交通管控措施 9月21日—10月11日，落实本市《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放通告》，每日执法人员40名，会同交管、环保等部门，在5个点位24小时联合执法，劝返外阜货车，处理违法违章行为，有效保障高排放货车管控措施落实。

建议提案办理与信访工作 承办区人大建议、政协提案34件，5月中旬全部办结。24件主办件中，当年解决的A类件15件，占63%;列入工作计划逐步解决的B类件8件，占33%;受客观条件限制C类件1件，占4%。代表委员满意、同意率100%;受理办理各类投诉、建议1435件，均已按时限要求办结并回复信访人。

信息公开 编制完成201X年政务公开重点工作。利用政务信息公开平台，及时公开重大决策、工作动态等信息135条，增加行政透明度。

二、存在问题

公交场站建设滞后公交跟进服务难以到位。受规划、征占地、手续办理等多种因素制约，高教园、回龙观西城项目(1818街区)、创新基地重点功能区公交场站建设滞后，计划开调并做相应准备的市、区公交线路无法落地，进驻群体出行服务不能及时跟进，造成一定的群众意见。应形成部门联动，大力推进场站建设，并在以后重点项目建设中同步进行。

三、201X年工作思路

(一)全面加强党的建设

提前谋划、精心部署，多形式、全覆盖，继续深入学习宣传贯彻党的十九大精神，将全局干部职工思想高度统一到全面贯彻落实党的十九大战略部署上来，进一步坚定理想信念，强化宗旨意识，增强领导班子凝聚力，上下一心，不畏难不避难，推动各项工作见实效、出实绩。

(二)做好行业管理服务

强化行业监管执法 按照工作规范，通过入户、上路检查，开展交通运输行政执法和安全生产工作，依法处理违法违章行为，消除安全隐患;组织应急演练、安全培训，提高从业人员安全意识和应急处置能力。

推进提高行业素质 依法高效、热情便民做好交通运输行政许可与培训考核工作，营运车辆技术等级评定，开展行业质量信誉考核，不断提升行业素质。

全力做好行业服务 结合区重点工程、重点项目，新建小区、保障性住房、定向安置房建设入住情况，统筹、优化公交线网结构。不断完善公交基础设施，协助推进重点功能区、大型居住区规划公交场站建设，跟进公交配套服务。及时梳理化解矛盾，办好各类信访件，改进工作方式方法，打造服务型政府。

(三)重点工作

积极推进大气治理相关工作 按照市、区部署，持续推进交通运输行业节能减排、清洁能源使用工作。

严厉打击超限超载行为 一是保持路面治理力度，强化巡查和处罚，在东部、南部区域推进建设治超站点，提高治超效率;二是落实各成员单位行业管理与属地镇、街监管责任，强化货运源头治理;三是继续推进治超非现场执法系统建设，完成昌崔路、白马路、神牛路点位建设，交付公路分局试运行，为全市治超模式创新积累经验;四是开展责任倒查，追究严重超限超载车辆运输企业和货源单位责任。

完成区内公交企业万佳通客运公司国有化改革 在确保公司职工队伍稳定、线路正常运营基本上，稳步推进完成改革工作，实现规范运营管理，全面提高区内公交运营服务质量。

取消客运人力三轮车经营 经不断削减，我区纳入管理的客运人力三轮车逐步减少，到目前还有33辆/人。通过经营者所在的城南、城北街道予以公益性岗位安置后，一次性取消这一低端行业。

交通局述职报告(篇13)

根据市交通局《20xx年春运工作方案》(x交办〔20xx〕3号)文件精神，我站从20xx年元月二十五日起至三月五日组织了一年一度的春运工作。在40多天的春运中，我站在人员少、客流大、任务重的情况下，全站干部职工团结一心，发扬能吃苦、能攻关的交通人精神，克服降雪、路阻等困难，安全圆满地完成了20xx年春运任务。春运期间，参加春运的客车348辆，备班车14辆，共发送客运车辆9283个班次,其中加班车492班次，共输送旅客14.4万人次，售票总金额达317.4万元，回顾40天的春运工作 ，现将主要工作情况总结如下 :

春运工作是公路客运行业一年一度的重头戏，也是对车站各项工作的检验，为了把工作落实到实处，市局动员会后，我们根据市局的方案要求，结合客运总站的工作实际， 制定出总站的春运工作实施方案，成立了站春运工作领导组。 元月十八日我站召开了全站中层干部春运工作准备会，先对环节干部进行热身动员。为了加强一线人员的力量，我们将机关10名同志抽出来充实到班组，全站分成9个工作小组，制定了各组的职责和纪律，使各组任务明确、责任明确、纪律明确，各班组对任务进行分解细化，责任到人，层层抓落实，人人有指标。元月24日，召开全站职工动员大会对春运工作进行全面部署，号召全站职工积极动员起来，以“三个代表”重要思想为指导，全员参战、全力以赴， 强化安全管理，提供优质服务，保证进站的每个旅客走得了、走的好、走的及时，走得安全、走的满意。春节期间绝对不滞留一名旅客,。全站职工要发扬“辛苦我一人，温暖送千家”的精神，确保安全、有序、优质、高效地完成20xx年春运工作任务，让到总站乘车的广大旅客及时回家过一个安全、欢乐、祥和、喜庆的新春佳节。

根据省公安厅的统一安排，今年我省的春运工作从元月5日就进入了状态，但直至元月25日前车站的客流与平时变化不大，为此，我们抓紧在春运正式开始前的这段时间，进行了积极广泛的宣传动员和准备工作。

首先，向经营户和旅客发放春运宣传材料1000余份，站安全办与站务组配合对所有进站车辆进行了一次全面的安全大检查，车站与参加了交警部门“春检”的客车签订了“20xx年春运安全责任书”348份。其次，在车站的站台展出了25块行车安全宣传图板，在车站室内外醒目处悬挂安全宣传标语8幅，出版安全宣传黑板报2块2期进行安全宣传。第三，利用售票厅、候车大厅的多媒体显示屏全天进行视频和文字播放，宣传交通事故案例，旅客安全乘车常识、车辆安全运营措施、票价里程和到达车站及发车时间等内容;第四，在大厅和驻站公安值勤室设立了春运安全咨询点2个派专人进行值守。第五，购置充实了便民服务箱所需物品和暖壶、纸杯以方便旅客需要。第六，启用调试了第二售票大厅售票设备，以备客流高峰分流售票，减少旅客排队时间。第七，制订了节后客流骤减、骤增和下雪路阻后车辆发车的应急方案。

这一系列积极周密的组织和精心的准备，使总站的各项工作进入了春运临战的状态，形成了春运工作的环境氛围，为园满地完成春运工作奠定了良好的基础。

确保安全是春运工作的重中之重，也是我站做为“窗口”行业落实“三个代表”重要思想，切实维护广大人民群众的根本利益，全心全意为人民服务的具体实践;无论从春运前的准备工作还是在四十天的春运期间，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真落实车辆进、出站和旅客进站及中途安检“三关一监督”的车站安全管理原则，安全管理工作任务到组，责任到人 ，分工明确，配合默契、层层把关，确保了春运期间的客运安全。

1、把严了车辆进站安全管理关。进站车辆的各种营运手续齐全和技术状况合格是安全管理的重要一关，除了春运前的全面检查外，在整个春运期间，站安全办的人员全部坚守在一线，一是对参加春运的全部车辆进行动态安全管理，二是负责对各组的安全生产情况进行动态监督。车辆动态管理中，除正常的抽查外，还根据安全档案的记录，采取了提前介入的管理方法，对有期限性的安全指标，如二级维护、强制保险、灭火器的期限等安全指标，提前10天公示，到期进行检查验证，超期停运的管理方法。春运期间，共公告了4批259辆次，抽查客车4328辆次，因二级维护超期停发2车。在对各班组的安全动态监督中，下发整改通知书2份。

2、把住了载客车辆安全出站关。保证进站的车辆以完好的技术状况载客，以合格有资质的驾乘人员驾驶，按核定的乘员数量出站是安全管理又一个环节。一是充分发挥车辆安全日检站的作用。重新修订了日检工作实施细则，规定参加春运车辆强制实行每日一检，日检站每10天向站安全办报送检车情况，对检查出不合格车的故障情况和二级维护厂家，由安全办向行管部门反馈信息。春运期间，日检站共检车7802辆次，检查出不合格车3辆次，均按规定进行了维修复检方可报班;二是严格执行报班验证制度，车辆上站报班时必须凭上岗证、从业资格证和盖有当天检车完好章的“日检卡”方可报班，站务组外勤人员随时观察司乘人员动态，一旦发现有饮酒迹象的，立即用随身携带的酒精测试仪进行检查。三是严格执行进出站登记制度，车辆进、出车站均进行检查登记，进站车辆对卫生状况、进站时间进行登记。结算出站车辆根据结算票据的人数，站务人员上车验证登记和进行出站安全叮嘱，四十天的春运确保了没有一个超员车出站。

3、严格了进站旅客行李“三险品”安全检查关。对进站旅客携带的行李物品进行安全检查是确保春运安全的重要环节。车站实行封闭式管理，进站旅客只能从旅客进站通道进站，旅客进站携带的行李物品、托运的货物全部经过x射线安全检测仪检测，面对春运客流增大的情况，春运期间我们加强了人员力量，固定了专职图像观察人员，有效地开展了对易燃、易爆、危险品的检查工作，共检包裹57602件，查出各类易燃、易爆品危险品75件，其中：丁烷气体52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

4、加强东、西安检站检查监督，把好出站最后一个安全关口。春运期间，我站东、西两个检查站起到了重要的把关作用，站务检查人员冒着严寒坚守岗位，对过路的客车逐车上车检查，并提供补票服务，春运期间二个检查站共检查车辆7407辆次，检查中途上车旅客的行李物品700余件次，检查出4辆超员车分流旅客38人次，为2954旅客提供了补票服务。

5、加强站务秩序管理，确保站场春运安全。春运期间车辆上站到车、发车频繁，旅客进出流量增大，而车场面积的窄小，稍微疏忽就会发生安全事故，这对站务人员来说是个很大的考验，由于事前做了精心的组织与准备，春运期间站务管理人员坚守岗位，各负其责，在车场上人多、车多的复杂情况下，积极管理，周密协调，严格执行了春运安全六不发车的规定：1、酒后不发车;2、400公里以上无双司机不准发车;3、二维、保险超期、车辆有故障，超员不准发车;4、车辆未配备灭火器或设备失效的，雪天未安装防滑链不准发车;5、车辆载有易燃易爆危险品不准发车;6、更换司机不准发车。确保了春运期间没有发生一起场地事故。春运期间，站务组共对44辆客车进行了违约处理，共处罚违约金5600元 。

客运总站的职工队伍，在不断的实践煅炼中得到了成长， 总站做为我市我局的“窗口”行业，服务质量高低，是通过工作人员一举一动，一言一行来表现出来，通过服务来让旅客感受得到的，因此，提供优质服务，塑造良好形象，需要靠广大职工的共同努力，20xx年的春运期间在时间跨度长，工作量大的情况下，广大职工不辞劳苦，放弃假日，加班加点，默默无闻地奋战在工作岗位上，用自己的行动为总站的形象增了光、添了彩，为总站的的窗口形象建设贡献了力量。 副站长每天早来晚归，协调车辆，解决疑难，排解纠份，那里最忙那里就有他的身影;副站长自春运开始以来就扎到到一线现场指挥，忙里忙外，没有个停闲。从2月11日开始到14日，客流进入春运最高峰，14日当天发送班次349个，输送旅客6700人次，日售票额达19万元。全体员工各负其责，运营秩序忙而不乱，各组带班组长现场指挥，连续几天中午吃饭的时间也抽不出来。

售票组是清一色的女同志，春运期间组织全员上岗，增开了三个售票窗口，增加为旅客代办保险服务项目，及时将车辆动态信息进行公布告知，春运四十天共售出电脑票13.8万张,售票额达293万元, 在每售出一张票都要说出规定的解释语言，一天下来回到家后累得连半句话也不想多说了.对去北京的旅客严格执行身份证登记购票，春运期间共记旅客身份证5527人次，

检票组的同志们,在大厅比较冷情况下,克服困难, 维护大厅旅客秩序,正确检票唱票，引导旅客找到车辆。大厅人员不断流动巡视旅客动态，劝阻旅客在大厅抽烟，开展为旅客送开水服务活动。

为了搞好春运工作，确保车站的综合治理工作，站安全办积极与驻站公安室配合，白天有驻站公安人员巡逻值勤，夜晚由一名站领导带队，分别在东、西两个进出站口和调度室夜间值班，春运期间全站未发生任何大小治安安全事件。今年春节，一场接一场的降雪，加大了总站车辆调度和安全工作的难度.站党支部一班人，亲自坐镇一线，主动加班加点,白天深入现场,晚上带队值班，进一步细化、规范和落实各项管理工作。 三位站领导各司其职，既明确分工又密切协作，克服了一个又一个困难，在关键时刻稳定了人心，起到了带头作用，为全站职工中树立了好的榜样。

交通局述职报告(篇14)

20xx年，全系统广大干部职工在县委、县政府的正确领导下，牢牢把握加快发展主题，坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”，凝心聚力，砥砺奋进，累计完成建设投资约3.06亿元，较好地完成了全年各项目标任务，我局被市局评为20xx年目标责任考核优秀单位。保持了交通运输事业稳中有进、稳中向好的良好发展局面。

重点项目加快推进。S201蒲城段改扩建工程，目前除三处桥梁正在加快建设外，其余主体工程基本完成，已完成投资2.36亿元;S201蒲城境的全段改扩建项目已经省发改委批准为收费还贷项目立项，估算投资5.4亿元，20xx年12月建成通车;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投资2795万元;高阳-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投资2102万元;其他农村公路建设项目，完成投资约680万元;20xx年农村公路养护和安保工程共完成投资1055万元。蒲城一级客运站项目用地围墙已全部扎砌完毕，完成投资约200万元;西龙路洛河渡改桥项目，完成投资200万元。

客货运输稳步发展。全年完成客运量620.5万人，客运周转量43200万人公里，货运量334万吨，货运周转量24800万吨公里，完成水上客运量4600人次。全县运输能力和服务水平全面提升。

城市交通快速发展。不断规范城市客运市场经营秩序，净化市场环境。深入开展“规范化建设单位”、“规范化建设站场”、“高考红丝带”、“爱心顺风车”等城市客运文明创建活动，积极推行“六个统一”服务。努力为广大市民提供安全、便捷、优质的服务和良好的乘车环境。

市场监管逐步规范。以“打非治违”为重点，先后开展了百日治超、道路客货运、汽车站场、城区客运和船舶营运专项治理活动，集中打击非法运营、欺行霸市现象。进一步规范了运输市场秩序，保护了合法经营者和人民群众的切身利益。治超工作开展了联合专项整治行动3次，共检测车辆2742台，超限车辆207台，卸(分)载货物1050吨。通过活动的开展，有效稳固我县治超形势，有力维护了公路路产路权完好和公路安全畅通。

行业形象全面提升。深入学习贯彻党的及xx届三中全会精神，以党的群众路线教育实践活动为契机，大力开展职业道德、岗位职责、纪律作风大整顿大排查活动，扎实开展“四风”整改、“当好标杆，向我看齐”讲做评活动，切实解决群众反映的实际困难和问题。严格落实中央《八项规定》和《党政机关厉行节约反对浪费条例》等制度，进一步加强了财务报销、公务接待、公务用车、会议活动等事务管理工作，继续深化工程领域突出问题、公路“三乱”、办公用房和“小金库”治理活动，树立了交通运输行业良好形象。

同志们，走过了充满艰辛和挑战、洋溢着激情和活力的20xx年，我们深深感到，成绩的背后，凝结着各级领导的殷切关怀。县级领导经常深入工程一线，现场解决实际问题，从项目立项、筹资到征迁、建设，无不亲力亲为，与我们共同战斗。成绩的背后，凝结着相关部门的大力支持。项目沿线乡镇政府顾大局勇担当，想方设法做好征地拆迁和环境保障工作。成绩的背后，更凝结着全系统广大干部职工踏实苦干、无私奉献，大爱在心、为民开路的交通精神和行业情怀!在此，我代表局党委向长期关心支持交通运输事业发展的各级领导、有关部门和社会各界表示衷心的感谢!向全体交通干部职工致以崇高的敬意!

党的xx届三中全会把改革作为聚焦点，作出全面深化改革的总部署，为交通运输工作指明了方向。省、市交通运输工作会议将20xx年定位为“深化改革年、提升服务年”，大力推进“四个交通”发展。我们要切实把思想统一到中、省、市的决策部署上来，把力量凝聚到推进各项工作任务上来，按照新任务、新要求，科学研判大势，梳理发展思路，明确目标任务。

当前，我县正处于加快发展、加速转型的战略机遇期，正处于优势叠加、活力倍增的黄金发展期，正处于竞争加剧、赶超跨越的攻坚关键期。交通运输发展也步入了新的战略机遇期和矛盾凸显期。综合来看，交通运输需求持续旺盛的趋势没有变，国家和省、市加强交通基础设施建设的方向和力度没有变，交通运输稳发展的基本面没有变，我们依然有条件保持交通运输持续健康发展。一是xx届三中全会吹响了全面深化改革的号角，确定了加快转变经济发展方式、培育经济发展新动力的行动纲领。交通运输业在支撑经济、保障民生、服务开放的历史进程中发挥着重要作用，也迎来了转型升级、大有作为的全新机遇。

二是中央重大决策为交通运输发展提供新需求。xx届三中全会后，先后召开了中央农村工作会议和中央城镇化工作会议，会议指出，农村交通的着力点是服务新型城镇化，助推农业现代化。目前交通基础设施建设和运输滞后仍然是制约农村经济社会发展的突出矛盾，必须不断加大交通运输强农惠农富农力度。这些都为交通运输事业的蓬勃发展提供了更加广阔的平台，更加激发了行业发展的巨大活力和内生动力。三是作为公共服务体系的重要组成部分，人民群众在交通出行的量和质上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多样化、高品质的综合运输服务，为我们提供了大有作为的广阔舞台。

在深刻分析当前面临形势的基础上，20xx年我县交通运输工作的指导思想是：全面贯彻落实党的和xx届三中全会精神，继续坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”发展理念，遵循稳中求进、好中求快，改革创新、提质增效的思路，加快公路建设，提升养管水平，优化运输结构，深化改革创新，强化行业管理，持续改进作风，大力推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展，为建设富裕文明和谐活力的新蒲城提供坚强的交通运输保障。

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