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机械述职报告【篇1】

支持、帮助下，自己尽力做了一些工作，现从德、能、勤、绩、廉五个方面报告如下：

一、 德、能、勤、绩方面

在政治思想方面严格要求自己,认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及“三个代表”重要思想，认真学习党的路线方针政策。通过学习和各级领导的帮助，认识到作为处级领导干部要具有较高的思想觉悟和政治理论水平。必须具有坚定的理想信念和为人民服务的思想。任职以来坚持学习中国特色社会主义理论体系，努力把自己培养成政治坚定、业务精湛的有用人才。以科学发展观为指导，在增强班子的向心力、凝聚力、战斗力方面作出了积极努力，在开拓机械工程系新局面方面配合系领导班子作出了积极贡献，一年来个人素质、工作能力、业务水平和政治觉悟有较大的提高。具有坚定的政治立场和政治方向，积极支持学院的建设和发展。

帮助下，以事业发展为重，在工作中找准自己的位置，扮演好自己的角色，不断强化位置意识和角色理念，立足本职岗位作贡献。虚心学习和借鉴他人的成功经验，寻求做好分管工作的方法、技巧和途径，特别是学习正职研究处理工作的思维方法和领导艺术，学习老同志的经验，不断提高自己的工作水平。能够充分认识岗位职责，当好新角色，规范工作行为。作为一名教学管理人员，我学习岗位职责，了解自己的职责和工作范围。时刻将职责放在心头，并努力运用于实际工作中。始终保持了昂扬的精神状态，高标准、高质量狠抓各项工作落实。

机械工程系规模较大，特别是我系存在两校区相近专业合并问题，教学工作琐碎、庞杂，责任重、要求高，为使教学工作进入良性循环，牢记一个宗旨：为师生服务；恪守：做事踏实，对己严对人宽；做好系主任的助手，踏实做好分管工作。不重形式，不图虚名，但求实效。在系领导班子指导下，明确自己分管工作的任务、范围、权限。工作中顾大体、识全局，起到良好的桥梁纽带作用，把正职的意见、组织要求贯彻下去、布置下去，同时把群众意见收集、反馈上来，达到沟通的目的。只要组织决定的事情，就要全力以赴，尽心尽力的抓紧、抓细、抓实，一抓到底，直到完成任务，抓出成效。

同时做到对正职负责，上令下达。为正职出谋划策，用自己的智慧，提出利于部门工作的意见和建议；站在全局利益的角度出主意，提出富有创造性、实效性的见解，为正职的决策提供有价值的参考意见；在任务繁重时主动请缨；在遇到难题时

大胆负责。在配合正职的工作实践中，做到尊重而不奉承；服从而不盲从；揽事而不揽权；谋事而不独断；谦虚而不怯弱；纠编而不过当。

在系各项工作中顾全大局，坚持贯彻民主集中制。在班子中讲团结，注意换位思考。注重与其他同志沟通。积极听取教职工建议，充分平衡各方面利益，自觉维护教职工正当权益，公道正派，坚持原则，严守纪律。

自身教学态度认真 注重培养学生创新精神和实践能力。深化课堂教学改革，认真落实课程计划和教学改革措施。本年度担任《制冷技术》、《传热学》、《制冷设备维修》及《纺织厂空气调节》等课程教学工作，指导空调专业学生设计、实习和实训工作。制订了《热工理论基础教学大纲》、《制冷工程课程教学大纲》及相应的考试大纲。

一年来撰写了《浅析原位生物修复技术及应用》、《电冰箱低电压启动分析》、《本科教育中工科教育模式改革的新思路》及《提高喷淋室热湿交换效率的工程实践》等学术论文，ISTP收录一篇，在研河南省教育厅科研项目一项。在我院“科技活动月”活动中获得 二等奖。

二、 廉政方面

遵纪守法，清正廉洁。利益方面淡薄，能够舍小家为大家。廉洁奉公。一年来无任何违纪现象。能正确对待名利，不伸手、不攀比、不计较。把思想和精力放在想事业、比干劲、想工作、比贡献上来，保持一种淡泊名利、默默工作的平衡心态，在荣誉和利益面前不争不抢，与班子其他成员和全系教工和谐相处。

三、存在的问题

过高，难免会影响部分同志的工作积极性。

2、教学和科研水平有待于进一步提高。繁重的教学管理工作使自己放松了对教学科研的要求。今后应当理顺教学科研管理的关系。

研究解决问题上还显得点子不够多，方法不够活。

这些问题和不足，我将在今后的工作中努力改进。

四、工作打算

提升管理水平为目标创造性的开展工作，下一步在建章立制的同时，积极引导教师开展教学研究和教学改革工作。

每一个环节，脚踏实地、扎实苦干，把工作的着力点放到研究解决实际问题上，一步一个脚印、扎扎实实做好各项工作。

3、努力把自己的教学科研工作做好。按照学校的要求规范教学行为，并且做好科研工作，提高科研档次。

教师职工学习求教，不断提高自身素质和能力。把学习和工作结合起来，通过学习指导实践，在实践中进一步学习，高质量推进各项工作顺利完成。

机械述职报告【篇2】

实习之前，公司组织了一些理论培训，包括安全知识等。理论培训主要是让我们能快速全面的对公司的大概及生产内容有一个了解。

此阶段实习主要是在桥箱厂的金工车间实习。首先领导根据我的爱好和特点将我安排在金工车间的数控车床，跟随王兴宏师傅学习相关数控知识，涉及到的车床是HTC4596a。

平时，我在给师傅帮忙的同时，向师傅学习一些编程知识（主要是车削方面）,对于其中的疑问师傅也耐心作答。随着时间的推移，对编程我也从当初的一无所知到现在能看懂相关程序和简单编程。而帮助代强代主任处理相关文件则让我对整个车间相关人员有了一定的认识，对Excel的使用有了进一步的提高。这个学习阶段的成果离不开2位师傅的指导。

随着学习的深入，我也暴露出了一些问题，许多问题看得不够透彻，感谢师傅们的教诲。

总的来说，此次下车间实习的目的达到了，我对整个桥箱厂的主要设备有了一定的了解，对师傅所用的两台数控车床及其生产的零件有了全新的认识。

桥箱厂主要产品是各种变速箱、变矩器、湿式桥。

变矩器顾名思义作用是改变力矩的，换挡是变速箱的事，桥则是传递动力。

常见的装载机变矩器有两种：一种单涡轮的用于定轴式变速箱，一种双涡轮的用于行星架式变速箱。原理简单的说就像两架近距离对面而立的电风扇，一架通电转动把风吹向另一架，从而带动另一架转起来。通电的一架就相当于泵轮（泵轮直接由发动机带），另一架就相当于涡轮。

泵轮旋转传动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动。涡轮转动输出动力给变速箱。

变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。对于变矩器来说，主要的参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。湿式驱动桥是指湿式刹车式驱动桥。就是刹车片装在轮边减速器或主减速器内，有齿轮油浸着的刹车装置。

车间的主要设备有很多，主要分为车床、磨床、钻床、铣床、滚齿、插齿等等。同时，车间还有很多搬运工具，如托盘搬运车、手拉叉车、蓄电池叉车、内燃叉车等等，这些机床，搬运工具大大提高了一线员工们的生产效率。

数控车床主要组成部分：

③床身、立柱、滑座、工作台等基础件；

④其他辅助装置，如液压、气动、润滑、切削液等系统及装置。

这里就简单介绍CAK6763，数控卧式车床，最大工作直径630mm，最大行程1500mm，为大连第二机床厂生产，主要用于车削一些回转体零件，如一档活塞，直接档活塞等等。叉车方面，如托盘搬运叉车TE30，自重700Kg，额定载重3000Kg，额定功率12KW，额定电压24V，载荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄电池重180Kg。这种叉车主要是搬运生产中的零件，节省时间。即使各种工序设备不在同一处，也能起到流水线生产的效果。

车间还有很多重要设备，如做工装的数控双柱坐标镗床TK42100/2，几条行星架线、桥壳线、齿壳线等，这里就不一一例举了。

这里就列举我在师傅旁边实习期间师傅加工的一些零件，如ZL50E-3输出轴齿轮（图号50A0011，原代号Z5EⅡ030000001）、CG932H被动齿轮、ZL30B-Ⅱ一级涡轮毂(图号Z3BⅡ020xx0001)、二档活塞ZL30B-Ⅱ（图号Z3BⅡ030000019）等等。

这里就介绍CG932H被动齿轮的工艺：

⑧齿以内花键定位，滚齿至Wk100.020，Fr0.09，Fw0.05，去毛刺

0.30⑩磨a、校花键及其左端面跳动≤0.05，磨内孔为60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至图

b、以左端面支承，磨花键右端面至图余下两道工序是齿，上工装磨齿至图；钳装，待组合。

我师父主要负责车削部分，先粗车后精车。数控车床HTC4596a夹具采用三爪卡盘，卡盘夹紧力为液压驱动，大概在10到15MPa之间，防止夹紧力过大导致零件变形。检测方法主要是采用游标卡尺、千分尺和百分表。主要检测零件的直径，距离等。

工作中，由于师傅操作的机床是数控车床，所以我在这方面还是发现了一些问题。首先就是编程，每次师傅加工一个新的零件时，都会花上一定的时间来编程，或者说修改程序，我想说的是有没有一种可能让各种机床固定加工一些零件，省去编程的时间，因为有时候一个编程能花掉差不多1个小时，而且发生错误时还能造成一定的损失。还有就是要是零件能像那边桥壳线那样真正实现流水线生产的话，效率肯定会大大提高。具体措施就是调整机床的位置，合理安排机床的生产过程。另外，在加工过程中，通过和师傅交流，发现一些产品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。试想，毛坯不合格，加工的零件会合格吗？但是这加工过程不仅浪费了时间，还浪费了人力物力。所以我觉得公司应该在这方面把好关。

还有现在厂里在规划生产图纸，我觉得很好，只有图纸弄好了，员工生产效率才能提高，说的俗一点，单位时间内挣的钱更多，员工积极性就会提高，厂的资源就能合理利用，这是一个双赢的结果。而且图纸弄好了，随着而来的废品肯定也会减少，希望公司能继续这样弄下去，合理规划各种加工零件的图纸。

工作中遇到的问题还是蛮多的，首先就是数控编程，由于各种设备的一些代码含义不同，所以想完全弄懂还是很难的。

还有个问题就是师傅假期太多了，导致我有一些数控方面的问题也不好与师傅交流的。实习一个多月了，师傅也快放了1个月的假了，所以在这方面希望厂里能合理规划一下。

生活中基本没有遇到困难，公司提供的房屋不仅靠近工作地点，而且还很便宜，感谢成工厂，感谢分管领导。

转眼，都快工作2个月了，说是工作，其实就是来学习的，我想，很少有公司在这方面做的比成工好，只有基础打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一点不假，感谢领导提供的机会。在这学习期间，我学到了很多东西，不仅是各种知识，还有做人的道理。为人处事方面，我都有来了很大提高，由于经常在厂里跑的缘故，也爱上了和师傅们打交道，爱上了问为什么，感谢师傅们的无私帮忙。

短短的一个月，感觉真的比以前学的还多，最重要的是，在这种，真正学到了怎样和人打交道，学到了求生技能。

感谢所有帮助过我关心过我的人，感谢领导。

机械述职报告【篇3】

机械季度述职报告

尊敬的领导和同事们：

大家好！今天，我非常荣幸地向大家汇报我在过去季度里在机械工作岗位上的工作情况。在这段时间里，我积极投入工作，努力提高自己的能力和业务水平，为公司的发展做出了自己的贡献。

一、工作概况

在过去季度，我主要负责机械部门的产品设计和生产工艺改进工作。在设计方面，我与团队密切合作，根据客户的需求和产品标准，设计出了一系列优秀的机械产品。在生产工艺改进方面，我利用自己的专业知识和经验，先后分析了公司现有工艺中存在的问题，提出了改进方案，并在实践中取得了显著效果。

二、项目进展

在过去季度，我负责的项目取得了明显的进展。首先，在产品设计方面，我成功完成了三个关键项目，这些项目在市场上获得了很好的反响。其次，在生产工艺改进方面，我针对一些工艺难题进行了深入研究和分析，并提出了切实可行的解决方案。这些改进措施得到了公司上级的高度评价，并在实际应用中取得了很好的效果，为公司节约了大量的生产成本。

三、技能提升

在过去季度，我没有止步于当前的职责范围，还积极提升自己的技能水平。我参加了多个技术培训课程和研讨会，不断更新自己的专业知识，拓宽自己的视野。通过这些学习和交流，我掌握了一些新的设计软件和工艺改进技巧，为今后更好地完成工作打下了坚实的基础。

四、合作与团队精神

在过去季度，我充分认识到合作和团队精神在工作中的重要性。我与同事之间进行了积极的沟通和紧密的协作，共同攻克了一个个难题，并及时解决了各种突发情况。我始终保持着良好的工作态度和积极的沟通合作精神，为公司创造了一个和谐高效的工作氛围。

五、存在问题和改进措施

在工作中，我也发现了一些问题。首先，我纵向深入研究在需求分析方面还需要更加细致入微，及时地和客户进行沟通，以便产品设计更加符合他们的实际需求。其次，在团队合作中，我发现我们在任务分工方面还需要更加明确，以提高工作效率和质量。针对这些问题，我计划在接下来的季度中加强自己的能力提升和团队协作，以更好地完成工作任务。

尊敬的领导和同事们，过去的季度，我在机械工作中付出了辛勤努力，取得了一定的成绩。但我也深知自己的不足之处，将继续努力提升自己的能力和水平。我相信，在大家的支持和帮助下，我一定能够更好地完成未来的工作任务，为公司的发展贡献更多的力量。

最后，感谢公司领导和各位同事对我的关心和支持！谢谢大家！

此致

敬礼

机械述职报告【篇4】

各位领导，各位同事：

大家好!

时光荏苒，岁月如梭，转眼已经从学校毕业x年，来xx工作也已经三年了，在xx工作的三年里既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。

xx公司是一个以生产变压器装备为主的一个研发型企业，它是国内的变压器装备制造企业，是目前xx的电工装备制造企业。生产部的工作是繁重和艰巨的，因为它肩负着公司所有设备的装配和现场安装调试任务。我在车间领导和师傅的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的工作氛围中，较好地完成了领导安排各项工作。

自身的'业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。过去的三年，我参与了较多的产品装备和设备现场安装调试工作，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动机装设备有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我认真工作，坚持自学，提高了理论水平。具体总结如下：

我是一名刚踏入社会的大学毕业生，XX年毕业于专业作为新员工。首先，参加公司的培训工作。了解了公司的基本情况，了解了自己在公司岗位工作的基本工作和任务。作为一名新员工，同时，我也积极地参加公司组织的其它培训，学到了许多以前没有接触到的知识和理念。

正式进入工作岗位后，起初，感到一切都很茫然，我虽然是学机械专业的。在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，车间是我学习和实践的好地方。到车间后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，工作起来非常困难，在工地我就向工人师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问。

对这些设备图纸看起来都是很忙然，只有走上工作岗位后，才知道自己的学识很肤浅，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多看图纸，立足于岗位工作，从基本做起不怕不会，就怕不学，不问。在见习期间，由于我勤奋好学，加上师傅的指导有方，很快，就对公司的设备有了基本的了解。

我的工作主要是协助师傅装配，到库房领零部件，同时，也是对零部件有一个认识，在装配中，知道它在整个设备中所起的作用。在装配工作中，只能做一些基本的工作，攻丝，钻孔之类的。虽然这些工作看起来不起眼，但是，它也是做一个装配工作应有的基本功夫。所以，我对这些小的工作，做的也是特别仔细，做不好的话就要别人来返工，同时也是浪费别人的工作时间。

在工作的同时，我也发现自己的机械制图能力不是很好，我结合工作的需要和我个人的实际情况，重点学习了制图方面的有关知识。使得自己在机械制图方面的基本功有了很大的提高。这给我以后的工作带来了很大的帮助。通过这一年的工作实习，使我在机械知识和工作方面，都有了很大的提高。

此致

敬礼!

述职人：xxx

20xx年x月x日

机械述职报告【篇5】

时刻如水。如水相同消逝！

20xx年已曩昔一半，我看到明丽的阳光在前方照射着。

而用汗水、用尽力走曩昔，却是我不能容易忘却的。那是我的一段生命，是我生命中最重要的一个链。回望我的上半年，用三句话归纳：不断探究，学会高兴干事；不断追求改善，学会高兴掌握每一个能进步自个操作水平的时机；不断学习，学会高兴考虑！

不断探究，学会高兴干事！

机加工段车工因为其加工零件的严密性，考核制度的严酷性显得格外刚性。那么刚性的作业如同很难与高兴两字联系起来。可是，我以为要害仍是在于你对车作业业的知道情绪，不是说情绪决议全部吗？你以为它是高兴的作业，你做起来就会觉得高兴；你以为它是枯燥乏味的作业，你做起来就毫无高兴可言。当然，这其间的高兴，与读一本好书，听一段好歌的高兴是不相同的。

当我把一个零件的尺度坚持在加工规模之内，我会高兴。当我把一个零件的光洁度坚持在图纸的需求中，我会高兴。当我发现一个能进步作业效率的加工办法时，我会愈加高兴。看到学徒在自个的指点下挥洒自如操作车床时，当然那就不仅仅是高兴。

不断追求改善，学会高兴掌握每一个能进步自个操作水平的时机

回忆这半年尽管做了不少的作业，也有不少有待改善的当地，觉得自个仍然存在船到码头车到站的思维，觉得曩昔自个作业的很辛苦，如今也大概喘口气了，因此在片面上会有多一事不如少一事的主意。鄙人半年要百尺竿头更进一步，放下包袱，抛开四肢，当一名好助手，作为技术带头人，首先要清晰摆正自个的方位，即是要帮忙工段来完结车工方面急件，疑问件的加工，把公司的利益看得高于全部。在实际操作中找高兴，找自个的缺乏，三人行，必有我师。在和搭档的沟通中，学习他人的利益，改善自个的'缺乏。

不断学习，学会高兴考虑！

格外喜爱这样一句话：高兴考虑，简略生活。

人的终身，活的是一个进程。这个进程是不是有高兴和有意义，于我很重要。我觉得重要的是高兴地进步操作水平、热心投入作业之中，在不断的尽力中晋升自个的思维水平缓人生境地，让自个在其间取得生长的高兴，这个才是重要的。是我生命的体会，是让我一想起来就会心动的一段秀丽的旅程。

咱们常说，压力是自个给的，高兴是自个找的，决议是自个做的。

在曩昔的人生情绪消沉，是不可能安康地作业而且营造出杰出的作业关系和作业空气的。那么，在如烟、如戏、如棋，让人看不清，摸不透。正因为人生的杂乱和多变，咱们才更需求精力层面的东西来指引自个永久走在光亮大道上，哪怕路途是弯曲的，心却是光亮的、有力气的。

学习，就像一块柔软而洁净的抹布，常常擦去我思维上的尘埃，让我不时不忘加强本身涵养，坚持明亮的心境和旷达的心境。我常对自个说，技术带头人是领导和搭档们给予的高度评价和荣誉。有了这样的知道，让我免除许多的烦恼，让我盲目换位考虑，然后，做人干事就比拟高兴了。低沉做人，学会了解与容纳。在这半年里作业带给我的是高兴！

机械述职报告【篇6】

摘要： 总而言之，随着未来工程机械的不断发展，工程机械必将具备完整高度智能化的控制系统，电子液压技术和电子信息计算机技术相融合也是工程机械发展的必然趋势。

工程机械智能化系统涉及到各项复杂的工艺技术，拥有着多种用途各异的功能，能够实现高度的自动化，这种智能自动化结合了总线控制技术、无线传感器技术、人工智能等多方面的技术。具体来说，工程智能化控制系统的结构主要包含以下部分：传感发射器和接收执行器;信号采集执行层;中央控制层;人机沟通界面层。

1)传感发射器和接收执行器。传感发射器和接收执行器有着一定的特殊性，它们需要根据不同的工程机械设备上的控制信号来满足控制系统的要求。因此，工作人员需要在市场上挑选出匹配的传感发射器和接收执行器，或者亲自参照现场环境的要求开发制作新的传感发射器和接收执行器来满足系统信号采集的需求。

2)信号采集执行层和中央控制层。信号采集执行层充当着智能自动化系统和工程机械设备连接桥梁的角色，该接口层由专门的控制器组成，这些控制器彼此独立，互不干涉，呈分散式状态，并统一由通用中央控制器来完成信号的采集控制。中央控制层是一个集监控、诊断、控制为一体的控制单元，它是整个信号采集执行的总控制平台。

3)人机沟通界面层。所谓人机沟通界面层就是把监视器当作是操作人员和应用系统之间的人机接口，实现工程机械设备智能化控制系统和终端用户操作员间的人机交互活动。通过这样一个由传感发射器和接收执行器、信号采集执行层、中央控制层、人机沟通界面层所共同组成的工程智能化控制系统，再结合网络信息化平台、内嵌控制策略以及相关的智能计算方法，就可以成功地做到对工程机械的状态监控、发布指令以及故障诊断检修。

单机一体化操作和智能控制技术主要分为自动换挡变速器技术和无人驾驶技术两个方面：1)自动换挡变速器技术在工程机械智能化中应用范围较为广泛，它在提升工程机械的使用效率和工作质量有着较为突出的天然优势，有助于减轻机械操作人员的劳动强度。自动换挡技术又分为液压式和电液式：前者是将汽车的行驶状态参数(如车辆的行驶速度、驾驶员踩油门的深度等)转化为油压信号，该信号自动传送给换挡阀实现自动换挡;后者则是将参数转化为电信号，由接受电子信号的电子换挡控制器装置控制换挡阀实施自动换挡。目前，电液式自动换挡技术能够很好地适应工程机械控制智能化的需要，是实现机电液一体化操作和智能控制技术的一个重要的发展方向。2)无人驾驶技术同样是工程机械智能化一个非常重要的方面，它需要带有自动遥控装置并采用高智能集成化的工程机械。目前这项技术还处于研究开发阶段，随着自动控制、通信网络、人工智能的发展，无人驾驶正在尝试着利用定向导航和位置引导等原理，基于通讯网络、自动化机械操作以及监控反馈处理系统为核心，自动控制和计算出汽车的驾驶和行驶路线。

顾名思义，智能监控和故障诊断主要应用于工程机械运行过程中，对其进行的智能远程监控和检测，及时察觉出工程机械存在的故障问题，最终实现故障诊断的自动智能化。其中，传感器是整个智能监控和故障诊断技术的核心部件，传感器制作科技的进步也就意味着故障诊断智能化技术的进步。在世界范围内，传感器市场已经日趋发展成熟，这为工程机械的智能化方向发展提供了有利的保障，其中以多传感器技术最为先进。多传感器融合技术是把多个信息源数据统一收集起来，获得数量和质量方面最多最优的信息，它具体应用到诊断系统当中是用来探测出工程机械部件在自身振动、外部环境温度、外部施加外力作用等物理条件下所发生的磨损、断裂、变形等缺陷。

总而言之，随着未来工程机械的不断发展，工程机械必将具备完整高度智能化的控制系统，电子液压技术和电子信息计算机技术相融合也是工程机械发展的必然趋势。作为工业发展的重要工具，工程机械的智能化离不开单机一体化操作和智能控制技术、智能监控和故障诊断技术等先进技术的发展。目前，我国在这些技术的研究和开发上还稍逊于发达国家，大多数技术专利只能靠引进，但是随着知识经济一体化时代的到来，我国在今后的一段时期内仍然能研制成具有本土自主知识产权的工程机械智能化技术。

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