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车间安全生产工作总结 篇1

本车间在厂党政的领导和上级安全部门的正确指导下，以安全生产为中心，贯彻落实“安全第一、预防为主”的工作方针，因地制宜地开展了一系列查“三违”、查隐患、杜违章、督整改的活动，以及严格检修报告书和三级动火签字的审批手续等，主要详细做法是：

一、“三违”是酿成事故的主要因素。

因此，我们一方面严格要求员工按标准化作业，仔细学习本岗位安全操作规程。给员工灌输违章就是事故的思想。另一方面加大对“三违”工作检查和考核力度。一至十二月份，我们共查处“三违”人员19人，共惩罚扣奖2600元，另外，对“三违”人员进展安全教育，让他们清晰地熟悉到“三违”的危害性，从而杜绝事故的发生。

二、查隐患、督整改、提建议、堵漏洞。

隐患险于明火，隐患是个定时炸弹，不排解隐患，就难保证安全生产。因此，我们勤查勤检，尤其对要害岗位更是该毫不放松，同时我们要求各工段、班组、员工共同查隐患，通过大家努力，1—12月我们共查出隐患40条，均已整改完毕，隐患整改率到达100%，从根本上把隐患毁灭在萌芽状态有效保证了安全生产，给生产的安全、顺畅奠定根底。

三、严格动火单、检修报告书的`填写、审批制度。

严格工艺操作，必需杜绝一切违章作业。因此，我们在检修工程和煤气区域动火时，以书面形式进展备案审批，三级动火提前四小时报车间审批，二级动火提前二天到厂安全部门电报审批，一级动火提前三天到厂安全部门申报审批。1—12月，我们共开出三级动火单50份，申报二级动火一次，检修报告书60份，申请书的把关使我们有效地确保检修和动火安全。

四、制定了消防器材的治理、考核制度。

消防器材定点治理，由专人保管、维护、兑换，每天由保管人巡检且具体记录检查状况，对各保管区域消防器材摆放记录完好，符合消防规定，每季度进展奖惩兑现。

五、抓制度、严落实，生产、大修两不误。

今年焦炉原地大修，面对人员紧、设备单线运行、现场环境特别繁杂即要保生产，又要保大修，工期质量两不误的状况下，我们克制了重重因难，保证了正常安全生产。又确保了2#焦炉大修无任何安全事故，提前一个月投产，给公司带来巨大经济效益，赢得了厂和公司领导高度好评。

车间安全生产工作总结 篇2

自10月20日接到榆煤安发【2012】16号文件以来，我车间领导高度重视此项活动，发动全员提高认识，落实责任，全体员工自觉依照检查工作的要求，按安全标准化的规范组织自查、消缺、整改工作。在公司安全环保部的正确领导下，本次活动圆满完成。具体工作及成效如下：

1、 车间成立了专题活动领导小组。明确了责任，布置了任务。

二、召开了“百日安全生产无事故活动”专题会议。会议经过研究讨论，制定了相关制度；落实人员的责任和任务。

3、 组织班组认真学习安全生产规程、安全知识和事故预案。本次活动共学习安全知识6次；事故演练了4次。使每位员工明确岗位职责、岗位危险源和应急救援措施。

四、加强查隐患，抓整改，反违章，保安全的专项工作。从系统安全、本质安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我空分车间的机械设备、压力容器、电气仪表、工艺管道等方面组织专业人员进行检查。特别是空冷岛、汽轮机、空压机、液氧泵等关键设备均经过轮班检查和严格确认。

查出的隐患要及时更改。对暖气管道和暖气片处理了12处；防止03导淋冻结加改了2个疏水器；整改了2处隐患；排除设备故障2次；更换油雾风机排气管，定点收集废油、废水；灭火器压力不足时，应及时更换；建立健全隐患登记表；建立了卫生管理制度和检查室管理制度。对本次专项工作中，表现好的班组及个人进行了奖励。

5、 加强对外合作人员和装车司机的安全教育。树立“生命优先、不安全不操作、不安全不工作”的理念，贯彻煤化公司安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险的受控。对外来人员进行实名登记和安全教育，签署安全教育交底书。

杜绝反三违。

6、 加强各类票据的规范办理。组织员工学习票证的办理规范；登记动火票，活动期间动火5次；1次高处作业。

7、 充分利用学习园宣传安全知识。学习液氧、液氮、液态氩的安全知识；个人的防护知识；设备的安全操作知识。做到人人学安全，事事用安全。

八、存在问题

纵观安全生产形势，安全管理还存在一些不足

1、 外来施工人员未形成良好的安全意识，应反复要求和强迫施工人员按规定操作。在实际工作环境中提高员工的自我安全管理意识也是必要的。

二、在安全管理上仍有不足之处。加强专业学习，与工作和安全生产相结合。

三、安全监护不到位。发现问题要及时纠正，不能漠不关心。操作人员思想粗心，我们不能放过。

综上所述,我车间在全体员工尽职尽责的工作中做到了“百日安全生产无事故”，给领导们交了一份满意的答卷。在今后的工作中，要努力学习相关理论知识和实际工作，改进自身不足，加强管理。给我空分车间安全生产奠定坚实的基础，使我公司安全生产更上一层，为集团公司的发展添砖加瓦。

空分车间

总结人：张鹏贤

2013年1月6日

车间安全生产工作总结 篇3

为保障职工企业生命财产，提高广大职工安全生产的意识，推进安全生产活动深入开展。____年6月被定为“安全生产月”。

“安全职责重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。6月份是“安全生产月”，同时也正值我厂“安康杯”活动期间。为此，安全生产将引起我们的高度重视。

在“安全生产月”当中，遵章守纪是第一位的。严格遵守我厂的规章制度和各项操作规程。认真学习《____安全生产月班组学习材料》，透过阅读，使我更深一步了解安全生产的重要性，尤其是那些因小失大的安全生产事故给人的沉痛的教训，从而牢记“多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。”很多事情都是我们忽视了一顶点儿而酿成大祸。针对夏季停电掉闸，暴雨时如何处理进行防范。班组也针对这些资料进行了防事故演练，大家相互探讨，从粗到细，比较详尽了掌握了处理措施，我也从中受益匪浅，学到了许多易忽略的小问题。“遵循科学，虎口能拔牙，盲目蛮干，小河会翻船”。安全生产也要有科学的方法，也要不断学习。透过学习，会让我们了解更多的安全生产知识，“抓基础从小处着眼，防隐患从小处着手”。我们应从身边做起，从点滴做起。我公司特为“安全生产月”订制了宣传栏在办公楼展出，我认真看了。公司、厂、车间对安全生产十份重视。因此作为一名制水工人更要不断提高自我的业务技能，掌握更多的安全知识，工作中胆大心细，牢记“安全第一，预防为主”的思想必须能干好自我的本职工作。

“安全第一记心头，生产一步一层楼。”有了安全做强大的后盾，就有生产的保证，就有企业效益的提高，就有企业完美的未来!

车间安全生产工作总结 篇4

去年我开始从事安全工作以来，在各级领导的关心和同事的帮助下，认真贯彻落实《安全生产法》和“安全第一”的安全生产工作方针预防为主”，我对自己的安全生产负责，做好每一项工作，积累了一定的工作经验，取得了一定的成绩。

一年来，安全工作围绕“安全标准化”管理体系展开，主要从职业健康、安全、环保三个方面展开。刚开始从事安全工作时，我的工作经验不是很丰富，工作中总是会出现这样那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我通过各种渠道学习安全知识，不断充实自己，通过“安全标准化”工作逐步成为一名合格的安全员。

下面简单介绍一下我这一年的主要工作以及对未来工作的规划。

我。按照《危险化学品从业人员安全标准化规范》的要求开展各项安全工作

去年参加省安全厅第一期“安全标准化”培训班中心举办的《危险化学品从业人员安全标准化规范》正处于试行阶段，对安全生产各项工作作出了更加明确和具体的规定。 .作为一名安全员，我积极研究《规范》，按照10个A级要素和51个B级要素，编制了一份详细的《安全标准化实施方案》，并根据这些要素逐步开展工作，使内容规范 真正贯穿生??产活动，发挥应有的作用，促进我厂安全生产。

X月，安全标准化评估组对工作进行了自我评估，得到了98分的好成绩。经自评后，对自评不符合项一一整改，于xx月2日至3日顺利通过省安检中心验收。

第二，扎根产线，学习各方经验。

新的一年，希望能有更多有机会投身于生产线，因为那里可以给我足够的成长养分。只有真正扎根生产线，才能对职业健康安全环保有更深入的了解，促进自己更好的工作；我与一线工作人员交流，学习各方经验，以便及时发现问题，扩大工作经验。工作思路，真正实现职业健康、安全与环境协调发展。

三、正确处理人际关系

日常工作中，与上级、办公室同事、车间人员交流较多。过程中可能会出现这样那样的问题，难免会产生摩擦。这就需要我端正态度，积极避免此类问题的发生。年轻人在工作中容易浮躁，在处理问题时很可能不够周到，冲动地做不理智的事情。我会在以后的工作中尽量避免它们。正确处理与其他同事的关系，以积极乐观的态度帮助有困难的同事。

4、对化工厂未来工作的建议

希望安全管理更加人性化。要了解更多优势，鼓励员工提出有助于安全工作的建议，并在适当的时候给予奖励。

持续开展员工安全宣传教育，增强员工安全意识，真正做到从“我要安全”到“我要安全”。

车间安全生产工作总结 篇5

xx车间在安全生产过程中坚决执行“担心全绝不生产”的工作方针，坚持以人为本的治理理念，不断夯实安全根底，强化安全措施，重视安全培训，落实安全责任，安全工作卓有成效，详细实行了以下行之有效的措施。

一、明确安全职责，落实安全责任，完善规章制度，培育团队意识。

1、车间实行责任区域划分的属地治理方法，以谁主管谁负责的原则进展工作划分，划清楚确的责任区，削减安全治理人员的治理区域，加大其责任心，月未车间对责任区域的安全工作进展全面检查，好的嘉奖，差的惩罚以此来提高安全治理人员的积极性，使他们在日常工作中到达一个比、学、赶、帮、超的工作气氛，使车间真正到达一个安全和谐的工作团队。

2、车间相继出台《现场整治实施方法》《安全检查实施方法》《安全培训实施方法》《隐患排查制度》《作业面防尘有关规定》《安全员治理规定》《爆破物品治理有关规定》等制度，实行治理人员下井带班制度，真正做到“班班见领导，事事有人问”，通过完善制度以及跟班作业，有效地提高了工人安全生产的自觉性，提高安全治理水平。

3、为培育车间治理人员的团队意识，加强班组与车间的沟通、各班组之间的沟通，车间实行碰头会形势，每天黄昏各班组负责人向分管主任汇报当日工作状况，将当天工作中消失的问题进展相互汇报、解决，同时要求各级治理人员工作必需有规划、有总结，每天、每周、每月的工作总结和规划准时上交车间，通过这种方式提高治理人员的治理水平，改善工作效率，更好地推动安全工作的开展。

二、以现场治理为中心，多举重措，强化安全措施，狠抓隐患整改，改善通风治理，积极开展安全活动，着力提高职工安全意识。

1、狠抓隐患落实，每月定期进展内部自查，不走过场，不留盲区、死角，对比规程标准，全面的开展隐患排查治理工作，重点对各采场顶板状况进展检查，安全检查发觉的隐患准时通知相关班组进展整改，并跟踪隐患整改落实状况，对到期不予整改的责任人加大惩罚力度，避开消失查而不纠的现象。

2、合理调整锚索施工单价，抓好顶板治理，准时跟进安全措施，降低作业风险。锚索固顶作为顶板掌握的有效措施，对顶板的稳固起着至关重要的作用，由于现有采场多为残采采场顶板破裂，为了掌握好顶板，车间在月份适当提高了锚索施工单价，极大地调动起操作工的工作积极性，锚索月施工量超过一万米，有效地掌握了顶板；同时车间成立特地的圆木支护小组，对破裂采场准时进展圆木支护；充分利用撬毛台车对顶板进展排险，削减人工排险的风险，确保工人作业环境的安全。

3、为了提高采场作业人员的安全意识，车间在各作业区域设立安全提示板，安全员、班长将安全巡查过程中发觉的各类隐患准时填写在提示板上，便于进入作业的职工第一时间了解采场内的隐患点、危急源，肯定程度上削减了事故的发生。同时车间开展“安全标兵”“优秀员工”“优秀安全员”“优秀机组”等多项评比活动，对表现突出的职工进展物质嘉奖，调动他们安全生产的积极性，有效地提高了职工的安全意识；强化班前会、车间调度会、周一安全例会安全学问、安全措施的培训、落实，把好作业前的第一道工序，使作业人员在精神饱满、士气昂扬、警觉性强条件下进入作业现场，从不同方面潜移默化地提高员工的安全意识及预防各类危急性的力量。

4、通风降尘方面主要实行了一下措施，首先，制定了冲帮刷顶规定，要求作业面顶邦必需每班冲刷，联络道每天冲刷，斜坡道、大巷每周冲刷，车间定期进展检查，但凡不按规定执行对相关责任人扣款处理。其次，加强对风机、风带的治理力度，要求分管安全的主任逐一落实风机架设位置，确保风机安放位置合理真正起到净化空气作用，同时加强对风带长度不够、漏洞较多的'查处力度。第三，强制要求各台设备作业前必需携带co检测仪，作业前先对作业面的空气进展测试，一旦空气不合格准时实行措施，待空气达标后才可进入作业。第四，要求安全员、班长加大对采场空气检测治理力度，但凡空气不达标的采场、掘进面严禁作业，必需确保空气合格后才允许工人进入。第五，加工co警示标志牌在相关采场悬挂，只有悬挂空气检测合格的标志牌后才可进入作业。第六，组织人员加工拉链式与粘贴式风带并准时用到井下采场，解决了风带破损通风不畅的问题。第七，在作业区域安装十处风水联动装置，进过半年试运行，使用效果良好，该装置水雾的降尘面积较大，喷雾距离远、水雾滞留时间长、降尘效率高、用水量少，对粉尘具有更好的吸附作用，能够到达最正确的降尘效果，从而改善空气质量，为职工制造一个良好的工作环境。

三、强化顶板治理

顶板作为车间安全治理的重点，只有抓好顶板治理，才能真正做好安全工作，车间为了加强顶板治理，不断完善顶板分级治理制度，开展专项排险工作，对采场进展危急等级划分月份以来车间开展扫雷行动，成立扫雷小组，对采场联道、大巷、分段巷、斜坡道进展专项排险，由安全员、安全主任进展排险效果检查，同时车间规定，每月第一个周为车间扫雷周，由扫雷小组对各中段区域、采场联道、大巷、斜坡道等顶板进展浮石排解，有效地保证作业区域的安全。

车间依据上、下部采矿区采场顶板状况，对顶板进展了一、二、三级划分，准时在宣传栏进展张贴，每月依据顶板变化状况进展更新，让职工第一时间了解各采场顶板状况。采场顶板及两帮较稳固为三级顶板，每班进展具体地浮石排解，准时实行锚索、锚杆或圆木进展掌握；作业面顶板较破裂，存在担心全因素为二级顶板，必需掌握好凿岩、爆破工序，加大检查、隐患整改力度，经班长及安全员确认方可作业；采场顶板及联络道顶板很破裂，存在较大的担心全隐患为一级顶板，一级顶板为危急性最大的顶板，必需加强顶板、两帮的掌握，准时实行支护措施，作业前必需高度重视，随时进展观看，作业时必需有人员进展监护方可作业。同时车间强调，作业前当班班长、安全员必需首先到一级作业面进展检查，经安全确认前方可允许作业；其次到被确定为二级作业面进展安全确认，依次类推。作业面存在重大隐患时，必需在有掌握措施的前提下方可作业，安全无保证时制止作业。

四、重视安全宣传与培训

1、车间每年制定季度安全培训规划，利用每周一的安全例会、班前会时间进展法律法规、岗位安全技术学问、生产现场主要危急源的分布及掌握措施、应急救援方法及疏散路线等方面的培训教育，切实将培训教育落到实处，其中车间将应急救援培训作为重点培训内容，仔细组织车间员工进展学习，娴熟把握自救器等应急设备的使用方法以及一些应急的根本学问，不断完善车间应急救援预案，并定期组织培训和演练。提高员工应付突发大事力量。

2、车间实行多种形式的安全学问宣传与培训，建立标准化园地，车间的人员构成、设备状况、工艺流程等一览无遗，便利职工准时了解矿部及车间的规章制度、工作重心，安全状况、本钱治理等各方面的信息，加强了车间与职工之间的沟通与互动。

3、重视新工人培训，车间安排有阅历的老工人与新工人签订以师带徒协议，实行一带一的帮扶政策，充分挖掘新工人的工作潜力，同时为鼓舞新员工，提高他们学习的积极性，开展“优秀新工人”的评比活动，对那些表现突出的新工人进展嘉奖，让他们尽快熟识工作流程，尽早的实现单独作业。

车间安全生产工作总结 篇6

一、基本情况：

按照文件的统一安排和要求，结合车间实际，车间开展了“调车作业安全、接发列车、轨道电路分路不良、施工安全、劳动安全、综治(路外)安全、货物装载加固安全、危险货物运输安全、专用线(铁路)安全”等9项专项整治活动，解决了突出安全隐患问题。

二、取得的成效和经验：

车间分别成立了9个安全生产专项整治专题组开展工作，开展情况如下：

1.调车作业安全专项整治专题组。

车间各站严格执行调车“四必须”，紧紧盯住调车作业计划编制质量、调车作业劳动人身安全、穿越正线调车、分路不良调车、压原进路返回、车辆动、静态防溜六大关键点并进行规范，修订完善《站细》，全面推进“调车推演”，衔接车站的专用线(铁路)安装防溜脱轨器、尽头线安全防护装置;用好、管好铁路防溜智能巡检管理系统，尽头线挡车器、尽头线安全防护装置等先进科技设备。重点解决执行作业标准不到位、防溜交接不到位、防溜巡视监控难及防溜措施是否牢固的界定等问题；强化干部对调车作业现场的监控，始终保持对调车作业标准化执行的高压态势。坚持调车预警制度，强化调车作业日常分析，及时消除调车安全隐患，从完善制度、落实标准、从严考核三方面进行攻关，加以解决调车作业的关键性问题。

2.接发列车安全专项整治专题组。

车间组织排查接发列车安全风险点，强化接发列车人员培训，把控非正常情况下应急处置流程和关键，重点突出对管内二种不同行车组织方式接发列车安全卡控措施的落实。

3.轨道电路分路不良专项整治专题组。

车间配合技信科牵头协调工务、电务设备主管单位，抓好设备联合检查、测试，对轨道电路灵敏度、防锈蚀处理、轨面绝缘层处理等进行技术攻关，从技术手段上解决轨道电路分路不良问题，分路不良区段较上年要有明显减少。正对轨道电路分路不良情况，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”，确保行车安全。

4.施工安全专项整治专题组。

车间在现行施工固化方案的基础上，持续规范和细化施工作业流程，排查施工安全风险，落实施工安全管理“八不准”和“六到位”措施。对施工计划审核、施工协议签订、施工组织协调、施工安全措施、施工现场监控、施工簿册登销记等方面继续进行优化、改进，并切实提高施工“三会”质量，做到施工前准备充分、施工后总结到位。狠抓综合维修天窗计划编制，提高计划兑现率，强化施工单位间的协调配合，减少施工对运输安全的影响，把控施工结束后列车放行条件，确保施工安全。

5.劳动安全专项整治专题组。

针对劳动人身安全车间制定了《劳动安全卡控流程》、《固定行走径路图》和现场作业“三控”制度，并注重落实，同时还继续强化季节性交替期间及交接班、午间、夜间0-6时等关键时段，以及调车、车号、道岔清扫等高危工种的劳动保护和检查监督；排查劳动安全风险点，改进对劳动人身安全的监控手段，逐步督促、规范调车人员的不安全行为，消除安全隐患。加强机动车管理和日常维护，杜绝机动车交通伤亡事故，提升劳动安全管理能力。

6.站区综治消防(路外)安全专项整治专题组。

车间成立综治小组，继续加强综合治理专项整治，结合安标线建设，健全路内外沿线单位及地方政府的结合部工作协作机制，加强铁路安全运输法律法规宣传教育，加强与公安处、地方护路办的协调联系，落实车站、站间疏、堵、防工作制度，齐抓共管，解决好 “三防”(防责任路伤、防折关、防盗)等“五类”案件发生的问题，落实巡查制度，强化治安综合治理，严厉打击危害运输安全的违法犯罪行为和处置突发性事件。副站长、安全员继续加强路外安全专项整治，落实路伤宣传、管理、分析、处置和站内路外安全宣传标语、警示标志的配置、揭挂工作，严格落实“车间(三等以上车站)每月一次,四、五等站每季度一次”组织路、地派出所一道，开展路外安全宣传的规定；协调地方政府，组织分析处理路伤事故，加强对站内责任路伤事故的处理力度，确保实现路外死亡人数同比减少10%的目标。

7.货物装载安全专项整治专题组。

严格落实装卸车作业标准和提速高速区段对装车质量的安全规定和要求，车间细化了装卸车作业安全卡控措施。落实长大笨装车方案，重点放在对装卸车作业现场的监管力度，抓源头治理，履行装卸监管职责，确保装车质量，落实高速提速区段装车安全防控措施。

8.危险货物运输安全专项整治专题组。

健全危险化学品受理、承运、装车、签认、监控等关键环节安全质量控制体系，严格新品名、改变危险货物运输包装、罐装危险货物准运条件，加强易燃、易爆、剧毒等危险品的运输管理，强化运输全过程跟踪落实。定期开展应急救援培训和演练，全面提高应急救援水平。

9.专用线(铁路)安全整治专题组。

落实监管职责，强化日常监管和结合部运作协调机制，宣传贯彻铁路运输安全法律法规，车间修订完善了专用线(铁路)管理制度、办法和相应预案，落实专用线(铁路)信用评估制度，并引领专用线企业安装专用线安全监控监测设备及交接管理系统，逐步提高了专用线(铁路)安全管理能力。

三、整章建制情况

1.针对接发列车安全专项整治，车间制定了“助理值班员列车复检工作规定”。要求助理值班员做到：必须从机次到守前进行逐车复检；重点检查车辆防溜措施是否均已撤除，“关门车”编挂位置是否正确，车钩、软管是否连结妥当，折角塞门是否完全打开；复检时于列车两端车辆上（机次第一辆、守前第一辆）用粉笔进行标记（复检日期、复检人员姓名），连同车辆车号进行拍照存查；逐车复检无异后，立即向车站值班员汇报检查情况。

2.针对轨道电路分路不良专项整治，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”。要求如下:

(1).每次在轨道电路分路不良区段办理列车或调车作业前，必须人工确认进路空闲；

(2).接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；

(3).排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其他相关进路；

(4).在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔；

(5).在轨道电路分路不良区段停放机车车辆时，车站值班员须在控制台有关线路上锁闭相关道岔作为占用表示，同时必须在占线板上填记车次；

(6).遇列车、车列、自轮运转设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员必须先确认机车车辆已全部出清分路不良区段后，方可利用总人解按钮或区故解按钮进行人工解锁；

(7).对于进入路方线路的单机转线，实行“问路调车、要道还道”制度，确保行车安全；

(8).对于设备故障，先自行检查，不能排除故障的第一时间通知设备管理部门，及时通知值班领导。

3.针对劳动人身安全专项整治，车间制定了《劳动安全卡控流程》和《固定行走径路图》，要求车站职工严格遵守规章制度，杜绝违章，确保劳动人身安全。

四、存在的问题（遗留问题的解决方案和采取的保安监控措施）

1.存在问题：有时有防溜交接不到位的现象。

解决方案：建立交接制度，加强监督管理。

2.存在问题：轨道电路分路不良处数较多。

解决方案：加强与电务联系，尽可能消除轨道电路分布不良处数，同时加强落实“轨道电路分路不良区段作业的规定”，确保行车及调车安全。

五、下一步工作建议（明年整治项目建议）

继续深化安全风险管理及安全基础管理，强化劳动人身安全和调车作业安全，巩固所取得的成绩，加大对现场安全的盯控，确保车间的安全持续稳定。

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