共享单车报告

在大量的资料中，我精心挑选了一篇非常实用的“共享单车报告”。俗话说，百闻不如一见，当我们要落实一项工作时，常常需要使用报告来向上级机关汇报工作情况，反映实际情况，并回答上级机关的询问。希望您能够继续关注我们的网页，以便了解更多关于这个话题的内容！

20xx年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》， 首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。

速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。

快速萌芽的共享单车市场

中国的共享单车市场尚处在初级阶段。20xx年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，20xx年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计20xx年市场规模将达到0.49亿，较20xx年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。

共享单车用户规模

用户规模上看，20xx年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。

摩拜、ofo领衔共享单车市场

尽管共享单车市场处在起步阶段，但当下市场上已经有十几家企业入局。从现阶段的共享单车app下载量来看，摩拜、ofo小黄车在市场上遥遥领先，就像网约车市场最初的滴滴与快滴。摩拜、ofo分别斩获了366.49、347.1的下载量，处在伯仲之间。而下载量排在第三位的永安行，下载量则只有不到39万。但未来的市场格局仍有较大变数，其他共享单车品牌融资后，将会有新一轮的市场动作。

共享单车整体评分不高

从当前主流的十家共享单车app用户评分上看出，共享单车行业

随着写作规范的不断完善，对于各类范文的需求不断增多，不同的文章可以用在不同的场合，你可能正在找一些相关内容的范文，经过收集，小编整理了共享单车报告(合集8篇)，希望你能从中找到有用的内容！

共享单车潜力巨大，全年市场规模逼近25亿

我国的公共自行车市场已经经历了三个发展阶段：xx-xx年，政府主导将兴起于国外的公共单车模式引进至国内，在各主要城市进行投放，均为有桩单车;xx-20xx年为第二阶段，这一时段主攻单车市场的企业开始出现，例如国内老牌的公共自行车运营商永安，但单车仍以有桩为主。

20xx年至今为第三阶段，随着移动互联网的发展，摩拜单车xx年正式成立，同年开始试运营;并于xx年4月在上海投放单车，标志着共享单车这一新兴事物的横空出世。在摩拜的带动下，最初局限于北大内部的ofo于xx年底走出校园，开始向多个城市积极扩张。此外，酷骑、哈罗、小蓝等共享单车品牌也相继创立。国内公共自行车市场逐渐形成了有桩与无桩两种服务形式并存的格局。

速途研究院统计了无桩共享单车诞生至今的市场规模，数据显示，xx年国内共享单车市场规模达到8.3亿元人民币，而这一数字在xx年或将增长至24.6亿元，比上一年增长196%;到xx年，国内共享单车市场规模预计将达到100亿元。

共享单车用户规模持续上行争夺大战全面打响

共享单车用户的规模方面，xx年共享单车用户激增至1886.4万人，预计xx年，我国的共享单车用户规模将逼近5000万。而到了xx年，我国共享单车的用户规模或将突破一亿，到了xx年将会增长至2亿。

就目前来看，摩拜单车与ofo两家企业处于行业第一梯队，且市场份额显著高于其他品牌。两家公司均宣称，其用户量已达到数千万量级。

值得注意的是，摩拜单车从诞生之日起，就把城市市场作为发力点;而ofo一开始局限于北大校园、专注于校园市场，xx年底开始走向社会。

速途研究院认为，这决定了两家公司的用户群存在明显差异：摩拜单车以城市白领为主力用户群，对于品牌、品质和安全更加看重，用户黏性较高;ofo以学生群体为主力用户群，更偏向价格敏感型，因而对于促销和免费有更高的认同度，但品牌忠诚度较低。

单车app累计下载量排行摩拜ofo高居前两位

速途研究院通过对包括360手机助手、应用宝、百度应用平台等7家知名android软件分发平台(不包括苹果appstore应用商店)公

通过写作文可以了解学生的情感状况和沟通能力。写作文有助于我们更好地应对现代生活中的各种语言挑战。在写作之前，我们可以参考一些优秀的作文。当我们想要写作但担心写不好作文时，您可以引用以下这篇“共享单车作文”作为参考和阅读。非常感谢您愿意参考并认真阅读！

（1）共享单车看法文章

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。

车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。

为什么在我国好好地办一件好事就这么难？

有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。

只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的智慧，也考验着我们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，我们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，我们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

（2）共享单车看法文章

受不了无休止的红灯？受不了隐天蔽日的雾霾？受够了车如长龙的交通拥堵？轻松自如随刷随骑的共享单车给低碳环保又添新奇，也提升了资源利用率。在这钢筋水泥的丛林里，骑上共享单车，享受这惠风和畅、满我袍袖的一份便捷舒适。共享单车在大中城市盛行一

在众多阅读资料中我觉得这篇“共享单车话题作文”特别有用。文字能够记录人类文明写作是记录方法之一，写作能够提升我们的观察能力和审美水平。好的作文可以让人铭记于心，终身难忘。敬请关注我们网站上的最新消息！

everyone knows that cycling is a fun, healthy and economical means of travel around the neighborhood.

the advantages of bicycles mainly are as follows：each commuter can drive it directly where they have to go without changing stations or modes;bicycles are much more maneuverable in city mazes, and can take to the sideways to avoid grid lock, can land on any rack, railing or parking meter right outside the place of business, and can always be carried into a building for additional parking or security;bicycling is also good for our environment，bicycles are 100% pollution free; cycling is good for our health; besides,bicycle riding is the least expensive way of traveling apart from walking.

although there are so many advantages，it also has its own limitations： it is unsuitable for long journey;most bikes don't have a roof in case of rain; we can't bring our family with us, u