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工务段班长述职报告 篇1

我从事线路养护维修工作已有11年，在工作中积极肯干，能虚心向师傅讨教不懂之处，能刻苦钻研线路设备的养护维修知识，对线路的起、拨、改等作业积累了较多的实践经验，特别是对曲线、道岔的病害整治，摸索出一套行之有效的办法。在担任班长期间，我能大胆管理，攻克消灭各种线路病害，每月的轨检车动态检查扣分情况明显降低，每月的维修，保养任务都能取得较好的成绩，班组连年被评为段先进生产班组和自控型班组典型，得到上级领导的一致好评。现将我个人工作以来的技术工作总结如下：

一、线路的普遍问题

由于列车的“增吨、压点、加密、提速”，铁路基础技术设备陈旧老化，钢轨磨耗明显加深，线路的暗坑、小高低、空吊板、方向不良、轨距偏大的问题比较突出，影响轨检车动态检查扣分质量。对线路暗坑小高低、空吊板采用重点捣固或垫竹片解决。对不良方向、大轨距进行拨、改结合整治。特别是道岔、道口、桥梁两端和下沉地段进行重点综合整治；道碴要时刻保持饱满均匀；高低、水平要保持在4毫米以内；轨距要按±1mm来改。

二、整治曲线鹅头和曲线其它病害

对曲线用绳正法全面拨正曲线固定好，重点消灭曲线头尾大小方向。曲线头尾轨向形成鹅头，曲线碎弯多，不圆顺，二级扣分不断，领导添乘晃车多，针对这些病害，先拨好轨向，采用拉杆和埋设地锚桩固定，消灭了曲线鹅头，对于曲线其它病害就好整治了。针对曲线其它病害，首先要拨好头尾的曲线直线方向，消除鹅头和反弯，然后测量正矢，测量时要做到三不、三要，“三不”即大风时不测量、弦线拉的时紧时松不测量、未放在16mm处不测量；“三要”即要用细而结实的弦线，要在量尺、视线三垂直时读数，要事先压除鹅头与反弯，测完后用简易拨法进行现场计算，也就是利用拨通时前后测点拔量影响的关系，算出各点的拨量，为了消除因为曲线行业撞轨位移和使用简易拨道法形成的正矢误差积累量，拨通时尽可能地用多压，少挑的作业方法，而且要掌握挑三、四，压五、六的回弹规律。

三、加强对线路道岔的养护维修

对道岔部分，要更换道岔失效枕，并加强捣固。调整道岔爬行，整正爬行道岔，找平道岔及道岔前后100米范围内的高低、水平、三角坑，做到捣固均匀、密实、轨面平顺。重点加强道岔活接头、尖轨滑床板、胶结绝缘接头，焊缝及岔心的捣固，消灭轨枕空吊板，拨正道岔前后100米范围的线路大小方向，整正不良轨距，消灭尖轨硬弯，竖切不密，做好尖轨中部，尖轨跟端的轨距递减，锁定道岔各部分轨距尺寸。总之，对于线路道岔采用掏、挖、捣、垫结合综合整治高低、暗坑及水平和三角坑。对于超限水平及三角坑不严重地段，采用垫竹片的方法做到一次消灭不留隐患。严重超限时先捣固后检查仍有超限再垫竹片。对于严重的高低，要进行起道捣固后如在510mm范围内再用竹片垫起来，可保持较长时间的稳定。对于暗坑、吊扳地段，单股吊扳，暗坑用35mm竹片根据现场吊板情况分别垫入，对于双股暗坑、吊板时，先将道心水泥枕平直部分掏挖穿空（因考虑道心可能偏高形成扁担形状，车压后中间不产生两头悬空吊板）让水泥枕沈下去后再用竹垫片垫平。可根据实际情况观察列车通过该道岔时的震动情况来判断，哪根枕震动大则吊板多，哪根枕震动小则吊板少，用这种方法来断定该垫多少毫米的竹片。一直垫到列车通过该道岔时震动不明显为止，且在同一平面上。这种方式可长时间确保道岔平稳。焊缝处及接头处暗坑吊板，因轨面不平顺而造成，应用一米直钢尺丈量矢度后用打磨机打磨或用电焊堆堆高处打磨平顺。现场作业的每一个环节，都要做到一丝不苟，不可麻痹大意。实践证明，对于这种整治线的方式是可行可取的.。线路质量有明显提高，轨检车的动态检查平稳，扣分情况极少。并确保了列车运行安全平稳。

总之，通过以上综合整治方法，使工区线路各项病害得到了有效控制，线路整体质量稳步上升，大大降低了轨检车动态检查的扣分。每月的线路维修、保养验收均达到合格以上。

四、言传身教、带徒传艺

在平时的作业中，作为班长、我始终发挥党员模范带头作用，积极参加“练硬功、争能手、当先锋”活动，通过“抓细微、做示范、传帮带”做到作业一丝不苟。积极参加党员“一帮一”活动，以及签订名师带徒合同，培养一批技术骨干。在担任工长以来，经常组织职工学习业务理论知识及岗位练兵。通过日常作业实践有针对性的重点培养业务技术人才，遇到技术性问题不厌其烦的向职工进行讲解，手把手教，耐心细致指导，并大胆放手给他们机会实践，为他们提供机会得到锻炼。先后带徒传艺3人次，现已有1人在生产调度指挥中心任职，1人担任工区班长职务，1人成为工区骨干力量。

在今后的工作中我将继续加强学习，在工作实践中不断探索、创新行之有效的线路养护技能，提高自己的理论业务水平，为铁路的发展贡献自己的一份力量。

工务段班长述职报告 篇2

尊敬的领导和同事们：

大家好！我是某铁路工务段的一名工班长，今天我要给大家做一份我的述职报告。

我所在的工务段是负责铁路基础设施维护和维修的部门，我们有近200名工人和20名班长。我作为其中一位班长，负责当前正在进行中的一项重大任务——将该段铁路线路进行整修。

整修任务从去年开始，一直持续到现在。我们的目标是对铁路线路进行全面检查、检修和加固，以确保铁路线路的安全和稳定性。我和我的工班团队共同努力，认真执行任务，以确保铁路线路能够尽快恢复正常。

在工作过程中，我们遇到了很多困难和挑战。比如，整修铁路路况较为艰巨，工期也比较紧迫。线路地形复杂，加之环境复杂，加大了整个工程的难度。由于人手有限，我们必须要做到高效和高质量才能保证整个工程按照计划推进。

为了解决这些问题，我们采取了一系列措施。首先，我们全面规划工作任务，并组织班组间的协作，以确保工作无缝衔接。其次，我们加强了班组之间的沟通和交流，确保了工种技能互相学习和积累，同时，保持工作的准确和规范。此外，我们还加强了工程现场管理，不允许私自领用施工材料，定期发放奖惩措施，这些都有效地增强了班组的工作积极性和责任感。

通过我们这些努力，整个工程已经进展得很顺利。我们已经有3个月的时间在这里工作了。到目前为止，我们的工作已经完成了60%，铁路线路的整修工作正在如火如荼地进行中。同时，我们还取得了很多实际的工作成果。比如，对铁路线路的安全和稳定进行了全面评估，并制定了相应的方案，确保了铁路线路的正常运转。此外，我们还成功地建立了一支充满朝气和活力的班组，并根据班组不同的成员，采取了不同的管理方法，以更好地激励和激发了工作积极性。

总之，我和我的工班团队，通过我们的不懈努力和辛勤工作，使得整个铁路线路的整修任务得以顺利地完成。我们将一如既往地努力，并希望领导和所有同事能够继续关心和支持我们的工作。

谢谢大家！

工务段班长述职报告 篇3

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是XX工务段的班长，今天非常荣幸能够向大家述职，我将详细地介绍我的工作内容和取得的成绩，希望得到大家的支持和指导。

工务段是铁路交通运输体系中的重要组成部分，我的职责是负责该段的工务管理工作。在过去的一年里，我主要从事以下几个方面的工作。

首先是对工务设施的维修和改进工作。我们工务段拥有大量的铁路设施，如铁轨、道岔、信号系统等等，这些设施的正常运行是保障铁路运输安全的重要环节。我通过定期巡查，及时发现设施问题，并组织维修人员进行修缮，确保设施的良好运行状态。同时，我还进行了一些改进工作，例如在设备老化的区域增加了新的设备，提高了设施的运行效率。

其次是对工务人员的管理和培训工作。作为班长，我对该段工务人员的工作进行了全面的监督管理。我制定了科学合理的工作计划，合理分配人员的工作任务，确保各项工作的顺利进行。同时，我还加强了人员培训工作，定期组织培训班和讲座，提高工务人员的技术水平和工作效率，使他们更好地适应工作需要。

再次是对工务安全的管理。工务段作为铁路交通运输中的重要环节，安全问题是我们工作的重中之重。我注重加强对安全问题的监督和管理，建立了完善的安全管理制度和规范，确保工务作业人员的安全操作。同时，我还组织了一些安全演练和事故应急演练，提高工务人员的应急处理能力，确保在意外情况下能够快速、准确地做出反应。

最后是对工务效益的提升。作为工务段班长，我深知效益是工作的终极目标。我注重与其他相关部门的沟通与合作，共同解决工作中的问题，提高工务段的运营效率和效益。同时，我还采取了一些措施，如优化工作流程、合理调配资源等，提高工务作业的效率和产品质量。

在过去的一年里，得益于领导和同事们的支持和帮助，我较好地完成了工作任务，并取得了一定的成绩。我们的工务设施得到了有效的维护和改进，工务人员的素质和能力得到了提升，工务安全得到了有效的保障，工务段的效益也得到了明显提升。

在今后的工作中，我将进一步提高自身素质，扎实做好每一个工作环节，不断完善工务管理工作，为公司的发展做出更大的贡献。同时，我也希望得到领导和同事们的支持和指导，共同努力，实现更好的发展。

小编感谢您的阅读！

工务段班长述职报告 篇4

尊敬的领导、各位同事：

大家好！时光荏苒，转眼间我已经担任这个工务段工班长一职已经有一年了。在工作中，我深深感受到了职责的重大、任务的繁重以及责任的艰巨。今天，我将向大家汇报一下我这一年来的工作情况和心得体会。

一、工作内容

作为工务段工班长，我的主要职责是负责指导和管理班组的日常工作，确保生产安全、工作质量和效率，并及时处理出现的问题和纠纷。工作主要包括如下几个方面：

1. 生产安全

我深知生产安全是我们工作的核心和基石，因此，我已经定期组织班组成员开展安全生产知识培训，并且制定了详细的操作规程和安全操作手册，并对班组人员进行定期检查和督促。同时，在生产作业现场，我积极监督执行操作规程，确保生产作业规范化和合规化。

2. 工作质量和效率

在生产作业方面，我和班组成员注重工作规划和技术指导，指导班组成员掌握先进的施工技术和操作方法，提高施工效率，降低成本，提高质量，在保证安全的前提下提高工作效率和效益。

3. 问题和纠纷处理

在工作中，我和班组成员积极发现和处理出现的问题和纠纷，及时跟进和解决矛盾和问题，保证工作的顺利开展和生产的正常运转。

二、工作成果

在过去的一年里，我和班组成员共同努力，取得了一些显著的成果。其中主要有以下几点：

1. 安全生产方面，我们完成了新技术、新工艺、新材料等方面的培训，组织开展了消防安全演练、交通安全专项整治和高空作业、电工等专项安全检查，有效地保障了生产安全。

2. 工作质量和效率方面，我们在各项工作任务中积极探索创新，摸索出了适合本工作区域的一些施工技术和操作方法，提高了生产效率和工作质量，并取得了一些荣誉。

3. 问题和纠纷处理方面，我们注重沟通和协调，不断加强与其他部门和单位的联系和协作，有效地缓解了部分矛盾和纠纷，保持了工作的稳定。

三、心得体会

1. 把握方向、注重规划

作为一名工班长，要全面掌握各项指标，明确各项工作任务和职责范围，因此要注重方向感和规划能力，把握方向确保工作的顺利开展。

2. 强化安全意识、保障生产安全

安全生产是工作的核心，要牢记上级关于安全生产的指示，深入贯彻落实工作要求，保障生产安全，加强对于全体员工的安全教育和培训，营造安全的工作环境。

3. 心态平和、减轻负担

作为一名工班长，优秀的心态和于心无愧的工作素质是必不可少的条件。在工作中我们不必对任何问题过于紧张，保持平和的心态，平稳地压制住工作中出现的各种困难和挑战。

四、展望未来

接下来一个时期，我将继续保持良好的工作状态，不断认真受训，增强自我业务素养和管理能力，进一步提高工作效率和质量。

总之，过去的一年里，我遵照公司和领导的要求，严格按照相关工作流程和标准，始终坚持以客户需求为导向，不断推动自己的工作取得了实实在在的成果，并且在同事的支持和领导的帮助下深刻地体会到了工作的艰辛也意识到了职责的庄重，更加清晰了自身的工作方向和目标。再次感谢大家对我的支持和信任！

工务段班长述职报告 篇5

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是XX工务段的班长，今天我来给大家汇报我们工务段最近的工作情况。

在过去的一年里，我们工务段在公司和领导的支持下，认真、细致地完成了一系列工务任务，为铁路交通的安全、高效、舒适运行作出了贡献。

首先，我们重点加强了安全管理，深入推进“安全生产月”活动，开展安全检查、应急预案、安全培训等全方位的安全管理工作。在安全责任落实上，我们班组都盯紧自己的岗位，牢记岗位职责，认真履行。

其次，我们注重质量管理，根据不同任务的要求，制定出详细的施工计划，优化工作流程，保障施工质量。同时，我们也特别注意工程验收的标准，做到客观、公正、科学，确保工程质量通过验收，保证铁路交通的正常运行。

第三，我们拓展了服务范围，积极参与沿线社会公益活动，增强社会责任感。在做好自己本职工作的同时，我们也与相关单位积极沟通，协助解决相关问题，让铁路服务更加贴近民生。

第四，我们不断推动技术创新，采纳新技术，新装备，努力实现工作效率的提升。我们班组里还有不少有技术特长的同志，他们利用业余时间学习新技术，提高自身素质，为工作带来了很多新思路，促进了施工工艺的提升和发展。

在接下来的工作中，我们将继续深化安全管理，提升质量标准，拓宽服务领域，促进技术创新，通过不断的努力，为铁路事业做出更大的贡献。

最后，感谢各位领导和同事的支持和帮助，让XX工务段在工作中充满了信心和动力，我们一定会继续努力，为铁路交通的安全、高效、舒适运行而奋斗！谢谢大家！

工务段班长述职报告 篇6

尊敬的上级领导：

您好！

我向您汇报一下工务段的整体工作情况。过去一年，我作为工务段班长，带领全体工作人员，认真贯彻落实了上级领导的各项决策部署，积极开展工作，为工务段的发展做出了积极贡献。

在工作中，我注重团结和带领全体员工，建立了一个融洽的团队氛围。我积极与工作人员交流沟通，共同商定工作目标，并协调解决工作中的矛盾和问题。通过组织集体学习、开展文化活动等形式，增强了员工的凝聚力和向心力，提升了工作效率。

在工务段的设备维护方面，我提出了一系列改进和创新措施，有效提高了设备的可靠性和使用效率。我们对设备进行定期检修和维护，加强了对设备运行情况的监控，及时发现和解决问题，确保设备的顺利运行。同时，我还推行了设备信息化管理系统，实现了设备维护工作的标准化和自动化，提高了工作效率，降低了维护成本。

在工务段的安全管理方面，我高度重视安全工作，严格执行各项安全措施。我们建立了完善的安全管理制度，加强了员工的安全培训和意识教育，提高了员工的安全意识和应急处理能力。同时，我们还加强了对施工现场的巡查和监管，及时发现和处理安全隐患，确保了工务段的安全生产。

在工务段的技术改进方面，我积极推动了技术创新和工艺改进，提升了工务段的技术水平和生产效益。我们引进了先进的工艺设备，提高了工作效率和产品质量。同时，我还组织了技术培训和交流活动，提高了员工的技术素质和创新能力。通过技术改进，我们在同行业中保持了竞争优势，为工务段的长远发展奠定了基础。

在工务段的文化建设方面，我注重公司文化的传承和发展。我们开展了各类文化活动，加强了团队的凝聚力和员工的归属感。同时，我还鼓励员工学习和培训，提高了员工的文化素养和综合能力。通过文化建设，我们形成了积极向上的工作氛围，为工务段的长远发展提供了强大支撑。

小编认为，过去一年，我作为工务段班长，带领全体员工，全力推动了工务段的各项工作，取得了显著成绩。我将继续努力，为工务段的发展贡献更多的力量！

敬请上级领导审阅！

此致

礼！

XX工务段班长

日期：2022年XX月XX日

工务段班长述职报告 篇7

尊敬的领导、各位同事：

我是XX工务段的班长，今天向大家汇报一下我过去一年的工作情况。

作为工务班长，我一直坚持工作目标是维护铁路线路的安全、畅通和优秀的工作状态。一年来，我和我的班组成员们一直努力工作，取得了一定的成绩。

首先，我们重视对铁路线路设施的保养。我们每个月都会对线路进行巡视，以及进行轨道维护等工作。保养过程中，我们尽量采取“预防为主”的方法来避免线路出现问题。我们还积极参加部门召开的各种会议和培训，增强自身维护能力和技能。

其次，我们注重各项工作的质量。一个班组能否出彩，关键在于工作质量。为此，我们不断完善管理制度、加强职业技术培训和不断提高成员的工作素质。我们严格执行“三检制”，以确保工作质量不变、线路服务不断提高。

此外，我们高度重视新技术的应用。随着技术的不断更新，我们班组也开始逐渐引入新技术，如无轨固定系统的应用。在铁路线路维护方面，固定系统可以减少工人的身体损伤，提高工作效率，我们班组也得以在很大程度上提高其工作效率。

最后，我想说一下对我们班组成员的管理工作。在工作中，我始终是一名严格的班长，但也是一名很好的组织者。我尽最大努力建立一个合理的工作班组，与成员沟通、交流和工作形成良好的协作关系。我们班组一年来没有无故缺勤事件，大家都全力以赴参与到了我们的工作中。

总之，XX工务段班长是一支不断发展，不断进步的团队，我与班组成员们一起，以自己的标准来维护铁路线路，向全局展示我们工智的成果。再次感谢各位领导及同事的支持和信任！

工务段班长述职报告 篇8

尊敬的领导、各位同事：

我是某车站的工务段班长，今天我来向大家汇报我们工务段第一季度的工作。

一、维修与保养

在第一季度，我们全力以赴地投入到了车站的维修与保养工作中。我们按照计划，对车站大楼、站台、候车室、洗手间等进行了严格维护，确保旅客乘车时的安全和卫生。同时，我们也加强了对设备的检测和维修，确保各类设备运行的正常。在这方面，我们还加强了与其他部门的沟通，及时处理各类设备故障，提高了车站的运行效率。

二、清洁和环境治理

我们工务段相信，干净整洁的车站环境是给旅客留下好印象的基础。因此，我们在这方面也做了大量的工作。整个季度，我们都动员了班组成员对车站的每个角落进行了环境治理和清理。我们清理了进出口、楼梯、公共区域等地的垃圾和杂物，保证每个区域干净整洁，使得旅客在车站的整个体验更为舒适。

三、场地管理

作为车站工务段，我们负责的不仅是车站的维修和保养等事宜，同时还负责场地管理工作。在第一季度，我们紧密合作，通过重点推进工作，规范和加强了对全车站设备的管理。我们制定严格的规章制度，确保车站内运行顺畅和秩序井然。同时，我们也加强了对停车场和车站周边的管理工作，确保整个车站的安全。

四、班组建设

班组建设是我们工作的重中之重，我们同样注重整个季度班组建设的工作。我们加强了班组成员的培训和训练，提高了大家的综合素质，扩充了大家的知识面。我们建立了人才培养体系，注重激发大家的内在潜能和领导力，让大家在工作岗位上发挥出自己的最大价值。

以上就是我们工务段第一季度的工作汇报，希望我们班组的每位成员都能够在今后的工作中继续发挥自己的优势和特长，为车站的正常运行做出更大的贡献。谢谢！

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